歐藍德魚缸怎么樣啊(歐泊龍魚缸怎么樣)

　　作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。廣汽三菱全新歐藍德已于2016年8月26日發(fā)布，預(yù)售價為16-24萬元。因此稱為全時全能轎車。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風(fēng)阻系數(shù)高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應(yīng)增加。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍德不僅是對進口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。歐藍德發(fā)動機采用沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的4G6型4缸電噴汽油發(fā)動機。　　歐藍德的一個賣點就是提供

　　本篇文章給大家談?wù)剼W藍德魚缸怎么樣啊，以及歐泊龍魚缸怎么樣對應(yīng)的相關(guān)信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場哦。

　　作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍德不僅是對進口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

　　歐藍德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運動的完美結(jié)合。

　　三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動機。

　　并在Lancer車身/底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍德已于2016年8月26日發(fā)布，預(yù)售價為16-24萬元。值得關(guān)注的是，此次國產(chǎn)車型將推出七座版車型。

　　歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設(shè)計時尚，線條柔和，懸掛采用轎車結(jié)構(gòu)，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

　　它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩(wěn)定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。

　　全時4輪驅(qū)動系統(tǒng)配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅(qū)動形式，并可在行駛中根據(jù)路面狀況自動變換。歐藍德內(nèi)飾和儀表臺布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，后排座椅折疊后與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。

　　歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。

　　而且歐藍德在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發(fā)動機比較結(jié)實耐用、維修容易。發(fā)動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機艙內(nèi)的設(shè)計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

　　轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結(jié)合，內(nèi)部空間寬敞。歐藍德采用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術(shù)，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同于傳統(tǒng)意義上的越野車，是傳統(tǒng)概念越野車和普通轎車相結(jié)合的產(chǎn)品。

　　車身較高，風(fēng)阻系數(shù)大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風(fēng)阻系數(shù)高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應(yīng)增加。

　　作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍德不僅是對進口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

　　2016款歐藍德依然提供兩種動力可選，分別是2.0和2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機額定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升發(fā)動機額定功率141Kw，最大扭矩235牛米。

　　歐藍德內(nèi)飾和儀表臺布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，后排座椅折疊后與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。歐藍德發(fā)動機采用沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的4G6型4缸電噴汽油發(fā)動機。

　　發(fā)動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機艙內(nèi)的設(shè)計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結(jié)合，內(nèi)部空間寬敞。

　　1、車身尺寸方面，長寬高分別為4705\/1810\/1710mm，軸距為2670mm。車長與軸距，比同級別的本田CR-V、豐田榮放都要長，這也意味著車內(nèi)空間會相應(yīng)的大一些；

　　2、動力方面，搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機與2.4L直列4缸自然吸氣兩種發(fā)動機，全系匹配CVT無級變速箱。其中，2.0L發(fā)動機最大功率122KW，最大馬力166PS，最大扭矩201N·m；2.4L發(fā)動機最大功率141KW，最大馬力192PS，最大扭矩235N·m。CVT變速箱可以讓換擋更加平順，駕駛起來更加順手；

　　3、安全配置方面，除了乞丐版本，全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA制動輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、后排兒童安全 座椅 。可以說在同等級車型的安全配置方面，是非常全面的了?？梢越o予車內(nèi)乘坐人員全方位的呵護。

　　廣汽三菱國產(chǎn)的新一代歐藍德起價為16.98萬，作為日產(chǎn)奇駿同平臺車型，價格與之接近，但將備受爭議的3缸發(fā)動機更換為三菱4缸，并配備三菱獨有的驅(qū)動控制技術(shù)，加上可以前后滑動第二排座椅的7座布局，歐藍德頗具亮點，那么這款車到底實用性如何？值得選擇嗎，下面我們來詳細分析。

　　三菱和日產(chǎn)雷諾是全球聯(lián)盟集團，早在2016年，三菱就被日產(chǎn)雷諾收購，相比曾經(jīng)的老三菱，越野能力顯然不再是研發(fā)重點，三菱新SUV更注重城市駕駛和操控，全新歐藍德基于奇駿同款的CMF-CD平臺打造。

　　海外版搭載了一臺2.5L的自吸四缸發(fā)動機，但在國內(nèi)，顯然“大排量”自吸已經(jīng)落伍，其動力數(shù)據(jù)也與如今的1.5T發(fā)動機有所差距，因此廣汽在國產(chǎn)歐藍德時，從三菱家族中挑選了一臺更主流的1.5T四缸發(fā)動機，

　　該發(fā)動機代號為4B40，最早用在三菱奕歌上，在歐藍德上再次更新升級，開發(fā)基于2004年亮相的4A9自吸發(fā)動機，保留了基礎(chǔ)的缸徑和行程數(shù)據(jù)（75毫米X84.8毫米），但在材料、技術(shù)和零部件配備上有本質(zhì)區(qū)別，首先加裝了渦輪增壓器和中冷器，增加進氣量，控制進氣溫度，來提高輸出功率。其次使用了連續(xù)可變MIVEC進氣門正時技術(shù)，讓發(fā)動機的扭矩曲線更寬泛，低速高速都可以有所表現(xiàn)。

　　在噴油方面，使用了混合噴射技術(shù)，由高壓缸內(nèi)直噴和低壓歧管噴射組成，整套系統(tǒng)有一個燃油泵，為進氣道噴油器燃油導(dǎo)軌供油，然后為高壓泵的低壓側(cè)供油。混合噴射可以讓發(fā)動機產(chǎn)生更少的積碳，同時保證燃油徹底霧化，增加熱效率。

　　新發(fā)動機的最大功率為215馬力，峰值扭矩為280Nm，這款1.5T的扭矩其實可以輕松突破300Nm，但捷克特的CVT變速箱拖了后腿，無法承受更高的扭矩輸出，為了讓CVT更加耐用，發(fā)動機的峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速被調(diào)教更靠后的轉(zhuǎn)速（3000-3500轉(zhuǎn)/分），全系標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)的電機可以在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時增添扭矩，當(dāng)然如果更換AT變速箱，歐藍德的加速表現(xiàn)要更好。

　　懸掛方面前麥弗遜下控制臂為鋁合金，后多連桿懸掛上控制臂為鍛造鋁合金。兩驅(qū)版本配有前后輪主動偏航控制系統(tǒng)，通過與ABS剎車防抱死系統(tǒng)的配合，高速行駛時更具穩(wěn)定性，其配備的255/45 R20輪胎尺寸也在同級中少見。

　　如果你想要更好的操控穩(wěn)定性，可以選擇四驅(qū)版本（貴2.6萬），配有S-AWC車輛動力學(xué)控制技術(shù)，后輪采用了制動主動偏航控制，通過傳感器實時監(jiān)測，轉(zhuǎn)彎時自動優(yōu)化前后、左右車輪之間的驅(qū)動力，提高輪胎抓地力，比常見品牌的四驅(qū)車更值得選擇。

　　歐藍德的一個賣點就是提供5座和7座兩種布局，在緊湊級SUV中不多見，座椅采用兩層聚氨酯結(jié)構(gòu)，對身體的支撐能力組，同時可以讓座椅更薄，增加腿部空間，前排有座椅加熱功能。7座版本的第二排座椅可以前后滑動，也可以調(diào)節(jié)靠背角度，第三排乘坐兩個成年人沒有問題，但舒適度欠佳，用于應(yīng)急尚可。

　　平臺對車架結(jié)構(gòu)進行了加強，駕駛室前方有熱沖壓鋼板，碰撞時可以保證駕駛艙的完整度，減少腿部入侵，相比上一代的歐藍德，整車扭轉(zhuǎn)剛度增加了30%。兩驅(qū)尊耀版配有ProPILOT L2級駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警等。

　　兩驅(qū)尊耀版除了前后氣簾，還有膝部氣囊，海外版本的前排中央氣囊則被取消。停車方面有360度倒車影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，全系沒有自動泊車。

　　選車偵探觀點：相比同平臺的奇駿，三菱歐藍德更加全面，四缸發(fā)動機、輪胎、內(nèi)部配置均要比同價位的奇駿更強，20萬的7座版本實用性足夠，如果更換AT變速箱，歐藍德的產(chǎn)品力會進一步提升。你覺得全新歐藍德怎么樣？歡迎討論。

　　【本文來自易車號作者選車偵探，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

　　你知道三菱歐藍德這款車型的整體銷量嗎歐藍德魚缸怎么樣?。吭?019年歐藍德魚缸怎么樣啊，歐藍德這款車型一共賣出了84960輛，今年的8月份，9月份和10月份的銷量分別為3746輛，5446輛和6417輛。這樣的銷量對于其他合資車可能沒什么，但是對于三菱歐藍德，我覺得是實力的象征。

　　為什么？道理很簡單，你有見過三菱的經(jīng)銷商嗎？三菱的經(jīng)銷商在國內(nèi)的數(shù)量是非常少見的?？梢哉f幾乎是歐藍德這款車型撐起了三菱的銷量，今年10月份，歐藍德的銷量占到了廣汽三菱77.3%的份額。

　　從這個數(shù)據(jù)，我們可以分解出兩層意思，第一就是歐藍德真的是一款重磅的SUV，當(dāng)然重磅是對三菱而言。另一層含義就是三菱的銷量真的非常非常的低迷，年銷也就在10萬左右。那么這款車型到底值不值得購買呢？我們來大概了解一下這款車型。

　　三菱歐藍德的售價為15.98萬元到22.58萬元，它其實是一輛緊湊型SUV。這款車型被大家熟知是因為它的七座設(shè)計，但是如果你想購買到七座的版本，那么歐藍德的入門價為17.68萬元。

　　歐藍德的車身數(shù)據(jù)如果作為一款五座SUV其實是不錯的，長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距是2670mm。盡管車身長度較為明顯，但是軸距過短，而且這么小的軸距還使用了七座的設(shè)計，所以我認為空間的寬敞度確實不是很足，在實際體驗過程中也確實是這樣的感受。

　　動力部分，歐藍德的動力其實也是較為非主流的，采用的是2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動機。這樣的動力總成確實有些偏離時代。

　　現(xiàn)在絕大部分的日系車型采用的都是小排量增壓和油電混合的版本。從這個角度來看，歐藍德似乎成了這個時代苦苦掙扎的車型。當(dāng)然從質(zhì)量方面角度來講，歐藍德其實是一款很不錯的車，故障率低

球鯊魚

　　如果你很喜歡三菱歐藍德這款車型的造型以及動力總成，我建議是可以購買的。但如果你想作為家庭用車的話，我不太介意購買這款車型。

　　為什么？道理非常的簡單，歐藍德屬于三菱旗下車型，而三菱的經(jīng)銷商又過少，而且歐藍德的市場占有率也是比較少的，導(dǎo)致這款車型的整體配件過少，所以如果你想開著這輛車去自駕或者長時間駕駛，當(dāng)車子出了故障，大概率你只能去路邊的汽修廠了。所以想要省心一點的，我建議看一下其他的高銷量的SUV，不知道我這樣說你能不能理解？

　　歐藍德相較帕杰羅知名度沒有那么高，不過品質(zhì)還是不錯的。只是現(xiàn)在保有率不是很高，如果考慮開幾年賣掉的話，肯定不是那么保值的。

　　歐藍德發(fā)布于美國底特律國際車展，是三菱基于RVR車型開發(fā)的一款概念車。四驅(qū)系統(tǒng)有了進一步的提升，地盤比較高，通過性和越野性能都很不錯。值得一提的是，這車省油，經(jīng)濟性來說優(yōu)于同級別其他車輛。車身尺寸4640×1800×1680mm，2670mm的軸距，這個參數(shù)放出來車內(nèi)的空間也是有保證的。不只是外觀看著大，坐進去空間也很大。前排185的小伙子調(diào)整好座椅，后排再來個185都是沒有問題的。

　　歐藍德廣汽三菱與三菱公司2016年合作生產(chǎn)，進口車也變成了國產(chǎn)歐藍德，因此價格上也下降了不少，不過降價不減量，傳統(tǒng)的三大件，發(fā)動機，變速箱，車輛底盤，都是日本原裝制造，對質(zhì)量的保證還是有的。所以翻看汽車銷量紀(jì)錄可以發(fā)現(xiàn)，在2016年之前歐藍德的月銷售量低的嚇人，但國產(chǎn)之后月銷售量一直保持在5000+的水平，不得不說國產(chǎn)之后價格的降低同時質(zhì)量的保障還是讓不少人選擇了歐藍德。

　　歐藍德的通過性和越野性都是不錯的，兼顧城市舒適駕駛的情況下也可以輕度越野，這一點很適合現(xiàn)在喜歡自駕游的家庭，空間夠大，車內(nèi)夠安靜，視野開闊。變速箱也比較暖心，加速頓挫感很小，比較照顧乘客的感受。

　　配置上歐藍德做的還上不錯，美中不足的就是2.0L排量近光燈遠光燈均為鹵素?zé)?，而高配車型也只有近光燈為LED，遠光燈為鹵素。在現(xiàn)在LED風(fēng)行的情況下，這一點還是讓人心里有點別扭的。

　　不過歐藍德在經(jīng)過幾次改款價格趨于親民，長期不錯的口碑質(zhì)量也有保證，是一部非常值得購買的SUV。

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