宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價(宗申賽科龍250踏板評測)

最后，對于這款高價高性能巡航踏板摩托車，宗申賽科龍RT3，你們還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一同討論！

本篇文章給大家談?wù)勛谏曩惪讫執(zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價，以及宗申賽科龍250踏板評測對應(yīng)的相關(guān)信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場哦。

本文目錄一覽：

• 1、本人想買一輛250cc帶ABS的太子摩托車價格不超過3萬的有哪些推薦？

• 2、無鑰匙啟動、進(jìn)口動力！解析高價高性能踏板車：賽科龍RT3/ABS版

• 3、售價1.38萬元，解析賽科龍250巡航車，前后碟剎+CBS，19匹大馬力

• 4、宗申賽科龍250水冷摩托車多少錢?

本人想買一輛250cc帶ABS的太子摩托車價格不超過3萬的有哪些推薦？

3萬內(nèi)宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價的踏板車有很多宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價，但要同時滿足以上條件的車型其實并不多宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價，比如裝配有水冷發(fā)動機的車型并不一定就會有ABS，同樣有ABS的也不一定是水冷發(fā)動機，最要命的是踏板車因為油箱容積普遍都比較小，所以400km以上的續(xù)航里程也不是隨意能夠達(dá)到的，因此這個選擇條件極為苛刻。

宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價我們先來看一下125踏板車的表現(xiàn)。這個價位內(nèi)的125踏板可以說是多如牛毛，但配置和散熱方式上能夠滿足要求的，只有三陽的飛度四。作為一款復(fù)古外形的小踏板，它在外形和配置以及發(fā)動機冷卻方式方面，表現(xiàn)出宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價了非常誘人的一面，但既便如此在題主苛刻的要求下，它6.5L的油箱容積是沒辦法跑出400km以上續(xù)航里程的。

我們直接跳過臺系150排量小踏板來看兩款油耗表現(xiàn)不錯的日系車型，因為這個級別的臺系踏板車油耗和續(xù)航始終是個軟肋，所以根本就無法達(dá)到這種要求。

這兩款日系小踏板它們分別是雅馬哈NMAX155和國產(chǎn)本田PCX150，從配置表現(xiàn)來看PCX150就可以被淘汰，雖然這款車裝配有水冷發(fā)動機，但雙通道ABS并不是它的標(biāo)配，所以就沒辦法完全符合車型要求。

NMAX155在配置上是完全達(dá)標(biāo)的，但續(xù)航方面這款車依然無法滿足題主的要求，雖然它的百公里油耗可以保持在2L左右(有車友表示會在2.5L)，但因為它的油箱容積只有7.1L，所以續(xù)航里程也不過350公里左右，因此這款車也沒辦法完全符合條件。

我們再來看一下這個價位內(nèi)的250踏板車，這個價位內(nèi)比較主流一點的250踏板車有光陽CT250，賽艇250，阿普利亞SRMAX250，賽科龍RT3，這幾款車型的發(fā)動機排量，散熱形式都是符合要求的，但CT250沒有ABS版所以只能提前淘汰。

而另外幾款車型雖然有ABS，但油箱容積比較大的只有RT3，另外兩款車型以油耗和油箱容積的表現(xiàn)來看，突破400km的續(xù)航基本上是不可能的，所以這種需求下只能將希望寄托在RT3身上。

宗申賽科龍RT3 平均售價24500，它裝配一款單缸四氣門電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量247ml，最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，賬面數(shù)據(jù)在同類車型中比較不錯，實際的騎行中也會有比較給力的動力表現(xiàn)。

配置方面，RT3除了裝配雙通道ABS以外，還有無鑰匙啟動，LED燈源等，再結(jié)合它的售價來看這款車的價比就會比較有優(yōu)勢。最主要這款車的油箱容積破天荒的達(dá)到了17L，這樣的表現(xiàn)400km的續(xù)航里程是完全可以輕松實現(xiàn)的，如果溫柔一點騎行達(dá)到500km也不是問題，所以這款車是題主需求下踏板車中的首選。

無鑰匙啟動、進(jìn)口動力！解析高價高性能踏板車：賽科龍RT3/ABS版

說起巡航踏板摩托這一車型，最受國內(nèi)車友歡迎的應(yīng)該就是250排量級別的車型，雖然國內(nèi)的光陽和三陽一直以來占據(jù)大型巡航踏板車的市場，但也不乏有一些敢于嘗試的國產(chǎn)摩托車廠商，今天我們要說的是來自于國產(chǎn)宗申的賽科龍RT3/ABS版，官方售價25980元。

我們都知道，巡航踏板車一直在國內(nèi)的用途都是通勤代步或者是戶外摩旅，要求其性能表現(xiàn)也是比較嚴(yán)格。而這款賽科龍RT3也算是國產(chǎn)踏板摩托車當(dāng)中比較不錯的，相應(yīng)的售價方面在同級別車型當(dāng)中也是比較高，下面我們就一起來了解一下吧！

在外觀設(shè)計上，這款賽科龍RT3也是采用時下比較流行的犀利風(fēng)格，畢竟現(xiàn)階段大多數(shù)車型都是運動外觀為主，這款車也不例外。正臉前面板和大燈的設(shè)計都是棱角分明，非常具有層次感。除此之外，也是配備了全車led燈光，亮度表現(xiàn)十分不錯。

不僅如此，這款車的風(fēng)擋面積也是比較大，長途摩旅時，可以有效降低風(fēng)阻，提高騎行舒適性。而這款車的后座也是設(shè)計了靠背，后座乘客在騎行時乘坐會比較舒適。不過，小編自我感覺后尾架較短，不適合增加邊箱，載物能力有可能會受到影響。

在智能配備上，這款車也是有所升級，車輛配置都搭載上了現(xiàn)階段比較潮流的系統(tǒng)，比如無鑰匙啟動，對于日常行車提供了非常便利的實用性。不僅如此，這款車也是配備了前置油箱，日常加油也是免去了不少麻煩。

油箱方面的容積為12升，結(jié)合這款車247CC的發(fā)動機，續(xù)航里程應(yīng)該可以輕松地達(dá)到300km以上，雖然在同級別車型當(dāng)中不屬于領(lǐng)先位置，但也可以滿足日常的代步需求以及長途摩旅，還是比較不錯的。

在核心動力上，這款車所搭配的引擎也是宗申賽科龍與韓國大林聯(lián)合開發(fā)的一款發(fā)動機，采用四氣門設(shè)計，動力表現(xiàn)也是非常出色。從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款發(fā)動機的壓縮比達(dá)到了11比1，最大功率也是達(dá)到了17kw/8000rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm。

從發(fā)動機調(diào)校上，我們不能看出這款車的動力輸出偏向于中低轉(zhuǎn)速，針對于日常騎行非常適合，前中期的加速會比較明顯。騎乘感覺也是車輛前半段動力比較十足。供油方面，這款車也是采用目前主流的德爾福電噴系統(tǒng)，再加上水冷散熱，可以為這款車提供長途騎行的能力。

在車輛的安全配備上，這款車在制動上采用了目前的主流搭配，前后輪都是采用單碟剎盤，并且比較不錯的是匹配了主流的博世ABS防抱死系統(tǒng)，大大提升了這款車的騎行安全性。除此之外，在實用性上，這款車也是配備了USB手機充電接口，可以滿足旅行當(dāng)中的電子設(shè)備用電。

儀表方面，這款車采用機械指針與液晶顯示屏組合式設(shè)計，既保留了傳統(tǒng)運動感，也增加了車輛的功能顯示，并且數(shù)據(jù)方面的顯示也是非常清楚，功能也比較全面。載物空間，這款車雖然沒有配備邊箱，但是座下空間還是比較不錯的，可以輕松容納一頂半盔和日常雜物。

總體來說，這款賽科龍RT3算是國產(chǎn)巡航踏板部的車當(dāng)中一個比較不錯的嘗試，在動力上與韓國大林相互結(jié)合，質(zhì)量以及性能表現(xiàn)還是比較不錯的。外觀顏值也是沿用現(xiàn)階段的主流，采用十分動感的犀利風(fēng)格。

不過在車輛的售價方面，這款車在同級別車型當(dāng)中，并不算特別便宜，好在車輛的配置還算比較豐富，無鑰匙啟動系統(tǒng)、機械指針液晶組合儀表，包括寬大風(fēng)擋以及實用的座下空間，算是一款高價高性能的巡航踏板摩托車吧！

最后，對于這款高價高性能巡航踏板摩托車，宗申賽科龍RT3，你們還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一同討論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

售價1.38萬元，解析賽科龍250巡航車，前后碟剎+CBS，19匹大馬力

說起復(fù)古巡航摩托車宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價，相信不少車友都比較了解，畢竟此類車型都是常駐車友心中，一直以來都是情懷的象征，受到不少人的喜愛。不過近幾年來，國內(nèi)科技實力的提升，讓復(fù)古巡航摩托車也有了不同的發(fā)展方向。

今天我們要說的這款車是2020年國際營銷展覽會場宗申賽科龍所亮相的一款現(xiàn)代復(fù)古巡航摩托車，名為RA2，也是RA1升級版，并且在現(xiàn)場也是公布了這款車的官方售價，只有13800元，對比國內(nèi)的同級別車型，價格方面競爭優(yōu)勢還是比較不錯的。

對于這款車的解析，我們先從外觀方面開始說起，這款車的整體造型與傳統(tǒng)的太子巡航摩托車有些相似，不過也是融入了一些街車方面硬朗風(fēng)格，整體給人的感覺非常簡潔，車身線條也是加入了現(xiàn)代化的設(shè)計，看起來有幾分肌肉感。

油箱的設(shè)計大體上是采用水滴型，不過也是附加了肌肉線條，看起來比較有型。車輪方面前后也是采用比較主流的輻條輪設(shè)計，大大提升了復(fù)古氣息。車輛尾部也是采用比較經(jīng)典的復(fù)古巡航造型，看起來還是比較不錯的。不過坐墊面積比較小，不太適合雙人騎行。

在車輛顏值設(shè)計上，這款車的質(zhì)感看上去也是比較不錯，油箱表面的光澤也是比較亮眼。燈光方面，全車也是采用比較常規(guī)的鹵素光源，畢竟這款車的定位是復(fù)古，也是為了保證經(jīng)典的設(shè)計。亮度方面雖然沒有l(wèi)ed出色，不過后期可以改裝。

車輛防護上也是有原廠的保險杠可以選擇，在駕駛時可以避免不必要的損傷。儀表方面的設(shè)計也是采用比較經(jīng)典的圓形造型，內(nèi)部功能顯示采用機械指針和數(shù)字負(fù)顯液晶屏幕，功能上表現(xiàn)比較簡約，都是比較常規(guī)的設(shè)計。

在車輛的動力方面，這款車所匹配的發(fā)動機也是達(dá)到了250級別。發(fā)動機采用單缸風(fēng)冷設(shè)計，并且匹配了國際主流的德爾福電噴系統(tǒng)，從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款發(fā)動機的最大功率達(dá)到了14kw，最大馬力高達(dá)19匹。

不過動力性能上的表現(xiàn)卻與太子巡航車有一些區(qū)別，因為發(fā)動機的調(diào)校偏向于中低轉(zhuǎn)速，在6000轉(zhuǎn)速的時候就可以爆發(fā)出最大扭矩，所以說這款車也比較適合日常通勤代步，前期的加速度表現(xiàn)比較明顯，動力比較充沛。

在車輛的配備上，這款車因為復(fù)古的關(guān)系，編包也是必不可少的，原廠可以提供兩個黑色邊包，容積方面的表現(xiàn)雖然一般，但也可以滿足日常載物行駛的需求。在試駕體驗上這款車的表現(xiàn)也是動力十足，整體車重只有145kg，對于一款250級別的車型來說，算是非常輕巧的。

減震方面，前輪采用正立式減震，后為氣囊雙減震，調(diào)教也是比較舒適。座高方面只有715mm，對于國內(nèi)大部分人的身高來說，掌控都沒有壓力。制動方面，這款車也是采用前后主流碟剎的配置，并且也是配備了CBS前后聯(lián)動剎車系統(tǒng)，安全性得到了很好的保障。

總體來說，宗申賽科龍這款250級別的現(xiàn)代巡航摩托車RA2，在國內(nèi)同級別車型當(dāng)中表現(xiàn)還是比較不錯的，并且在售價方面也是同級別當(dāng)中比較便宜的，只有13800元。車輛燈光配置雖然不高，但也是為了保證復(fù)古巡航車原有的經(jīng)典搭配。

動力方面，對于這款車還是比較出眾的，畢竟車重表現(xiàn)比較輕巧，相應(yīng)的提升了這款車的動力水準(zhǔn)。儀表方面雖然是液晶設(shè)計，但是顯示清晰度一般，功能顯示也是比較常規(guī)。制動方面，這款定位萬元級別的車型，配置上也算比較不錯，前后碟剎+CBS系統(tǒng)。

最后對于宗申賽科龍旗下的這款250級別現(xiàn)代復(fù)古巡航摩托車RA2，你們還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一同討論宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

宗申賽科龍250水冷摩托車多少錢?

宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價你說宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價的應(yīng)該就是RX3宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價，成交價大概在21000-22000

宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于宗申賽科龍250踏板評測、宗申賽科龍?zhí)ぐ迥ν熊?50圖片報價的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。