石家莊男子吃掉金龍魚視頻播放河北男子吃掉金龍魚

祥龍魚場(chǎng)2024-12-14 22:23:541.08 W閱讀0評(píng)論

但是單位要扣人事檔案?。。?！

本文摘要目錄：

1、你好，我已收到12368短信通知，案件已受理都快一個(gè)月了，卻收不到開庭通知
2、金龍魚的產(chǎn)地是河北省石家莊的嗎
3、在國(guó)企鐵路局上班是一種什么樣的感覺
4、我前幾年注冊(cè)了個(gè)公司叫嘉里，這兩天金龍魚所屬的XX集團(tuán)給我打說我侵權(quán)
5、你們的年終獎(jiǎng)最少的發(fā)了多少

1、你好，我已收到12368短信通知，案件已受理都快一個(gè)月了，卻收不到開庭通知

2023-04-25 22:07

2、金龍魚的產(chǎn)地是河北省石家莊的嗎

“金龍魚”是益海嘉里金龍魚糧油食品股份有限公司所擁有的食用油品牌。

3、在國(guó)企鐵路局上班是一種什么樣的感覺

分享一下第一份工作總結(jié)：

坐標(biāo)：西安鐵路局——某編組站

職位：調(diào)車區(qū)長(zhǎng)（見習(xí)）

（2016.1.26提交了離職申請(qǐng)書，單位還在拖，按照合同法規(guī)定見習(xí)期提前三天遞交離職申請(qǐng)，不管單位同不同意都可以直接走，但是我呢，現(xiàn)在在支援春運(yùn)（跑車），也算是站好最后一班崗了。）

——謹(jǐn)以此作為工作半年多的總結(jié)和體會(huì)吧。

分為兩個(gè)部分，一、簡(jiǎn)單介紹一下編組站，二，結(jié)合自己的崗位談?wù)勼w驗(yàn)。

一、編組站及其架構(gòu)、涉及工種

（大概說一下，不展開講）

編組站：解體和編組的站，通俗來講就是把一列火車解開成一節(jié)節(jié)的然后按照目的地以一定的規(guī)律和要求重新連掛組成一列新火車的地方。（我們站還包含了接發(fā)客運(yùn)列車和貨場(chǎng)）

單位組織架構(gòu)：機(jī)關(guān)和六大車間

機(jī)關(guān)：負(fù)責(zé)車間管理，共十大科室——安全科、技術(shù)科、職教科、信息科、勞人科、財(cái)務(wù)科、武保科、行政辦公室、安全生產(chǎn)指揮中心。

調(diào)度車間：負(fù)責(zé)接發(fā)列車，組織車流。涉及工種有車站調(diào)度員、阻力調(diào)度員、調(diào)車計(jì)劃區(qū)長(zhǎng)、車號(hào)、員車站值班員、聯(lián)控助理值班員、信號(hào)員、閘樓扳道員。

運(yùn)轉(zhuǎn)車間：負(fù)責(zé)解體、編組列車和貨場(chǎng)取送車。涉及工種有調(diào)車指導(dǎo)、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、調(diào)車長(zhǎng)、駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、駝峰作業(yè)員、調(diào)車長(zhǎng)、連接員、制動(dòng)員、機(jī)車乘務(wù)員、貨場(chǎng)扳道員、清掃員。

貨運(yùn)車間：負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)和三秦快運(yùn)業(yè)務(wù)。涉及工種有站款貨運(yùn)員、核算貨運(yùn)員、快運(yùn)貨運(yùn)員、營(yíng)銷貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員、客服、安全員、貨一線貨運(yùn)員、貨三線貨運(yùn)員。

貨檢車間：到發(fā)列車的貨物裝載狀態(tài)檢查。涉及工種有貨檢長(zhǎng)、貨檢外勤、外勤車號(hào)員。

裝卸車間：貨場(chǎng)貨物裝卸。這個(gè)車間業(yè)務(wù)即將實(shí)行外包，快要取締了。

二、工作體驗(yàn)

半年多工作經(jīng)歷：

2015.8.4在西安局報(bào)道，當(dāng)天晚上就坐大巴車到了下分的本單位。當(dāng)時(shí)在車上，看著越來越多的大山，越來越稀少的人煙，加上是晚上，真感覺自己是被賣到哪個(gè)山溝溝的可憐娃！單位在一個(gè)小鎮(zhèn)旁邊，步行十分鐘到鎮(zhèn)里，鎮(zhèn)很小很小，很偏僻。

這次單位一共分了60個(gè)人，四個(gè)本科，56大專生。本科生來自北京交通大學(xué)一個(gè)（我）、西南交大本校一個(gè)、峨眉校區(qū)一個(gè)、石家莊鐵道大學(xué)一個(gè)，大專生都是來自鐵路院校的，主要是西安鐵路院校和河南鐵路院校。

到單位后，兩個(gè)月時(shí)間學(xué)習(xí)安全和行車組織規(guī)則，鐵路技術(shù)管理規(guī)章。之后大專生就分到各個(gè)車間，分配師傅開始跟班學(xué)習(xí)技術(shù)操作了，本科上到各個(gè)車間輪崗（每個(gè)車間就幾天，只是去看看，也不干啥，基本就是幫各車間主任幫忙干活了）輪崗一個(gè)月，11月初簽訂師徒合同，找一個(gè)師傅帶我，學(xué)習(xí)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。到2016.1.14被抽調(diào)培訓(xùn)——支援春運(yùn)，1.24培訓(xùn)結(jié)束，1.26跑了第一趟車，2.1日第二趟。

基本情況是：

各車間實(shí)行四班倒班制，也就是白夜休白夜休休休（大休）的上班，八天一循環(huán)，沒有節(jié)假日，請(qǐng)假一天，扣相應(yīng)天數(shù)工資然后大休只能休息一天，請(qǐng)假兩天及以上扣相應(yīng)天數(shù)工資然后不能享受大休，請(qǐng)假還必須找到替班的人。白班上班早上7:30車間點(diǎn)名，晚上到下一班人來接班，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還要去開一天的工作總結(jié)會(huì)議，夜班晚上19:30點(diǎn)名，到第二天早上下一班接班，到調(diào)度車間開完工作總結(jié)會(huì)。

具體工作日常：

Day1（白班）：早上6:30起床，洗漱，吃早飯，7:30點(diǎn)名，值班主任通報(bào)全局新出事故學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及學(xué)習(xí)路局下發(fā)的各種文件（主任大概念一遍），調(diào)車指導(dǎo)（小班班長(zhǎng)）講話，交代工作量，安全作業(yè)等。差不多7:45完，7:50步行到上班地點(diǎn)。8:00之前完成交接班。上班看著三臺(tái)電腦，聽著對(duì)講機(jī)和調(diào)度臺(tái)，要眼觀六路耳聽八方。20:00交班，開完總結(jié)會(huì)，大概20:40，回去吃飯（食堂已關(guān)門，單位旁連個(gè)小餐館也沒飯了，只能去鎮(zhèn)上吃）回宿舍大概21:30。洗洗就準(zhǔn)備睡了，累屁了。。。

Day2（夜班）：白天休息不上班，但是早上最好不要睡懶覺，下午會(huì)睡不著的。。。晚上19:30點(diǎn)名，接班，到第二天早上8:00交班，開完班后總結(jié)會(huì)9:00。。。

Day3(休息)夜班回來，吃飯、收拾完大概10:00，睡覺到下午5、6點(diǎn)，午飯基本不吃，吃也是吃完回去接著睡。晚上起來吃個(gè)晚飯，也沒地方去，晃悠晃悠又要睡覺準(zhǔn)備第二天上班了。

Day4（白班）：參照day1

Day5（夜班）：參照day2

Day6（大休）：參照day3

Day7（大休）：腦子清醒的休息時(shí)間

Day8（大休）：腦子清醒的休息時(shí)間，晚上記得早點(diǎn)睡晚上不要喝酒，班前10小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。

Again

......

PS:上班期間，手機(jī)上交，室內(nèi)監(jiān)控，不準(zhǔn)打瞌睡（夜班巨難熬），不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事，不準(zhǔn)看與工作無關(guān)的書報(bào)，工作操作有嚴(yán)格規(guī)定（包括說的話，電腦界面、鼠標(biāo)停留位置等），時(shí)不時(shí)有機(jī)關(guān)車間人員檢查（拿著小黑本，檢查各種問題，記黑賬。被記后要扣錢考核分析，扣錢從20元到500不等。他們每月都有指標(biāo)，必須找到多少個(gè)違章違規(guī)，每周必須巡視多少次），午飯由人送到樓上，離崗上廁所必須跟其他崗位說，時(shí)間有規(guī)定。

經(jīng)常夜班后、大休期間搞學(xué)習(xí)會(huì)，全員總結(jié)會(huì)，培訓(xùn)，考試（基本沒什么用）等，關(guān)于骨頭卡死總結(jié)事件是有的，上廁所超時(shí)然后開會(huì)分析為什么超時(shí)了也是有的。半軍事化管理，規(guī)章制度超多，真的是超多！細(xì)致到上班行走路線，什么點(diǎn)必須睡覺（火車司機(jī)），有一本《站細(xì)》，超厚一本書，專門寫規(guī)章制度，操作流程的，定期更新。。。

工作體驗(yàn)：

感覺就是累，封閉（與外面的世界脫軌），消磨人的意志，除了上班就是在為上班做準(zhǔn)備！

那天無意聽到一段玩笑般的對(duì)話印象非常深刻！

A:我現(xiàn)在除了上班就只想著睡覺了，唯一的一點(diǎn)追求就是18號(hào)（發(fā)工資）了。

B：恭喜你，你已經(jīng)是一名合格的鐵路工人了。

當(dāng)初來鐵路是為了貨運(yùn)，想著貨運(yùn)改革，國(guó)家推動(dòng)，我物流專業(yè)的，專業(yè)對(duì)口，是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)！迎著改革的春風(fēng)啊，勞資也能飛上天啊！結(jié)果我還沒起飛臉就著地了。?！，F(xiàn)實(shí)的貨運(yùn)，改革太慢，鐵老大里面的員工還放不下老大的面子，機(jī)制太臃腫，改革顧慮太多——社會(huì)穩(wěn)定，安全保障（鐵路安全第一，先保安全再圖生產(chǎn)），承擔(dān)就業(yè)指標(biāo)，不敢上先進(jìn)設(shè)備，不敢信息化（不知道怎么解決多余人員的安置問題），還有單位的貨場(chǎng)是領(lǐng)導(dǎo)們的后宮，小的就算進(jìn)去了也“太監(jiān)”了，更何況根本就不讓你去，說沒前途。。。

待遇水平吧，我見習(xí)期3500左右每月，轉(zhuǎn)正后（有個(gè)上一屆的學(xué)長(zhǎng)，參照他的工資水平）一般每月4500左右，獎(jiǎng)金800，年底會(huì)好一點(diǎn)。在大城市很苦逼，但是在我們這個(gè)小地方還行，比上不足，比下有余。福利啊，有勞保吧，洗衣粉肥皂什么的，我還沒去領(lǐng)過呢，過年有米10kg面10kg 油2桶（金龍魚），我讓我?guī)煾割I(lǐng)了，宿舍用不著，不讓煮飯，電器也有規(guī)定。。。免費(fèi)乘車是個(gè)坑，列車長(zhǎng)不爽你照樣補(bǔ)票，有空位置就坐，沒有那你就站著吧。。。

恩，我打算離職了！但是單位要扣人事檔案?。。?！

總的來說，挺穩(wěn)定，你自己不走基本不會(huì)開除你；熬夜很難受，病一堆（我們這的老師傅，大多半禿，頭發(fā)稀疏），基本都是老煙槍，夜班不抽煙挺不?。ǖ谝淮稳ド弦拱?，室內(nèi)三個(gè)老師傅抽煙，我不抽煙，下半夜屋里嗆眼睛，我搬個(gè)凳子開著窗坐在風(fēng)口，冷風(fēng)吹得我直哆嗦，我?guī)煾父艺f，年輕人就是火力旺啊，還專門跑到風(fēng)口坐著，我。。。。。。）。當(dāng)然鐵路也有很多不需要熬夜的崗位，適合離家近，穩(wěn)定的需求的人。餓不死吃不飽，恩，有關(guān)系升職快，沒關(guān)系，恩，小伙子，好好干，哈哈哈哈?。。?/p>

4、我前幾年注冊(cè)了個(gè)公司叫嘉里，這兩天金龍魚所屬的XX集團(tuán)給我打說我侵權(quán)

您好，跟對(duì)方協(xié)商解決。

5、你們的年終獎(jiǎng)最少的發(fā)了多少

我的年終獎(jiǎng)，是我老爸的20倍！但是，我們一年的收入，卻相差不大。我來說說我和我老爸的情況！

一、我的年終獎(jiǎng)

西部地區(qū)，山區(qū)基層。2020年，我的年終獎(jiǎng)是4萬元。

我每個(gè)月的打卡工資是4500元。除了工資，就是年底的獎(jiǎng)金了。2019年，我的年底獎(jiǎng)金是5萬元。2020年，因?yàn)橐咔橛绊懀约翱己饲闆r不如去年理想，年終獎(jiǎng)大幅度下滑。從5萬降到了4萬，下降幅度達(dá)到了20%。整個(gè)2020年，我的打卡收入在9.5萬左右。

2021年的年終獎(jiǎng)，形勢(shì)也不容樂觀。

二、老爸的年終獎(jiǎng)

老爸是在夾板廠里開叉車。

他每個(gè)月的工資是6000元。2020年的年終獎(jiǎng)，是2000元。

2019年，他的工資是每月7000元，年終獎(jiǎng)是6000元。2020年，廠里老板以疫情為由，對(duì)員工的工資，全部進(jìn)行了下調(diào)。每個(gè)人的工資，都下降了部分。但是，老爸說，廠里的效益，其實(shí)比2019年更好。2019年出貨量5萬噸。2020年出貨量6.2萬噸，產(chǎn)值達(dá)到了5000多萬。

效益提升了，但是員工收入都降了。整個(gè)2020年，老爸的打卡收入在7.4萬左右。

老爸說，廠里老板總是說員工的工資拿高了。