答主今年28，去年11月份是18款邁騰1.8T豪華款車(chē)主，開(kāi)了的接近2萬(wàn)公里，說(shuō)一下自己親身感受：優(yōu)點(diǎn)空間夠大，做過(guò)A6和A8,實(shí)際乘坐空間差別不大；該有的配制都有，獨(dú)立空調(diào)，后排220V電源等很實(shí)用；油耗平均起來(lái)6.6個(gè)左右；此外靜音我認(rèn)為做的比較好；目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯燒機(jī)油的情況；減震也算是可以的，跑到180km/ h,車(chē)表現(xiàn)的很平穩(wěn)，1.8提速也很不錯(cuò),缺點(diǎn)：低檔位切換的時(shí)候確實(shí)會(huì)偶爾有些頓挫感,個(gè)人的建議：買(mǎi)金色的款的吧，實(shí)在是挺漂亮，越看越好看,1、道路千萬(wàn)條，安全第一條,c1駕駛證好考嗎，四輪電動(dòng)車(chē)到底需不需要考駕駛證,

• 1、c1駕駛證好考嗎
• 2、四輪電動(dòng)車(chē)到底需不需要考駕駛證
• 3、為什么飛行員幾乎全是軍官，而沒(méi)有士兵
• 4、我50歲了，剛拿到駕照，想買(mǎi)大眾邁騰，大家有什么建議嗎
• 5、辦理駕駛證廣告詞

1、c1駕駛證好考嗎

我覺(jué)得不是很難考，我是2010年學(xué)的駕照，從報(bào)名到拿上駕照前后共4個(gè)月時(shí)間。在報(bào)駕校之前也沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)，都是從零開(kāi)始。我的教練是個(gè)女教練，屬于比較悍的那種，剛練幾天就給我下結(jié)論說(shuō)不適合開(kāi)車(chē)，方向感太差。盡管這樣，但我沒(méi)有氣餒，按她說(shuō)的方法天天堅(jiān)持練習(xí)，直到學(xué)完所有課時(shí)。從我的親身學(xué)習(xí)經(jīng)歷看，我認(rèn)為考駕照最難是移庫(kù)和側(cè)位停車(chē)環(huán)節(jié)，理論和路考就相對(duì)簡(jiǎn)單些。從考取駕照到以后實(shí)際開(kāi)車(chē)相比較總結(jié)，考取駕照的過(guò)程是技巧性的，因?yàn)橐茙?kù)和側(cè)位停車(chē)等都是相對(duì)固定的格式，每個(gè)教練都有自己的教學(xué)方法，比如移庫(kù)時(shí)方向盤(pán)左打幾圈，右打幾圈都有口訣，具體的參照物也要時(shí)刻記住，經(jīng)過(guò)這樣的重復(fù)練習(xí)，大部分人都是能通過(guò)考試的。駕校的練習(xí)場(chǎng)地和車(chē)管所的考試場(chǎng)地都差不多一樣，教練都是按考試要求進(jìn)行教學(xué)的。理論科目就是按書(shū)本要死記硬背，沒(méi)有捷徑。路考科目的隨意行較強(qiáng)，按考官的要求操作，能不能過(guò)就看考官的評(píng)判了。2010年我考的那會(huì)，路考還是由考官人為評(píng)判成績(jī)，現(xiàn)在是紫外線評(píng)定，應(yīng)該更合理公平一些。以上為我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)分享，希望對(duì)你有所幫助。

2、四輪電動(dòng)車(chē)到底需不需要考駕駛證

無(wú)論什么樣的車(chē)輛，是否需要駕照，關(guān)鍵在于是否劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范圍。只要是機(jī)動(dòng)車(chē)，就必須有駕駛證。比如市場(chǎng)上很多電動(dòng)車(chē)，比如特斯拉這樣的新能源車(chē)，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，所以不需要駕照。然而，低速四輪電動(dòng)車(chē)本身并不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的范疇你不需要駕照，但那只是表面而已！

非機(jī)動(dòng)車(chē)的弊端很多，比如小縣城一些常見(jiàn)的低速電動(dòng)車(chē)，本身就不是機(jī)動(dòng)車(chē)，所以沒(méi)有辦法申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)牌照。既然沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)牌照，那就沒(méi)辦法在高速公路上開(kāi)車(chē)了。所以，如果你在大城市里開(kāi)車(chē)，只要你占用了機(jī)動(dòng)車(chē)道，玉米人就有足夠的理由處罰，連駕照都不上車(chē)道？因此，這本身就有矛盾。它不是機(jī)動(dòng)車(chē)，所以不需要駕駛證，但如果不是機(jī)動(dòng)車(chē)，就不能申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。如果你上了高速公路，不管你有沒(méi)有駕照，你都會(huì)受到懲罰！

為什么現(xiàn)在有那么多低速電動(dòng)車(chē)

這種低速電動(dòng)車(chē)在一些城市幾乎看不見(jiàn)，但在一些縣卻很普遍。究其原因，這類(lèi)低速電動(dòng)車(chē)的利潤(rùn)非常大，甚至高于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。其次，還要看一些地方的態(tài)度。畢竟，這些生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)的企業(yè)可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，納稅。因此，有必要對(duì)這些低速電動(dòng)車(chē)征稅往往存在一種曖昧的態(tài)度，這種態(tài)度既不支持也不反對(duì)，因此就形成了一個(gè)盲區(qū)。接下來(lái)，就是這么小的低速電動(dòng)車(chē)。雖然不適合大城市的交通流量，但在小縣城使用非常方便，而且使用和收費(fèi)都很方便！

因此，近年來(lái)，一些小縣城的低速電動(dòng)車(chē)太多，大城市卻很少。只要是因?yàn)樗麄兊亩ㄎ荒：痉▽用鎸?duì)他們?nèi)狈τ辛Φ闹С?，這種車(chē)輛在大城市的高速公路上行駛，絕對(duì)是違法的。不允許有駕照，因?yàn)椴皇情_(kāi)進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)；而且在一些小縣城，受一些地方的保護(hù)，整治起來(lái)也不會(huì)太難，所以小縣城有很多低速電動(dòng)車(chē)，但是不適合在小縣城玩，連機(jī)動(dòng)車(chē)道都上不去，這是什么意思！

因此，四輪電動(dòng)車(chē)是否以及是否需要電動(dòng)車(chē)，取決于它是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的范疇。低速電動(dòng)車(chē)不是機(jī)動(dòng)車(chē)，所以駕照對(duì)它來(lái)說(shuō)毫無(wú)意義。但是，如果不是機(jī)動(dòng)車(chē)，就沒(méi)有辦法申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，就沒(méi)有辦法在高速公路上行駛。如果你住在縣城，那就看看你當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，如果有高速電動(dòng)車(chē)的支持，是否水平這么低，都可以購(gòu)買(mǎi)。在縣市開(kāi)這種小電瓶車(chē)很方便。如果你要在大城市里開(kāi)車(chē)，那是不必要的，因?yàn)樗辉试S駛?cè)敫咚俟?。得到一輛不能在城市高速公路上行駛的四輪機(jī)動(dòng)車(chē)有什么意義？孩子們的電動(dòng)汽車(chē)不一樣！

3、為什么飛行員幾乎全是軍官，而沒(méi)有士兵

飛行員確實(shí)只有軍官，而沒(méi)有士兵，這主要因?yàn)槿齻€(gè)原因，一個(gè)是飛行員培訓(xùn)周期過(guò)長(zhǎng)，士兵短短數(shù)年的服役時(shí)限根本不適合這一兵種。第二個(gè)說(shuō)句不好聽(tīng)的就是飛行員的命更貴，培養(yǎng)成本太高，給軍官待遇是理所當(dāng)然的。最后一個(gè)是因?yàn)轱w行員都必須進(jìn)入空軍航空大學(xué)這樣的軍校學(xué)習(xí)，而從這種本科類(lèi)軍校畢業(yè)，按照有關(guān)規(guī)定，畢業(yè)就是軍官，從某種角度講這就是一個(gè)順理成章的程序而已。

飛行員培訓(xùn)期有多長(zhǎng)？

我軍飛行員培訓(xùn)一般總結(jié)為五個(gè)字，叫做“三級(jí)五階段”，三級(jí)意思就是院校、基地、部隊(duì)三級(jí)訓(xùn)練，五階段就是基礎(chǔ)訓(xùn)練、初教機(jī)訓(xùn)練、高教機(jī)訓(xùn)練、改裝訓(xùn)練（不同飛機(jī)的實(shí)行性訓(xùn)練）、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練這五個(gè)從易到難的升級(jí)打怪過(guò)程，在最開(kāi)始，三級(jí)五階段完成規(guī)定時(shí)間為十年，九十年代縮短為七年，2016年后又被進(jìn)一步壓縮到五年，也就是說(shuō)從一個(gè)飛行學(xué)員成長(zhǎng)為一名合格飛行員就需要至少五年，后續(xù)服役期至少達(dá)到20年以上，這么一個(gè)高度職業(yè)化的崗位是普通義務(wù)兵甚至士官都無(wú)法勝任的。（隨便一個(gè)飛行員顏值都秒殺當(dāng)紅明星）（從飛行學(xué)員到特級(jí)飛行員難度煉獄級(jí)）

培養(yǎng)飛行員的成本有多昂貴？

人們常說(shuō)，培養(yǎng)一個(gè)飛行員的成本幾乎和其所駕駛的飛機(jī)等價(jià)，我在這里強(qiáng)調(diào)一句，你真的太低估飛行員了。我們不說(shuō)現(xiàn)在，1986年空軍曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)成本評(píng)估，當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是培養(yǎng)一名能作戰(zhàn)的合格殲六飛行員成本為170萬(wàn)人民幣，殲七200萬(wàn)，強(qiáng)五240萬(wàn)，轟六460萬(wàn)，這換算成現(xiàn)在的價(jià)格，幾乎可以在后面直接加個(gè)零。而這僅僅是入門(mén)，一個(gè)飛行員在其二十年以上的服役階段，其消耗的彈藥和油料也是天價(jià)，按每年200小時(shí)飛行時(shí)間計(jì)算，現(xiàn)在蘇27飛行員每年光訓(xùn)練花費(fèi)都要超過(guò)1.3億人民幣，這還不包括其工資、飲食、住宿等等多種保障。相對(duì)于錢(qián)來(lái)說(shuō)，人更是彌足珍貴，飛行員這個(gè)高技術(shù)高強(qiáng)度兵種對(duì)于文化和身體要求絕對(duì)是全軍最高的。我軍目前飛行學(xué)員的選拔主要從高中應(yīng)屆畢業(yè)生、大二學(xué)生、應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生中進(jìn)行，除了要滿足高考成績(jī)必須高于一本分?jǐn)?shù)線這個(gè)最基本條件外，其對(duì)身體的要求更是無(wú)比嚴(yán)格，幾乎可以說(shuō)是萬(wàn)里挑一，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)有些飛行員高中定向培養(yǎng)班，文化成績(jī)達(dá)標(biāo)的超過(guò)三分之二，但是身體檢查最后卻沒(méi)有一個(gè)合格的情況。而成為了飛行學(xué)員后，在三級(jí)五階段培訓(xùn)中，每一個(gè)階段都是一個(gè)不停淘汰的過(guò)程，最后從學(xué)員成長(zhǎng)為飛行員的人簡(jiǎn)直就是鳳毛麟角，淘汰率高達(dá)80％以上。這樣珍貴的崗位人才，給個(gè)軍官崗位一點(diǎn)都不為過(guò)。（空軍招飛體檢）

順理成章的過(guò)程

按照有關(guān)規(guī)定，如果是高中畢業(yè)后進(jìn)入空軍飛行院校學(xué)習(xí)后畢業(yè)，授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，中尉軍銜，如果是大學(xué)畢業(yè)后再進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后授予雙學(xué)士學(xué)位，上尉軍銜。目前我空軍高級(jí)軍官80%以上都是飛行員出身，而飛行員在其整個(gè)服役生涯中，最高可以晉級(jí)到大校軍銜，副師級(jí)職位，雖然飛行員都是軍官，但是權(quán)利并不大，更多的為了給他們更好的待遇，所以我們也別吐槽了，能成為飛行員的都是祖國(guó)的棟梁之才！

4、我50歲了，剛拿到駕照，想買(mǎi)大眾邁騰，大家有什么建議嗎

答主今年28，去年11月份是18款邁騰1.8T豪華款車(chē)主，開(kāi)了的接近2萬(wàn)公里，說(shuō)一下自己親身感受：優(yōu)點(diǎn)空間夠大，做過(guò)A6和A8,實(shí)際乘坐空間差別不大（只說(shuō)車(chē)內(nèi)空間，別的沒(méi)法比了）；該有的配制都有，獨(dú)立空調(diào)，后排220V電源等很實(shí)用；油耗平均起來(lái)6.6個(gè)左右（我跑高速多一些）；此外靜音我認(rèn)為做的比較好；目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯燒機(jī)油的情況；減震也算是可以的，跑到180km/ h,車(chē)表現(xiàn)的很平穩(wěn)，1.8提速也很不錯(cuò)。缺點(diǎn)：低檔位切換的時(shí)候確實(shí)會(huì)偶爾有些頓挫感??。個(gè)人的建議：買(mǎi)金色的款的吧，實(shí)在是挺漂亮，越看越好看（我的黑色的）。

5、辦理駕駛證廣告詞

1、道路千萬(wàn)條，安全第一條。

c1駕駛證好考嗎，四輪電動(dòng)車(chē)到底需不需要考駕駛證