看我家鄉(xiāng)現(xiàn)在漂亮吧，以前可不這樣的，什么都破破爛爛的，馬路都是土的，看現(xiàn)在哪都是好得出奇的馬路，干干凈凈，,視頻加載中...,要你說起那一次坐過最長路程的公交車，也許很多上海的條友應該聽過南嘉線,一趟過來不不堵車的話，要2-3個小時，中途各種各樣的站有40多站,40多站，什么東西概念？

• 1、曬一曬你手機里保存的照片或者小視頻，看看
• 2、你坐過最長的公交車有多少站

1、曬一曬你手機里保存的照片或者小視頻，看看

看我家鄉(xiāng)現(xiàn)在漂亮吧，以前可不這樣的，什么都破破爛爛的，馬路都是土的，看現(xiàn)在哪都是好得出奇的馬路，干干凈凈，

視頻加載中...

2、你坐過最長的公交車有多少站

要你說起那一次坐過最長路程的公交車，也許很多上海的條友應該聽過南嘉線。

一趟過來不不堵車的話，要2-3個小時，中途各種各樣的站有40多站。

40多站，什么東西概念？

如果沒有按不堵車的情況下來計算，換算下來一站路程必須跑3分鐘，一趟從始發(fā)站到終點站，理想狀態(tài)下是120分鐘了。

這條公交線路，真又不是一般的長，是那一次連接嘉定到奉賢南橋的一條南到北的長途車公交。

長到什么程度？

老南嘉線，從原來是嘉定南門客運站向北出發(fā)，途徑江橋、穿過華漕、越過七寶、莘莊到南橋（中間小站再說了哈，太了）。

真的是一趟不出上海的公交，卻坐出了長途汽車的感覺，如果是從嘉定坐到南橋，一趟過去起碼要2個小時。

回憶中的南嘉線

比較早以前，那時候虹橋機場都還沒擴建，南嘉線經(jīng)由東方國貿(mào)（估計沒幾個人你記得這些地名了）到七寶，這兩個大站（相對來說人流量也很大），永遠不會是擠不上南嘉線。

但是在東方國貿(mào)和七寶這兩個站，是那一次自己的生活在上海的小偷的“能發(fā)財之地”，每年在這兩個地方擠南嘉線而弄丟手機的人，難以計數(shù)，本人曾經(jīng)就在七寶站等南嘉線時，被搶走了一部諾基亞手機。

記憶中的南嘉線，是神一樣的存在，每次等它的時候，跑來擠不上，不等了準備好打出租車，剛攔到車，它回來了…

如今的南嘉線

2015年，原南嘉線縮線運營，并改叫成了現(xiàn)如今的南江線。

南嘉線我之所以要減輕線路，主要注意原因是能解決因線路超長、道路擁堵等因素引起的營運班次不算正常、爛損130公里嚴重、駕駛員知道駕駛疲勞程度大等問題。

不過也這個可以預料到，原南嘉線一天高負荷工作短途運行，不光效率低下，并且也則影響公交資源的管理。

想到有過坐一趟南嘉線要坐2-3個小時，你是不是稍微有點可怕地呢？

以上就是我懷疑我曾經(jīng)是最長的公交車，多謝了條友們加關注或評論區(qū)交流！