古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)(古戰(zhàn)艦巨炮打直升機(jī))

詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦

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本文目錄一覽：

• 1、大艦巨炮時(shí)代的終結(jié)：大和號(hào)戰(zhàn)列艦被輕松擊沉
• 2、戰(zhàn)列艦的巨炮對(duì)航母的傷害有多大
• 3、大和號(hào)戰(zhàn)列艦的裝備與結(jié)構(gòu)是怎樣的？詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦

大艦巨炮時(shí)代的終結(jié)：大和號(hào)戰(zhàn)列艦被輕松擊沉

戰(zhàn)列艦是一種以大口徑艦炮為主要戰(zhàn)斗武器的大型水面戰(zhàn)斗艦艇，艦上裝備有多門威力巨大的大口徑艦炮和厚重裝甲，具有強(qiáng)大的攻擊力和防護(hù)力。戰(zhàn)列艦曾經(jīng)是人類創(chuàng)造出的最龐大、最復(fù)雜的武器系統(tǒng)之一，在其極盛時(shí)期——20世紀(jì)初到第二次世界大戰(zhàn)，是具備遠(yuǎn)程打擊手段的戰(zhàn)略武器平臺(tái)，因此受到各海軍強(qiáng)國的重視。而迷信“大艦巨炮制勝論”的日本海軍，更是將戰(zhàn)列艦造到極致，例如當(dāng)時(shí)的大和號(hào)。在《戰(zhàn)艦世界》里，更能親身體驗(yàn)“大艦巨炮”時(shí)代的震撼海戰(zhàn)。

1942年2月12日，“大和”號(hào)接替“長門”號(hào)戰(zhàn)列艦成為日本聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰(zhàn)列艦12艘。其中“大和”號(hào)(還有同型的“武藏”號(hào))艦齡最短(1941年建成)，排水量最大，火力最強(qiáng)，裝甲最厚重，被譽(yù)為無堅(jiān)不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。迷信大艦巨炮制勝論的日本海軍對(duì)它的期望值很大，認(rèn)為憑借象大和級(jí)戰(zhàn)列艦這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，與美艦隊(duì)抗衡了。然而，在美航母特混艦隊(duì)的打擊下，“大和”號(hào)幾乎無所作為。

1942年6月，“大和”號(hào)作為聯(lián)合艦隊(duì)旗艦參加了中途島海戰(zhàn)出師受挫，四艘航空母艦全軍覆沒，而“大和”號(hào)則在三百海里以外無所事事。8月17日，“大和”號(hào)再次出港，這次的任務(wù)是支援對(duì)所羅門群島方面作戰(zhàn)。但該艦到達(dá)特魯克群島后，只是整天呆在港里繼續(xù)無所事事。1943年2月11日，“大和”號(hào)的姊妹艦“武藏”接替“大和”號(hào)成為新的聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。5月8日，“大和”號(hào)離開了特魯克回到吳港入塢修理了3個(gè)月，又于8月23日回到特魯克。其后一些日子里，該艦被指派去向一些島嶼上的日軍運(yùn)送物資和補(bǔ)充兵員。

1943年12月25日，“大和”號(hào)在特魯克附近遭到美國潛艇的魚雷攻擊，進(jìn)水約3000噸。受損后的“大和”號(hào)加速撤離了這一海域。1944年1月16日，“大和”號(hào)再次回到吳港入塢修理改裝，直到4月10日結(jié)束。

1944年6月，“大和”號(hào)參加了馬里亞納海戰(zhàn)，第一次用主炮向來襲的美國飛機(jī)發(fā)射對(duì)空炮彈。隨后的萊特灣海戰(zhàn)中，“大和”號(hào)的姊妹艦“武藏”號(hào)被擊沉。10月25日晨，“大和”號(hào)用其460毫米主炮在32000米距離上對(duì)美艦開火，然而煙幕和雨幕以及美國驅(qū)逐艦的攻擊行動(dòng)干擾了“大和”號(hào)的射擊。11月24日，“大和”號(hào)返回日本本土吳港。

1945年3月26日，美軍開始實(shí)施沖繩島登陸戰(zhàn)。4月5日，日本下達(dá)“天一號(hào)作戰(zhàn)”命令，讓“大和”號(hào)自殺性出擊支援沖繩日軍。

4月7日12時(shí)31分，美國海軍發(fā)現(xiàn)日本艦隊(duì)后，發(fā)起第一個(gè)攻擊波。美國飛機(jī)集中攻擊“大和”號(hào)左舷，有4枚炸彈落到了“大和”號(hào)第3號(hào)主炮塔附近，將戰(zhàn)艦后部的155毫米副炮和預(yù)備射擊指揮所炸毀。

12時(shí)43時(shí)，大和艦左舷前部被1發(fā)魚雷命中。

13時(shí)37分，“大和”號(hào)艦體左舷中部被3條魚雷命中。幾乎與此同時(shí)，由于美機(jī)投下的一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了“大和”號(hào)排水閥門，使該艦無法進(jìn)行排水作業(yè)。

13時(shí)44分，左舷中部又被2條魚雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無法使用。14時(shí)01分，美機(jī)3顆航空炸彈擊中左舷中部。14時(shí)07分，一條魚雷還擊中右舷150號(hào)船肋。

14時(shí)12分，大和艦左舷中部和后部又被2條魚雷命中，艦體傾斜達(dá)16-18度。由于右舷注排水區(qū)已經(jīng)注滿水，只能繼續(xù)往機(jī)械室、休息室和鍋爐艙里注水。

14時(shí)15分，大和艦左舷再中1雷，航速漸漸減至7節(jié)。艦長被迫發(fā)出了棄艦令。

14時(shí)23分，大和艦主炮彈藥庫大爆炸，導(dǎo)致艦體葬身海底，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)，總共僅有276人獲救。

第二次世界大戰(zhàn)后，一度的“海上霸主”也徹底退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)代的海戰(zhàn)，只用導(dǎo)彈武器就能摧毀上百公里外，乃至更遠(yuǎn)距離的敵艦，極大削弱了人們對(duì)海上戰(zhàn)斗的直觀感受。

戰(zhàn)列艦的巨炮對(duì)航母的傷害有多大

非常大！特別是二戰(zhàn)時(shí)期的航母，都是木制飛行甲板，根本無法承受戰(zhàn)列艦的巨炮從遠(yuǎn)距離發(fā)射的、幾乎垂直落下的巨炮彈的攻擊。但問題是，戰(zhàn)列艦的巨炮威力雖大，卻夠不著航母，戰(zhàn)列艦的巨炮最遠(yuǎn)的射程不過40公里，航母的艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑150公里，航母的偵察機(jī)多，飛行距離遠(yuǎn)，可以在很遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)列艦并派出一批又一批的艦載機(jī)發(fā)射魚雷和炸彈將戰(zhàn)列艦送進(jìn)海底，并且由于航母航速快，可以始終保持交戰(zhàn)距離，令戰(zhàn)列艦無法靠近到巨炮射程內(nèi)，而戰(zhàn)列艦裝甲厚，航速忙，偵察機(jī)數(shù)量少，始終處于被動(dòng)挨打的地位，因此，二戰(zhàn)中除了萊特灣海戰(zhàn)美國指揮失誤，讓大和號(hào)靠近了美國的輕型航母艦隊(duì)造成被巨炮擊沉“普林斯頓”號(hào)的戰(zhàn)果外，戰(zhàn)列艦都沒有用巨炮對(duì)航母開火的機(jī)會(huì)，反倒是一艘艘傳奇的超級(jí)戰(zhàn)列艦紛紛被航母擊沉。

如果戰(zhàn)列艦有幸活到今天，面對(duì)現(xiàn)在美國的核動(dòng)力超級(jí)航空母艦，航母就是當(dāng)活靶讓戰(zhàn)列艦用艦炮射，也不一定射得沉了，因?yàn)榻裉斓暮侥负投?zhàn)時(shí)期的航母比已經(jīng)是天壤之別，尼米茲級(jí)航母的裝甲飛行甲板可以承受從萬米高空投下的重磅炸彈的攻擊，對(duì)戰(zhàn)列艦的巨炮炮彈同樣也具有很強(qiáng)的防御力。今天的航母頭號(hào)威脅不是巨炮和炸彈，而是海戰(zhàn)革命性的武器反艦導(dǎo)彈，特別是前蘇聯(lián)的各型超音速重型反艦導(dǎo)彈，裝在飛機(jī)、艦艇甚至潛艇上發(fā)射，對(duì)航母形成多方向，多層次的飽和打擊，逼得美國拆巨資研制F-14戰(zhàn)斗機(jī)和AIM-54遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，提康德羅加級(jí)宙斯盾巡洋艦和標(biāo)準(zhǔn)艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)等先進(jìn)的防空手段，對(duì)蘇聯(lián)的反艦導(dǎo)彈形成從遠(yuǎn)到近，從高空到低空的多層防空網(wǎng)，但實(shí)際防空效果沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)誰也不知道，所以今天對(duì)航母?jìng)ψ畲蟮牟皇悄阏f的巨炮，而是蘇聯(lián)的超音速反艦導(dǎo)彈。

大和號(hào)戰(zhàn)列艦的裝備與結(jié)構(gòu)是怎樣的？詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦

說起大和號(hào)戰(zhàn)列艦，相信大家都非常的熟悉了，這是第二次世界大戰(zhàn)期間日本帝國海軍所建造的大和級(jí)戰(zhàn)列艦的一號(hào)艦，是迄今為止人類歷史上最大的戰(zhàn)列艦，曾經(jīng)號(hào)稱為“世界第一戰(zhàn)列艦”、“日本帝國的救星”。1945年4月7日，大和號(hào)在沖繩島戰(zhàn)役中，被美軍飛機(jī)擊沉于日本九州西南50海里處，成為日本軍國主義特攻作戰(zhàn)精神的炮灰。大和號(hào)的沉沒，也宣告了大艦巨炮時(shí)代的徹底終結(jié)。

艦名命名

1905年頒布的《日本海軍艦艇命名辦法》規(guī)定：戰(zhàn)列艦應(yīng)以古國名(“國”是古日本地方行政單位)命名?！按蠛汀钡恼椒Q呼是“軍艦大和”，艦名“大和”的由來是以古代日本畿內(nèi)五國(現(xiàn)稱為近畿地區(qū))之一的大和國(現(xiàn)稱為奈良縣)來命名。使用日本的中心地及代名詞“大和”作為艦名，而大和也是日本人對(duì)自身民族的稱呼，可知日本海軍對(duì)該艦期待的程度。

▲大和號(hào)剖視圖

艦體設(shè)計(jì)

艦首的最大特點(diǎn)是呈球形，這種球狀艦首處于水線下約3米的地方。借鑒1935年法國建造的8萬噸級(jí)高速郵輪“諾曼底”號(hào)。建成后，經(jīng)過試航也證明這種艦首具有明顯的優(yōu)越性。球狀艦首內(nèi)裝有水下聽音器，與當(dāng)前的艦首聲吶頗有些相似之處。大和號(hào)因采用了這種新穎的艦首，水線處約減少3米的長度，排水量節(jié)省30噸左右。那時(shí)，除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些種艦首外，美國海軍的衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦也采用了這樣的艦首。艦首內(nèi)藏零號(hào)水聲偵聽器。

設(shè)計(jì)上特色之一就是其最上面的甲板從2號(hào)主炮塔基座至107號(hào)肋骨的位置起向下彎曲，形成一個(gè)斜坡，從正面看去時(shí)尤其明顯。稱為大和坂，究其原因是出于艦身輕量化和降低艦身前部重心的考慮。

▲大和坂

動(dòng)力系統(tǒng)

大和艦安裝4座蒸汽輪機(jī)，蒸汽壓力25千克/平方厘米，蒸汽溫度325度，最高輸出功率153，553軸馬力，最高速27.46節(jié)(試航狀態(tài))，最大續(xù)航力7，200海里/16節(jié)(最大重油裝載量6300噸)。大和艦還裝有8座發(fā)電機(jī)，總功率為4，800千瓦。大和艦動(dòng)力系統(tǒng)的效率甚至都比不上日本翔鶴級(jí)航空母艦采用的主機(jī)。但該艦達(dá)到了設(shè)計(jì)所要求的速度。

艦橋

大和號(hào)從設(shè)計(jì)段階就開始考慮如何完善司令部施設(shè)，大和號(hào)有2個(gè)艦橋，在煙囪之前的艦橋，是全艦的戰(zhàn)斗指揮中樞。大和號(hào)一改大型戰(zhàn)斗艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰(zhàn)實(shí)際出發(fā)，顯得十分簡潔。艦橋側(cè)面積310平方米，正面面積卻只有159平方米，僅相當(dāng)于側(cè)面積的一半，其迎風(fēng)阻力自然也就比較小;采取二重筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒中裝有各種線路和管道，內(nèi)外簡之間的夾層里設(shè)有各種專用小室，外筒周圍則設(shè)有與指揮、探測(cè)有關(guān)的裝置。為減少?zèng)_擊波的影響，艦橋外面開口少，封閉而整潔。大和號(hào)的艦橋高達(dá)45米(從龍骨處算起)，宛如一座高塔，在其頂部裝有主炮觀測(cè)所，內(nèi)置98式方位盤，上裝潛望鏡式望遠(yuǎn)鏡，下有15米測(cè)距儀。

主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護(hù)轉(zhuǎn)板四周裝有多部高色雙筒望遠(yuǎn)鏡。防空指揮所下是晝間戰(zhàn)斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側(cè)面有調(diào)風(fēng)板和防護(hù)裝置。通常，艦隊(duì)司令長官及其司令部、艦長等指揮參謀人員在此指揮戰(zhàn)斗。下一層是作戰(zhàn)室、艦長休息室。以下依次是上部觀察所、羅經(jīng)室(即夜戰(zhàn)指揮所)、下部觀察所(第二海圖室)和司令塔(實(shí)際是個(gè)通信用通道，即通信筒)等。

▲中央艦橋內(nèi)部構(gòu)造3D示意圖

煙囪之后是后艦橋，是預(yù)備戰(zhàn)斗指揮所?；鹋趯?shí)施前后分火射擊時(shí)，它也起后指揮所的作用。大和號(hào)采用單煙囪，各鍋爐的煙道均曲折向后，與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證艦體煙囪開口部的安全，在開口部裝設(shè)一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側(cè)面裝有50毫米厚的防護(hù)甲板，煙囪的安全性大大提高。

主炮

大和號(hào)以其巨型主炮聞名于世。主炮為三聯(lián)裝94式45倍徑460毫米口徑艦炮，3聯(lián)裝主炮塔三座，兩座三聯(lián)裝炮塔配置在前甲板，一座三聯(lián)裝炮塔配置在后甲板。當(dāng)時(shí)日海軍對(duì)主炮口徑保密，稱為九四式身長45倍口徑的400毫米炮，實(shí)際是460毫米。炮身重165噸，一座炮塔內(nèi)三門火炮總重為1720噸，加上炮塔裝甲(790噸)和彈藥的重量，單座炮塔的旋回部的重量總重為2774噸(有些資料稱大和炮塔重2510噸，系未計(jì)算彈藥的重量)，相當(dāng)于日海軍秋月級(jí)驅(qū)逐艦的排水量。每發(fā)炮彈重1.5噸。炮塔后部裝有93式15米基線測(cè)距儀(裝有電羅經(jīng)，航行時(shí)可保持穩(wěn)定)，炮塔兩側(cè)前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準(zhǔn)鏡。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，火炮裝填炮彈時(shí)，固定在+3度，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分鐘。發(fā)射速度2分鐘三個(gè)齊射，1.8發(fā)/每分;炮彈基數(shù)每門炮100發(fā)，每發(fā)炮彈重1.5噸，每發(fā)炮彈裝藥量330公斤。揚(yáng)彈速度每發(fā)6秒，裝彈機(jī)械化。

該炮由吳海軍工廠艦炮部負(fù)責(zé)研制。9門主炮若指向一舷齊射，其后坐力達(dá)8000噸，發(fā)射時(shí)沖擊波也很強(qiáng)，日艦船設(shè)計(jì)部門為減小沖擊波的影響煞費(fèi)苦心，在后主炮前邊的擋風(fēng)板之后集中設(shè)置升降、通風(fēng)口，這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡潔，又可利用通風(fēng)筒來減少主炮沖擊波的影響。由于希望縮短建造時(shí)間及提高工作效率，在建造期間使用了模組作業(yè)并取得成功。而建造大和型時(shí)使用的技術(shù)及生產(chǎn)管理，成為戰(zhàn)后日本工業(yè)的基礎(chǔ)參考。

大和艦的460毫米火炮配有三種炮彈，分別為91式460毫米穿甲彈，三式對(duì)空彈和高爆彈。91式穿甲彈彈重1460公斤(內(nèi)置炸藥33.85公斤)，發(fā)射時(shí)膛壓32公斤/平方毫米，炮口初速785米/秒，最大射程42，050米(45度仰角)，需飛行90秒。主炮仰角40度時(shí)，射程40，700米，30度時(shí)，35，826米，20度時(shí)，27，916米，10度時(shí)，16，843米。3式對(duì)空彈和高爆彈重量均為1360公斤，炮口初速也均為805米/秒，前者用于對(duì)空射擊，最大射高為11，900米，后者裝填有59.5公斤炸藥，主要用于打擊無裝甲目標(biāo)和執(zhí)行岸轟任務(wù)。大和艦每門主炮配有120發(fā)炮彈，其中100發(fā)為穿甲彈。94式主炮的發(fā)射速度較低，為1.8發(fā)/分鐘。

3聯(lián)裝主炮齊射后發(fā)射出去的炮彈在飛行中往往會(huì)互相干擾而影響射擊精度。以往解決這個(gè)問題的辦法便是讓中間那門火炮與邊上的2門交替發(fā)射，而大和艦在主炮上裝了一種火炮發(fā)射延遲裝置，使中間那門炮的發(fā)射時(shí)間比邊上2門延遲3/1000秒—5/1000秒，從而保證3門主炮能夠同時(shí)射擊。

大和艦裝備的94式460毫米口徑主炮是歷史上威力最大的艦炮，與“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦配備的MK7式406毫米口徑50倍徑艦炮相比，94式460毫米艦炮在穿甲彈重量，炮口初速，射程上均處于優(yōu)勢(shì)地位。大和艦主炮無疑要比“依阿華”主炮有著更強(qiáng)的裝甲穿透力。戰(zhàn)后美國發(fā)表的資料也證實(shí)了這一點(diǎn)。單純從數(shù)據(jù)來看，這種優(yōu)勢(shì)似乎并不明顯，但如果考慮到雙方的裝甲防護(hù)水平，大和艦在20000-30000米距離上(這是戰(zhàn)列艦一般采用的遠(yuǎn)程炮戰(zhàn)距離)已經(jīng)可以貫穿“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦的主裝甲帶(也可以擊穿世界上任何一艘戰(zhàn)列艦的主裝甲帶)，而“依阿華”級(jí)的主炮卻還難以做到這一點(diǎn)。有認(rèn)為大和艦的460毫米炮精度較差，射速也比MK7低，因而懷疑94式炮的實(shí)戰(zhàn)效能。關(guān)于大和艦的主炮火炮精度，由于大和號(hào)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，并未有發(fā)現(xiàn)過證明其精度較差的可靠證據(jù)。而就“大和”的94式主炮本身來說，其身管壽命200～250發(fā)，而火炮膛壓小得多的衣阿華級(jí)的Mk7型主炮身管壽命也只有290～350發(fā)，這說明94式的身管強(qiáng)度并不差。另外還有一個(gè)影響戰(zhàn)列艦火炮射擊的問題往往被人們所忽視——在波濤洶涌的海上，戰(zhàn)列艦艦體的穩(wěn)定性實(shí)際對(duì)主炮射擊精度影響非常大，而艦體粗短的“大和”無疑比艦體細(xì)長的衣阿華級(jí)擁有著更好的縱向穩(wěn)定性。

副炮

大和艦的副炮采用從最上級(jí)重巡洋艦改裝時(shí)拆下來的60倍徑155毫米口徑艦炮12門(四座三聯(lián)裝)，炮塔重150噸，設(shè)有25毫米裝甲板。最大射程(45度仰角)27，400米，最大射高12，600米(也可以用于對(duì)空射擊)，射速5-7發(fā)/分，每門炮備彈150發(fā)，采用基線8米的測(cè)距儀。該副炮的配置頗有特色，4座炮塔分別設(shè)在上層結(jié)構(gòu)的前后及艦上層建筑的兩舷。(這兩座后來被拆除，以騰出空間來安裝高射炮)。這種配置可保證大和艦的全部4座副炮炮塔中的3座可以同時(shí)指向一舷，而大多數(shù)戰(zhàn)列艦只能保證一半副炮同時(shí)指向一舷。

艦船防護(hù)

大和艦是是整個(gè)戰(zhàn)列艦史上最厚重的一艘。不僅如此，該艦的裝甲帶還具有良好的防彈外形，其舷側(cè)410毫米裝甲呈20度傾角(向內(nèi)側(cè)傾斜)，舷側(cè)裝甲傾角在最后一代戰(zhàn)列艦中是最大的(其次是美國的“依阿華”級(jí)和“南達(dá)科他”級(jí)，舷側(cè)傾角19度)，大和艦中甲板邊緣處的230毫米裝甲也帶有7度的傾角。大大提高了大和艦裝甲的抗彈性。

按照設(shè)計(jì)要求，裝甲應(yīng)能夠承受自身460毫米主炮在20000-30000米距離上的打擊，中甲板還能抵御從3900米高度投下的800公斤重航空炸彈。為實(shí)現(xiàn)上述要求，一共安裝了22895噸裝甲和防御板，占全艦正常排水量的33%。

▲大和號(hào)裝甲線圖

該艦的彈藥艙、主機(jī)、鍋爐艙等要害部位被集中布置在戰(zhàn)艦中部用厚重裝甲帶保護(hù)的防御區(qū)劃內(nèi)(從前主炮前端一直延伸到后主炮后端的位置)。防御區(qū)劃的舷側(cè)裝甲從戰(zhàn)艦舯部水線處一直延伸至戰(zhàn)艦底部，其上端水線處的主裝甲帶厚度達(dá)410毫米(采用VH裝甲鋼，即維氏硬化鋼)，主裝甲帶以下的舷側(cè)列板的厚度為75-200毫米(由上至下遞減)。防御區(qū)劃頂部的裝甲敷設(shè)在戰(zhàn)艦的中甲板處，厚度為200-230毫米(采用加入鉬的均質(zhì)鎳鎘合金鋼)。防御區(qū)劃的前后兩端則由270-350毫米厚的裝甲橫隔壁防護(hù)。

主防御區(qū)劃以外的舵機(jī)艙也敷設(shè)了厚甲，其主副舵機(jī)艙頂部裝甲均為200毫米，艙壁裝甲主舵機(jī)艙厚350-360毫米，副舵機(jī)艙厚250-300毫米。作為操舵室和重要的通信管道，位于大和艦艦橋處的司令塔也是一個(gè)重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域。其側(cè)壁及頂部裝甲厚達(dá)500毫米，而從司令塔向下延伸至主防御區(qū)劃的通信線路則被300毫米厚的重裝甲保護(hù)著。

主炮炮塔是全艦防護(hù)最為堅(jiān)固的地方，其炮塔正面裝甲厚達(dá)650毫米(45度傾角)，側(cè)面250毫米，后部190毫米，而頂部裝甲則為270毫米。當(dāng)時(shí)歐美在設(shè)計(jì)戰(zhàn)列艦主炮炮塔裝甲時(shí)，總是將側(cè)面和后部的裝甲設(shè)計(jì)的比頂部厚很多，而大和艦卻恰恰相反，其原因除了當(dāng)時(shí)日本人對(duì)遠(yuǎn)程炮戰(zhàn)中大角度落彈的警惕外，恐怕也和大和艦建造過程中，海軍航空制勝論者施加的壓力不無關(guān)系。

主炮底座的前部，側(cè)部裝甲厚度均為560毫米，后部裝甲則為380-440毫米。為了加強(qiáng)大和艦主炮彈藥庫的防護(hù)，日本人還在其主炮前的主甲板處敷設(shè)了35-50毫米厚的合金銅護(hù)板(可抵御敵方俯沖轟炸機(jī)投下的250公斤炸彈)。

為了減輕重量，以保證炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，該艦副炮的防御設(shè)計(jì)得較為薄弱，其炮塔裝甲為25毫米，僅能防御彈片和近失彈殺傷。副炮的炮塔底座采用75毫米厚的合金銅裝甲來保護(hù)通向彈藥庫的通道。2座被安裝在位于艦體中心線的防御能力薄弱的副炮塔與主炮塔相鄰，彈藥庫距離過近，一旦中彈損害容易波及主炮彈藥庫，是個(gè)顯而易見的缺陷，為此后來還專門強(qiáng)化了防護(hù)措施。

▲副炮裝甲防護(hù)示意圖

大和艦煙囪的下部設(shè)有50毫米的裝甲，而在位于中甲板的煙囪開口處則裝了一塊非常獨(dú)特的“蜂窩”裝甲板，其厚度達(dá)380毫米，板面上布滿直徑180毫米的小孔。這樣既可以保證排煙順暢，又使這一區(qū)域的得了有效的保護(hù)。

在水下防護(hù)能力方面，大和被要求能夠承受400公斤TNT的爆炸當(dāng)量(美國最后一代戰(zhàn)列艦要求能抗擊300公斤TNT的打擊，德國的俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦要求抗擊250公斤TNT)，而在被命中2-3發(fā)魚雷的情況下不能影響戰(zhàn)斗力，為了防水雷，艦底采用3層底。同時(shí)為了提高抗沉性，全艦被劃分出了1147個(gè)水密隔艙。但作為一艘以炮戰(zhàn)為主要任務(wù)，強(qiáng)調(diào)集中防御的戰(zhàn)列艦，水下防護(hù)系統(tǒng)總長只占戰(zhàn)艦全長的40%，這對(duì)其防御魚雷打擊顯然是不利。

雷達(dá)偵查

大和艦在建成時(shí)沒有裝備雷達(dá)，后來先后裝備了3種雷達(dá)。

▲21號(hào)電波探信儀(對(duì)空雷達(dá))，1943年9月被安裝在大和艦艦橋頂端的15米主炮測(cè)距上，其雷達(dá)波長1.5米，功率25-30千瓦，可探測(cè)120公里處的機(jī)群，70公里處的的單機(jī)。角度誤差大。22號(hào)對(duì)海電波探信儀(對(duì)海雷達(dá))，雷達(dá)長10厘米，屬超短波對(duì)海雷達(dá)，磁控電子管，功率2千瓦，探測(cè)戰(zhàn)列艦35公里(距離誤差±700米)，對(duì)巡洋艦20公里，對(duì)驅(qū)逐艦17公里，角度誤差±5度。該雷達(dá)于1944年1-4月安裝于大和艦的艦橋兩側(cè)。

▲13號(hào)電波探信儀(對(duì)空雷達(dá))，1944年1-4月安裝于大和艦的后桅，功率10千瓦，可在100公里發(fā)現(xiàn)機(jī)群，50公里發(fā)現(xiàn)單機(jī)，距離誤差±2-3公里，角度誤差±10度。這型雷達(dá)比22號(hào)在性能上有了一定的提高，同時(shí)尺寸也要的小的多。

▲E27型逆向探測(cè)雷達(dá)，可接受300公里以外目標(biāo)發(fā)出的雷達(dá)波。

整體來說，日本海軍的雷達(dá)在性能上要比美國的同類產(chǎn)品落后，而且日本艦艇也沒有火控雷達(dá)，因而使大和艦的夜戰(zhàn)能力低于美國戰(zhàn)列艦。

水上飛機(jī)

一共搭載有零式雙座水上觀測(cè)機(jī)和零式三座水上偵察機(jī)共計(jì)7架。

三菱F1A2零式雙翼水上觀測(cè)機(jī)，最大速度：370km/3440m;自重1928kg;最大航程：740km;武備：7.7mm機(jī)槍×3，60kg炸彈×2;翼展11m，全長9.5m。

愛知E13A1零式三座水上偵察機(jī)，最大速度：376km/2180m;自重2642kg;最大航程：2090km(有資料為1644km);武備：7.7mm機(jī)槍×1(后部旋轉(zhuǎn)式)，60kg炸彈×4;翼展14.5m，全長11.49m。

這兩種飛機(jī)的主要任務(wù)是為戰(zhàn)列艦提供偵察，以及在炮戰(zhàn)中觀察炮彈的落點(diǎn)。

水面艦艇

1942年時(shí)搭載有17米艦載魚雷艇型內(nèi)火艇1艘，15米掌管交通艇1艘，將校用11米摩托艇1艘，軍官及水兵用12米汽艇4艘，8米汽艇、9米劃艇、6米劃艇各1艘，合計(jì)10艘。為了避免主炮爆風(fēng)損壞艦載艇，在機(jī)庫外設(shè)有短艇格納架(金屬架，上包棕毛和皮革)，兩艘6米和9米劃艇分別疊放于兩艘12米內(nèi)火艇之上。格納庫出口處設(shè)有巨大的防護(hù)門，平時(shí)關(guān)閉。隨著艦上防空火力陸續(xù)增強(qiáng)，艦員由2500人增至3000人，居住設(shè)施緊張，因此將大半部艇庫改為居住區(qū)。到戰(zhàn)爭后期，大和級(jí)通常只搭載11米摩托艇和12米汽艇各兩艘。

艦員配置

編制艦員總數(shù)2300名(建成時(shí))，其中準(zhǔn)士官以上150名，下士官及水兵2，150名，每科下轄一個(gè)或幾個(gè)分隊(duì)，設(shè)有大尉分隊(duì)長一名、少尉分隊(duì)士數(shù)名;分隊(duì)之下為班，一班通常為15人，班長為上等兵曹。編制改定前大和級(jí)共有20個(gè)分隊(duì)，大和號(hào)臨終時(shí)設(shè)有22個(gè)分隊(duì)，高炮分隊(duì)是大和在萊特灣大海戰(zhàn)后才增設(shè)的。艦上的最高指揮官是大佐銜艦長，戰(zhàn)斗時(shí)，艦長在晝戰(zhàn)艦橋或夜戰(zhàn)艦橋上指揮戰(zhàn)斗，大佐銜副艦長則在防護(hù)嚴(yán)密的司令塔內(nèi)輔助指揮，主要負(fù)責(zé)損管防御指揮。炮術(shù)科首腦為炮術(shù)長。

凡是新兵上艦，都要接受四到五日的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)艦上規(guī)章，并熟悉大和級(jí)的艦內(nèi)各部門位置。培訓(xùn)的最后一日早上8點(diǎn)，所有新兵員都要在最上甲板集合，每人發(fā)一張紙，由各自艦上所在分隊(duì)出題，為了防止互相串通作弊，題目都是因人而異。新人領(lǐng)到試卷后，要獨(dú)自找到上面列出的一系列艦內(nèi)部門的位置，讓艙室人員蓋上印簽，印簽蓋全后再回到出發(fā)點(diǎn)，大和號(hào)水兵稱之為“艦內(nèi)旅行”。有些方位感比較差的路癡，到晚上9點(diǎn)還收集不全所有的印簽。盡管有這樣的測(cè)試，還是經(jīng)常有水兵在艦內(nèi)迷路，因此對(duì)兵員的最低要求是能夠從最上甲板找到所在分隊(duì)的居住區(qū)一一唯一的例外是從住所到食堂的路，再笨的人也不用專門培訓(xùn)就能記住。

在軍艦停泊于港口或柱島泊地時(shí)，往往采取“半舷上岸”的方式讓左右舷兵員輪流上岸放假休息。凡是上岸的水兵，都會(huì)領(lǐng)到一枚稱為“上陸札”的木牌，上書“軍艦大和”或“軍艦武藏”，背面寫有所在的船舷、部門、分隊(duì)、軍銜、姓名。海軍勤務(wù)服役三年以上的水兵，其上陸札還標(biāo)有“善一”(善行章第一線)字樣。上陸札在離艦時(shí)按上岸名單依次發(fā)放，歸艦時(shí)交還。

沉沒

1945年4月7日12時(shí)31分，美國海軍58特混編隊(duì)發(fā)出的第一個(gè)攻擊波，美國飛機(jī)集中攻擊大和號(hào)左舷，有4枚炸彈落到了“第3號(hào)主炮塔附近，其中2枚225公斤炸彈穿透了后部主甲板爆炸，將戰(zhàn)艦后部的155毫米副炮和預(yù)備射擊指揮所炸毀。

12時(shí)43分，左舷前部被1發(fā)魚雷命中，航速降至22節(jié)。13時(shí)35分，美軍第二攻擊波飛機(jī)到達(dá)。

13時(shí)37分，艦體左舷中部被3條魚雷命中(分別命中143、124、131號(hào)肋骨)，使其艦體左傾達(dá)7-8度。幾乎與此同時(shí)，由于一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了排水閥門，使該艦無法進(jìn)行排水作業(yè)，艦長下令向右舷艙室對(duì)稱注水以恢復(fù)艦體平衡，航速降至18節(jié)。

13時(shí)44分，左舷中部又被2條魚雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無法使用。

14時(shí)01分，美機(jī)3顆航空炸彈擊中左舷中部。

14時(shí)07分，一條魚雷還擊中右舷150號(hào)船肋。

14時(shí)12分，大和艦左舷中部和后部又被2條魚雷命中，艦體傾斜達(dá)16-18度。由于右舷注排水區(qū)已經(jīng)注滿水，只能繼續(xù)往機(jī)械室、休息室和鍋爐艙里注水。

14時(shí)15分，左舷再中1雷，航速漸漸減至7節(jié)，艦長被迫發(fā)出了棄艦令。

14時(shí)23分，主炮彈藥庫發(fā)生爆炸，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)中僅有269人獲救(另有7名司令部人員獲救)

總體來說

大和級(jí)戰(zhàn)列艦可以說是人類有史以來建造過的最大的戰(zhàn)列艦。但是，由于日本海軍的戰(zhàn)列艦用兵思路存在致命缺陷，致使大和級(jí)在建成后始終處于一種作用不明的曖昧狀態(tài)，以至于被當(dāng)成聯(lián)合艦隊(duì)的水上豪華飯店使用。對(duì)實(shí)力不足的日本國力和日本海軍兵力來說，這無疑是巨大的浪費(fèi)。

大和艦的噸位，主炮威力，裝甲厚度超過了同時(shí)代的戰(zhàn)列艦，是名副其實(shí)的世界最強(qiáng)戰(zhàn)列艦。由于日本人對(duì)大和艦的建造和使用采取了極為嚴(yán)格的保密措施，使得美國海軍在很長時(shí)間里大大低估了該艦的實(shí)力，錯(cuò)誤地認(rèn)為其排水量不超過46000噸，采用406毫米口徑的主炮，航速30節(jié)。基于錯(cuò)誤情報(bào)，美國人相信“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦在達(dá)到33節(jié)高速的同時(shí)，其火力和裝甲厚度已經(jīng)足以對(duì)付日本的新式戰(zhàn)列艦，而這種的判斷顯然是錯(cuò)誤。

回顧整個(gè)1930年代，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的日本海軍對(duì)戰(zhàn)列艦的速度要求，并非是以能夠伴隨機(jī)動(dòng)部隊(duì)航空母艦作戰(zhàn)為標(biāo)準(zhǔn)，而是遵循傳統(tǒng)的教科書式炮戰(zhàn)思路，即“以最快速度接敵”來確定的，其目的是盡快搶占T字陣橫列陣位。日本海大海戰(zhàn)后，“日本馬漢”秋山真之參謀所說的“由于聯(lián)合艦隊(duì)具有3節(jié)速度優(yōu)勢(shì)，所以取得了海戰(zhàn)勝利”的說法對(duì)此后的日本戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)思路影響很大。在海軍中這種思想受到海軍軍令部總長伏見宮博恭親王、海軍大臣大角岑生和艦政本部部長中村良三為首的，擁有一大批可以說都是聞著對(duì)馬海戰(zhàn)的硝煙味成長起來的十九世紀(jì)的東洋“80后”們粉絲的死硬“戰(zhàn)艦派”的推崇。

至1940年代，航速33節(jié)以上的翔鶴級(jí)和大鳳級(jí)航母陸續(xù)服役，有人因此指責(zé)27節(jié)的大和級(jí)無法與其相伴行動(dòng)。不過，在大和竣工時(shí)，日本海軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力是航速31.2節(jié)的赤城和28節(jié)的加賀，兩艘編為同一戰(zhàn)隊(duì)，勢(shì)必要遷就航速較慢的加賀號(hào)，而大和級(jí)與加賀的航速相差無幾。此外，龍?bào)J號(hào)，千歲級(jí)和伊吹級(jí)(計(jì)劃中)航母的航速為29節(jié)，信濃號(hào)航母為27節(jié)，隼鷹級(jí)為25.5節(jié)，它們都可以與大和級(jí)相伴行動(dòng)。

再者，包括大和級(jí)在內(nèi)，日本戰(zhàn)列艦的防空火力并不是很強(qiáng)，如果僅僅作為護(hù)衛(wèi)軍艦用的話，發(fā)揮不了多大價(jià)值。以高速戰(zhàn)列艦為航母護(hù)航，主要是為了在航母派出艦載機(jī)，無力自衛(wèi)時(shí)執(zhí)行對(duì)空和對(duì)海防御任務(wù)。就防空能力而言，大和級(jí)的副炮主要是為了在近距離交戰(zhàn)上應(yīng)對(duì)條約性巡洋艦和驅(qū)逐艦，不能作為防空戰(zhàn)艦。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)則表明，在有巡洋艦、驅(qū)逐艦等軍艦編隊(duì)護(hù)衛(wèi)的情況下，戰(zhàn)列艦的水平副炮使用價(jià)值并不大。美國北卡羅來納級(jí)以后的戰(zhàn)列艦，以及英國的英王喬治五世和后續(xù)的獅級(jí)和前衛(wèi)級(jí)，都完全廢除了專門對(duì)海的水平副炮，全部改裝高平兩用炮。綜上所述，即使日本海軍像美國海軍那樣將大和級(jí)作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)護(hù)航力量，也并不會(huì)帶來多大的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，大和級(jí)6300噸的龐大耗油量(如果大和是以30節(jié)的高速航行，燃料耗費(fèi)量將更為龐大)對(duì)于經(jīng)常為艦隊(duì)油船數(shù)量不足而苦惱的日本海軍來說，也是個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

由上述分析可以看出來，日本海軍對(duì)于大和級(jí)的使用思路和用兵方略是按照一種“理想化”的模式來安排的，也就是說，在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，按照原有的“漸減迎擊”戰(zhàn)略，面對(duì)占有優(yōu)勢(shì)的美國海軍兵力，大和級(jí)在西太平洋固守待命，等日本海軍使用多種手段將來襲的美國主力艦隊(duì)逐漸削弱后，再在靠近日本近海的大決戰(zhàn)中出動(dòng)大和級(jí)，將殘破的美艦隊(duì)一舉擊破。這是一種守勢(shì)戰(zhàn)略，然而一旦這個(gè)固定模式被打破，大和級(jí)就將變成食之無味、棄之可惜的雞肋。

早在決定建造超戰(zhàn)艦之初，海軍航空本部的激進(jìn)派就曾經(jīng)有過“埃及的金字塔、中國的萬里長城、日本的大和號(hào)，是世界三大馬鹿(蠢事)”的說法。甚至到1980年代，還有日本國會(huì)議員說大和型戰(zhàn)艦、伊勢(shì)灣排海造田工程、青函海底隧道是“昭和三大馬鹿”。大和級(jí)的單艦建造費(fèi)用為1億3780萬2000日元，按當(dāng)時(shí)日元的含金量計(jì)算，為12.134噸純金。相當(dāng)于3艘飛龍級(jí)航母或1.6艘翔鶴級(jí)航母;建造4艘大和級(jí)戰(zhàn)列艦所用的資金、物料、人力足以建造12艘飛龍級(jí)或6艘翔鶴級(jí)航母。如果軍令部的老家伙們能夠采納航空本部(山本五十六、井上成美等人)的意見，那么在日美開戰(zhàn)之初，日本海軍在太平洋上將有16～22艘現(xiàn)役航母，遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過美國海軍的3艘航母。如果軍令部和聯(lián)合艦隊(duì)能夠結(jié)合這一兵力優(yōu)勢(shì)，適時(shí)地由守勢(shì)戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)變?yōu)楣?shì)，那么將日本海軍的最前線推至阿拉斯加-美國西海岸-巴拿馬運(yùn)河一線也不是沒有可能，太平洋戰(zhàn)爭初期和中期的態(tài)勢(shì)也必將大幅改觀。

此外在戰(zhàn)時(shí)，艦隊(duì)決戰(zhàn)思想始終統(tǒng)治著大部分日本海軍高級(jí)指揮官的頭腦。他們始終幻想著以一次日本海海戰(zhàn)式的決戰(zhàn)來取得戰(zhàn)爭的勝利，即使不是通過戰(zhàn)列艦的大炮，也是通過航母的飛機(jī)。卻始終沒有意識(shí)到，這場(chǎng)戰(zhàn)爭的勝負(fù)已經(jīng)不是通過一兩件新式武器所能左右的，更多的是以奪取制空權(quán)為核心，多兵種協(xié)同機(jī)動(dòng)、連續(xù)作戰(zhàn)。當(dāng)經(jīng)過兩年的戰(zhàn)爭消耗，聯(lián)合艦隊(duì)失去了奇襲帶來的短暫優(yōu)勢(shì)和微弱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

日本海軍在1943年后才認(rèn)識(shí)到航母的核心地位，并以后來發(fā)展出來以岸基航空兵和特攻作戰(zhàn)為中心的“航空決戰(zhàn)”模式，但這一切都不能抵消日美兩國在綜合實(shí)力上的巨大差距，過去幾十年來帝國積攢下來的航空精銳早已耗費(fèi)殆盡，此時(shí)日本海軍不僅是在航母數(shù)量上處于劣勢(shì)，在艦載機(jī)的性能上和飛行員的素質(zhì)等方面也全面劣與美國。之前一直雪藏的大和級(jí)戰(zhàn)列艦，已經(jīng)變成為機(jī)動(dòng)艦隊(duì)航母護(hù)航的角色了，被寄予厚望的460毫米巨炮只能用三式對(duì)空彈向美軍飛機(jī)實(shí)施射擊。

大和號(hào)戰(zhàn)列艦威力雖大，但生不逢時(shí)，恰逢戰(zhàn)列艦的主力艦地位開始被航空母艦所取代的時(shí)代，并且日本海軍將其當(dāng)作最后決戰(zhàn)的王牌未經(jīng)許可聯(lián)合艦隊(duì)不能動(dòng)用而很少出戰(zhàn)，導(dǎo)致大和號(hào)錯(cuò)過了最佳時(shí)期，缺乏戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，也為后來的作戰(zhàn)埋下隱患。大和號(hào)戰(zhàn)列艦的沉沒宣告了日本海軍的覆滅，也宣告了大艦巨炮時(shí)代的結(jié)束。

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