中衛(wèi)哪里有水族館（店）

很高興回答你的問題。從Xi安去自駕游要14天。根據(jù)目前的和天氣，特別是最近的暴雨，小浪底水庫開始泄洪。建議沿黃公路去一號公路進行公路旅行，領略黃河母親河的壯闊與壯美。沿黃觀光路是陜西省沿黃河西岸修建的一條南北向公路通道。北起榆林市府谷縣，南至渭南市華山腳下，全長800多公里。香爐寺素有佳縣八景之一“香爐晚照”之美譽。第九站：延安市——西安市296公里。即使是有名的泉水也會知道他為什么那么有意思。

中衛(wèi)哪里有水族館（店）

• 1、中衛(wèi)哪里有水族館（店），十四天可以去哪轉一下？
• 2、自己一個人出去旅游的話去哪里好呢？
• 3、一起來回顧一下自己都去過哪些市級含以上的地方？

1.中衛(wèi)的水族館(店)在哪里？十四天可以去哪里旅游？2.一個人旅行可以去哪里？3.下面我們來回顧一下你去過的市級以上的地方。很高興回答你的問題。從Xi安去自駕游要14天。根據(jù)目前的和天氣，特別是最近的暴雨，小浪底水庫開始泄洪。建議沿黃公路去一號公路進行公路旅行，領略黃河母親河的壯闊與壯美。

你好，

1、中衛(wèi)哪里有水族館（店），十四天可以去哪轉一下？

很高興回答你的問題。從Xi安去自駕游要14天。根據(jù)目前的和天氣，特別是最近的暴雨，小浪底水庫開始泄洪。建議沿黃公路去一號公路進行公路旅行，領略黃河母親河的壯闊與壯美。

黃河公路大跨越

沿黃觀光路是陜西省沿黃河西岸修建的一條南北向公路通道。北起榆林市府谷縣，南至渭南市華山腳下，全長800多公里。

燕光光路

沿黃公路有哪些景點？沿黃公路有西岳華山、潼關古城、壺口瀑布、洽川濕地、司馬遷祠、黨家村、韓城古城、黃河蛇國家地質公園、干坤灣、風土一倉、五寶古城、白云山、路祥廟、府谷古城等50余處景點。

從Xi安出發(fā)沿黃公路進行公路旅行往返路線，沿310國道從Xi安開車到潼關古城，然后在Xi安沿觀光路開始沿黃公路游覽。Xi安黃色觀光路沿線路線如下：

Xi安沿黃公路自駕游路線：Xi安——潼關古城3354合陽3354韓城古城3354延川3354綏德3354吳堡古城3354郟縣(白云山、路祥寺)3354府谷城3354榆林3354綏德3354延安3354 Xi安，全程約1700公里。

路線圖

Xi安沿黃河公路自駕游第一站：Xi安——潼關古城156公里，風土一倉42公里(蘇通關縣)

1.第一天，我們從Xi安出發(fā)，沿著310國道和天鼎路到潼關古城，全程156公里，大約4個小時。

2.到達潼關后，游覽潼關古城。

潼關，始建于漢代，兩次遷都，三處設防，城池多變，明清輝煌。

潼關在歷史上一直是兵家必爭之地。這里發(fā)生的歷史故事和神話傳說，如曹操關河大戰(zhàn)馬超，誓死抗擊日寇等重要歷史事件。

潼關美食：推薦老潼關肉夾饃。

老潼關肉夾饃和其他肉夾饃的區(qū)別主要在于烤出來的餅的不同。是一層烤好的餅，皮薄而脆，像酥餅一樣。咬一口，味道好極了。

雖然是我們Xi安的家常便飯，但是來到潼關，就不得不品嘗一下老潼關和Xi安的區(qū)別。

2.從潼關縣城沿觀光路驅車約45km至風土一倉，游覽風土一倉。

東閣大學閻敬銘創(chuàng)辦的私人糧倉“土一倉”歷時四年建成。

慈禧太后曾將此倉庫冠之為“天下第一倉庫”。豐圖益?zhèn)}和蘇州豐北益?zhèn)}同等重要，全國知名。

第二站：潼關——韓城古城128km ——黨家村12km(蘇漢城)。

1.潼關距韓城128km，約3小時。

2.參觀韓城古城。

韓城古城是六大保護完好的明清古城之一。

韓城美食：羊肉樂和。

羊肉醬又稱蕎面醬，是陜西韓城一種獨具美味特色的小吃。是北方三大特色面食之一，與蘭州的拉面、山西的刀削面齊名。樂和，古稱‘河漏’。

第三站：韓城——壺口瀑布87km ——干坤灣140km(住宿)

1.從韓城到壺口瀑布全程87公里，耗時2小時左右。壺口瀑布作為一個路過的旅游點，2個小時就可以逛完。

現(xiàn)在，當你在這個季節(jié)參觀壺口瀑布時，你真的可以app

黃河延川有五個S形彎道，從北到南依次為：漩灣、延水灣、盤龍灣、干坤灣、清水灣。

在干坤閣，可以看到干坤灣的全景，形似太極圖。曲線320度以上，堪稱天下黃河第一灣。

第四站：干坤灣3354，距離吳堡古城196公里(入住吳堡縣城)。

1.從干坤灣到五寶古城，沿黃公路走242國道。全程196公里，全程五個小時左右(注意不要走201省道)。

2.吳堡古城

3.五寶料理：雞蛋爬漏粉。

爬蛋粉是地道的小吃，被譽為色香味俱全的美食。

第五站：吳堡古城佳縣3354，105km(住宿)。

1.從吳堡沿吳佳縣和大慶路到佳縣約3小時，105公里。

2.參觀白云山風景區(qū)。

3.香味

香爐寺位于香爐峰峰頂，東臨黃河，三面絕空，僅西北面以一狹徑與縣城古城門相通，形似高足香爐，故而得寺名。香爐寺素有佳縣八景之一“香爐晚照”之美譽。

4、佳縣美食：碗托、油旋。

軟光筋滑，清香利口，做工精細，具有濃厚的鄉(xiāng)土風味，碗托制成后，白中透亮，近似半透明狀，異常筋滑。

5、佳縣特產(chǎn)：紅棗、紫晶棗、空心面。

第六站：佳縣——府谷縣160公里。

1、從佳縣出發(fā)沿201省道至府谷縣全程160公里，約需時間4小時。

2、游府谷古城。

3、府谷美食：推薦府谷羊雜湯。

羊雜碎湯是府谷的一道名小吃，用煮羊肉的湯為原汁，煮清洗干凈切成細片的羊頭肉、羊肚、羊百葉，鮮湯加鹽、蔥白、香菜即可成為一碗美味可口的羊雜湯。

第七站：府谷縣——榆林市姜氏莊園270公里（宿綏德）。

1、從府谷縣沿倉榆高速至姜氏莊園全程270公里，約需時間4小時。

2、游姜氏莊園。

3、姜氏莊園沿米佳、榆藍高速至綏德53公里，約需時間2小時，入住綏德。

4、綏德美食：推薦綏德羊肉面。

四十里鋪羊肉面是陜北最著名的傳統(tǒng)小吃之一。

"四十里鋪羊肉面，羊肉是選自陜北肥嫩的山羊肉，肉質鮮美肥嫩，是羊肉中的極品。第八站：綏德——延安市160公里。

1、從綏德驅車至延安市走榆藍、長延高速全程160公里，約需時間3小時。

2、延安的游玩景點順序：寶塔山——清涼山——楊家坪——延安革命紀念館——棗園。

寶塔山夜景

3、延安美食：洋芋擦擦。

洋芋擦擦是延安傳統(tǒng)小吃，酥綿可口、味道香濃。

第九站：延安市——西安市296公里（包茂高速）。

第九站是沿黃公路游的結束站，從延安市驅車沿包茂高速至西安全程296公里，約需時間四個半小時，至此從西安出發(fā)十四天自駕沿黃公路的自駕游圓滿結束。

以上回答希望對你能有幫助，如滿意請點贊!

2、自己一個人出去旅游的話去哪里好呢？

地州一級的城市大約330個，縣旗區(qū)一級的大概3000多個。從1999年初中畢業(yè)第一次出遠門，到現(xiàn)在為止。保守估計全國的縣一級別的地方已經(jīng)沾過且停留的在500個以上，去過的怎么算也已經(jīng)超過了200個地級城市。底下有我最近3年使用百度地圖留下的足跡圖，可以看到很多自駕游，摩旅，高鐵或飛機去過城市點，還有曾經(jīng)用過導航留下紅色的路徑圖。所以可能相比全國百分之99的人，我還是能算得上走過山山水水大江南北的。

頭五年的時候可能更想去超級大城市，前十年更想去大城市，省會。但是慢慢地就把目光停留在偏僻的城市和小縣城了。畢竟，好看的大城市千篇一律，有靈魂的縣城鱗次櫛比。最早的時候去上海，重慶，武漢這樣的城市目光就放在大高樓上，大橋大塔上，照相也都是如此。后來去溫州，廈門，成都目光就聚集于民俗建筑和特色小吃中。現(xiàn)如今更喜歡去的就是諸如烏拉特后旗，環(huán)江毛南族自治縣或者東方這樣的估計全國就百分之一的人聽過的小地方。

為什么會這樣呢？

答案是簡單的，大城市畢竟都走遍了?，F(xiàn)代化東西看膩了，更多地是從直觀的沖擊視覺的現(xiàn)代化建筑回溯到咱們中華大家庭的民俗文化歷史中，從直觀人文的城市建設返璞歸真到自然野生的物種多樣性研究和地質旅游當中。

見識的比同齡人多了，慢慢也能經(jīng)常給出別人很多參考意見。比如親子游去哪里，自駕游去哪里，在哪里過冬，在哪里蜜月，在哪里吃好吃的東西，在哪里能夠見識到地質奇觀。有時候即使習慣的大城市，也會給人提出不一樣的那幾個點。就好像說濟南雖然普通，但是它最大的點兒真的是它的泉水。即使是有名的泉水也會知道他為什么那么有意思。就好像白天黑虎泉是游人如織的免費景點，晚上就搖身一變就成了水龍頭和大澡堂。那種你看到的不同時間下同樣的地點不同的感受會給人很稀奇的沖擊。

全國各省都走遍了，很多省份的大小景點也走了不少。從走馬觀花到細致精游都是很大不一樣的。就像2000年，那么喜歡武漢，就從寒假到暑假每天都在秘密規(guī)劃，然后暑假時候對高中說在家休養(yǎng)，對家說學校軍訓就這么一個人偷偷騎自行車去武漢，中間6天旅程最后竟然和最早規(guī)劃相差無幾且回家當時還無人知曉。后來也很隨性過，比如到了長途汽車站，采取隨機漫步，一個人采用窮游辦法有啥班車火車就坐啥也就那么從廣州向西到廣西到云南到貴州這么畢業(yè)旅行三周。最近幾年因為成家，每年寒假還會作為后年南飛多個國內熱帶城市去自駕游團聚。暑假還會找機會北上找清涼之地享受大好山河。一來二去，雖然照片現(xiàn)在發(fā)的還不夠多，但是心中早已有一本史詩級別的國內影像圖。

我這個人覺得自己最大不一樣就是自己從來不迷路，方向認得準，特別能記路，所以這可能也是我仰仗的資本和特別能出去玩的膽量吧。

不過說了這么多，在要讓我推薦什么城市，我也覺得沒有必要。其實哪里都好，哪里都能發(fā)現(xiàn)出來讓人覺得留戀和有趣的地方。就像我最近主頁一直更新近幾年我們在陜西關中地區(qū)去過的各色縣城景點+小吃的逛吃一日游游記，都是把曾經(jīng)去過的地方總結下作為推薦給別人說，隨便一個縣城我可能都能給人說半天。畢竟“長城年久故事多，塊塊磚頭有傳說”。一個縣城我姑且可以說半天，又豈是一個回答問題就能解惑別人的呢？

就像我看電影有時候一個鏡頭可能忽然讓你共鳴好久，你會在旅游時某個瞬間忽然讓你覺得難忘異常。我相信你也會在某次在某地在某個瞬間讓你發(fā)現(xiàn)一個城市的獨特難忘之處。就好像我在內蒙敖倫布拉格這樣的小鎮(zhèn)子走在峽谷之時忽然感受到的遠古久遠，在浙江洞頭縣跨海大橋上體會到的撲面海腥，在臺風來的凌晨三點走在狂風肆虐的廣東電白縣荒郊墳地，抑或在貴州從江縣那個大年初一寒流來襲時的生死徘徊。

國外轉眼也去了好幾個，但是可能心中總有聲音說一定要多去看看全國的那么多3000多個小城市。因此，打心眼里，處于對中華民族文化的熱愛，總是覺得每一個都好，每一個都有值得去好好看看的機會。

我想，即使看到我回答的你，可能不知道我都說了什么。但是有一天你也會在某個瞬間，想起我在這里的喃喃囈語，突然覺得自己可能也會對眼前這個地方有這種不知道為什么說不上原因就是會覺得它挺好的這樣的念頭。

總結一下這么多年曾經(jīng)國內過夜過的地級一層的城市，玩過吃過的就不再說了，費字。陜西的也不再說了。

注！僅住過！且按照現(xiàn)在的地級市行政劃分，和十多年地方都有區(qū)別。

1999 南京 上海 杭州 廈門 泉州

2000 南陽 十堰 襄樊 隨州 孝感 武漢

2001 拉薩 日喀則

2002 南京 上海 溫州

2003 重慶 自貢

2004 北京 天津

2005 岳陽 長沙 北京

2006 西寧 海西

2007 成都 都江堰

2008 蘇州 北京 邯鄲

2009 臨汾 鄭州 周口 商丘

2010 黔東南 桂林 哈爾濱 長春 本溪 丹東 大連 煙臺 青島 開封

2011 三門峽 深圳 廣元 成都

2012 北京 濟南 淄博 濰坊 濟寧

2013 廣州 茂名 北海 南寧 百色 文山 紅河 昆明 昭通 遵義 貴陽

2014 海口 三亞 （海南特殊，僅三個地級市，但是整個一圈市縣都去了）

2015 運城 三門峽

2016 洛陽 南京 南通 淮安 亳州 商丘 周口 深圳 廈門 泉州 蚌埠

2017 廣元 巴中 宜賓 昆明 玉溪 普洱 西雙版納 紅河 曲靖 黔西南 瀘州 鄂爾多斯 包頭 巴彥淖爾 烏海 石嘴山 吳忠 慶陽 荊州 株洲 連江 海南

2018 海南 黔東 恩施 張掖 烏魯木齊 克拉瑪依 阿勒泰 吐魯番

2019 南陽 岳陽 陽江 海南 湛江 北海 柳州 黔南 重慶 固原 中衛(wèi) 白銀 蘭州 定西 天水 平?jīng)?/p>

3、一起來回顧一下自己都去過哪些市級含以上的地方？

好的，我來回答這個問題，不過我的回答，不僅僅指一個城市或一個景點，而是回憶我的一次旅行，一次單騎萬里用時46天穿越青藏高原的歷程，雖然這次旅行已經(jīng)過去了九年，每當想起這次旅行都難以忘懷:

去西藏一直是我多年的夢想，那里的雪山、圣湖深深的吸引著我……經(jīng)過兩多年的準備，在朋友、領導和家人們的支持和幫助下，于2011年5月13日從貴州省江口縣城出發(fā)，踏上了摩托車單車穿越青藏高原的漫長征程。這次摩旅的宗旨是：在迎接建黨90周年之際，用鏡頭記改革開放的變遷，用心靈感悟高原的神秘。

第一階段：翻越烏蒙，數(shù)次過金沙江，終于進住了麗江古城

5月13日至19日歷時7天，從貴州的東北角進西南角出，幾乎穿越貴州大部；大雨中途經(jīng)貴陽、畢節(jié)等城市，黃昏翻越貴州屋脊---烏蒙山脈時看到最美的晚霞，后來在我的旅程中我才慢慢感受到，高原的美景就在黎明與黃昏；這一周都騎行在云、貴、川三省之間，來回四次過金沙江，行程1839公里，在風和日麗的2011年5月19日到達云南麗江古城，順利完成穿越中第一階段的行程。

第二階段：橫斷山脈阻擋不了向往圣城拉薩的決心

2011年5月20日，在古城休整半天，下午2點繼續(xù)踏上西行的路；2011年5月21日，在翻越白馬雪山的時候，因214國道在改修耽擱了一個2個多小時，錯過了翻越雪山的最佳時機，致使在翻越山頂和下山時遇到降大風大雪，于當日晚上十點才到山下的德清縣城，從而造成我感冒；這次感冒給我穿越青藏高原造成了不小的麻煩，甚至給后來的旅行差點埋下了不幸的隱患；這階段用時9天，騎行1926公里，于5月28日到達西藏首府拉薩，途中三過瀾滄江、一過怒江、額貢藏布江，翻越白馬雪山、紅拉山、覺巴山、業(yè)拉山、安久拉山、色季拉山等六座4000多米以上的雪山，翻越東達山、米拉山兩座5000米以上的雪山；歷盡艱辛完成進藏的第二階段的行程，見到了仰目已久的神圣宮殿——達拉宮，共歷時16天，程3763公里；這里僅提供一遍日記，略見單騎的艱辛！

2011年5月24日晴轉多云

芒康---左貢

6：30起床，在芒康縣城加了100元的汽油， 8：00時上路；四川來的318與云南來的214國道交在芒康匯后一并西行；一出城就開始爬坡，一小時后上到了海拔4000多米的埡口，埡口上飄滿了經(jīng)幡，一輛客車停在了埡口，車上有些乘客打開車窗將哈達扔向堆經(jīng)幡的小山，有的乘客則走下車，將經(jīng)幡和哈達系在舊幡上，開車的司機則將類似于紙錢的東西一把一把地扔向天空，紙錢在空中隨風飛舞，消逝在布滿哈達與經(jīng)幡的山丘。

在下山的路上，遇見了一位藏族小伙子，他從拉薩磕頭長去梅里雪山，已經(jīng)用身體丈量了1200多公里的路程，他說還有四至五天就可到達梅里雪山了，他額頭上已磕碰起充血的老繭，留影后我呆呆地目送他三步一磕的身影消失在通往藍天白云間的山路……

從芒康出來后318國道全是土路不好走，美如溝至左貢全程在改修，美如溝其實不美，美如溝海拔2618米，行進幾公里就到了瀾滄江邊，我再次與瀾江相會。

11：30從竹卡第三次過瀾滄江，竹卡小鎮(zhèn)位于瀾滄江畔的覺巴山下，覺巴山和瀾滄江在竹卡匯鑄就了川藏線上的一道天險，上下山的商旅們都要在此補給、歇腳，現(xiàn)正值旅游高峰，小鎮(zhèn)擠滿了過往的車輛和人群，我好不容易找到一家人流較少的餐館，剛停好摩托車，一下子來了五輛越野車，把院子擠得滿滿的，米飯早已吃完，只有面條，面條也行，10元一碗不算貴；吃飯期間老板告訴我，竹卡到左貢有110公里，路很爛，全線在改修，要翻兩座山---覺巴山和東達山就到了，中餐后將迎戰(zhàn)第一座山---覺巴山。

覺巴山并不高，埡口處海拔3900米，只是路在改修，路爛路險，由于長期未下雨，翻越埡口段路被車輛碾磨的塵土粉未，已達成10多公分，一腳下去會齊鞋口，幾個自行手騎只得扛著車趕快離開這一段路，不然汽車過后會卷起滾滾塵土，讓你眼都無法睜開，13：25翻越覺巴山。

在翻越東達的路上雨過天晴重復幾次，行進在榮許兵站時因修路堵車，兩輛貴陽的車也在等待放行，在高原遇見老鄉(xiāng)格外親熱，同車的一女士見我蓬松的頭發(fā)，長長的胡須，裂口的雙手凍得發(fā)紫，因疲勞、感冒和缺氧而憔悴的面容，一副苦行曾模樣，瞬間她的眼圈紅了，回到車上將一些水和食物捨給我，我一一謝絕了，因為我的行動不需要別人的憐憫與施舍，其實我很快樂很幸福！

公路沿山溝向上延伸，兩旁有零星的村落，村莊周圍有為數(shù)不多可供耕作的旱地，地里長著稀疏的青稞苗，一群藏族婦女一邊勞作一邊歌唱，過往的“藏漂”們都會將“長槍短炮”對準她們，同時也會樂得她們一陣子歡笑。

在接近埡口5000多米的山頂有終年積雪,我將車停下來拍照，一東北大哥駕著摩托車從左貢向方駛來過來，停在了我的面前，他從青藏線過來，川藏線出藏，也是單騎萬里的勇士，大哥告訴我：“東達山在下雪，下左貢的路修很爛，不好走，不好拍了，趕快下山吧！”聽了大哥的勸告收拾好相機，趕緊趕路！

16：25時到達海拔5008米的東達山埡口，這是我穿越青藏高原以來第一座5000米以上的雪山，在埡口時風雪交加，我停留15分鐘，與同時翻越埡口的三位自行車騎手合影留念后，蔥蔥離去。

晚7：40到達左貢縣城，在縣城找到不到用于停放摩托車的旅店，又退回到進城的小鎮(zhèn)找了一家當?shù)夭刈迦碎_的旅館，當晚食宿均在此解決。當天又被高原的寒風吹了一天，淋了兩場雨，感冒在加重， 我有些擔心。

當日開支：

早餐15元；中餐10元，晚餐35元,加油100元，住宿40元，合計：142元，里程表讀數(shù)： 22775KM，當日行程172公里；行時11：20小時

第三階段：沖出高原奔西安整休

2011年5月31日繼續(xù)沿318國道西行，至2011年6月2日我已騎行了21天，行程4816公里到達尼泊爾邊境樟木口岸；途中翻越5248米的嘉措拉山、5127米的加吾拉山和5124米查加學瑪山；三次過雅魯藏布江，到過5200米的珠峰大營，拜見珠穆朗瑪峰的真容，感受樟木口岸異國風情。

6月3—6日進入阿里高原，阿里 高原的219國道海拔均在4000多米以上，6月6日暈厥在219國道上，無力沖出新藏線，病倒在西藏阿里地區(qū)普縣城，住院三日。因感冒引發(fā)的慢性支氣管炎，遇高原寒風吹拂越來越嚴重，考慮到219國道有700公里難以逾越的無人區(qū)，我不得不放棄從219國道進新疆的計劃。

6月10-12日沿219國道返回日喀則，沿204白朗、江孜浪、卡子、省道經(jīng)羊卓雍措返回拉薩；途經(jīng)神湖——瑪旁雍措，三次再過雅魯藏布江，翻越5020米的乃欽康桑雪山埡口，觀5560米的卡若拉冰川，于6月12日從曲水縣最后次過雅魯藏布江于當晚上22：23時到回拉薩。

6月13—15日沿109國道沖出世界屋脊—青藏高原。沿途賞西藏最大的湖泊—納木錯，6月14日在109國道暈厥，當雄縣醫(yī)院輸液半日，6月15日翻越唐古拉山遭遇大雪，人車均被凍住，摔車二次，經(jīng)可可西里時遇見藏羚羊遷徙；昆侖山口祭奠護羊英雄——杰桑.索南達杰，觀魏魏昆侖落日的雄姿；15日從西藏安多縣城到青海省達格爾木市的大西灘鄉(xiāng)，創(chuàng)下單日行程最記錄——594公里，成功沖出青藏高原。

6月16—18日經(jīng)109國道到達蘭州市。途中沿柴達木盆地邊緣到達青海湖。17日因感冒加重在青海都蘭縣城輸液半日；過茶卡時與放牧的蒙古族馬.董德波拉家常，得知牧民們的年收入是我們貴州山區(qū)農(nóng)民的4-5倍，家有羊700多只、牦牛35頭、馬12匹，全部家產(chǎn)近100萬元；下午在青海湖邊與同路的江蘇鹽城單騎人--趙新東結識，從此兩人相依為命結伴而行至西安分手。

6月19—20日沿312國道到達西安，歷時天38天，行程10746公里，完成單騎萬里的第三階段。西安整體一日，游古城，吃羊肉泡饃。

第四階段：馳騁在秦嶺與武陵山脈之間

6月21-28日經(jīng)210、316、209、319國道、迓大公路回到故里。沿途翻越秦嶺、武陵山脈，安康過漢江，白帝城前遠眺“夔門天下雄”的長江山峽之奇險；6月25日從重慶市奉節(jié)過長江，從渝鄂兩地的“天蹦地裂”中穿出；6月26日在湖南龍山縣紅巖鎮(zhèn)遇車禍被困兩日，于2011年6月28日下午5時10分回到貴州省江口縣城，結束了這次單人單車穿越青藏高原的旅行。

此行的確是九死一生：兩次暈厥，五次入院輸液，五次摔車，兩次入住藏民家，歷經(jīng)46天，翻越5000多米高的雪山8；座途經(jīng)15條國道（320、210、321、326、213、214、108、318、219、109、309、312、316、209、319），過11個?。▍^(qū)、市）；六次過金沙江，三次過瀾滄江，一次過怒江、六次過雅魯藏布江，一次過長江，二次過黃河，；行程共計12278公里，實現(xiàn)了我多年的夢想，成功完成了單騎萬里穿越青藏高原的夙愿。

十四天可以去哪轉一下