美國潛艇大黑魚觸礁事件(美國黑魚核潛艇)

看來只有美國的洛杉磯級和英國的特拉法爾加級核潛艇最有可能，即使是這兩種級別的核潛艇，要是以全速與庫爾斯克號相撞，理論上講倒霉的該是自己而不應(yīng)該是庫爾斯克，因為庫爾斯克的噸位足足比它們大一倍還要多，而且有聞名

本篇文章給大家談?wù)劽绹鴿撏Т蠛隰~觸礁事件，以及美國黑魚核潛艇對應(yīng)的相關(guān)信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場哦。

本文目錄一覽：

• 1、美國的核潛艇沒出過事故嗎？
• 2、庫爾斯克號海難是怎么回事？
• 3、《海底兩萬里》 主要事件 潛艇擱淺 的 起因 經(jīng)過 結(jié)果？？？？？
• 4、二戰(zhàn)時期最大的海上戰(zhàn)爭是什么,是什么時期.
• 5、美核潛艇撞擊后第6天，中國漁民做了哪些貢獻？
• 6、太平洋上 美國的52艘潛艇是如何損失的

美國的核潛艇沒出過事故嗎？

在過去美國潛艇大黑魚觸礁事件的50多年里（1954～2005年）美國潛艇大黑魚觸礁事件，美國、蘇聯(lián)/俄羅斯、英國、法國美國潛艇大黑魚觸礁事件的核潛艇共發(fā)生主要事故（含重大故障）達285起，其中美國就有147起，占51%美國潛艇大黑魚觸礁事件；蘇聯(lián)/俄羅斯97起，占34%；英國36起，占13%；法國5起，占2%。美國核潛艇發(fā)生的事故最多，這與美國核潛艇建造時間最早、數(shù)量較多（僅次于俄羅斯）、使用強度大（在航率高達70%左右）、公開報道多等原因有關(guān)。

2001年2月10日美國洛杉磯級格林維爾號攻擊型核潛艇將日本愛媛號漁船撞沉，引起全球輿論嘩然；2005年1月8日，美國舊金山號核潛艇在關(guān)島以南海域觸礁，損壞嚴重.

美國還在60年代沉過3艘核潛艇：長尾鯊號、蝎子號、犁頭鮫號。

庫爾斯克號海難是怎么回事？

1956年，美國第一艘核動力潛艇鸚鵡螺號下水。從那時起到現(xiàn)在，美、俄、英、法等國共建造和發(fā)展核潛艇五百余艘。之后，核潛艇事故便頻頻發(fā)生。其中，已知核潛艇沉沒的惡性事故就達十七起之多，并造成六百多名艇員喪生。據(jù)統(tǒng)計，前蘇聯(lián)海軍核潛艇沉沒十三艘，占百分之七十五，死亡艇員達五百多人。六十年代以前，美國海軍也曾發(fā)生過三次沉艇事故，但七十年代后，隨著核潛艇技術(shù)的不斷完善，以及加強艇員的嚴格訓(xùn)練和管理，使?jié)撏О踩院涂煽啃源鬄樘岣撸陙頉]有發(fā)生過此類惡性事故。然而，在1970年之后的30年中，世界沉沒的十艘核潛艇全部被前蘇聯(lián)和俄羅斯囊括，其核潛艇事故如此之多，令人膽寒。僅1992年俄羅斯建國以來，就發(fā)生了七次核潛艇事故。是什么原因?qū)е绿K俄如此頻繁的海難事故呢？最主要的原因可能是因為前蘇聯(lián)核潛艇數(shù)量曾一度達到二百五十多艘，幾乎占世界總數(shù)的百分之五十，事故發(fā)生的概率自然會大一些，這是冠冕堂皇的客觀原因。但是，其他方面的原因也不可忽視，比如核潛艇質(zhì)量問題，可靠性、可維性和不沉性標準問題，艇員的訓(xùn)練、管理及組織紀律問題，事故發(fā)生后的自救及緊急救援問題等等。

潛艇的下潛與上浮主要是依靠向艇內(nèi)水柜中灌水和排水來實現(xiàn)的。所以，只要動力系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)，就可以產(chǎn)生高壓氣，吹除進入艇內(nèi)各艙室或水柜中的海水，從而使?jié)撏细〉剿?。前蘇聯(lián)潛艇曾經(jīng)多次發(fā)生事故，但連人帶艇一起沉入海底的惡性事故還很少見。事故發(fā)生后通常都是緊急浮出水面，再確定搶修方案。

庫爾斯克號為何在事故發(fā)生后不緊急上浮，反而緊急下潛并坐沉海底呢？初步分析有三種可能：一是事發(fā)突然，完全來不及采取措施。艇內(nèi)人員可能正在按照預(yù)定科目進行正常演練，各艙室之間的水密門沒有處于關(guān)閉狀態(tài)，艇首突然發(fā)生的大爆炸使艇員們茫然不知所措，全艇頓時亂作一團。這時，在巨大的壓力下，洶涌的海水從炸毀的一、二艙突然涌入其他各艙，使艇內(nèi)進水過多而迅速沉沒。二是爆炸后艇內(nèi)采取了措施，但效果不明顯。一、二艙爆炸并灌入海水之后，潛艇首部迅速下沉，在下沉過程中，艇員緊急關(guān)閉各艙水密門，結(jié)果可能只有尾部兩、三個艙室被保護下來。這時核動力系統(tǒng)仍在工作，但由于大部分艙室已經(jīng)進水，即使是吹除部分艙室的海水也不能上浮，所以艇員緊急關(guān)閉了核反應(yīng)堆，以防止造成核泄露。三是對事故判斷錯誤，處置措施不當。此次演習(xí)過程中可能預(yù)先設(shè)置了潛艇事故及緊急搶救的訓(xùn)練科目，庫爾斯克號有可能在事故發(fā)生后錯誤地判斷了形勢，并繼續(xù)按照事先規(guī)定的訓(xùn)練要求先坐沉海底，再實施自救，結(jié)果錯過了最初的自救時機，迅速沉沒。

潛艇出事主要是火災(zāi)、碰撞或觸礁等事故，火災(zāi)多由艇內(nèi)故障引起，碰撞多是敵對雙方相互跟蹤距離過近引起，觸礁則是操作不當所致。碰撞是潛艇事故中較為頻繁的一種，主要是潛艇與潛艇，或潛艇與水面艦艇及水中漂浮物（如反潛網(wǎng)、漁網(wǎng)、水障、水雷等）相撞。冷戰(zhàn)時期，美國和前蘇聯(lián)海軍的潛艇經(jīng)常在公海上進行相互追逐和跟蹤，以竊取潛艇水聲信號和對方潛艇的技術(shù)機密，錄取下對方潛艇的水聲信號之后，就可以存入數(shù)據(jù)庫，用來分析判斷對方的潛艇型號，也可將其輸入水雷等水中兵器，在水下自動控制對潛艇發(fā)起攻擊。1986年10月，在直布羅陀海峽附近，美國一艘核潛艇在執(zhí)行跟蹤任務(wù)時就與前蘇聯(lián)核潛艇相撞，導(dǎo)致潛艇破損后上浮。類似的事件很多，基本上兩艇相撞后遭受損壞的總是前蘇聯(lián)的潛艇，西方潛艇看來更結(jié)實一些。俄羅斯長謝爾蓋耶夫說，過去三十年來，俄國同外國潛艇相撞的事件共發(fā)生了十一次，其中十次是與美國海軍潛艇相撞。

潛艇觸礁擱淺也是經(jīng)常發(fā)生的事情。1981年10月27日，前蘇聯(lián)海軍二千三百五十噸的W級常規(guī)潛艇潛入瑞典海上禁區(qū)搜集情報，不慎在距十五公里處觸礁后擱淺。瑞典海軍反潛飛機、直升機、潛艇和水面艦艇全面出動，里三層外三層把W級潛艇圍了個水泄不通。該艇多次試圖逃離，但因損壞嚴重，結(jié)果還是在深水的轟擊下被迫浮出水面。艇長和一名軍官在被傳訊時堅持羅盤失靈和導(dǎo)航有誤造成擱淺。11月6日上午，兩艘拖船在瑞典海軍六艘艦艇和兩架直升機武裝押送下，將W級潛艇拖向公海，驅(qū)逐出境。俄羅斯在外交上丟了面子，不得不向瑞典政府賠禮道歉，并支付了二十六萬美元的救助費。

庫爾斯克號潛艇因爆炸而沉入海底的說法看來是沒有疑義的，關(guān)鍵是什么因素導(dǎo)致了潛艇的大爆炸？最可能的原因大致有這么幾種：艇內(nèi)發(fā)生嚴重火災(zāi)，高速航行時撞上暗礁，在潛望鏡狀態(tài)航行時撞上吃水很深的商船底部，與潛艇相撞，艇上發(fā)生爆炸，撞上二戰(zhàn)時期布設(shè)的錨雷，遭到魚雷的攻擊或誤擊等等。在這些原因中，利用排除法可先排除幾種可能：由于庫爾斯克號處于進行航行管制的軍事演習(xí)區(qū)域，所以與商船相撞的可能性較小；由于普京政府與北約表示緩和姿態(tài)，且處于和平時期，所以西方國家使用魚雷攻擊的可能性幾乎不存在；如有錨雷，可能早就被過往船只撞上了，不可能五十多年沒有船只經(jīng)過那一帶海域；潛艇爆炸水深在二十米左右，那片海域水深在一百米以上，而暗礁多在淺海一帶，所以觸礁的可能性也不大?，F(xiàn)在，剩下的原因就只有三種可能：火災(zāi)、撞艇、武器爆炸。

火災(zāi)發(fā)生的可能性最大。無論是先發(fā)生火災(zāi)后引發(fā)爆炸，還是先爆炸后引發(fā)火災(zāi)，艇內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生過不可挽救的火災(zāi)應(yīng)該是符合邏輯的推論。如果像Y級潛艇那樣先發(fā)生火災(zāi)后引發(fā)爆炸，潛艇本來是有足夠的時間上浮的，它沒有上浮說明最初發(fā)生火災(zāi)的可能性不大，有可能是爆炸后引發(fā)火災(zāi)，從而造成二次或三次爆炸，使?jié)撏氐灼茡p沉沒。

與其他潛艇相撞也是合乎邏輯的推論。首先，在美蘇爭霸時期，雙方潛艇相撞是經(jīng)常的事，因為都想獲取對方潛艇的水聲特性。普京執(zhí)政以來，這是最大的一次海軍演習(xí)，很難說北約不派潛艇跟蹤搜集情報；其次，潛艇為了達到隱身效果，都在外殼上涂敷了厚厚的吸聲涂料、消聲瓦或隱形橡膠等，從而使對方潛艇發(fā)現(xiàn)自己的距離縮短。同時，潛艇的水下航速卻大大提高，一般可達三十至四十五節(jié)（一節(jié)等于一點八五二公里）。本來眼神兒就不好，如果跑的速度過快，在相互跟蹤的過程中相撞的概率確實很高，因此不排除這樣的可能。如果真的有潛艇與之相撞的話，究竟誰的潛艇會與庫爾斯克在北冰洋進行水下之吻呢？看來只有美國的洛杉磯級和英國的特拉法爾加級核潛艇最有可能，即使是這兩種級別的核潛艇，要是以全速與庫爾斯克號相撞，理論上講倒霉的該是自己而不應(yīng)該是庫爾斯克，因為庫爾斯克的噸位足足比它們大一倍還要多，而且有聞名遐邇的雙殼體結(jié)構(gòu)。不過，也有例外，1970年6月，美國一艘鱘魚級核潛艇在太平洋上與前蘇聯(lián)K-108號核潛艇相撞，結(jié)果美國核潛艇只是潛望鏡和天線等部位受到輕微損傷，而K-108的外殼則被撞出一個大洞，連推進器也嚴重受損。再說，法國的核潛艇太小，北約其他國家又沒有核潛艇，常規(guī)潛艇與之相撞有點像雞蛋碰石頭，沒有用。所以，看來與潛艇相撞的可能性也不是太大，艇內(nèi)武器爆炸似乎是最有可能的一種情況。

艇內(nèi)武器爆炸主要可能是魚雷、反潛導(dǎo)彈和水雷引起。奧斯卡級核潛艇I型主要裝備二十四枚SS-N-19潛射超音速反艦巡航導(dǎo)彈，射程四百六十公里；配有SS-N-15和SS-N-16反潛導(dǎo)彈，備彈三十二枚；設(shè)有四具五百三十三毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射五三型魚雷；四具六百五十毫米魚雷發(fā)射管，發(fā)射六五型魚雷，備用魚雷二十四枚。Ⅱ型配備的主要武器和I型基本相同，只是后續(xù)艇可配裝二十四枚改進的SS-N-24潛射巡航導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈是對地攻擊型，可利用飛機和衛(wèi)星進行引導(dǎo)，射程遠達四千多公里。需要特別說明的是，奧斯卡級核潛艇導(dǎo)彈配置與世界上任何一個國家的潛艇都不同，人家的導(dǎo)彈都是放在耐壓艇殼里面，要么垂直發(fā)射，要么就利用魚雷發(fā)射管發(fā)射。奧斯卡級則別出心裁，它的二十四枚導(dǎo)彈垂直發(fā)射筒分兩列布置在耐壓殼體和非耐壓殼體之間，每列十二具，傾斜角四十度。每兩個發(fā)射筒為一組，共用一個發(fā)射井孔，井孔長約六點五米，直徑二米，井蓋是向外翻折或是移動式的。

庫爾斯克號核潛艇采用水滴形線型，為耐壓殼體和非耐壓殼體雙殼體結(jié)構(gòu)。指揮臺圍殼長約三十二米，在圍殼內(nèi)設(shè)有漂浮救生艙。1型艇內(nèi)分九個艙室，采用小分艙結(jié)構(gòu)，Ⅱ型艇多設(shè)一個艙室。這樣的艙室布局，可確保一個艙室進水后全艇不沉沒。人員都在耐壓殼體里面，非耐壓殼體主要放置導(dǎo)彈，且與海水相通。由于導(dǎo)彈發(fā)射筒分置艇體兩側(cè)，所以使?jié)撏挾冗_十八點二米，但耐壓殼直徑很小，只有約八點五米，這樣在耐壓殼體與非耐壓殼體之間就有三至四米的間隔。之所以這樣設(shè)計，就是設(shè)想當敵人發(fā)射的魚雷在觸及非耐壓殼體爆炸后對耐壓殼體內(nèi)的人員和設(shè)備基本不形成威脅，因而是一種公認的十分獨特的設(shè)計。即使是潛艇中部命中一枚魚雷，這枚魚雷也必須穿過外殼、耐壓的導(dǎo)彈發(fā)射筒和厚達三米的海水，然后才能到達耐壓殼體，這時魚雷的危害已經(jīng)減小到很微弱，所以該級潛艇的防護能力是很強的。

冷戰(zhàn)時期，奧斯卡級核潛艇曾經(jīng)讓美國及北約傷透了腦筋，為了對付它不知道花費了多少心機和金錢，也不知道做了多少試驗。庫爾斯克號——奧斯卡級中最新服役的這樣一艘現(xiàn)代化核潛艇，為何像紙糊的一般，三下五除二就沉到海底？而且一百一十八人就這樣不聲不響地魂歸北冰洋了，這究竟是為什么？有分析認為是巡航導(dǎo)彈爆炸，但這種可能性很小，因為二十四枚巡航導(dǎo)彈不是裝在耐壓殼體內(nèi)部而是裝在其外部，即使是巡航導(dǎo)彈爆炸了對耐壓殼體的毀損也不會有這么大、這么快，因為潛艇不僅有耐壓殼體的堅固防護，而且也有內(nèi)外殼體之間海水的阻尼作用。另外，巡航導(dǎo)彈是裝在一個耐壓容器中，與艇內(nèi)所有組件都沒有瓜葛，且只有出水后發(fā)動機才點火，所以水下爆炸的概率極小。也有分析認為，是車臣武裝搞破壞，派人在艇內(nèi)預(yù)裝了。這種猜測忽略了一個事實，即一萬四千多噸的潛艇起碼需要數(shù)百噸TNT當量的爆炸威力，還必須是在魚雷發(fā)射管、指揮臺圍殼等關(guān)鍵部位爆炸才能使之沉入海底。如果車臣真能做到這一點，把大量的搬上潛艇而且布設(shè)好、安裝好定時爆炸引信等，其本事也有點太大了，這樣的話俄羅斯海軍的保衛(wèi)能力、組織紀律性及安全防護能力就更值得懷疑了。

目前正式調(diào)查結(jié)果尚未出來，但似乎有兩種可能性最大：一種是魚雷爆炸。魚雷是一種裝有戰(zhàn)斗部、能自行推進和控制的水中兵器，實際上是一種水下導(dǎo)彈，魚雷一般采用電動力和噴氣動力推進。魚雷是一種長七、八米的大型武器，裝在潛艇首部的魚雷發(fā)射管中，備用雷排列在前部的魚雷艙中便于再裝填。潛艇發(fā)射魚雷之前，必須首先打開耐壓艇殼外部的魚雷發(fā)射管外艙蓋，讓海水流進發(fā)射管中來，然后再點火發(fā)射。這樣魚雷便可順利出管并按照預(yù)定程序追蹤目標，直至爆炸。魚雷分戰(zhàn)雷和操雷兩種，前者裝有四、五百公斤，后者則不裝，主要用來訓(xùn)練。庫爾斯克號參加演習(xí)，發(fā)射魚雷的訓(xùn)練科目必不可少，關(guān)鍵是使用什么魚雷？戰(zhàn)雷還是操雷？如果是裝有戰(zhàn)斗部的魚雷，或者是新研制的一種魚雷利用訓(xùn)練機會進行水下試射，結(jié)果在發(fā)射過程中可能由于發(fā)射管前艙蓋故障，向外打不開，但艇員對此故障沒有意識到便按壓了發(fā)射按鈕，結(jié)果導(dǎo)致魚雷在本艇首部爆炸。如果是戰(zhàn)雷，一枚就足以摧毀全艇，因為是艇內(nèi)爆炸，危害巨大而且無法控制。即使是操雷，如果采取噴氣動力推進，也有可能造成發(fā)射艙內(nèi)起火，從而引發(fā)魚雷或水雷等其他武器爆炸。此外，在軍事演習(xí)中是否俄羅斯海軍的其他艦艇在失事海域附近發(fā)射過魚雷，有無魚雷誤擊庫爾斯克的可能？俄羅斯的魚雷比較厲害，如果命中一枚足以使之沉沒。

另外一種可能是反潛導(dǎo)彈爆炸。反潛導(dǎo)彈也稱火箭助飛魚雷，其實就是在魚雷的屁股后面裝上了一部火箭發(fā)動機，在水下發(fā)射后出水，能夠在空中飛行幾十公里然后再入水攻擊敵潛艇。這種武器和魚雷一樣，也是在魚雷發(fā)射管中發(fā)射，故障現(xiàn)象可能是發(fā)射管外艙蓋打不開，或者助推火箭在管內(nèi)意外點火，但因整體被卡在發(fā)射管中而發(fā)生炸膛事故，從而把前艙炸爛，導(dǎo)致海水灌入后沉沒。

庫爾斯克號核潛艇一百一十八名艇員全部遇難，這在世界潛艇事故的記錄中是絕無僅有的。奧斯卡級不是一般的潛艇，它是一艘曾經(jīng)創(chuàng)造了許多神話的核潛艇，美國和西方對其十分畏懼，前蘇聯(lián)和俄羅斯也一直為此而自豪。為何當事故發(fā)生之后，卻悄聲地沉入海底，然后所有艇員便與之同歸于盡了呢？這是一個世紀之謎，沒有人能夠解開，然而我們?nèi)匀豢梢栽噲D分析一下。

首先，潛艇性能不佳。二次大戰(zhàn)中，前蘇聯(lián)的潛艇技術(shù)水平與德國不相上下。冷戰(zhàn)時期，前蘇聯(lián)的潛艇數(shù)量、技術(shù)和質(zhì)量在世界上也是名列前茅，與美國潛艇各有千秋，不相上下。前蘇聯(lián)時期，曾經(jīng)向世界上四十多個國家出售了二千多艘艦艇，其中潛艇達數(shù)百至一千艘。應(yīng)該說，潛艇在俄羅斯已經(jīng)是一種成熟的裝備，不存在技術(shù)上的重大缺陷。冷戰(zhàn)時期，前蘇聯(lián)潛艇數(shù)量是美國的四五倍，每年建造數(shù)量達十幾艘，潛艇一直是前蘇聯(lián)的殺手锏裝備。一九九二年俄羅斯海軍組建之后，受經(jīng)濟所限，軍費數(shù)額從過去的每年二千多億美元驟降到四十五至五十億美元，潛艇訂貨基本中斷，庫爾斯克號估計是前蘇聯(lián)時期已經(jīng)開工建造的潛艇，后期建造工程和內(nèi)部舾裝可能在九二至九五年完成。這樣一艘跨越兩個時代、經(jīng)歷兩種社會制度和兩種不同待遇的核潛艇，在質(zhì)量上很難說會有什么保證。所以，庫爾斯克號是否是一種「豆腐渣工程」值得懷疑。即使是建造質(zhì)量沒有多大問題，維修也是個很關(guān)鍵的問題，服役五年來如果得不到正常維修保養(yǎng)，對于像魚雷發(fā)射管這樣敏感的設(shè)備是很容易出危險的。然而，俄羅斯艦艇的維修卻一直存在重大隱患，因為缺錢，實際到位的維修經(jīng)費只有預(yù)算經(jīng)費的十分之一。艇員們在很長時期內(nèi)都不能按時拿到工資，七艘航空母艦有六艘被處理掉了，現(xiàn)在在深圳展出的那艘明斯克號才服役了十五年就當廢鐵給賣了，而服役期應(yīng)該是二十五年。軍隊官兵連自己的生活都沒有著落，何況潛艇這種不會說話的死裝備？哪有錢去正常維修保養(yǎng)？所以，銹蝕、內(nèi)外艙蓋打不開、電路故障、經(jīng)常失火等都是不足為奇的事故。偶然出于必然。潛艇很少維修，怎能不出事兒？據(jù)分析，最末尾的九艙本來沒有進水，但水密門不密封，結(jié)果造成滲水，逐漸使艙內(nèi)艇員因漲水和缺氧致死。如果此事屬實，這完全是建造質(zhì)量的問題，水密門不僅應(yīng)該滴水不漏，而且應(yīng)該密閉空氣，怎么能夠滲水呢？

其次，自救措施不力。當發(fā)生事故后，逃生和自救是人的本性使然，照說都會積極采取措施。但是，作為潛艇有潛艇的一套規(guī)矩，比如要有人來指揮自救和逃生，否則誰也不敢打開救生艙或穿上救生衣擅自逃生。為何沒有一個人逃生，看來有這樣幾個原因：一是艇長在爆炸中最先死亡，全艇失去統(tǒng)一指揮，面對事故亂作一團，自救和逃生組織都不利；二是艇首部發(fā)生大爆炸后，產(chǎn)生的沖擊波對艇體進行了二次破壞，從而造成結(jié)構(gòu)性損傷。同時，由于前部的耐壓艇殼被炸毀，艙室隔斷不具備強耐壓能力，所以在一百多米的深水中被壓變形，進而導(dǎo)致救生艙變形或破裂進水，使人員無法逃生；三是魚雷發(fā)射管被炸毀，人員無法通過其逃生。當然，也可能有以下一些原因：比如艇員訓(xùn)練不足，缺乏緊急情況下逃生的基本訓(xùn)練；潛艇出海前攜帶零備件、電池、食品、氧氣和救生、滅火等器材不足，遇到緊急情況無所措手足。

最后，救援組織不力。庫爾斯克號分九個艙室，水密隔艙起碼有幾十個，相互之間用水密門封閉。理論上講，只要艙內(nèi)有吃有喝有氧氣，在里面呆個十天二十天的都沒事兒。艇上裝有較為先進的衛(wèi)星通信設(shè)備，還有低頻、甚低頻、極低頻拖曳浮標天線，其浮力電纜長六百三十米，拖曳深度九十米，所以，應(yīng)該能夠與水面聯(lián)系。從俄羅斯救援情況來看，主要有兩大失誤：

一是明知道自己無力救援，但就是不肯接受外援。在深海救援方面，前蘇聯(lián)時期相當不錯，每次潛艇出事兒后都是自力更生，因為這樣不僅保全了超級大國的面子，更重要的是保守了潛艇的技術(shù)秘密。比如一九八六年Y級潛艇發(fā)生火災(zāi)事故后，美國海軍P-3C反潛巡邏機發(fā)現(xiàn)后立即飛往出事海域，看到該艇濃煙滾滾，立即通知一艘在附近海域航行的美國遠洋拖船提供救助，但遭到該艇的斷然拒絕。此次又出現(xiàn)了類似情況，美國、英國等多次吁請俄羅斯考慮他們的建議，希望前往救援，但俄羅斯就是不肯接受?？磥恚羧蘸＼姷膫鹘y(tǒng)思維觀念還在困惑著這些指揮官，他們就沒有看到，如今的世界已經(jīng)不再是冷戰(zhàn)時代了，昔日曾經(jīng)不可一世的前蘇聯(lián)海軍也早已名存實亡了，就連那些聲名顯赫的深海救援隊也全都給撤消了，自己還有什么力量來進行深海救援呢？陳舊的觀念、保全自己的臉面、放不下大國的架子、怕人家看見自己那點秘密等奇怪的念頭一直在困擾著俄羅斯官員，就這樣生磨硬泡地拖延了四、五天，最佳搶救時機全都錯過之后，才迫于輿論壓力同意接受外援，這時已經(jīng)是無力回天了。

二是普京遲遲不親臨現(xiàn)場指揮，給人以冷酷無情的感覺。普京上臺以來，捷報頻傳，俄羅斯政治、經(jīng)濟、軍事、科技，全面呈現(xiàn)蒸蒸日上的局面，普京人氣甚旺，威信日高。結(jié)果，在這件事情的處理上偏偏出了漏子，這邊十萬火急救人救命，那邊他卻優(yōu)哉游哉地度假休養(yǎng)，如此反差使俄羅斯人大怒不已，普京支持率驟然下降。普京為何不到場？估計有兩個主要原因：一個是潛艇發(fā)生事故后的最初一段時間內(nèi)，艇內(nèi)通過無線電報告了事故狀況及危害情況，俄羅斯海軍可能認為搶救無望，不愿驚動總統(tǒng)，所以沒有報告。也可能實情實報，使之認為到不到現(xiàn)場都已經(jīng)沒有用了。另一個與當前軍隊改革中的爭論有關(guān)。這場爭論是在三巨頭之間進行的，即長謝爾蓋耶夫、總參謀長克瓦什寧和總統(tǒng)普京。戰(zhàn)略火箭軍出身且年事已高的謝爾蓋耶夫元帥，認為應(yīng)該把發(fā)展戰(zhàn)略核力量放在最重要的地位；心潮一族的改革派代表克瓦什寧則認為，未來戰(zhàn)爭不再是核大戰(zhàn)，應(yīng)該是高技術(shù)局部戰(zhàn)爭，所以應(yīng)該發(fā)展高技術(shù)常規(guī)武器，而不再是核武器。普京遲遲不表態(tài)，任憑他們爭來斗去，這次海軍大演習(xí)的背景，興許與這場爭論有關(guān)，海軍就是想通過自己的實力來證明海軍是最有發(fā)展?jié)摿Φ模亲顟?yīng)該受到重視的。八月中旬以后，普京開始傾向于同意克瓦什寧的觀點，認為應(yīng)該重點發(fā)展常規(guī)武器，特別是振興海軍，同時應(yīng)該大力發(fā)展經(jīng)濟和科技，普京的決策無疑是非常正確的。庫爾斯克號事故偏偏發(fā)生在這么一個復(fù)雜背景之下，而且是介乎于抱有歧見的高官之間，由于認識不一所以延誤了救援的組織指揮。

在前蘇聯(lián)海軍的歷史上，曾經(jīng)發(fā)生過數(shù)十次潛艇事故，艇沉人亡的惡性事故也有不少，但從來沒有一次像庫爾斯克號這樣鬧得滿城風雨，全世界的人都在跟著著急上火，這究竟是什么原因？很簡單，以前信息不靈通，再加上軍方封鎖消息，所以外界往往是不得而知?，F(xiàn)在可不同了，想封鎖消息談何容易？且不論報刊雜志，光互聯(lián)網(wǎng)就受不了，幾秒鐘便可傳遍全球，過去哪有這個條件？但是，事故發(fā)生并經(jīng)媒體披露曝光之后，政府、軍隊甚至總統(tǒng)都得直面現(xiàn)實，這對領(lǐng)導(dǎo)人來講是一個嚴峻的挑戰(zhàn)，但他們又必須適應(yīng)這種挑戰(zhàn)，否則將處于極端被動的境地。這就要求領(lǐng)導(dǎo)人必須做好三件事：一是快速反應(yīng)，制定應(yīng)急方案，采取得力措施，以安撫民心和救出遇難艇員；二是在危機發(fā)生后要有統(tǒng)一的新聞發(fā)布渠道，政府高官應(yīng)謹言慎行，防止因此造成不必要的誤會和矛盾。同時，應(yīng)注重發(fā)揮專家學(xué)者的作用，請他們廣泛發(fā)表個人的意見和評論，以正確引導(dǎo)輿論，防止群眾不科學(xué)地胡亂猜測，也防止境內(nèi)外心懷叵測的人員乘機搗亂；三是在人道主義救助和軍事秘密、國家安全方面要進行權(quán)衡，應(yīng)該將這些要素統(tǒng)一起來而不是對立起來。應(yīng)該看到，引入國際上最先進的救援系統(tǒng)實施人道主義救助是不分國籍和信仰的，應(yīng)該實行國際互助，這不僅不會危及國家安全反而加強這種安全。

國防和軍隊建設(shè)就像是萬里長堤，平時如果不發(fā)大水，看不出有多大重要性。但是，如果疏于戒備，緩于防范，可能一兩個蟻穴就足以導(dǎo)致整個防洪大堤潰決，損失及后果將不堪設(shè)想。四十年冷戰(zhàn)期間，前蘇聯(lián)以國家綜合國力為籌碼，投入巨額資金與美國全球爭霸。俄羅斯建國之后，面對冷戰(zhàn)后新的世界戰(zhàn)略格局，俄國人在較長一段時期內(nèi)對戰(zhàn)爭、安全和國際關(guān)系問題的判斷出現(xiàn)了嚴重失誤，對美國、西方特別是北約寄托了過高的期望，結(jié)果在鑄劍為犁方面做得太多，自己削減了自己的兵力和武器，速度過快用力過猛，總認為這樣做可以贏得一些和平紅利，把過去用在國防和軍隊建設(shè)方面的“無效”投入轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設(shè)和政治體制改革方面來，結(jié)果導(dǎo)致國家安全和綜合國力全面倒退。

后來，這樣的大倒退雖然引起了決策層的重視，但已經(jīng)控制不住形勢了。過去十年間，前蘇聯(lián)時代留下的一千艘艦艇被退役，110多艘核潛艇被淘汰，150多萬人從軍人變成了老百姓。俄海軍司令弗拉基米爾·庫羅耶多夫七月份放言：「如果不增加海軍投資，到2016年海軍將只會剩下六十艘艦艇?！瓜穸砹_斯這種非強迫的自覺自愿的軍力大裁減真是史無前例，用一句時髦的話講這有點「自毀長城」的味道。40年辛苦、40年努力終于毀于一旦。因此可以說，庫爾斯克號事故是早晚的事情，而且絕對不止于此，因為戰(zhàn)斗力是練出來的，搞訓(xùn)練、搞演習(xí)是要花銀子的，沒有一定的投資規(guī)模，軍人沒有高度的事業(yè)心和責任感，整天為自己的房子、孩子、吃喝發(fā)愁，怎么能夠搞好正常的軍事訓(xùn)練？

對于今天的俄羅斯，人們大有秋后算帳的味道，總統(tǒng)、長、海軍司令都成了眾人數(shù)落的倒霉蛋兒。其實，他們真的很可憐，盡管在快速反應(yīng)、采取措施等方面有許多欠妥之處，但根子在哪里？都怪罪普京合理嗎？他畢竟是一個新上任不久、剛剛過完100天生日的總統(tǒng)。如果前蘇聯(lián)不解體，如果昔日全球性海軍仍然威風凜凜地巡弋在大海大洋，這樣的事故至于如此一籌莫展嗎？北方艦隊曾經(jīng)擁有過最現(xiàn)代化的深海救生設(shè)備和潛水打撈救生隊伍，可現(xiàn)在早已無影無蹤，因為軍隊養(yǎng)不起他們。前蘇聯(lián)時代的深海打撈救生潛艇設(shè)備一流，據(jù)稱一艘可潛入六千米水深作業(yè)的深海救援艇已經(jīng)出租給加拿大一家公司作水下旅游觀光，目的是賺取外匯，而自己出事兒的時候不得不屈尊求助于英國和挪威。

普京是個聰明人，是一個卓越的領(lǐng)袖和統(tǒng)帥。他為自己的優(yōu)柔寡斷而自責，為自己國家的無能而懊悔，為軍隊的衰敗而捶胸頓足。一個敢于承認錯誤的人是偉大的人，一個知恥而后勇的人是偉大的人。人們從普京身上可以看到俄羅斯未來的希望，看到俄羅斯軍隊振興的希望。俄羅斯每年軍費只有五十億美元，而庫爾斯克號打撈可能就要花去上億美元，在國家經(jīng)濟捉襟見肘的情況下，普京依然決定大幅度提高遇難艇員撫恤金額度，且從9月1日起將全軍軍人工資提高20%，從明年起增加30%的軍費投入，而且要堅決貫徹強軍戰(zhàn)略。同時決定，在海軍的三個艦隊重新組建三個海上救援中心。普京鐵肩擔道義，已經(jīng)止住了俄羅斯經(jīng)濟、軍事的嚴重下滑趨勢，他正在試圖給經(jīng)濟和軍事裝上新的發(fā)動機和助推器。一個已經(jīng)完成政治體制和經(jīng)濟體制改革，且正在推動軍事改革的新俄羅斯正在騰飛，任何人都不能忽略這樣的現(xiàn)實和趨勢。

《海底兩萬里》 主要事件 潛艇擱淺 的 起因 經(jīng)過 結(jié)果？？？？？

起因：在通過拖雷斯海峽時美國潛艇大黑魚觸礁事件，潛艇因為觸礁而擱淺。

經(jīng)過：他們在旁邊美國潛艇大黑魚觸礁事件的小島上逗留美國潛艇大黑魚觸礁事件了兩天美國潛艇大黑魚觸礁事件，卻遭到了土著人的圍攻美國潛艇大黑魚觸礁事件，他們趕緊逃進小艇，可是土著人依然緊追不舍。

結(jié)果：尼摩船長很機智得想到了一個辦法，他把鐵欄桿通了電，擊退了土著人。

擴展資料：

創(chuàng)作小說之初，凡爾納和出版商赫澤爾（Piere-Jules Hetzel）之間就書中的主人公鸚鵡螺號船長尼摩的特征展開了一場爭論。

赫澤爾認為該把尼摩描寫成為奴隸販賣交易的死敵，為他對某些海上船只的無情攻擊提供清晰而理想的辯護。但凡爾納卻希望尼摩是位波蘭人，他永不寬恕地把仇恨直指向俄國沙皇（他曾血腥了一場波蘭人的起義）。

不過赫澤爾擔心他引起外交上的分歧，使該書在有利可圖的俄國市場上遭禁。最后，作者和出版商逐漸相互妥協(xié)了，他們認為尼摩的真正動機應(yīng)當弄得模棱兩可才有吸引力，尼摩應(yīng)當被大致定位為自由的擁護者和反壓迫的復(fù)仇者。在《神秘島》中，這才公布他是印度達卡王子。

參考資料來源：百度百科-海底兩萬里

二戰(zhàn)時期最大的海上戰(zhàn)爭是什么,是什么時期.

1944年的萊特灣大海戰(zhàn)，美日海軍可以說是傾其所有，不僅包括航母大戰(zhàn)，還有戰(zhàn)列艦炮戰(zhàn)，甚至戰(zhàn)列艦VS航母

海戰(zhàn)進行的時間從1944年10月20日至10月26日。在六天之內(nèi)，日軍與盟軍投入船艦總噸位超過兩百萬噸，其中盟軍艦隊多達133萬噸，日本海軍則達73萬噸。21艘航空母艦、21艘戰(zhàn)列艦、170艘驅(qū)逐艦與近2,000架軍機參與了戰(zhàn)斗。

戰(zhàn)略背景

強大的美國海軍特混艦隊

此時盟軍開始考慮他們的下一步。海軍上將切斯特·威廉·尼米茲建議進灣，將日軍阻擋在菲律賓。這樣盟軍可以控制聯(lián)系日本和南亞的海路，切斷日本與它南亞的駐軍的聯(lián)系，這樣在南亞的駐軍得不到補給必敗。道格拉斯·麥克阿瑟將軍主張在菲律賓登陸。菲律賓也位于日本的聯(lián)系線上。將菲律賓讓給日本對美國來說是一個丟臉的事，而且麥克阿瑟1942年逃離菲律賓時曾經(jīng)發(fā)誓重返故地。最后富蘭克林·德拉諾·羅斯福必須做最后決定。他決定在菲律賓登陸。日方對盟軍的步驟也很清楚。聯(lián)合艦隊最高長官豐田副武制定了四個方案：捷1號作戰(zhàn)方案是針對菲律賓的重大海軍作戰(zhàn)方案，捷2號作戰(zhàn)方案是的作戰(zhàn)方案，捷3號和捷4號作戰(zhàn)方案分別是針對琉球群島和千島群島的作戰(zhàn)計劃。所有四個計劃都是孤注一擲的、復(fù)雜的和大膽的行動計劃，它們將日本所有的力量都投入一次決定性戰(zhàn)役。 美國海軍進攻菲律賓的登陸點在萊特島。托馬斯·金凱德海軍中將的第七艦隊的舊式戰(zhàn)列艦以及護航航空母艦用于支持登陸部隊。威廉·哈爾西海軍上將的第三艦隊航空母艦特混艦隊用于掩護兩棲作戰(zhàn)并尋殲日本艦隊。 1944年10月12日尼米茲的航母對臺灣進行了一次空襲來保證那里的飛機無法介入在萊特島的登陸。日本因此開始執(zhí)行捷1號作戰(zhàn)方案。一波再一波的飛機被投入對美國航母的戰(zhàn)斗。在此后3天中日本損失了600架飛機，這幾乎是它大部分的空軍力量。這使得它的海軍基本喪失了空軍保護。 各種戰(zhàn)艦擠滿了萊特灣

按捷1號作戰(zhàn)方案小澤治三郎中將的機動部隊使用顯然易被打擊的航母將美國第三艦隊從其應(yīng)該保護的登陸力量引走。美國登陸力量在喪失其空中掩護后受到從西方開入的三支日本艦隊的打擊：駐扎在文萊的粟田健男中將率領(lǐng)第二艦隊進入萊特灣消滅盟軍登陸力量。西村祥治和志摩清英中將的艦隊組成第五艦隊作為運動攻擊力量。這三支艦隊沒有航母和潛艇，完全由水面艦只組成。 顯然這個計劃的結(jié)果是這四支艦隊中至少一支要被消滅。戰(zhàn)后豐田對美國調(diào)查者是這樣解釋的：“假如我們喪失菲律賓，而艦隊幸存下來，那么我們南北之間的海道就被割斷了。假如艦隊呆在日本領(lǐng)海的話，那么它得不到燃料補給。假如它呆在南海的話，那么它就得不到武器彈藥的補給。因此假如我們失去菲律賓的話，那么保存這支艦隊也沒有意義了。”

戰(zhàn)役過程

1944年10月20日﹐美軍一支兩棲部隊進攻菲律賓群島中部的萊特島﹐這是萊特灣戰(zhàn)役的開始。同一天﹐日軍一支部隊從萊特島東南部進入陣地﹐美軍的第七艦隊的潛水艇發(fā)現(xiàn)日軍第一攻擊部隊。 對抗日本自殺攻擊的美國艦隊

栗田的艦隊于10月24日進入萊特島東北的錫布延海。在錫布延海海戰(zhàn)中他受到美國航空母艦的攻擊，武藏號戰(zhàn)列艦被擊沉。栗田調(diào)頭撤退，美國飛行員以為他就此退出戰(zhàn)場，但晚間他再次調(diào)頭進入圣貝納迪諾海峽并于清晨來到薩馬島。 西村中將的艦隊于10月25日清晨三點進入蘇里高海峽正好撞到美軍的作戰(zhàn)艦隊。在蘇里高海峽海戰(zhàn)中扶桑號戰(zhàn)列艦和山城號戰(zhàn)列艦被擊沉，西村戰(zhàn)死，他的剩余力量向西撤退。 哈爾西上將接到小澤的航空母艦艦隊到達的消息后于10月25日派他的航空母艦追擊，在恩加尼奧角海戰(zhàn)中四艘日本航空母艦被擊沉，小澤的剩余力量逃往日本。 栗田的艦隊于10月25日清晨六時到達薩馬島。此時哈爾西正在追擊小澤，在栗田的艦隊和美國的登陸艦隊之間只有三支美國護衛(wèi)航空母艦和它們的驅(qū)逐艦編隊。在薩馬島海戰(zhàn)中美國驅(qū)逐艦絕望的魚雷攻擊和無情的空中攻擊，以及天氣的不利使栗田以為他面臨美軍主力，因此他轉(zhuǎn)身撤出戰(zhàn)場。 整個海戰(zhàn)可以分為四個不同的部分。

錫布延海戰(zhàn)

栗田最強大的“中央艦隊”由五艘戰(zhàn)列艦組成（五艘戰(zhàn)列艦：大和號、武藏號、長門號、金剛號和榛名號），加上10艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和15艘驅(qū)逐艦。栗田的艦隊企圖突破圣貝納迪諾海峽，攻擊萊特灣內(nèi)的登陸艦隊。 遭到日本自殺飛機撞擊的“圣洛”號

10月23日子夜后栗田的艦隊經(jīng)過巴拉望島水域，他的艦隊被美國潛艇海鯽號和鰷魚號發(fā)現(xiàn)。雖然大和號上的電報員發(fā)現(xiàn)了兩艘潛艇報告他們發(fā)現(xiàn)這支艦隊的電訊，日本艦隊沒有采取反潛行動。06：43，海鯽號（SS-247）首先發(fā)動攻擊，在1000米距離上對準重巡愛宕和高雄各射出6枚魚雷，愛宕號命中4雷沉沒，高雄號中2雷重傷，06：56摩耶號重巡洋艦則被鰷魚號命中4雷沉沒。高雄號重巡洋艦被魚雷擊中在兩艘驅(qū)逐艦的保護下返回文萊。美國潛艇尾隨著它。10月24日由于海鯽號擱淺被迫被放棄。栗田將他的旗艦移到大和號上。 10月24日約08:00美國無畏號航空母艦上的飛機發(fā)現(xiàn)這支艦隊進入狹窄的錫布延海。哈爾西命令集結(jié)第三艦隊的三支航空母艦分艦隊集中攻擊栗田的艦隊。從無畏號和卡伯特號航空母艦和其它航空母艦上起飛的共260架飛機約于10:27開始不斷攻擊這支艦隊。醒目的大和號和武藏號成為美軍主要攻擊的目標。妙高號重巡洋艦首先中彈，艦尾被命中1雷，負重傷返航。武藏號、大和號和長門號相繼中彈，武藏號在六波攻擊中共命中魚雷19枚，17枚（另有近失彈18枚）后沉沒，大和，長門均受傷，航速下降至24節(jié)，金剛、榛名輕傷，輕巡矢矧中彈，驅(qū)逐艦濱風、清霜受傷返航。由于己方缺乏航空掩護，15:30栗田下令他的艦隊轉(zhuǎn)頭開出美國航空母艦的襲擊范圍。他等到17:15，然后再次轉(zhuǎn)頭開向圣貝納迪諾海峽。他的艦隊無暇 航空母艦。普林斯頓號被一枚穿甲擊中起火。15:30其后彈藥庫爆炸，當場有229人陣亡，236人受傷，其它附近船只也被損壞。17:50普林斯頓號沉沒。該分艦隊負責向北邊警戒任務(wù)，導(dǎo)致無暇派飛機搜索北方水域，16:35小澤的誘餌艦隊才被美軍飛機發(fā)現(xiàn)。

蘇里高海峽海戰(zhàn)

西村的南路艦隊由戰(zhàn)列艦扶桑號、山城號以及最上號重巡洋艦和四艘驅(qū)逐艦組成。10月24日他們遭到空襲，但未受傷。 “普林斯頓”號航空母艦發(fā)生大爆炸

由于南路艦隊和中路艦隊嚴守無線電靜默，西村無法與栗田和志摩協(xié)調(diào)他們的步驟。當他于02:00進入蘇里高海峽時，志摩在他后面約40千米，而栗田還在錫布延海，離萊特島的海岸還有好幾個小時。 他們剛剛開過帕納翁島就闖進了美國第七艦隊為他們設(shè)置的圈套。杰西·奧爾登多夫少將的六艘戰(zhàn)列艦（從西向東，分別是賓夕法尼亞號、加利福尼亞號、田納西號、密西西比號、馬里蘭號、西弗吉尼亞號）、八艘巡洋艦（從西向東，分別是：什羅普郡、博伊西、菲尼克斯（以上3艘編成右翼巡洋艦群，面向南方）；哥倫比亞、丹佛、明尼阿波利斯、波特蘭、路易斯維爾號，以上5艘編成左翼巡洋艦群）、29艘驅(qū)逐艦和39艘魚雷艇已經(jīng)嚴陣以待。 由于美軍缺乏在夜間作戰(zhàn)的飛機，故只能用裝備雷達的魚雷艇來提供信息， 20：50，美國魚雷艇發(fā)現(xiàn)西村艦隊，22：52—02：13期間，美軍13個魚雷艇分隊分別向西村艦隊發(fā)動魚雷攻擊，無一命中，美軍魚雷艇PT-493觸礁沉沒，但為第七艦隊提供了大量情報。 03:00 ，美軍第54驅(qū)逐艦中隊第一部分3艘驅(qū)逐艦在7000—8000米距離上向西村艦隊發(fā)起魚雷攻擊，共射出27枚魚雷，1枚魚雷擊中扶桑號中部，扶桑號即刻落伍，隨之右回轉(zhuǎn)后撤，8分鐘后全艦失去動力。 03：09，第54驅(qū)逐艦中隊第二部分也發(fā)射了魚雷，前導(dǎo)驅(qū)逐艦山云號首先中雷，隨即發(fā)生大爆炸沉沒，朝云號前主炮下方中彈，艦艏折斷，航速下降至12節(jié)，命中戰(zhàn)列艦山城和驅(qū)逐艦滿潮相繼中雷受傷，山城號前后命中2枚魚雷，中后部主炮無法工作，但仍堅持前進。 日本“大和”號和“武藏”號戰(zhàn)列艦

03：45，落后的扶桑號中部燃料艙和3，4號主炮塔彈藥艙發(fā)生大爆炸，艦體斷裂，艦艏部分于04：20被擊沉，艦尾部分在1個多小時后也沉沒。戰(zhàn)后誰也不知道扶桑號上發(fā)生了什么，因為全艦無一幸免，陣亡人數(shù)在1400—1600之間。 03：50 ，美軍戰(zhàn)列艦、巡洋艦編隊采用海軍炮戰(zhàn)經(jīng)典戰(zhàn)法，排成兩列T字橫隊（戰(zhàn)列艦在后，距離20000米，巡洋艦在前，距離14000米），用全正面交叉火力在雷達引導(dǎo)下共發(fā)射大口徑主炮炮彈245發(fā)，巡洋艦發(fā)射炮彈4000多發(fā)，第56驅(qū)逐艦中隊也對其進行魚雷攻擊，共命中魚雷2枚，頃刻間，山城號劇烈燃燒并發(fā)生爆炸，艦橋崩塌，并于04：19沉沒，西村中將以下除10人被美軍救起外，其他均隨艦葬身魚腹（作為對比，整個海戰(zhàn)西村艦隊損失的戰(zhàn)艦上，幸免的合計僅有26人）。最上號也中彈多處，其中防空指揮所被直接命中，艦長，副長，航海長等幾乎所有的高級軍官全部被炸死，只好由炮術(shù)長荒井大尉代理指揮。時雨號驅(qū)逐艦也有5處受創(chuàng)。 中彈的“瑞鳳”號

04：25 志摩的那智號和足柄號重巡洋艦以及八艘驅(qū)逐艦到達戰(zhàn)場。志摩以為他看到的那兩段殘片是西村的兩艘戰(zhàn)列艦的剩余（實際上它們是扶桑號的兩段），他認識到通過海峽是毫無希望的因此下令轉(zhuǎn)身撤退。在混亂中他的旗艦?zāi)侵翘柵c焚燒的最上號相撞，喪失機動能力而落后的最上號第二天被飛機擊沉。志摩艦隊在撤退過程中，受到美軍艦載機的追擊，輕巡阿武隈號和驅(qū)逐艦不知火號相繼沉沒。 蘇里高海戰(zhàn)是人類歷史上最后一次發(fā)生在戰(zhàn)列艦之間的海戰(zhàn)，是海戰(zhàn)史上組織最成功的戰(zhàn)例之一。美軍以1艘魚雷艇為代價，獲得了擊沉2艘戰(zhàn)列艦，1艘重巡洋艦，3艘驅(qū)逐艦，傷1艘重巡洋艦1艘驅(qū)逐艦的驕人戰(zhàn)績（輕巡阿武隈號和驅(qū)逐艦不知火號戰(zhàn)果統(tǒng)計）。

恩加尼奧角海戰(zhàn)

小澤的艦隊由四艘航空母艦：瑞鶴號、瑞鳳號、千歲號、千代田號、由第一次世界大戰(zhàn)時建造的戰(zhàn)列艦改裝成的兩艘航空戰(zhàn)艦：伊勢號、日向號、三艘巡洋艦：大淀、多摩、五十鈴和八艘驅(qū)逐艦組成。瑞鶴號是最后一艘參加過珍珠港事件幸存至此的航空母艦。日向號和伊勢號的后部炮塔被改成機庫、跑道和起飛機構(gòu)。但這兩條船都沒有帶飛機。小澤一共只有108架飛機。 墜海后尚未沉沒的日本戰(zhàn)機

一直到10月24日下午16:40小澤的艦隊才被發(fā)現(xiàn)。此時美軍正在對付栗田的艦隊和呂宋島來的空襲。24日晚小澤獲得了一份美國電報說栗田撤退了（這個消息是錯誤的），但20:00豐田下令所有艦隊繼續(xù)進攻。 哈爾西看到他有機會消滅所有日本在太平洋上的航空母艦，這樣美國可以無憂慮地進攻日本本土。他相信栗田已經(jīng)在錫布延海戰(zhàn)中被擊退，因此他于子夜后帶領(lǐng)所有的三隊航空母艦和威利斯·李上將的戰(zhàn)列艦（根據(jù)哈爾西的命令，為守衛(wèi)圣貝納迪諾海峽臨時編成第34特混艦隊。命令是個預(yù)案，在后來造成理解的混亂。）開始追擊小澤。雖然美國偵察機發(fā)現(xiàn)了栗田開向圣貝納迪諾海峽，但哈爾西認為金凱德的第七艦隊足以對付它，未加理會。 美國艦隊的數(shù)量比日本艦隊多得多。哈爾西擁有9艘航空母艦（無畏號、大黃蜂號、富蘭克林號、列克星敦號、邦克山號、黃蜂號、漢考克號、企業(yè)號、埃塞克斯號）、八艘輕航空母艦（獨立號、普林斯頓號、貝勒伍德號、科本斯號、蒙特利號、蘭格利號、卡伯特號、圣哈辛托號）、六艘戰(zhàn)列艦（亞拉巴馬號、依阿華號、馬薩諸塞號、新澤西號、南達科他號、華盛頓號）、17艘巡洋艦、64艘驅(qū)逐艦和1000多架飛機，但他將登陸點讓給了幾艘護衛(wèi)航空母艦和驅(qū)逐艦。哈爾西被小澤的誘餌給引誘出來了。 10月25日早，小澤下令75架飛機起飛攻擊美軍，但這些飛機沒有造成多少損失，大多數(shù)飛機被美國戰(zhàn)斗機擊落，少數(shù)飛往呂宋島。 域觸礁擱的美國潛艇

哈爾西親自率領(lǐng)第34特混艦隊的戰(zhàn)列艦急速前進，準備用大口徑艦炮直接去對付小澤艦隊前衛(wèi)的戰(zhàn)列艦以及在艦載機空襲中掉隊日艦。清晨，在還沒有確定日軍的精確位置的情況下，美軍就起飛了180架飛機，直到7:10偵察機才找到了北路艦隊。08:00美軍戰(zhàn)斗機摧毀了保護艦隊的30架日軍飛機，他們一共進行了857架次襲擊，小澤艦隊的航空母艦紛紛中彈（千歲號和秋月號驅(qū)逐艦沉沒，瑞鶴號、千代田號和多摩號輕巡洋艦喪失機動能力）。小澤將他的旗艦改到輕大淀號巡洋艦上。 這時薩馬島戰(zhàn)斗的消息傳來。美軍登陸軍的情況緊迫（第七艦隊的護航航空母艦因為栗田的艦隊突然出現(xiàn)，而不斷的發(fā)報向哈爾西求援。連坐鎮(zhèn)珍珠港的尼米茲也給哈爾西發(fā)了一份簡短的電報：“第34特混艦隊，在哪里？”，但負責電報加密的軍官，隨意添加了一句“全世界都想知道”，哈爾西的譯碼軍官誤以為是正文未加刪減，這使哈爾西怒不可遏），哈爾西下令南下，他只留下了兩個航空母艦大隊以及一小支由巡洋艦和驅(qū)逐艦組成的艦隊來收拾小澤的殘余船只。 下午在擊沉幾艘日本航空母艦后空襲擊集中在兩艘改裝的戰(zhàn)列艦上，但它們密集的防空火力有效地抵擋了空襲?？找u一直到傍晚，小澤艦隊作為誘餌的全部航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田），還包括一艘輕巡洋艦（多摩）、兩艘驅(qū)逐艦（秋月、初月）被擊沉?！罢T敵部隊”取得了出色得成功。由于通訊不暢，小澤發(fā)出誘敵成功的電報，栗田卻沒有收到。不過這再次使栗田的艦隊免遭全軍覆沒。

薩馬島海戰(zhàn)

薩馬島之役粟田艦隊擊沉美軍兩艘護衛(wèi)航空母艦，三艘驅(qū)逐艦。日軍損失三艘巡洋艦，三艘主力艦受重創(chuàng)。 栗田的艦隊于10月25日凌晨進入圣貝納迪諾海峽，凌晨03:00它們沿薩馬島的海岸向南進發(fā)。于黎明時分發(fā)現(xiàn)美國艦隊。 金凱德中將有三支艦隊來阻擋它，每支艦隊由六艘護衛(wèi)航空母艦和七或八艘驅(qū)逐艦組成。每艘護衛(wèi)航空母艦帶約30架飛機，一共有500多架。護衛(wèi)航空母艦比較慢，裝甲薄，對付戰(zhàn)列艦它們沒有多少可能。 金凱德錯誤地以為威利斯·李的戰(zhàn)列艦還守護在圣貝納迪諾海峽，因此從那里沒有危險，但李被哈爾西調(diào)走去對付小澤去了。當日本艦隊在薩馬島出現(xiàn)時美軍大吃一驚。哈爾西的艦隊已經(jīng)被誘敵戰(zhàn)術(shù)調(diào)走遠離萊特灣，但是栗田對此卻一無所知。栗田錯誤地將那些護衛(wèi)航空母艦當作了美國的航空母艦艦隊，他還以為整個美國第三艦隊在他的18英寸炮口前呢。 硝煙四起的萊特灣

美國護衛(wèi)航空母艦立刻向東后撤，希望壞天氣可以影響日本炮的精確度，同時立即發(fā)報請求支持用甚至用明碼發(fā)報。美國驅(qū)逐艦企圖分散日本戰(zhàn)列艦的注意力來取得時間。這些驅(qū)逐艦自殺般地對日艦發(fā)魚雷，吸引日艦火力。為了躲避魚雷，日艦不得不打散自己的隊形。大和號被兩條平行的魚雷逼迫背向而行，無法轉(zhuǎn)身，怕被它們擊中，這樣損失了足足十分鐘的時間。四艘美國驅(qū)逐艦被沉，其它受傷，但它們?yōu)楹娇漳概灚@得時間讓它們的飛機起飛。這些飛機沒有時間轉(zhuǎn)裝穿甲，因此它們只能帶著它們正帶著的彈藥起飛（有時甚至是深水）。美軍航空母艦繼續(xù)南逃，而戰(zhàn)列艦的炮彈不斷在它們周圍爆炸。一艘航空母艦被沉，其它受傷。 由于栗田艦隊未完成整編隊形便發(fā)動進攻，加上美軍驅(qū)逐艦的攻擊將他的隊形打破了，各戰(zhàn)隊散亂在廣闊的海面上。他喪失了對戰(zhàn)事的戰(zhàn)術(shù)指揮，三艘他的重巡洋艦被集中的海上和空中的襲擊沉沒。栗田于09:20下令北轉(zhuǎn)整理隊型。躲過栗田的艦隊襲擊的護衛(wèi)航空母艦遭受的打擊并沒有結(jié)束，被“神風特攻隊”自殺飛機擊沉一艘，另兩艘遭到重創(chuàng)。 不久栗田的艦隊改變航向，駛往萊特灣。就在日本計劃就要得逞的時候，栗田再次北轉(zhuǎn)撤退。他感覺美軍支持艦隊正向他包圍過來，因此他感覺參戰(zhàn)的時間越長，他遭到美國強大空襲的可能性就越高。在不停的空襲下他向北，然后向西穿過圣貝納迪諾海峽。往返航行300海里的第三艦隊于26日日出后，派艦載機對栗田艦隊的掉隊艦只進行了襲擊。 栗田艦隊的長門號、金剛號和榛名號受重創(chuàng)。他帶五艘戰(zhàn)列艦進入戰(zhàn)場，當他回到日本時，只有大和號還有作戰(zhàn)能力。

編輯本段雙方戰(zhàn)序

日本聯(lián)合艦隊方面

第二艦隊 司令長官：栗田健男中將　參謀長：小柳富次少將　總旗艦：愛宕號巡洋艦→大和號戰(zhàn)列艦 第一游擊部隊第一部隊 第一戰(zhàn)隊：司令官：宇垣纏中將 戰(zhàn)列艦：大和號、武藏號、長門號 第四戰(zhàn)隊：司令長官直率 重巡洋艦：愛宕、高雄、摩耶、鳥海 第五戰(zhàn)隊：司令官：橋本信太郎少將 重巡洋艦:妙高、羽黑 第二水雷戰(zhàn)隊：司令官：早川干夫少將　輕巡洋艦：能代。 第二驅(qū)逐隊：司令：白石長義大佐 驅(qū)逐艦：早霜、秋霜。 第三十一驅(qū)逐隊：司令：福岡徳治郎大佐 驅(qū)逐艦：岸波、沖波、朝霜、長波。 第三十二驅(qū)逐隊：司令：大島一太郎大佐 驅(qū)逐艦：浜波、藤波、島風。 第一游擊部隊第二部隊 第三戰(zhàn)隊：司令官：鈴木義尾中將 戰(zhàn)列艦：金剛號、榛名號 第七戰(zhàn)隊：司令官：白石萬隆少將 重巡洋艦：鈴谷號、熊野號、利根號、筑摩號 第十戰(zhàn)隊：司令官：木村進少將 輕巡洋艦：矢矧號 第十七驅(qū)逐隊：司令：谷井保大佐 驅(qū)逐艦：浦風、磯風、雪風、浜風、清霜、野分 第一游擊部隊第三部隊（西村艦隊) 第二戰(zhàn)隊：司令官：西村祥治中將 戰(zhàn)列艦：山城號、扶桑號 重巡洋艦：最上號 第四驅(qū)逐隊 驅(qū)逐艦：山云、滿潮、朝云 第二十七驅(qū)逐隊 驅(qū)逐艦：時雨 南西方面艦隊 第二游擊部隊（志摩艦隊） 司令長官：志摩清英中將 重巡洋艦：那智號、足柄號 輕巡洋艦：阿武隈號 驅(qū)逐艦：曙、潮、不知火、霞 第三艦隊(小澤艦隊) 司令長官：小澤治三郎中將　參謀長：大林末雄少將　旗艦：瑞鶴號航空母艦(戰(zhàn)歿)→大淀號巡洋艦 本隊： 第三航空艦隊：司令長官直率 航空母艦：瑞鶴號 輕型航空母艦：千代田號、千歲號、瑞鳳號 第四航空艦隊：司令官：松田千秋少將　戰(zhàn)列艦：伊勢號、日向號 巡洋艦艦隊：司令官：多摩艦長山本巖多大佐指揮 輕巡洋艦：多摩、五十鈴 第一驅(qū)逐隊：司令官：江戸兵太郎少將 輕巡洋艦：大淀　驅(qū)逐艦：槇、杉、桐、桑 第二驅(qū)逐隊：第六十一驅(qū)逐分隊：初月、若月、秋月　第四十一驅(qū)逐分隊：霜月

其他日本航空兵力

10月24日 第二航空艦隊（臺灣）395架 特別攻擊隊（南九州，西南各島）100架 第三航空艦隊（本土）70架 第一航空艦隊（菲律賓）50架 實際出動了三分之二

盟軍與美國太平洋艦隊方面

太平洋艦隊司令官：尼米茲上將(駐檀香山) 第三艦隊司令官：威廉·哈爾西(Adm. William F. Halsey Jr.)上將 總旗艦：戰(zhàn)列艦新澤西號(依阿華級戰(zhàn)列艦) 第三艦隊第38航空母艦特遣隊 司令官：馬克·米切爾中將 旗艦：航空母艦：列克星敦號 (Lexington) 第一特混大隊：司令官：約翰·麥凱恩中將 旗艦：航空母艦大黃蜂號(Hornet CV-12） 航空母艦：大黃蜂號(Hornet CV-12)、黃蜂號(Wasp CV-18)、漢考克號(Hancock CV-19)； 輕型航空母艦：考朋斯號(Cowpens CVL-25)、蒙特雷號(Monterey CVL-26)； 重巡洋艦四艘； 輕巡洋艦兩艘； 驅(qū)逐艦14艘 第二特混大隊：司令官：杰拉爾德·博根少將 旗艦：航空母艦無畏號(Intrepid CV-11) 航空母艦：無畏號(Intrepid CV-11)、邦克山號(Bunker Hill CV-17) ； 輕型航空母艦：獨立號(Independence CVL-22)、卡伯特號(Cabot CVL-28) ； 戰(zhàn)列艦：依阿華號(Iowa)、新澤西號(New Jersey，兼總旗艦) ； 輕巡洋艦3艘； 驅(qū)逐艦16艘 第三特混大隊：司令官：弗雷德里克·謝爾曼少將 旗艦：航空母艦埃塞克斯號(Essex CV-9) 航空母艦：列克星敦號 (Lexington)、埃塞克斯號(Essex CV-9) ； 輕航空母艦：普林斯頓號(Princeton CVL-23)、(Monterey CVL-26)； 戰(zhàn)列艦：華盛頓號(Washington)、馬薩諸塞號(Massachusetts)、南達科他號(South Dakota)、亞拉巴馬號(Albama) ； 輕巡洋艦4艘； 驅(qū)逐艦13艘 第四特混大隊：司令官：拉爾夫·戴維森少將 旗艦：航空母艦富蘭克林號(Franklin CV-13) 航空母艦：富蘭克林號(Franklin CV-13)、企業(yè)號(Enterprise CV-6) ； 輕型航空母艦：貝勒伍德號(Belleau Wood CVL-24)、圣哈辛托號(San Jacinto CVL-30)； 重巡洋艦2艘； 驅(qū)逐艦15艘 第三艦隊第34特混艦隊，司令官：威利斯·李(Willis A. Lee)中將，由第38航空特遣艦隊抽出一部編成：戰(zhàn)列艦6艘、巡洋艦7艘、驅(qū)逐艦17艘 潛艇艦隊：4艘 第七艦隊及皇家澳大利亞海軍 第七艦隊南西太平洋方面軍 指揮官：托馬斯·金凱德海軍中將 炮火支持群、中央艦隊：戰(zhàn)列艦：密西西比號(Mississippi)、馬里蘭號(Maryland)、西弗吉尼亞號(West Virginia)、田納西號(Tennessee)、加利福尼亞號(California)、賓夕法尼亞號(Pennsylvania)， 驅(qū)逐艦6艘　 左翼艦隊：重巡洋艦：3艘、輕巡洋艦：2艘，第56驅(qū)逐艦隊：驅(qū)逐艦9艘　 右翼艦隊：重巡洋艦：1艘、輕巡洋艦：2艘，第24驅(qū)逐艦隊：驅(qū)逐艦6艘，第54驅(qū)逐艦隊：驅(qū)逐艦7艘 第七艦隊高速魚雷艇隊：魚雷艇39艘（3大隊?13個小隊） 護衛(wèi)航空母艦戰(zhàn)斗群：護衛(wèi)航空母艦：4艘、驅(qū)逐艦3艘、護衛(wèi)驅(qū)逐艦4艘　 第一分遣艦隊：護航航母：6艘，驅(qū)逐艦：3艘、護衛(wèi)驅(qū)逐艦：4艘 第二分遣艦隊：護航航母：6艘，驅(qū)逐艦：26艘， 第三分遣艦隊：護航航母：6艘，驅(qū)逐艦：3艘、護衛(wèi)驅(qū)逐艦：5艘 潛艇部隊：北部攻擊特遣TF-78，南部攻擊特遣TF-79

戰(zhàn)役結(jié)果

美方損失

美國：1艘輕型航空母艦、2艘護衛(wèi)航空母艦和3艘驅(qū)逐艦被沉，約3000人陣亡

日方損失

日本：1艘重型航空母艦、3艘輕型航空母艦、3艘戰(zhàn)列艦、6艘重巡洋艦、1艘輕巡洋艦、11艘驅(qū)逐艦被擊沉，10000人陣亡

后果

日軍損失占珍珠港事件以來日本損失總數(shù)的四分之一以上。日本海軍除了在保衛(wèi)本土方面還能起點次要作用外，再也沒有什么大作為了。 由于在戰(zhàn)役末期神風攻勢起了一定的效果，日軍開始大量自殺飛機。

戰(zhàn)役評價

萊特灣海戰(zhàn)是太平洋戰(zhàn)爭中最后一次大海戰(zhàn)，也是歷史上最大的一次海戰(zhàn)。這場海戰(zhàn)消滅了日本的海軍力量，除了陸上的飛機外，日本海軍幾乎已不存在了，美軍取得了絕對的制海權(quán)。小澤在戰(zhàn)后受審時說：“在這一戰(zhàn)之后，日本的海面兵力就變成了絕對性的輔助部隊，除了某些特種性質(zhì)的船只以外，對于海面軍艦已經(jīng)是再無用場可派了?！?/p>

美核潛艇撞擊后第6天，中國漁民做了哪些貢獻？

中國漁民的遠洋航程在一定程度上約束了美國核潛艇的路線。隨著中國各方面技術(shù)的發(fā)展，中國漁民在漁船性能更加強大的支持下，實現(xiàn)了遠洋航程，而且跑的越來越遠。美國核潛艇為了不被中國漁船發(fā)現(xiàn)，只能謹慎選擇潛游路線，因此中國漁船有效補充了我國海警和海軍的管控力量。

美國拖延時間，對撞擊事故遮遮掩掩

美國核潛艇遭遇撞擊事件在各界猜疑中持續(xù)發(fā)酵，種種跡象表明，美國都在故意拖延時間來隱瞞事情的真相。2021年10月2日，美國潛艇在南海水域撞擊事件中有15名水兵受傷，其中2人的傷勢較重。美國政府方還是強調(diào)：“潛艇仍然處于安全和穩(wěn)定狀態(tài)”，但拒絕透露潛艇當前的損壞程度，在美核潛艇撞擊后第6天，潛艇返回到，事情的真相也開始慢慢浮出水面。

真相或浮出水面，中國漁民功不可沒

美國此次核潛艇撞擊事件引起了世界各國的高度關(guān)注，美方只是隱晦的表示撞擊的可能是沉默的船只或者集裝箱，由此可見，美國目前所掌握的海圖還不準確。而中國漁民依靠越來越先進的漁船技術(shù)阻撓了美軍繪制海圖。而且就針對撞擊中的核潛艇有沒有泄露這一問題，也不是一件小事情。

美國積極釋放要與中國加強合作的信號，態(tài)度不誠懇

2021年3月31日，美方給出媒體一個積極的信號：盡管中美確實在很多問題上存在分歧，但是將會保持對話，尋求合作。然而，此次又在撞擊事件中所有隱瞞，合作的態(tài)度不得不讓人懷疑其背后另有其謀。就拜登目前面臨的局面可以說只有中國能夠予以幫助，在這樣的一個前提之下，拜登難道真的想要繼續(xù)惡化與中國之間的關(guān)系嗎？如果真的是這樣，那么美國的經(jīng)濟困境就無人可解了。

太平洋上 美國的52艘潛艇是如何損失的

1， USS Albacore (SS-218) 大青花魚號

水下觸雷沉沒 1944年11月7日 在清津海峽附近觸雷 12時35分、日本第七福栄丸號目擊了水下爆炸

2，The USS Amberjack (SS-219) 琥珀魚號

1943年2月16日下午3時-5時之間 新不列顛群島 圣喬治角外海 被日本水雷艇鵯和第18號駆潛艇用深水聯(lián)合擊沉 白天水下狀態(tài)擊沉

3，USS Argonaut (SS-166) “舡魚”號

1943年1月10日 8時20分、九九式艦爆發(fā)現(xiàn)了潛航的潛艇，投下3枚対潛爆弾，舞風號進行了深水攻擊 8時45分、受創(chuàng)的潛艇首部露出水面試圖緊急上浮，遭到舞風和磯風的炮擊，沉沒 白天損失

4，USS Barbel (SS-316) “長頜須魚”

2月4日8時45分至9時 ，日本天山式攻擊機對巴拉巴克島西南的潛水艇投彈2枚 1枚擊中潛艇艦橋，潛艇爆炸起火沉沒 白天水面狀態(tài)損失

5，USS Bullhead (SS-332)大頭魚號 美國在戰(zhàn)爭期間損失的最后一艘潛艇

1945年 8月6日午前8時，日本陸軍獨立飛行第73中隊的九九式軍偵察機在南緯08度20分 東経115度42分 對浮上航行中的潛水艦投擲2枚60公斤命中 白天水面狀態(tài)損失

6，USS Capelin (SS-289) 細鱗胡瓜魚號

1943年11月23日 第九三四海軍航空隊的水上偵察機和敷設(shè)艦若鷹號 進行了反潛攻擊 沒有確實的擊沉證據(jù) 同時日本海軍在周圍還設(shè)置了雷場

細鱗胡瓜魚號的實際損失情況仍然很不明確 損失情況不詳

7，USS Cisco (SS-290) 加拿大白鮭號

1943年9月28日 上午 日本唐津號炮艦發(fā)現(xiàn)油跡 召喚飛機協(xié)同攻擊 中午時分 擊沉潛艇一艘 據(jù)信為加拿大白鮭號 機艦聯(lián)合擊沉 白天水下狀態(tài)

8，USS Corvina (SS-226)石首魚號

1943年11月17日1時20分 伊176號潛艇從水下發(fā)射3條魚雷，擊中了浮在水上充電的潛艇 據(jù)信這是石首魚號 夜間水面狀態(tài)損失

9，USS Darter (SS-227) 海鯽號

1944年10月24日 潛艇擊沉愛宕號 重創(chuàng)高雄號后 夜間實施追擊時擱淺 而后放棄

不是日本直接作戰(zhàn)成果 夜間水面狀態(tài)操作失誤損失

10，USS Dorado (SS-248) 旗魚號

1943年10月14日巴拿馬運河以東損失 情況不明 可能是己方飛機誤炸 觸雷 或其他操作原因不是日本戰(zhàn)果 損失情況不明

11，USS Escolar (SS-294) 玉梭魚號

1944年11月25日前 黃海海域損失 情況不明 最有可能觸雷損失 也可能遭到深水攻擊損失情況不明

12，USS Flier (SS-250) 快船號

1944年8月12日夜 水面通過納蘇巴塔海峽時觸雷沉沒 艇長以下14人生還 夜間 水面狀態(tài)損失到目前為止 我們終于有了一個有生還者的戰(zhàn)例 正是由于有生還者的證詞 潛艇的損失情況才得到確切記錄

13，USS Golet (SS-361) 格萊特魚號

真實情況不明 1944年6月14日下午 日本相模川丸號在本州東北海域遭受3次魚雷攻擊，9條魚雷全給躲了過去 日本巡邏機反潛艦和開始 攻擊 周圍有雷場 潛艇可能損失于反潛攻擊 也可能觸雷沉沒損失情況不明

14，USS Grampus (SS-207) 虎鯨號

1943年2月中下旬所羅門群島巡邏 失蹤 損失情況不明確

15，USS Grayback (SS-208) 灰鯨號

1944年2月27日午夜 美國潛艇擊沉日本商船錫蘭丸號 上午7時23分那覇航空隊陸上攻撃機于北緯25度56分 東経126度42分攻擊 浮上潛水艦，投下250kg2枚，分別在潛艇20和50米開外爆炸，攻擊效果不明 隨后起飛4架九七式艦攻，其中1架于8時40分北緯25度47分 東経126度45分 / 北緯25.783度 久米島近海發(fā)現(xiàn)航向80度、航速15節(jié)浮上潛水艦，250kg擊中司令塔 此前未明時分日本護航艦只也進行了攻擊 效果不明可能是在夜間被擊傷無法潛航 日本飛機擊沉的可能性極大 晝間 水上狀態(tài)沉沒

17，USS Grayling (SS-209) 茴魚號

1943年8月27日凌晨 擊沉日本陸軍明山丸號后失蹤 損失情況不詳 9月9日日本 北安丸號船稱發(fā)現(xiàn)浮航潛艇1艘 下潛后與其發(fā)生撞擊 但沒有明確證據(jù)

實際損失情況不詳

18，USS Grenadier (SS-210) 長尾鱈魚號

1943年4月21日 早上 馬六甲海峽 浮在水面上追擊日本護航隊 早上8時35分 日本九三六航空隊的攻擊機發(fā)起攻擊 長尾鱈魚號雖然下潛，但遭受重創(chuàng) 潛座海底 當日夜修復(fù)部分設(shè)備后浮起，但主機均不能工作 艇員燒毀后準備投降 第二天上午，日本特設(shè)捕獲網(wǎng)艇長江丸趕來炮擊，艇員放水沉沒潛艇后投降 后來其中4人死于福岡的監(jiān)獄中

水面狀態(tài)被發(fā)現(xiàn) 水下狀態(tài)重創(chuàng) 后浮起后失去航行能力 放棄

19，USS Growler (SS-215) 黑鱸號

1944年11月7日夜至8日 黑鱸號指揮的狼群攻擊菲律賓西側(cè)海域的日本運輸隊 而后失蹤

黑鱸號可能被日本反潛艦擊沉 也可能被自己發(fā)射的魚雷掉頭擊沉 準確損失原因不明

20，USS Grunion (SS-216) 銀漢魚號

1942年7月31日早上，在基斯卡島擊傷日本鹿野丸 后來浮起 鹿野丸號用76毫米炮還擊 稱擊沉該潛艇

2006～2007年發(fā)現(xiàn)該艇殘骸 說是指揮塔比較完整 潛艇可能是被己方發(fā)射的魚雷掉頭后撞沉

實際損失情況目前仍未確定

21，USS Gudgeon (SS-211) 白楊魚號

1944年4-5月間在 硫磺島-塞班島附近海域失蹤 4月18日6時30分、松輸送支援対潛哨戒中的日本九〇一空硫黃島派遣隊九六式陸攻1架，在硫黃島南東166海里發(fā)現(xiàn)一艘正在下潛的潛水艦、投下2枚，稱擊中艦橋和艦首 也可能損失于其他日本反潛活動

實際損失情況不明確

22，USS Harder (SS-257) 瑙魚號

1944年8月24日上午 在呂宋島外與日本第22號海防艦決斗 日本海防艦躲過3條魚雷 擊沉瑙魚號 瑙魚號曾經(jīng)在3天時間內(nèi)擊沉3艘日本驅(qū)逐艦

白天水下狀態(tài)擊沉

23，USS Herring (SS-233) 鯡魚號

1944年6月1日，鯡魚號大膽闖入千島群島松輪島大和灣，從早上7時43分起，發(fā)射6枚魚雷，停泊中的巖木丸號右舷擊中2條魚雷沉沒，陸軍船日振丸號擊中2條魚雷沉沒.潛艇試圖繼續(xù)開進港灣擴大戰(zhàn)果時，于7時56分在島南東端的多巖岬[鵜崎觸礁，潛艇受創(chuàng)浮起后倒車撤退。日本岸防炮臺和 陸軍紅海丸開始反擊，陸上炮臺發(fā)射127毫米高射炮9發(fā)，120毫米炮51發(fā)，76毫米高射炮63發(fā)，機槍彈2986發(fā)。潛艇司令塔炮彈擊中2發(fā)，隨后沉沒

白天水面狀態(tài)擊沉

24，USS Kete (SS-369) 柯特魚號

1945年3-4月間巡航期間損失 實際損失情況不明 最有可能因為觸雷

25，USS Lagarto (SS-371) 蜥蜴魚號

1945年5月3-4日間 在泰國灣攻擊日本運輸船未果 日本敷設(shè)艦初鷹用深水將其擊沉 殘骸發(fā)現(xiàn)后 一具魚前部艙蓋還打開著

水下狀態(tài)擊沉

26，USS Perch (SS-176) 鱸魚號

1942年3月1～3日 在爪哇海連續(xù)遭受日本驅(qū)逐艦深水攻擊 最后在水面狀態(tài)放棄 艇員全部被俘 6人死于戰(zhàn)俘營

水下受創(chuàng) 晝間水面自沉

27，USS Pickerel (SS-177) 小梭魚號

1943年5月間 日本近海巡邏期間損失 可能被日本反潛艦擊沉 可能毀于觸雷

明確損失情況不詳

28，USS Pompano (SS-181) 鯧鲹魚

1943年9-10月間 在本州至北海道之間損失 可能觸雷 可能毀于日本艦機協(xié)同攻擊

實際損失情況未確定

29，R-12號

1943年6月12日，潛艇在佛羅里達外海進行魚雷攻擊訓(xùn)練時，在下潛前，因操作失誤或機械故障突然沉沒，只有艦橋上的5人生還

30，USS Robalo (SS-273) 鋸蓋魚號

1944年7月26日 巴拉望島附近觸雷沉沒 水面狀態(tài) 觸雷 5-6人生還被俘 后來都死在戰(zhàn)俘營中

31，USS Runner (SS-275) 鰣魚號

1943年6-7月間巡邏期間失蹤 損失情況不詳 可能觸雷 或因反潛活動沉沒

32，S-26號

1942年1月26日 夜間水面航行 被己方PC-460號護航船撞沉

33，S-27號

1942年6月19日 阿留申群島擱淺無法脫淺 艇員破壞設(shè)備后全部撤離

34，S-28號

1944年7月4日 作為反潛訓(xùn)練的靶標時突然失蹤 操作或機械故障沉沒

35，S-36號

1942年1月20日 望加錫海峽擱淺后無法脫離被放棄

36，S-39號

1942年8月13號在瓜島西北邊的魯塞爾島擱淺 全體乘員撤離后 將其摧毀

37，S-44號

1943年10月7日晚上，在水面上炮擊日本幸光丸冷凍船，但沒有發(fā)現(xiàn)旁邊的石垣號海防艦。石垣號重創(chuàng)S-44，艇員舉起白旗投降未果 遂被擊沉 8人跳水逃生，只有2人被救起，并且在戰(zhàn)爭結(jié)束后獲救

夜間 水面狀態(tài)沉沒

38，USS Scamp (SS-277) 闊鼻鱸號

可能于11月11日被日本第四號海防艦深水擊沉

白天水下狀態(tài)擊沉

39，USS Scorpion (SS-278) 鲉魚號

1944年1-2月間失蹤 可能觸雷

損失情況不能確定

40，USS Sculpin (SS-191) 杜父魚號

1943年11月19日，試圖浮在水面上攻擊日本船隊時被山云號驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn) 下潛后遭到深水攻擊 重創(chuàng)上浮后與日本驅(qū)逐艦交戰(zhàn) 正副艇長全部陣亡 投降 自沉 指導(dǎo)狼群作戰(zhàn)的康沃爾上校擔心被俘后吐露機密，隨艇自盡

白天 水上水下綜合傷害損失

41，USS Sealion (SS-195) 海獅號

1941年12月10日 馬尼拉海軍船廠維修期間被日本轟炸機擊中2枚 后自行炸毀

白天 非戰(zhàn)斗狀態(tài)下被毀

42，USS Seawolf (SS-197) 海狼號

1944年10月3日，水下狀態(tài)被Rowell號護航驅(qū)逐艦誤擊沉沒

友軍誤擊

43，USS Shark (SS-174) 鯊魚號

1942年2月巡航期間失蹤 可能是由于駆逐艦山風的炮擊沉沒

情況不明 若損失于驅(qū)逐艦炮擊 發(fā)生也夜間水面狀態(tài)

44，USS Shark (SS-314) 鯊魚號

1944年10月23日 17時30分 擊沉君川丸號 遭到日本驅(qū)逐艦春風號的連續(xù)反潛追逐和攻擊 次日下午17時，春風號投下深水后發(fā)現(xiàn)大片油跡 據(jù)信鯊魚號毀于此次攻擊

白天 水下狀態(tài)損失

45，USS Snook (SS-279鋸蓋號

1945年4月巡航期間失蹤 可能于4月14日毀于日本機艦聯(lián)合反潛 可能于14日被日本潛艇伊-56號擊沉

實際損失情況不明確

46，USS Swordfish (SS-193) 劍魚號

1945年1月失蹤 可能毀于反潛攻擊 可能觸雷沉沒

實際損失情況不明確

47，USS Tang (SS-306) 刺尾魚號

1944年10月25日，水面狀態(tài)被自己發(fā)射的魚雷掉頭擊中沉沒 事故損失

48，USS Trigger (SS-237) 扳機魨號

1945年3月28日，潛航狀態(tài)被日本反潛機的磁探測器發(fā)現(xiàn) 下午1時左右海防艦御蔵和第33號海防艦、第65號海防艦、第59號海防艦合力將其擊沉

晝間潛航狀態(tài)擊沉

49，USS Triton (SS-201) 梭尾螺號

1943年2-3月間失蹤 可能毀于自身魚雷 觸雷 或被日本反潛兵力擊沉

損失情況不明確

50，USS Trout (SS-202) 鮭魚號

1944年2月29日，擊沉崎戸丸，擊傷安蕓丸 17時55分、朝霜號驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn)潛望鏡，深彈攻擊 將其擊沉

黃昏-夜間 潛航狀態(tài) 沉沒

51，USS Tullibee (SS-284) 白鮭魚號

1944年3月26日，水面狀態(tài)被自身發(fā)射的魚雷擊沉 生還者證實

夜間水面狀態(tài)，事故沉沒

52，USS Wahoo (SS-238) 馬鮫號

1943年9-10月，在日本海擊沉船只4艘 日軍加強反潛搜索 10月11日早上9時20，日本水上飛機發(fā)現(xiàn)了潛航中馬鮫號的指揮塔 召喚兵力 隨后日本飛機再次發(fā)現(xiàn)油跡 第15號駆潛艇，第43號駆潛艇，第18號掃海特務(wù)艇和飛機投入反潛作戰(zhàn) 投擲深水63發(fā) 40枚 擊沉了馬鮫號晝間 水下狀態(tài)被反潛兵力擊沉

共計損失52艘 其中確認8艘因事故原因損失

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