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• 1、江淮瑞風(fēng)s7油耗怎么樣
• 2、大家覺得廣汽傳祺怎么樣
• 3、有哪些冷門但非常實(shí)惠的SUV推薦
• 4、領(lǐng)動(dòng)phev這款車怎么樣
• 5、ERROR
• 6、瑞風(fēng)s7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

1、江淮瑞風(fēng)s7油耗怎么樣

時(shí)間：2019-03-19 19:21:58??提問：yjjstc

2、大家覺得廣汽傳祺怎么樣

廣汽傳祺汽車技術(shù)水平合格·量產(chǎn)汽車的評(píng)價(jià)有「兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)」

• 內(nèi)容概述：廣汽集團(tuán)技術(shù)水平簡(jiǎn)述，三類車型的兩種評(píng)價(jià)解析。

【廣汽·傳祺汽車】在自主品牌國(guó)產(chǎn)汽車中是什么水平呢？從技術(shù)角度分析應(yīng)當(dāng)給出「優(yōu)＋」的評(píng)價(jià)，同時(shí)需要說(shuō)明廣汽轉(zhuǎn)型自主研發(fā)也已經(jīng)超過十年；在這一階段中雖然優(yōu)秀機(jī)型并不是很多，但至少也有三臺(tái)比較有代表性的選項(xiàng)。

所以傳祺汽車目前最大的問題在于產(chǎn)品規(guī)劃，簡(jiǎn)而言之為沒有放下“國(guó)營(yíng)車企”的架子，部分車輛的性價(jià)比是偏低的。

優(yōu)秀機(jī)型

1. 4A15J1-1.5T動(dòng)力儲(chǔ)備124kw/265N·m（1700~4000rpm）
2. 4B20J1-2.0T動(dòng)力儲(chǔ)備185kw/390N·m（1750~4000rpm）
3. 7擋濕式雙離合完整自主研發(fā)與量產(chǎn)

客觀評(píng)價(jià)1.5T機(jī)型的水平可以給出「中等偏上」的評(píng)價(jià)，特點(diǎn)為性能表現(xiàn)合格、質(zhì)量表現(xiàn)良好。如果裝備的車輛有合格的產(chǎn)品定位，那么這些車仍舊會(huì)是8.0/12萬(wàn)區(qū)間的強(qiáng)力車型，只是實(shí)際情況有些可惜了。

重點(diǎn)1：4B201J發(fā)動(dòng)機(jī)的水平真的是非常高，賬面參數(shù)已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T，計(jì)算推重比與實(shí)際測(cè)試加速成績(jī)完全匹配；兩噸級(jí)的大塊頭能實(shí)現(xiàn)8秒級(jí)破百，同排量合資與進(jìn)口汽車又有幾臺(tái)能做到呢？所以這臺(tái)機(jī)器在全球知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)企業(yè)「李斯特·AVL」進(jìn)行測(cè)評(píng)時(shí)，給出的評(píng)價(jià)也是不輸歐系一線車企的水平。

重點(diǎn)2：7DCT·濕式雙離合對(duì)于廣汽傳祺是非常重要的，雖然整體技術(shù)水平還不算非常高。然而早期的傳祺汽車完全依靠菲克集團(tuán)供應(yīng)的干式七檔雙離合（DUAL-DRYVE），這臺(tái)機(jī)器的頓挫異響與磨損嚴(yán)重等問題不僅毀掉了菲亞特和JEEP，對(duì)于傳祺系列汽車也幾乎有“絕對(duì)打擊”。

GS4從熱銷到幾乎冷門，主要因素就是這臺(tái)機(jī)器的影響；所以廣汽也深知“不進(jìn)行自主研發(fā)·必然受制于人”的問題，在推出自主研發(fā)的七檔濕式雙離合后，技術(shù)產(chǎn)品線基本完善了，下一步就是產(chǎn)品規(guī)劃的問題。

≤GS5-問題突出

傳祺GS4的指導(dǎo)價(jià)為11.38~13.98萬(wàn)，其中≥11.98萬(wàn)的選項(xiàng)匹配6AT手自一體變速箱。很顯然價(jià)格明顯偏高了，因其4A15J1發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)也不具備非常先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)；這臺(tái)機(jī)器裝備的緊湊級(jí)SUV更適合定價(jià)在8.0/12萬(wàn)區(qū)間，尤其是在配置不夠豐富的前提下不應(yīng)該過高。

傳祺GS5的指導(dǎo)價(jià)為12.68~14.68萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱完全與GS4-6AT版本相同。區(qū)別主要是車身尺寸加大到4695*1885*1726，軸距2710mm的標(biāo)準(zhǔn)；也許廣汽仍然認(rèn)為只要車身足夠大就能吸引消費(fèi)者，殊不知用戶的水平也在逐漸提升。

準(zhǔn)中型SUV是應(yīng)該配備中大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的，否則必然因中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出功率低，導(dǎo)致加速體驗(yàn)差與車速不理想的問題；解決的只能是拉伸轉(zhuǎn)速，而高轉(zhuǎn)速等于高頻率的噴油，油耗自然難以控制，所以這兩臺(tái)車的性價(jià)比都很低。

如此評(píng)價(jià)也許不太容易接受，但看一看GS4價(jià)格重合的選項(xiàng)也就釋然了。

1：宋Pro燃油版價(jià)格區(qū)間為8.0/11萬(wàn)（實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)），1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6擋濕式雙離合看似平平無(wú)奇。但是這臺(tái)車的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)良好，同時(shí)有穩(wěn)定的質(zhì)量和豐富的智能安全配置。

2：哈弗F7-2.0T版本的價(jià)格覆蓋12/14萬(wàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7擋濕式雙離合的加速成績(jī)可以突破8秒；重點(diǎn)是這臺(tái)車的旗艦版還是適時(shí)四驅(qū)，操控性能與通過能力均超越GS4/5，相同預(yù)算選哪臺(tái)呢？

3：長(zhǎng)安CS75PLUS雖然只有前驅(qū)選項(xiàng)，但是2.0T&8AT手自一體的組合體驗(yàn)更理想且級(jí)別更高。車身尺寸與GS5相當(dāng)，配置水平略有優(yōu)勢(shì)且是起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到12萬(wàn)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)；與這些車對(duì)比，傳祺汽車是不是顯得有些盲目自大了呢？

優(yōu)秀選項(xiàng)

第一陣營(yíng)：轎車！傳祺汽車的產(chǎn)品規(guī)劃很有意思，作為國(guó)產(chǎn)汽車銷量支撐的緊湊級(jí)SUV定位不合理，但是「弱項(xiàng)轎車」卻挺有誠(chéng)意，比如GA6的起售價(jià)低至10萬(wàn)級(jí)，與GS4相同的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱綜合更低的整備質(zhì)量，結(jié)果自然是性能的提升與油耗的下降。

同時(shí)作為中型商務(wù)氣質(zhì)轎車也挺有眼緣，相比吉利博瑞與紅旗H5的性價(jià)比要高得多。

「?jìng)黛鱃A8」的主力版本在19萬(wàn)以下，此車裝備了4B20J1型高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT手自一體變速箱；其性能表現(xiàn)與同級(jí)美系汽車相當(dāng)（第一陣營(yíng)），相比其他車系競(jìng)品的綜合水平有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

所以這臺(tái)中大型轎車的也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，而且設(shè)計(jì)感也幾乎是商務(wù)型國(guó)產(chǎn)轎車中的最高水平。

第二陣營(yíng)：8系選項(xiàng)！傳祺GS8的主力版本覆蓋15/20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，包括四驅(qū)選項(xiàng)；在這一范圍內(nèi)國(guó)產(chǎn)汽車其實(shí)挺弱勢(shì)，因?yàn)镃端用戶還普遍認(rèn)為中端汽車合資選項(xiàng)水平更高。所以自主品牌的銷量支撐一般都會(huì)定義為5.0/15萬(wàn)區(qū)間轎車與SUV，不過GS8仍舊值得選項(xiàng)。

因其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱與GA8相同，是傳祺汽車目前最優(yōu)秀的組合；作為標(biāo)準(zhǔn)中型SUV能在8秒級(jí)破百，四驅(qū)系統(tǒng)電子限滑制動(dòng)力合格，綜合品質(zhì)不輸銳界漢蘭達(dá)等車，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是不是很突出了呢？

「?jìng)黛鱃M8」的性價(jià)比可謂非常之高，發(fā)動(dòng)機(jī)使用4B20J1，變速箱升級(jí)為8AT手自一體，兩大核心總成的水平超過GL8等老牌合資MPV。配置從低配款配備中排航空座椅，20萬(wàn)級(jí)選項(xiàng)還有多功能座椅；同時(shí)為不同版本裝備單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，以及雙側(cè)與尾門電控。

空調(diào)系統(tǒng)有全面的過濾凈化裝置，綜合其穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，似乎這臺(tái)車在20萬(wàn)級(jí)沒有什么好挑剔了。

總結(jié)：15/25萬(wàn)區(qū)間的國(guó)產(chǎn)汽車很難走量，存在的價(jià)值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很難把傳祺汽車?yán)氐谝魂嚑I(yíng)。

所以產(chǎn)品重心應(yīng)當(dāng)放在GS4/5上，重點(diǎn)包裝GA系列轎車；在這一階段中用戶倒是可以冷落冷落傳祺，因?yàn)橛袎毫Σ艜?huì)有改變的動(dòng)力。關(guān)于傳祺汽車的量產(chǎn)車輛特點(diǎn)就聊這些了，整體評(píng)價(jià)還是可以給出好評(píng)的。

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3、有哪些冷門但非常實(shí)惠的SUV推薦

—車型太多導(dǎo)致市面上一些冷門但是性價(jià)比超高的車型被“雪藏”了。今天咱們就通過盤點(diǎn)五款高性價(jià)比但是產(chǎn)品力不俗的冷門車型，看看有哪些不用排隊(duì)加價(jià)還能給到不少優(yōu)惠的更優(yōu)選擇！

鈴木維特拉

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬(wàn)

鈴木維特拉一直是被主流市場(chǎng)忽略的一款車型，個(gè)中原因可能是鈴木在國(guó)內(nèi)的品牌號(hào)召力早已消耗殆盡，差勁的營(yíng)銷為自己產(chǎn)品的銷路拖了后腿，還有就是鈴木本身小型車的定位滿足不了中國(guó)消費(fèi)者大氣有面的需求。但是拋開這些來(lái)看，維特拉有著不俗的產(chǎn)品力和性價(jià)比表現(xiàn)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)非常順滑，加上本身輕盈的車身可以帶來(lái)十足的動(dòng)力表現(xiàn)。

內(nèi)部空間設(shè)計(jì)也合情合理，油耗在同級(jí)別里也偏低。短板主要還是在內(nèi)飾做工和隔音性上，但是三大件不管是在可靠性和匹配上完成度都是相當(dāng)高的。并不輸給不少主流競(jìng)品。目前優(yōu)惠后8萬(wàn)的起步價(jià)顯得誠(chéng)意十足。

斯巴魯森林人

官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-31.78萬(wàn)

斯巴魯一直潛心四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，四驅(qū)車型對(duì)于北方消費(fèi)者來(lái)說(shuō)實(shí)用性極高。受制于本身品牌的小眾，森林人的銷量并不高，特別是目前已經(jīng)處在生產(chǎn)末期，面臨換代。

但是作為一款主打操控性的產(chǎn)品，森林人在運(yùn)動(dòng)性和越野能力方面有著不俗的表現(xiàn)?？赡苁且?yàn)槿弟囆蜆?biāo)配全時(shí)四驅(qū)加上進(jìn)口的原因，定價(jià)過高一直被車迷詬病，但是隨著新款森林人已經(jīng)在海外發(fā)布，目前優(yōu)惠力度較大，起步價(jià)已經(jīng)壓到20萬(wàn)以內(nèi)，對(duì)于一款全進(jìn)口的水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是可以的。

謳歌CDX

官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-35.28萬(wàn)

謳歌因?yàn)檐嚇?biāo)設(shè)計(jì)一直被調(diào)侃長(zhǎng)安，實(shí)際上謳歌位列日系三大豪華陣營(yíng)并不遜色，海外銷量基本上還算可以。謳歌CDX也是謳歌國(guó)產(chǎn)化車型的代表，不過苦于品牌認(rèn)知度的不足和自家本田車型的優(yōu)秀，直接導(dǎo)致CDX的銷量一直墊底。

其實(shí)謳歌在外觀上更加精致，全LED大燈和菱形中網(wǎng)很有豪華氣息，空間繼承了本田一貫的實(shí)用性，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。不過雙離合變速箱還是會(huì)有些許頓挫，不過整體來(lái)說(shuō)，跟自家本田車型還是差距明顯，更加豪華和上檔次的質(zhì)感符合預(yù)期。目前部分地區(qū)最高優(yōu)惠以后已經(jīng)跟繽智高配價(jià)格重疊，性價(jià)比相當(dāng)高。

英菲尼迪QX30

官方指導(dǎo)價(jià)：23.28-36.38萬(wàn)

英菲尼迪QX30定位上屬于跨界SUV，跟梅賽德斯奔馳GLA關(guān)系密切并且共享三大件，但是在價(jià)格上比起GLA來(lái)說(shuō)明顯更加實(shí)惠。外觀設(shè)計(jì)也絲毫不差，年輕潮流的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言和偏舒適的調(diào)節(jié)讓它對(duì)了幾分東方設(shè)計(jì)的質(zhì)感。

2.0T和7速變速箱也是奔馳旗下成熟的技術(shù)，后期維保也比較方便。缺點(diǎn)在于QX30本身后排空間比較擁擠，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不如同門兄弟那樣精致，反而有一些老氣。不過目前優(yōu)惠以后20出頭的起步價(jià)還是非常有誘惑力的。

雷諾科雷傲

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)

雷諾的科雷傲跟日產(chǎn)奇駿也的有著一定的關(guān)系，畢竟日產(chǎn)雷諾之間是有聯(lián)盟的。說(shuō)回科雷傲，整體造型符合不少消費(fèi)者的審美，屬于大氣而有很有質(zhì)感的類型，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱非常明顯的家用取向，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾硬塑料比較多，風(fēng)格比較前衛(wèi)。雷諾在國(guó)內(nèi)混得不好并不意外，法系車在國(guó)內(nèi)基本上都不是很好。好在科雷傲有奇駿背書，本身質(zhì)量還算不錯(cuò)，目前優(yōu)惠幅度很大，2.5L車型起步價(jià)已經(jīng)下探到20萬(wàn)以內(nèi)。

結(jié)束語(yǔ)：這些所謂的冷門性價(jià)比SUV打多是被品牌號(hào)召力拖了后腿，本身產(chǎn)品依舊有不少可圈可點(diǎn)的地方，不過也正是因?yàn)槔溟T和小眾，優(yōu)惠幅度相當(dāng)大。對(duì)于品牌要求不是很高，但是又想買產(chǎn)品力較好的明白人來(lái)說(shuō)，是個(gè)明智的選擇！

4、領(lǐng)動(dòng)phev這款車怎么樣

暫時(shí)沒接觸過領(lǐng)動(dòng)phev這款車，畢竟現(xiàn)代新能源在售車型也不多，銷量少，有待考驗(yàn)，不太建議購(gòu)買。但是個(gè)人覺得國(guó)產(chǎn)新能源汽車也發(fā)展的不錯(cuò)，特別像比亞迪新能源，技術(shù)越來(lái)越好，出口國(guó)外。比亞迪秦新能源，很多網(wǎng)約車都是用它。支持國(guó)產(chǎn)[呲牙]

5、ERROR

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6、瑞風(fēng)s7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

時(shí)間：2018-08-09 03:48:38??提問：渣渣33

北京現(xiàn)代途勝發(fā)布會(huì)：江淮瑞風(fēng)s7油耗怎么樣