紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊(金色的暴龍戰(zhàn)車)
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本文目錄一覽:
戰(zhàn)龍四驅(qū)中什么車最好?
轟天暴龍
戰(zhàn)車名稱:轟天暴龍(速度型賽車)
英文名:Dynamite Dragon
車隊:戰(zhàn)龍隊
主設計者:韋天飛、韋天龍
車手:韋天龍
戰(zhàn)車等級:S
轟天暴龍,紅白雙色戰(zhàn)車,馬達上部車殼有少量淡黃色線條和金色金屬,馬達前置型賽車。扁平紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻的車身具有良好的抗風阻能力,這款戰(zhàn)車裝上紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻了真正的能量鈦鋼片,提速時速度是普通賽車的三到四倍。采用單片狀尾翼,能利用空氣做出滑翔的動作,抓地力極強,抗攻擊力也很完備,是速度和技巧的完美結(jié)合,是戰(zhàn)龍隊的終極戰(zhàn)車。安裝高級戰(zhàn)龍馬達,尾翼裝置(風阻裝置、提速裝置、抗風阻裝置)除攻擊力之外,其他方面都相當出色。
綜合性能:
速度:98
攻擊力:78
技巧性:98
抗攻擊力:94
抓地力:98
抗離心力:98
抗風阻力:98
輸出穩(wěn)定性:97
總評:95
裂地崩龍
戰(zhàn)車名稱:裂地崩龍(速度型賽車)
英文名:Bombastic Dragon
車隊:戰(zhàn)龍隊
主設計者:韋天飛、韋天龍
車手:韋天飛
戰(zhàn)車等級:S
裂地崩龍:藍白相間車殼,前部和中部有少量淺黃色線條,外部覆少量銀色金屬,馬達前置型賽車。扁平的車身具有良好的抗風阻能力,這款戰(zhàn)車裝上了真正的能量鈦鋼片,提速時速度是普通賽車的三到四倍。多片型尾翼(提速裝置、風阻裝置、抗風阻裝置)車殼堅固,可以承受很大壓力的撞擊。高級戰(zhàn)龍馬達配合高速齒輪,速度相當快,戰(zhàn)龍隊的終極戰(zhàn)車。
綜合性能:
速度:98
攻擊力:76
技巧性:98
抗攻擊力:96
抓地力:98
抗離心力:98
抗風阻力:98
輸出穩(wěn)定性:98
總評:95
?。ㄒ陨蟽H供動畫參考)
這兩款戰(zhàn)車都裝上能量鈦鋼片,綜合實力很強。影風幽狼雖然具備同樣的實力,但在亞洲大賽上的表現(xiàn)可以看出,動力輸出不夠穩(wěn)定。
以上兩款車是戰(zhàn)龍隊的終極戰(zhàn)車
暴龍戰(zhàn)車紅色的戰(zhàn)車叫什么名字
暴龍戰(zhàn)車紅色的戰(zhàn)車叫紅寶石霸王龍。暴龍戰(zhàn)車的故事發(fā)生在一個未來的世界里,那里到處生活著各種可愛的小恐龍,它們有的被馴服了,像小寵物般和人類一起生活
巴卡雷龍魚
,有的則自由生活在野外各處,每個孩子都渴望能夠擁有自己的小恐龍,并成為馴服恐龍的高手——馴龍斗士,而成為馴龍斗士的必要條件是成功收服3只小恐龍后參加馴龍競技大賽。
周杰倫座駕 紅色暴龍V-REX 所有數(shù)據(jù)
技術(shù)參數(shù)紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻:
車體
座高:26inches
輪間距:2010mm
油量:18.2L
凈重:304kg
動力
引擎:HD revolution水冷v2引擎
排量:1250CC
缸徑×沖程:97.5mm×72.13mm
扭矩:10.2kg-m/7000rpm
燃油供給系統(tǒng):ESPFI(電子順序式燃油噴射系統(tǒng))
壓縮比:11.3:1
每公里耗油:5.2L/100km
初始傳動:齒輪傳動
齒輪比:2.57/1 皮帶傳動
車輪
前輪:18×4.25鋁合金輪圈
后輪:18×10.5鋁合金
前胎尺寸:140/70/18
后胎尺寸:280/30/18
懸掛系統(tǒng)
前懸掛:鋁合金雙搖臂全可調(diào)式液壓單減震
后懸掛:鋁合金單向全可調(diào)式液壓雙減震美國 V-REX 暴龍 走私紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻的60萬
周董(周杰倫)在臺灣騎著一輛重型摩托車走街串巷紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻,一時間引起紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻了巨大的轟動。媒體和廣大民眾除了對周董的出手闊綽表示驚訝外紅色的暴龍戰(zhàn)車是什么車啊視頻,也對周董那輛拉風至極的摩托車表現(xiàn)出了極大的興趣。最終,在媒體和好事者的一致努力挖掘下,這兩周董花了135萬買來的座駕終于真相大白。那就是美國著名的定制摩托車,V-rex。
v-rex,這輛在英語里取名為暴龍的大家伙初次亮相于07年美國代托納摩托車展上,面世之初便引起萬人矚目,一時間驚為天人。這輛紅色的大家伙猶如從傳說中走出來的怪獸一般,讓人覺得極端的不可思議——不論是那無法言喻的外形或者是讓人驚嘆的性能。無論從哪一各方面哪一個角度去看,去評論,似乎這個大家伙都能以完美來形容。
實際上,v-rex并非哪個著名廠商的杰作,而是來自兩位天才的創(chuàng)意和技術(shù)的結(jié)晶。這兩位天才本來各在地球的一方,原是天南地北各不相干,卻因為v-rex而走在了一起,并且共同努力協(xié)作,在彼此的支持下,終于誕生了他們的“孩子”,這舉世無雙的v-rex。要了解驚世的v-rex如何面世,我們就要把時間倒回到5年前,從2003年12月說起。
話說在12月的某一天,身在澳洲悉尼的3d設計師tim cameron(提姆?6?1卡梅?。┱吲d的樂不可支,在這之前,他花了整整兩個月時間,利用好萊塢電影特效標準的電腦制作技術(shù),繪制了一輛極具未來風格的摩托車3D建模圖形,拿來自娛自樂自娛自樂。而這個3D模型,正是v-rex。當時的tim cameron深信,像v-rex這樣的摩托車,只能存在于虛擬的世界里。
而出人意料的是,tim cameron 的作品馬上引起澳洲改裝電單車雜志《OZBIKE》的注意,并且為v-rex制作了長達八頁篇幅的封面專題故事。在經(jīng)過《OZBIKE》的大肆報導后,v-rex立馬一炮而紅,它的圖像立馬被十個以上,來自不同國家的電單車雜志所轉(zhuǎn)載!v-rex的名聲在短時間內(nèi)迅速蔓延,成了摩托車愛好者口中津津樂道的話題。而tim cameron自然也為此開心不已,但他沒有想到,這僅僅是一個開,是他夢想成真的一個開始。
在經(jīng)過媒體一番鋪天蓋地的廣泛報導后,v-rex受到美國佛羅里達州的天才工程師christian travert(克里斯蒂安?6?1特來佛特)的注意。曾經(jīng)把直升機噴射引擎放進電單車,造就了全世界最瘋狂的y2k,便是christian的得意之作。在看到v-rex的創(chuàng)意后,christian travert花了兩星期時間,仔細研究tim cameron的3d圖像,然后在2005年9月,發(fā)了一個簡短的電郵給 tim cameron。電郵的標是:「re: dream bike on the streets of america(回復:美國街頭的夢幻摩托車)」。內(nèi)容只又短短的幾個字: 「i can build it(我能造出來)」。
tim cameron當然知道christian travert是哪號人物。他心里也覺得,如果世上如果真有人能夠有能力把v- rex制做出來的話,這人當人不二便是christian travert。靈感與能力一經(jīng)摩擦,創(chuàng)作的火花立時燎原,雙方利用電話與郵件等方式經(jīng)過一個月的遠程溝通后,終于在10月達成了合作協(xié)議,設計師 tim cameron的心血,將由工程師christian travert負責落實制作,讓那傳說中的暴龍成為現(xiàn)實中真正的實物,并且還會作正式生產(chǎn)推出市場發(fā)售。各據(jù)一方天南地北的兩位天才, 至此終于走在一起。開始實現(xiàn)他們共同的夢想。
位于美國fort lauderdale的生產(chǎn)線在06年初正式成立,christian和他的工程人員日以繼夜地施工,與時間競賽,冀望能早日把夢想轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實。在制作過程里,christian更進一步改良了v-rex的設計,讓它既保留攝人的外型,同時能更多提供現(xiàn)實世界的實用性能,能夠真正成為一輛能跑起來的摩托車。
最終誕生的v-rex是一輛名副其實的暴龍,不僅擁有強悍無比的外形,在操控和動力上同樣讓人汗顏。V-rex的動力系統(tǒng)采用了h-d vrsc系列的revolution水冷v2引擎,峰值馬力和扭力,分別是120hp和10.2kg-m。而大紅色的色塊與異形般的車身則完美的繼承了tim cameron的設計。
v-rex最終趕及在07年3月的daytona bike week面世,并毫不謙虛的接受了來自世人的驚嘆贊美,對于人們來說,V-REX不是夢想,而是一條實現(xiàn)夢想的路。
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