古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)(古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)怎么打)

今天給各位分享古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)怎么打進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場(chǎng)哦，現(xiàn)在開始吧！

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本文目錄一覽：

• 1、戰(zhàn)列艦的巨炮對(duì)航母的傷害有多大
• 2、大和號(hào)戰(zhàn)列艦的裝備與結(jié)構(gòu)是怎樣的？詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦
• 3、古代的戰(zhàn)艦如果和現(xiàn)代戰(zhàn)艦打起來會(huì)怎么樣
• 4、中國(guó)古代最大的船叫什么？
• 5、大艦巨炮時(shí)代的終結(jié)：大和號(hào)戰(zhàn)列艦被輕松擊沉
• 6、聽說希特勒二戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃建造一種搭載800毫米主炮，排水量為63萬噸的巨型戰(zhàn)列艦，它裝備幾門幾連裝主炮？

戰(zhàn)列艦的巨炮對(duì)航母的傷害有多大

非常大！特別是二戰(zhàn)時(shí)期的航母，都是木制飛行甲板，根本無法承受戰(zhàn)列艦的巨炮從遠(yuǎn)距離發(fā)射的、幾乎垂直落下的巨炮彈的攻擊。但問題是，戰(zhàn)列艦的巨炮威力雖大，卻夠不著航母，戰(zhàn)列艦的巨炮最遠(yuǎn)的射程不過40公里，航母的艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑150公里，航母的偵察機(jī)多，飛行距離遠(yuǎn)，可以在很遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)列艦并派出一批又一批的艦載機(jī)發(fā)射魚雷和炸彈將戰(zhàn)列艦送進(jìn)海底，并且由于航母航速快，可以始終保持交戰(zhàn)距離，令戰(zhàn)列艦無法靠近到巨炮射程內(nèi)，而戰(zhàn)列艦裝甲厚，航速忙，偵察機(jī)數(shù)量少，始終處于被動(dòng)挨打的地位，因此，二戰(zhàn)中除了萊特灣海戰(zhàn)美國(guó)指揮失誤，讓大和號(hào)靠近了美國(guó)的輕型航母艦隊(duì)造成被巨炮擊沉“普林斯頓”號(hào)的戰(zhàn)果外，戰(zhàn)列艦都沒有用巨炮對(duì)航母開火的機(jī)會(huì)，反倒是一艘艘傳奇的超級(jí)戰(zhàn)列艦紛紛被航母擊沉。

如果戰(zhàn)列艦有幸活到今天，面對(duì)現(xiàn)在美國(guó)的核動(dòng)力超級(jí)航空母艦，航母就是當(dāng)活靶讓戰(zhàn)列艦用艦炮射，也不一定射得沉了，因?yàn)榻裉斓暮侥负投?zhàn)時(shí)期的航母比已經(jīng)是天壤之別，尼米茲級(jí)航母的裝甲飛行甲板可以承受從萬米高空投下的重磅炸彈的攻擊，對(duì)戰(zhàn)列艦的巨炮炮彈同樣也具有很強(qiáng)的防御力。今天的航母頭號(hào)威脅不是巨炮和炸彈，而是海戰(zhàn)革命性的武器反艦導(dǎo)彈，特別是前蘇聯(lián)的各型超音速重型反艦導(dǎo)彈，裝在飛機(jī)、艦艇甚至潛艇上發(fā)射，對(duì)航母形成多方向，多層次的飽和打擊，逼得美國(guó)拆巨資研制F-14戰(zhàn)斗機(jī)和AIM-54遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，提康德羅加級(jí)宙斯盾巡洋艦和標(biāo)準(zhǔn)艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)等先進(jìn)的防空手段，對(duì)蘇聯(lián)的反艦導(dǎo)彈形成從遠(yuǎn)到近，從高空到低空的多層防空網(wǎng)，但實(shí)際防空效果沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)誰也不知道，所以今天對(duì)航母?jìng)ψ畲蟮牟皇悄阏f的巨炮，而是蘇聯(lián)的超音速反艦導(dǎo)彈。

大和號(hào)戰(zhàn)列艦的裝備與結(jié)構(gòu)是怎樣的？詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦

說起大和號(hào)戰(zhàn)列艦，相信大家都非常的熟悉了，這是第二次世界大戰(zhàn)期間日本帝國(guó)海軍所建造的大和級(jí)戰(zhàn)列艦的一號(hào)艦，是迄今為止人類歷史上最大的戰(zhàn)列艦，曾經(jīng)號(hào)稱為“世界第一戰(zhàn)列艦”、“日本帝國(guó)的救星”。1945年4月7日，大和號(hào)在沖繩島戰(zhàn)役中，被美軍飛機(jī)擊沉于日本九州西南50海里處，成為日本軍國(guó)主義特攻作戰(zhàn)精神的炮灰。大和號(hào)的沉沒，也宣告了大艦巨炮時(shí)代的徹底終結(jié)。

艦名命名

1905年頒布的《日本海軍艦艇命名辦法》規(guī)定：戰(zhàn)列艦應(yīng)以古國(guó)名(“國(guó)”是古日本地方行政單位)命名?！按蠛汀钡恼椒Q呼是“軍艦大和”，艦名“大和”的由來是以古代日本畿內(nèi)五國(guó)(現(xiàn)稱為近畿地區(qū))之一的大和國(guó)(現(xiàn)稱為奈良縣)來命名。使用日本的中心地及代名詞“大和”作為艦名，而大和也是日本人對(duì)自身民族的稱呼，可知日本海軍對(duì)該艦期待的程度。

▲大和號(hào)剖視圖

艦體設(shè)計(jì)

艦首的最大特點(diǎn)是呈球形，這種球狀艦首處于水線下約3米的地方。借鑒1935年法國(guó)建造的8萬噸級(jí)高速郵輪“諾曼底”號(hào)。建成后，經(jīng)過試航也證明這種艦首具有明顯的優(yōu)越性。球狀艦首內(nèi)裝有水下聽音器，與當(dāng)前的艦首聲吶頗有些相似之處。大和號(hào)因采用了這種新穎的艦首，水線處約減少3米的長(zhǎng)度，排水量節(jié)省30噸左右。那時(shí)，除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些種艦首外，美國(guó)海軍的衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦也采用了這樣的艦首。艦首內(nèi)藏零號(hào)水聲偵聽器。

設(shè)計(jì)上特色之一就是其最上面的甲板從2號(hào)主炮塔基座至107號(hào)肋骨的位置起向下彎曲，形成一個(gè)斜坡，從正面看去時(shí)尤其明顯。稱為大和坂，究其原因是出于艦身輕量化和降低艦身前部重心的考慮。

▲大和坂

動(dòng)力系統(tǒng)

大和艦安裝4座蒸汽輪機(jī)，蒸汽壓力25千克/平方厘米，蒸汽溫度325度，最高輸出功率153，553軸馬力，最高速27.46節(jié)(試航狀態(tài))，最大續(xù)航力7，200海里/16節(jié)(最大重油裝載量6300噸)。大和艦還裝有8座發(fā)電機(jī)，總功率為4，800千瓦。大和艦動(dòng)力系統(tǒng)的效率甚至都比不上日本翔鶴級(jí)航空母艦采用的主機(jī)。但該艦達(dá)到了設(shè)計(jì)所要求的速度。

艦橋

大和號(hào)從設(shè)計(jì)段階就開始考慮如何完善司令部施設(shè)，大和號(hào)有2個(gè)艦橋，在煙囪之前的艦橋，是全艦的戰(zhàn)斗指揮中樞。大和號(hào)一改大型戰(zhàn)斗艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰(zhàn)實(shí)際出發(fā)，顯得十分簡(jiǎn)潔。艦橋側(cè)面積310平方米，正面面積卻只有159平方米，僅相當(dāng)于側(cè)面積的一半，其迎風(fēng)阻力自然也就比較小;采取二重筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒中裝有各種線路和管道，內(nèi)外簡(jiǎn)之間的夾層里設(shè)有各種專用小室，外筒周圍則設(shè)有與指揮、探測(cè)有關(guān)的裝置。為減少?zèng)_擊波的影響，艦橋外面開口少，封閉而整潔。大和號(hào)的艦橋高達(dá)45米(從龍骨處算起)，宛如一座高塔，在其頂部裝有主炮觀測(cè)所，內(nèi)置98式方位盤，上裝潛望鏡式望遠(yuǎn)鏡，下有15米測(cè)距儀。

主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護(hù)轉(zhuǎn)板四周裝有多部高色雙筒望遠(yuǎn)鏡。防空指揮所下是晝間戰(zhàn)斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側(cè)面有調(diào)風(fēng)板和防護(hù)裝置。通常，艦隊(duì)司令長(zhǎng)官及其司令部、艦長(zhǎng)等指揮參謀人員在此指揮戰(zhàn)斗。下一層是作戰(zhàn)室、艦長(zhǎng)休息室。以下依次是上部觀察所、羅經(jīng)室(即夜戰(zhàn)指揮所)、下部觀察所(第二海圖室)和司令塔(實(shí)際是個(gè)通信用通道，即通信筒)等。

▲中央艦橋內(nèi)部構(gòu)造3D示意圖

煙囪之后是后艦橋，是預(yù)備戰(zhàn)斗指揮所。火炮實(shí)施前后分火射擊時(shí)，它也起后指揮所的作用。大和號(hào)采用單煙囪，各鍋爐的煙道均曲折向后，與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證艦體煙囪開口部的安全，在開口部裝設(shè)一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側(cè)面裝有50毫米厚的防護(hù)甲板，煙囪的安全性大大提高。

主炮

大和號(hào)以其巨型主炮聞名于世。主炮為三聯(lián)裝94式45倍徑460毫米口徑艦炮，3聯(lián)裝主炮塔三座，兩座三聯(lián)裝炮塔配置在前甲板，一座三聯(lián)裝炮塔配置在后甲板。當(dāng)時(shí)日海軍對(duì)主炮口徑保密，稱為九四式身長(zhǎng)45倍口徑的400毫米炮，實(shí)際是460毫米。炮身重165噸，一座炮塔內(nèi)三門火炮總重為1720噸，加上炮塔裝甲(790噸)和彈藥的重量，單座炮塔的旋回部的重量總重為2774噸(有些資料稱大和炮塔重2510噸，系未計(jì)算彈藥的重量)，相當(dāng)于日海軍秋月級(jí)驅(qū)逐艦的排水量。每發(fā)炮彈重1.5噸。炮塔后部裝有93式15米基線測(cè)距儀(裝有電羅經(jīng)，航行時(shí)可保持穩(wěn)定)，炮塔兩側(cè)前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準(zhǔn)鏡。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，火炮裝填炮彈時(shí)，固定在+3度，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分鐘。發(fā)射速度2分鐘三個(gè)齊射，1.8發(fā)/每分;炮彈基數(shù)每門炮100發(fā)，每發(fā)炮彈重1.5噸，每發(fā)炮彈裝藥量330公斤。揚(yáng)彈速度每發(fā)6秒，裝彈機(jī)械化。

該炮由吳海軍工廠艦炮部負(fù)責(zé)研制。9門主炮若指向一舷齊射，其后坐力達(dá)8000噸，發(fā)射時(shí)沖擊波也很強(qiáng)，日艦船設(shè)計(jì)部門為減小沖擊波的影響煞費(fèi)苦心，在后主炮前邊的擋風(fēng)板之后集中設(shè)置升降、通風(fēng)口，這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡(jiǎn)潔，又可利用通風(fēng)筒來減少主炮沖擊波的影響。由于希望縮短建造時(shí)間及提高工作效率，在建造期間使用了模組作業(yè)并取得成功。而建造大和型時(shí)使用的技術(shù)及生產(chǎn)管理，成為戰(zhàn)后日本工業(yè)的基礎(chǔ)參考。

大和艦的460毫米火炮配有三種炮彈，分別為91式460毫米穿甲彈，三式對(duì)空彈和高爆彈。91式穿甲彈彈重1460公斤(內(nèi)置炸藥33.85公斤)，發(fā)射時(shí)膛壓32公斤/平方毫米，炮口初速785米/秒，最大射程42，050米(45度仰角)，需飛行90秒。主炮仰角40度時(shí)，射程40，700米，30度時(shí)，35，826米，20度時(shí)，27，916米，10度時(shí)，16，843米。3式對(duì)空彈和高爆彈重量均為1360公斤，炮口初速也均為805米/秒，前者用于對(duì)空射擊，最大射高為11，900米，后者裝填有59.5公斤炸藥，主要用于打擊無裝甲目標(biāo)和執(zhí)行岸轟任務(wù)。大和艦每門主炮配有120發(fā)炮彈，其中100發(fā)為穿甲彈。94式主炮的發(fā)射速度較低，為1.8發(fā)/分鐘。

3聯(lián)裝主炮齊射后發(fā)射出去的炮彈在飛行中往往會(huì)互相干擾而影響射擊精度。以往解決這個(gè)問題的辦法便是讓中間那門火炮與邊上的2門交替發(fā)射，而大和艦在主炮上裝了一種火炮發(fā)射延遲裝置，使中間那門炮的發(fā)射時(shí)間比邊上2門延遲3/1000秒—5/1000秒，從而保證3門主炮能夠同時(shí)射擊。

大和艦裝備的94式460毫米口徑主炮是歷史上威力最大的艦炮，與“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦配備的MK7式406毫米口徑50倍徑艦炮相比，94式460毫米艦炮在穿甲彈重量，炮口初速，射程上均處于優(yōu)勢(shì)地位。大和艦主炮無疑要比“依阿華”主炮有著更強(qiáng)的裝甲穿透力。戰(zhàn)后美國(guó)發(fā)表的資料也證實(shí)了這一點(diǎn)。單純從數(shù)據(jù)來看，這種優(yōu)勢(shì)似乎并不明顯，但如果考慮到雙方的裝甲防護(hù)水平，大和艦在20000-30000米距離上(這是戰(zhàn)列艦一般采用的遠(yuǎn)程炮戰(zhàn)距離)已經(jīng)可以貫穿“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦的主裝甲帶(也可以擊穿世界上任何一艘戰(zhàn)列艦的主裝甲帶)，而“依阿華”級(jí)的主炮卻還難以做到這一點(diǎn)。有認(rèn)為大和艦的460毫米炮精度較差，射速也比MK7低，因而懷疑94式炮的實(shí)戰(zhàn)效能。關(guān)于大和艦的主炮火炮精度，由于大和號(hào)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，并未有發(fā)現(xiàn)過證明其精度較差的可靠證據(jù)。而就“大和”的94式主炮本身來說，其身管壽命200～250發(fā)，而火炮膛壓小得多的衣阿華級(jí)的Mk7型主炮身管壽命也只有290～350發(fā)，這說明94式的身管強(qiáng)度并不差。另外還有一個(gè)影響戰(zhàn)列艦火炮射擊的問題往往被人們所忽視——在波濤洶涌的海上，戰(zhàn)列艦艦體的穩(wěn)定性實(shí)際對(duì)主炮射擊精度影響非常大，而艦體粗短的“大和”無疑比艦體細(xì)長(zhǎng)的衣阿華級(jí)擁有著更好的縱向穩(wěn)定性。

副炮

大和艦的副炮采用從最上級(jí)重巡洋艦改裝時(shí)拆下來的60倍徑155毫米口徑艦炮12門(四座三聯(lián)裝)，炮塔重150噸，設(shè)有25毫米裝甲板。最大射程(45度仰角)27，400米，最大射高12，600米(也可以用于對(duì)空射擊)，射速5-7發(fā)/分，每門炮備彈150發(fā)，采用基線8米的測(cè)距儀。該副炮的配置頗有特色，4座炮塔分別設(shè)在上層結(jié)構(gòu)的前后及艦上層建筑的兩舷。(這兩座后來被拆除，以騰出空間來安裝高射炮)。這種配置可保證大和艦的全部4座副炮炮塔中的3座可以同時(shí)指向一舷，而大多數(shù)戰(zhàn)列艦只能保證一半副炮同時(shí)指向一舷。

艦船防護(hù)

大和艦是是整個(gè)戰(zhàn)列艦史上最厚重的一艘。不僅如此，該艦的裝甲帶還具有良好的防彈外形，其舷側(cè)410毫米裝甲呈20度傾角(向內(nèi)側(cè)傾斜)，舷側(cè)裝甲傾角在最后一代戰(zhàn)列艦中是最大的(其次是美國(guó)的“依阿華”級(jí)和“南達(dá)科他”級(jí)，舷側(cè)傾角19度)，大和艦中甲板邊緣處的230毫米裝甲也帶有7度的傾角。大大提高了大和艦裝甲的抗彈性。

按照設(shè)計(jì)要求，裝甲應(yīng)能夠承受自身460毫米主炮在20000-30000米距離上的打擊，中甲板還能抵御從3900米高度投下的800公斤重航空炸彈。為實(shí)現(xiàn)上述要求，一共安裝了22895噸裝甲和防御板，占全艦正常排水量的33%。

▲大和號(hào)裝甲線圖

該艦的彈藥艙、主機(jī)、鍋爐艙等要害部位被集中布置在戰(zhàn)艦中部用厚重裝甲帶保護(hù)的防御區(qū)劃內(nèi)(從前主炮前端一直延伸到后主炮后端的位置)。防御區(qū)劃的舷側(cè)裝甲從戰(zhàn)艦舯部水線處一直延伸至戰(zhàn)艦底部，其上端水線處的主裝甲帶厚度達(dá)410毫米(采用VH裝甲鋼，即維氏硬化鋼)，主裝甲帶以下的舷側(cè)列板的厚度為75-200毫米(由上至下遞減)。防御區(qū)劃頂部的裝甲敷設(shè)在戰(zhàn)艦的中甲板處，厚度為200-230毫米(采用加入鉬的均質(zhì)鎳鎘合金鋼)。防御區(qū)劃的前后兩端則由270-350毫米厚的裝甲橫隔壁防護(hù)。

主防御區(qū)劃以外的舵機(jī)艙也敷設(shè)了厚甲，其主副舵機(jī)艙頂部裝甲均為200毫米，艙壁裝甲主舵機(jī)艙厚350-360毫米，副舵機(jī)艙厚250-300毫米。作為操舵室和重要的通信管道，位于大和艦艦橋處的司令塔也是一個(gè)重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域。其側(cè)壁及頂部裝甲厚達(dá)500毫米，而從司令塔向下延伸至主防御區(qū)劃的通信線路則被300毫米厚的重裝甲保護(hù)著。

主炮炮塔是全艦防護(hù)最為堅(jiān)固的地方，其炮塔正面裝甲厚達(dá)650毫米(45度傾角)，側(cè)面250毫米，后部190毫米，而頂部裝甲則為270毫米。當(dāng)時(shí)歐美在設(shè)計(jì)戰(zhàn)列艦主炮炮塔裝甲時(shí)，總是將側(cè)面和后部的裝甲設(shè)計(jì)的比頂部厚很多，而大和艦卻恰恰相反，其原因除了當(dāng)時(shí)日本人對(duì)遠(yuǎn)程炮戰(zhàn)中大角度落彈的警惕外，恐怕也和大和艦建造過程中，海軍航空制勝論者施加的壓力不無關(guān)系。

主炮底座的前部，側(cè)部裝甲厚度均為560毫米，后部裝甲則為380-440毫米。為了加強(qiáng)大和艦主炮彈藥庫(kù)的防護(hù)，日本人還在其主炮前的主甲板處敷設(shè)了35-50毫米厚的合金銅護(hù)板(可抵御敵方俯沖轟炸機(jī)投下的250公斤炸彈)。

為了減輕重量，以保證炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，該艦副炮的防御設(shè)計(jì)得較為薄弱，其炮塔裝甲為25毫米，僅能防御彈片和近失彈殺傷。副炮的炮塔底座采用75毫米厚的合金銅裝甲來保護(hù)通向彈藥庫(kù)的通道。2座被安裝在位于艦體中心線的防御能力薄弱的副炮塔與主炮塔相鄰，彈藥庫(kù)距離過近，一旦中彈損害容易波及主炮彈藥庫(kù)，是個(gè)顯而易見的缺陷，為此后來還專門強(qiáng)化了防護(hù)措施。

▲副炮裝甲防護(hù)示意圖

大和艦煙囪的下部設(shè)有50毫米的裝甲，而在位于中甲板的煙囪開口處則裝了一塊非常獨(dú)特的“蜂窩”裝甲板，其厚度達(dá)380毫米，板面上布滿直徑180毫米的小孔。這樣既可以保證排煙順暢，又使這一區(qū)域的得了有效的保護(hù)。

在水下防護(hù)能力方面，大和被要求能夠承受400公斤TNT的爆炸當(dāng)量(美國(guó)最后一代戰(zhàn)列艦要求能抗擊300公斤TNT的打擊，德國(guó)的俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦要求抗擊250公斤TNT)，而在被命中2-3發(fā)魚雷的情況下不能影響戰(zhàn)斗力，為了防水雷，艦底采用3層底。同時(shí)為了提高抗沉性，全艦被劃分出了1147個(gè)水密隔艙。但作為一艘以炮戰(zhàn)為主要任務(wù)，強(qiáng)調(diào)集中防御的戰(zhàn)列艦，水下防護(hù)系統(tǒng)總長(zhǎng)只占戰(zhàn)艦全長(zhǎng)的40%，這對(duì)其防御魚雷打擊顯然是不利。

雷達(dá)偵查

大和艦在建成時(shí)沒有裝備雷達(dá)，后來先后裝備了3種雷達(dá)。

▲21號(hào)電波探信儀(對(duì)空雷達(dá))，1943年9月被安裝在大和艦艦橋頂端的15米主炮測(cè)距上，其雷達(dá)波長(zhǎng)1.5米，功率25-30千瓦，可探測(cè)120公里處的機(jī)群，70公里處的的單機(jī)。角度誤差大。22號(hào)對(duì)海電波探信儀(對(duì)海雷達(dá))，雷達(dá)長(zhǎng)10厘米，屬超短波對(duì)海雷達(dá)，磁控電子管，功率2千瓦，探測(cè)戰(zhàn)列艦35公里(距離誤差±700米)，對(duì)巡洋艦20公里，對(duì)驅(qū)逐艦17公里，角度誤差±5度。該雷達(dá)于1944年1-4月安裝于大和艦的艦橋兩側(cè)。

▲13號(hào)電波探信儀(對(duì)空雷達(dá))，1944年1-4月安裝于大和艦的后桅，功率10千瓦，可在100公里發(fā)現(xiàn)機(jī)群，50公里發(fā)現(xiàn)單機(jī)，距離誤差±2-3公里，角度誤差±10度。這型雷達(dá)比22號(hào)在性能上有了一定的提高，同時(shí)尺寸也要的小的多。

▲E27型逆向探測(cè)雷達(dá)，可接受300公里以外目標(biāo)發(fā)出的雷達(dá)波。

整體來說，日本海軍的雷達(dá)在性能上要比美國(guó)的同類產(chǎn)品落后，而且日本艦艇也沒有火控雷達(dá)，因而使大和艦的夜戰(zhàn)能力低于美國(guó)戰(zhàn)列艦。

水上飛機(jī)

一共搭載有零式雙座水上觀測(cè)機(jī)和零式三座水上偵察機(jī)共計(jì)7架。

三菱F1A2零式雙翼水上觀測(cè)機(jī)，最大速度：370km/3440m;自重1928kg;最大航程：740km;武備：7.7mm機(jī)槍×3，60kg炸彈×2;翼展11m，全長(zhǎng)9.5m。

愛知E13A1零式三座水上偵察機(jī)，最大速度：376km/2180m;自重2642kg;最大航程：2090km(有資料為1644km);武備：7.7mm機(jī)槍×1(后部旋轉(zhuǎn)式)，60kg炸彈×4;翼展14.5m，全長(zhǎng)11.49m。

這兩種飛機(jī)的主要任務(wù)是為戰(zhàn)列艦提供偵察，以及在炮戰(zhàn)中觀察炮彈的落點(diǎn)。

水面艦艇

1942年時(shí)搭載有17米艦載魚雷艇型內(nèi)火艇1艘，15米掌管交通艇1艘，將校用11米摩托艇1艘，軍官及水兵用12米汽艇4艘，8米汽艇、9米劃艇、6米劃艇各1艘，合計(jì)10艘。為了避免主炮爆風(fēng)損壞艦載艇，在機(jī)庫(kù)外設(shè)有短艇格納架(金屬架，上包棕毛和皮革)，兩艘6米和9米劃艇分別疊放于兩艘12米內(nèi)火艇之上。格納庫(kù)出口處設(shè)有巨大的防護(hù)門，平時(shí)關(guān)閉。隨著艦上防空火力陸續(xù)增強(qiáng)，艦員由2500人增至3000人，居住設(shè)施緊張，因此將大半部艇庫(kù)改為居住區(qū)。到戰(zhàn)爭(zhēng)后期，大和級(jí)通常只搭載11米摩托艇和12米汽艇各兩艘。

艦員配置

編制艦員總數(shù)2300名(建成時(shí))，其中準(zhǔn)士官以上150名，下士官及水兵2，150名，每科下轄一個(gè)或幾個(gè)分隊(duì)，設(shè)有大尉分隊(duì)長(zhǎng)一名、少尉分隊(duì)士數(shù)名;分隊(duì)之下為班，一班通常為15人，班長(zhǎng)為上等兵曹。編制改定前大和級(jí)共有20個(gè)分隊(duì)，大和號(hào)臨終時(shí)設(shè)有22個(gè)分隊(duì)，高炮分隊(duì)是大和在萊特灣大海戰(zhàn)后才增設(shè)的。艦上的最高指揮官是大佐銜艦長(zhǎng)，戰(zhàn)斗時(shí)，艦長(zhǎng)在晝戰(zhàn)艦橋或夜戰(zhàn)艦橋上指揮戰(zhàn)斗，大佐銜副艦長(zhǎng)則在防護(hù)嚴(yán)密的司令塔內(nèi)輔助指揮，主要負(fù)責(zé)損管防御指揮。炮術(shù)科首腦為炮術(shù)長(zhǎng)。

凡是新兵上艦，都要接受四到五日的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)艦上規(guī)章，并熟悉大和級(jí)的艦內(nèi)各部門位置。培訓(xùn)的最后一日早上8點(diǎn)，所有新兵員都要在最上甲板集合，每人發(fā)一張紙，由各自艦上所在分隊(duì)出題，為了防止互相串通作弊，題目都是因人而異。新人領(lǐng)到試卷后，要獨(dú)自找到上面列出的一系列艦內(nèi)部門的位置，讓艙室人員蓋上印簽，印簽蓋全后再回到出發(fā)點(diǎn)，大和號(hào)水兵稱之為“艦內(nèi)旅行”。有些方位感比較差的路癡，到晚上9點(diǎn)還收集不全所有的印簽。盡管有這樣的測(cè)試，還是經(jīng)常有水兵在艦內(nèi)迷路，因此對(duì)兵員的最低要求是能夠從最上甲板找到所在分隊(duì)的居住區(qū)一一唯一的例外是從住所到食堂的路，再笨的人也不用專門培訓(xùn)就能記住。

在軍艦停泊于港口或柱島泊地時(shí)，往往采取“半舷上岸”的方式讓左右舷兵員輪流上岸放假休息。凡是上岸的水兵，都會(huì)領(lǐng)到一枚稱為“上陸札”的木牌，上書“軍艦大和”或“軍艦武藏”，背面寫有所在的船舷、部門、分隊(duì)、軍銜、姓名。海軍勤務(wù)服役三年以上的水兵，其上陸札還標(biāo)有“善一”(善行章第一線)字樣。上陸札在離艦時(shí)按上岸名單依次發(fā)放，歸艦時(shí)交還。

沉沒

1945年4月7日12時(shí)31分，美國(guó)海軍58特混編隊(duì)發(fā)出的第一個(gè)攻擊波，美國(guó)飛機(jī)集中攻擊大和號(hào)左舷，有4枚炸彈落到了“第3號(hào)主炮塔附近，其中2枚225公斤炸彈穿透了后部主甲板爆炸，將戰(zhàn)艦后部的155毫米副炮和預(yù)備射擊指揮所炸毀。

12時(shí)43分，左舷前部被1發(fā)魚雷命中，航速降至22節(jié)。13時(shí)35分，美軍第二攻擊波飛機(jī)到達(dá)。

13時(shí)37分，艦體左舷中部被3條魚雷命中(分別命中143、124、131號(hào)肋骨)，使其艦體左傾達(dá)7-8度。幾乎與此同時(shí)，由于一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了排水閥門，使該艦無法進(jìn)行排水作業(yè)，艦長(zhǎng)下令向右舷艙室對(duì)稱注水以恢復(fù)艦體平衡，航速降至18節(jié)。

13時(shí)44分，左舷中部又被2條魚雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無法使用。

14時(shí)01分，美機(jī)3顆航空炸彈擊中左舷中部。

14時(shí)07分，一條魚雷還擊中右舷150號(hào)船肋。

14時(shí)12分，大和艦左舷中部和后部又被2條魚雷命中，艦體傾斜達(dá)16-18度。由于右舷注排水區(qū)已經(jīng)注滿水，只能繼續(xù)往機(jī)械室、休息室和鍋爐艙里注水。

14時(shí)15分，左舷再中1雷，航速漸漸減至7節(jié)，艦長(zhǎng)被迫發(fā)出了棄艦令。

14時(shí)23分，主炮彈藥庫(kù)發(fā)生爆炸，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)中僅有269人獲救(另有7名司令部人員獲救)

總體來說

大和級(jí)戰(zhàn)列艦可以說是人類有史以來建造過的最大的戰(zhàn)列艦。但是，由于日本海軍的戰(zhàn)列艦用兵思路存在致命缺陷，致使大和級(jí)在建成后始終處于一種作用不明的曖昧狀態(tài)，以至于被當(dāng)成聯(lián)合艦隊(duì)的水上豪華飯店使用。對(duì)實(shí)力不足的日本國(guó)力和日本海軍兵力來說，這無疑是巨大的浪費(fèi)。

大和艦的噸位，主炮威力，裝甲厚度超過了同時(shí)代的戰(zhàn)列艦，是名副其實(shí)的世界最強(qiáng)戰(zhàn)列艦。由于日本人對(duì)大和艦的建造和使用采取了極為嚴(yán)格的保密措施，使得美國(guó)海軍在很長(zhǎng)時(shí)間里大大低估了該艦的實(shí)力，錯(cuò)誤地認(rèn)為其排水量不超過46000噸，采用406毫米口徑的主炮，航速30節(jié)?；阱e(cuò)誤情報(bào)，美國(guó)人相信“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦在達(dá)到33節(jié)高速的同時(shí)，其火力和裝甲厚度已經(jīng)足以對(duì)付日本的新式戰(zhàn)列艦，而這種的判斷顯然是錯(cuò)誤。

回顧整個(gè)1930年代，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的日本海軍對(duì)戰(zhàn)列艦的速度要求，并非是以能夠伴隨機(jī)動(dòng)部隊(duì)航空母艦作戰(zhàn)為標(biāo)準(zhǔn)，而是遵循傳統(tǒng)的教科書式炮戰(zhàn)思路，即“以最快速度接敵”來確定的，其目的是盡快搶占T字陣橫列陣位。日本海大海戰(zhàn)后，“日本馬漢”秋山真之參謀所說的“由于聯(lián)合艦隊(duì)具有3節(jié)速度優(yōu)勢(shì)，所以取得了海戰(zhàn)勝利”的說法對(duì)此后的日本戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)思路影響很大。在海軍中這種思想受到海軍軍令部總長(zhǎng)伏見宮博恭親王、海軍大臣大角岑生和艦政本部部長(zhǎng)中村良三為首的，擁有一大批可以說都是聞著對(duì)馬海戰(zhàn)的硝煙味成長(zhǎng)起來的十九世紀(jì)的東洋“80后”們粉絲的死硬“戰(zhàn)艦派”的推崇。

至1940年代，航速33節(jié)以上的翔鶴級(jí)和大鳳級(jí)航母陸續(xù)服役，有人因此指責(zé)27節(jié)的大和級(jí)無法與其相伴行動(dòng)。不過，在大和竣工時(shí)，日本海軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力是航速31.2節(jié)的赤城和28節(jié)的加賀，兩艘編為同一戰(zhàn)隊(duì)，勢(shì)必要遷就航速較慢的加賀號(hào)，而大和級(jí)與加賀的航速相差無幾。此外，龍?bào)J號(hào)，千歲級(jí)和伊吹級(jí)(計(jì)劃中)航母的航速為29節(jié)，信濃號(hào)航母為27節(jié)，隼鷹級(jí)為25.5節(jié)，它們都可以與大和級(jí)相伴行動(dòng)。

再者，包括大和級(jí)在內(nèi)，日本戰(zhàn)列艦的防空火力并不是很強(qiáng)，如果僅僅作為護(hù)衛(wèi)軍艦用的話，發(fā)揮不了多大價(jià)值。以高速戰(zhàn)列艦為航母護(hù)航，主要是為了在航母派出艦載機(jī)，無力自衛(wèi)時(shí)執(zhí)行對(duì)空和對(duì)海防御任務(wù)。就防空能力而言，大和級(jí)的副炮主要是為了在近距離交戰(zhàn)上應(yīng)對(duì)條約性巡洋艦和驅(qū)逐艦，不能作為防空戰(zhàn)艦。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)則表明，在有巡洋艦、驅(qū)逐艦等軍艦編隊(duì)護(hù)衛(wèi)的情況下，戰(zhàn)列艦的水平副炮使用價(jià)值并不大。美國(guó)北卡羅來納級(jí)以后的戰(zhàn)列艦，以及英國(guó)的英王喬治五世和后續(xù)的獅級(jí)和前衛(wèi)級(jí)，都完全廢除了專門對(duì)海的水平副炮，全部改裝高平兩用炮。綜上所述，即使日本海軍像美國(guó)海軍那樣將大和級(jí)作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)護(hù)航力量，也并不會(huì)帶來多大的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，大和級(jí)6300噸的龐大耗油量(如果大和是以30節(jié)的高速航行，燃料耗費(fèi)量將更為龐大)對(duì)于經(jīng)常為艦隊(duì)油船數(shù)量不足而苦惱的日本海軍來說，也是個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

由上述分析可以看出來，日本海軍對(duì)于大和級(jí)的使用思路和用兵方略是按照一種“理想化”的模式來安排的，也就是說，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，按照原有的“漸減迎擊”戰(zhàn)略，面對(duì)占有優(yōu)勢(shì)的美國(guó)海軍兵力，大和級(jí)在西太平洋固守待命，等日本海軍使用多種手段將來襲的美國(guó)主力艦隊(duì)逐漸削弱后，再在靠近日本近海的大決戰(zhàn)中出動(dòng)大和級(jí)，將殘破的美艦隊(duì)一舉擊破。這是一種守勢(shì)戰(zhàn)略，然而一旦這個(gè)固定模式被打破，大和級(jí)就將變成食之無味、棄之可惜的雞肋。

早在決定建造超戰(zhàn)艦之初，海軍航空本部的激進(jìn)派就曾經(jīng)有過“埃及的金字塔、中國(guó)的萬里長(zhǎng)城、日本的大和號(hào)，是世界三大馬鹿(蠢事)”的說法。甚至到1980年代，還有日本國(guó)會(huì)議員說大和型戰(zhàn)艦、伊勢(shì)灣排海造田工程、青函海底隧道是“昭和三大馬鹿”。大和級(jí)的單艦建造費(fèi)用為1億3780萬2000日元，按當(dāng)時(shí)日元的含金量計(jì)算，為12.134噸純金。相當(dāng)于3艘飛龍級(jí)航母或1.6艘翔鶴級(jí)航母;建造4艘大和級(jí)戰(zhàn)列艦所用的資金、物料、人力足以建造12艘飛龍級(jí)或6艘翔鶴級(jí)航母。如果軍令部的老家伙們能夠采納航空本部(山本五十六、井上成美等人)的意見，那么在日美開戰(zhàn)之初，日本海軍在太平洋上將有16～22艘現(xiàn)役航母，遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過美國(guó)海軍的3艘航母。如果軍令部和聯(lián)合艦隊(duì)能夠結(jié)合這一兵力優(yōu)勢(shì)，適時(shí)地由守勢(shì)戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)變?yōu)楣?shì)，那么將日本海軍的最前線推至阿拉斯加-美國(guó)西海岸-巴拿馬運(yùn)河一線也不是沒有可能，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期和中期的態(tài)勢(shì)也必將大幅改觀。

此外在戰(zhàn)時(shí)，艦隊(duì)決戰(zhàn)思想始終統(tǒng)治著大部分日本海軍高級(jí)指揮官的頭腦。他們始終幻想著以一次日本海海戰(zhàn)式的決戰(zhàn)來取得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，即使不是通過戰(zhàn)列艦的大炮，也是通過航母的飛機(jī)。卻始終沒有意識(shí)到，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)已經(jīng)不是通過一兩件新式武器所能左右的，更多的是以?shī)Z取制空權(quán)為核心，多兵種協(xié)同機(jī)動(dòng)、連續(xù)作戰(zhàn)。當(dāng)經(jīng)過兩年的戰(zhàn)爭(zhēng)消耗，聯(lián)合艦隊(duì)失去了奇襲帶來的短暫優(yōu)勢(shì)和微弱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

日本海軍在1943年后才認(rèn)識(shí)到航母的核心地位，并以后來發(fā)展出來以岸基航空兵和特攻作戰(zhàn)為中心的“航空決戰(zhàn)”模式，但這一切都不能抵消日美兩國(guó)在綜合實(shí)力上的巨大差距，過去幾十年來帝國(guó)積攢下來的航空精銳早已耗費(fèi)殆盡，此時(shí)日本海軍不僅是在航母數(shù)量上處于劣勢(shì)，在艦載機(jī)的性能上和飛行員的素質(zhì)等方面也全面劣與美國(guó)。之前一直雪藏的大和級(jí)戰(zhàn)列艦，已經(jīng)變成為機(jī)動(dòng)艦隊(duì)航母護(hù)航的角色了，被寄予厚望的460毫米巨炮只能用三式對(duì)空彈向美軍飛機(jī)實(shí)施射擊。

大和號(hào)戰(zhàn)列艦威力雖大，但生不逢時(shí)，恰逢戰(zhàn)列艦的主力艦地位開始被航空母艦所取代的時(shí)代，并且日本海軍將其當(dāng)作最后決戰(zhàn)的王牌未經(jīng)許可聯(lián)合艦隊(duì)不能動(dòng)用而很少出戰(zhàn)，導(dǎo)致大和號(hào)錯(cuò)過了最佳時(shí)期，缺乏戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，也為后來的作戰(zhàn)埋下隱患。大和號(hào)戰(zhàn)列艦的沉沒宣告了日本海軍的覆滅，也宣告了大艦巨炮時(shí)代的結(jié)束。

古代的戰(zhàn)艦如果和現(xiàn)代戰(zhàn)艦打起來會(huì)怎么樣

古代軍艦得看是什么年代的古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)，但不管啥年代其實(shí)結(jié)果都一樣，古代軍艦完全是處于劣勢(shì)。甚至是近現(xiàn)代的軍艦，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)性弱，火炮攻擊為主，射程近威力小。

現(xiàn)代軍艦起碼機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，具備超視距打擊能力，火炮雖然數(shù)量少但是射速高且精準(zhǔn)，不談導(dǎo)彈魚類啥的古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)了，真要打估計(jì)古代軍艦還沒看到對(duì)方就已經(jīng)沉了。

中國(guó)古代最大的船叫什么？

樓船，就是高大如樓的大船，其樣貌也名副其實(shí)。漢朝的樓船，船體分三到五層，船上建樓，因此稱為樓船。通常高達(dá)十余丈，比如東吳孫權(quán)的樓船“飛云”號(hào)，可承載3000名士兵。

參考：《中國(guó)歷史上的大船》作者：張嵚

1.大翼戰(zhàn)船：最早出現(xiàn)于春秋時(shí)代的吳國(guó)，中國(guó)最早的戰(zhàn)船，也是春秋時(shí)代體積最大的戰(zhàn)船。船長(zhǎng)28米，寬3.6米，可配備作戰(zhàn)士兵91人，靠劃槳驅(qū)動(dòng)，主要活動(dòng)于長(zhǎng)江流域。在技術(shù)上，大翼戰(zhàn)船已領(lǐng)先世界，成為后來中國(guó)船稱雄世界的基石。

2.橫隔艙：是隋唐時(shí)中國(guó)特有的船體內(nèi)部構(gòu)造，用倉(cāng)板將船體分割成互不相通的倉(cāng)區(qū)，即使船體進(jìn)水，也可避免沉沒。歐洲真正實(shí)現(xiàn)橫隔艙技術(shù)，比中國(guó)晚1300年。

3.千里船：由南北朝科學(xué)家祖沖之設(shè)計(jì)，利用踏板原理以人力驅(qū)動(dòng)踏板行船，速度很快。此船最早作為水戰(zhàn)中的快速?zèng)_鋒舟，在唐宋兩代幾經(jīng)改良，變成宋代中國(guó)內(nèi)河主力戰(zhàn)艦———“車船”，在宋金戰(zhàn)爭(zhēng)中屢立奇功?，F(xiàn)代輪船的雛形以及最早的螺旋槳驅(qū)動(dòng)原理，皆從此船中演變而來。

4.蜈蚣船：原為葡萄牙殖民者開辟新航路和拓展東方殖民地的戰(zhàn)船。葡萄牙人曾以這種戰(zhàn)船，在廣東番禺等地與明朝海軍交手，盡管被明朝海軍擊敗，但其船只的優(yōu)越性能，“撼”倒古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)了當(dāng)時(shí)的中國(guó)人。16世紀(jì)中葉，明朝大規(guī)模仿制此類戰(zhàn)船，因其外形似蜈蚣而得名。

5.火龍出水：明清時(shí)代中國(guó)海軍主戰(zhàn)火器之一，現(xiàn)代艦對(duì)艦導(dǎo)彈的雛形、二級(jí)火箭技術(shù)鼻祖，因外形似火龍而得名。龍頭和龍尾各有火藥桶，由二級(jí)引信連接。

中國(guó)航母瓦良格下水試航，不但在軍事層面上有重要意義，而且標(biāo)志著中國(guó)人的艦船發(fā)展史進(jìn)入了一個(gè)新的階段。回首歷史，中國(guó)古代的大船一度稱霸世界。鑒于此，本報(bào)特邀請(qǐng)青年文史學(xué)者、作家張嵚撰寫了關(guān)于中國(guó)古代大船的文章。

公元1572年，葡萄牙詩(shī)人卡蒙斯發(fā)出石破天驚的詠嘆：“曾經(jīng)有與古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)我們一樣的大船，他們從日出之地遠(yuǎn)遠(yuǎn)而來，那里有聰明勇敢的人民，在莫桑比克的海岸線上往返。”事實(shí)上，中國(guó)古代的造船技術(shù)并非和西方“一樣”，而是遙遙領(lǐng)先。

那些古代的大船，今天或許已成文物，或許僅留有文字圖紙的身姿。在炎黃文明的演進(jìn)中，這些大船，到底留下了怎樣的風(fēng)情萬種？

1.大船，在春秋孕育發(fā)展

中國(guó)最早大規(guī)模使用船只，要追溯到武王伐紂，當(dāng)時(shí)動(dòng)用了47艘戰(zhàn)船，主要是運(yùn)送糧食物資。春秋時(shí)期中國(guó)最大的船“大翼”長(zhǎng)度只有23米。后來秦始皇巡游的“巨型龍舟”長(zhǎng)度也只有30米，而且比起歐洲人的多層帆槳船，那時(shí)的中國(guó)船只有一層船槳，且甚少有風(fēng)帆。

之所以如此，還是因?yàn)閷?shí)用價(jià)值不同。那時(shí)的中國(guó)人，活動(dòng)區(qū)域主要在中原內(nèi)地，就算造船，也是在江河里活動(dòng)。打仗主要是陸戰(zhàn)。西方國(guó)家不同，他們靠海吃海，爭(zhēng)的是海洋霸權(quán)。但當(dāng)西方大船縱橫地中海時(shí)，中國(guó)人的技術(shù)潛力卻注定了：春秋的中國(guó)人，在建筑工藝、冶煉乃至天文歷法方面都早已確立了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。就好比今天一個(gè)現(xiàn)代國(guó)家在電子核心科技上擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，那么在任何一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)上的井噴，都是遲早的事，古中國(guó)造船業(yè)的井噴，也同樣是這樣。

2.樓船：漢代戰(zhàn)艦高大如樓

兩漢時(shí)代，中國(guó)造船業(yè)“井噴”了，如美國(guó)軍事史學(xué)家杜普伊曾所說：“在公元1世紀(jì)到3世紀(jì)，隨著古羅馬的衰落，世界造船業(yè)的領(lǐng)先位置，落到了中國(guó)人手里?！?/p>

代表這時(shí)中國(guó)古船“新科狀元”角色的，就是著名的漢代樓船。

樓船，就是高大如樓的大船，其樣貌也名副其實(shí)。漢朝的樓船，船體分三到五層，船上建樓，因此稱為樓船。通常高達(dá)十余丈，比如東吳孫權(quán)的樓船“飛云”號(hào)，可承載3000名士兵。

在中國(guó)樓船面前，古羅馬、希臘時(shí)期的所謂“槳帆船”，徹底成了小兒科。人力驅(qū)動(dòng)上，西方戰(zhàn)船劃槳，中國(guó)樓船搖櫓，劃水效率和推進(jìn)速度遠(yuǎn)勝于槳，因此樓船的人力驅(qū)動(dòng)速度，比西方船快得多。在航行操控上，西方人多用側(cè)槳，中國(guó)樓船已開始用舵，比起洋船來既省時(shí)又省力。更大優(yōu)勢(shì)是船體和船帆，中國(guó)樓船船底為平底，船身似矩形，不但可以避免擱淺，同樣的船體容量更大。此外，中國(guó)船帆抗風(fēng)暴能力更強(qiáng)，多根桅桿交錯(cuò)配置，能克制逆風(fēng)行船，還能增大航速。實(shí)戰(zhàn)效果也比外國(guó)好，武器配置主要是硬弩和投石機(jī)，在這兩樣武器的專利技術(shù)上，中國(guó)同樣全球領(lǐng)先。

中國(guó)水師的所向披靡，從此開始。

3.大福船：南宋時(shí)期世界上最穩(wěn)的船

漢朝后中國(guó)歷代造船師開動(dòng)腦筋最多的，是“風(fēng)力大小無?！眴栴}，船造大了開不動(dòng)，造小了不經(jīng)刮，開慢了耽誤事，開快了容易翻。在這樣的“糾結(jié)”中，從南北朝至宋元，中國(guó)造船業(yè)突飛猛進(jìn)?！凹m結(jié)”出的成果很多，例如南北朝最杰出的科學(xué)家祖沖之開發(fā)了“千里船”，嘗試淘汰船櫓，改用人力踏板。這種船用踏板驅(qū)動(dòng)，是現(xiàn)代輪船的前身。到宋朝，“糾結(jié)”已久的中國(guó)船終于突破原有活動(dòng)范圍，成功遠(yuǎn)航到非洲東海岸，最著名的就是南宋時(shí)期的中國(guó)“大福船”。

比起中國(guó)古船演變中各種細(xì)節(jié)上的改造，福船最大變化在于倆字：骨架。南宋時(shí)的中國(guó)造船業(yè)，已有了“龍骨結(jié)構(gòu)”理念，造一艘船首先要“定龍骨”，即以貫通首尾的龍骨支撐船體，就像人有了骨頭能站得牢，船有了骨頭，也就行得穩(wěn)。有了骨頭的大福船，成了當(dāng)時(shí)地球上最穩(wěn)的船。風(fēng)帆設(shè)計(jì)上，采取四桅帆船的方式，行駛速度更快———以上諸種，都是西方人在幾百年后才實(shí)現(xiàn)的。

這樣的船行在海上，又安全又不好惹，自然暢通無阻，從唐至元，是中國(guó)“海上絲綢之路”的黃金時(shí)期，同時(shí)代的阿拉伯國(guó)家，因此有了一句著名的諺語(yǔ)：為人做事，要像中國(guó)船航海一樣。

4.鄭和寶船：永樂時(shí)期海上的巨無霸

又好用又威猛的福船，在宋元時(shí)幾經(jīng)演變，到明朝永樂年間，成功變身為鄭和寶船。締造七下西洋偉業(yè)的鄭和船隊(duì)，其頂級(jí)戰(zhàn)艦寶船，正是以大福船為基礎(chǔ)改裝而來?；局圃煸硪幻}相承，但體積更大，技術(shù)更細(xì)化，船的操控用的是更加輕巧的平衡舵，可以說是舉重若輕。船只行進(jìn)，除了空前的11桅桿大帆外，在帆布選擇上，采用硬帆結(jié)構(gòu)，可承受更強(qiáng)風(fēng)力。人力驅(qū)動(dòng)上，船的兩舷和尾部有入水極深的尾櫓，相當(dāng)于現(xiàn)代船只上的螺旋槳，用人力踏動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力在當(dāng)時(shí)可謂最強(qiáng)。就算無風(fēng)也能保持航速。放在當(dāng)時(shí)，堪稱全自動(dòng)操控的巨無霸級(jí)戰(zhàn)艦。

這種巨無霸戰(zhàn)艦上的裝備也極其先進(jìn)，鄭和寶船主戰(zhàn)武器為火炮。行動(dòng)迅速的巨型戰(zhàn)艦，外加殺傷力極強(qiáng)的火炮，在當(dāng)時(shí)的世界海洋上難有對(duì)手。鄭和七下西洋，除了幾次小規(guī)模的陸上摩擦外，遭遇的真正海戰(zhàn)只有一次：巨港海戰(zhàn)。對(duì)手是當(dāng)?shù)睾１I頭子陳祖義。這伙海盜盤踞東南亞十年，船隊(duì)規(guī)模超過萬人，周邊國(guó)家皆向他們朝貢。自我感覺良好的陳祖義竟叫板鄭和船隊(duì)，結(jié)果戰(zhàn)斗半夜打響清晨結(jié)束，陳祖義的海盜船隊(duì)被擊斃5000多人，本人被生擒，所屬戰(zhàn)船全被擊沉，立馬全軍覆沒了。

5.明清海禁，落日余暉

鄭和死后的明朝，嫌下西洋費(fèi)錢，把船隊(duì)裁撤了。叱咤全球的鄭和寶船，拆的拆，毀的毀。16世紀(jì)早期的明朝海軍，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后西方。與荷蘭戰(zhàn)艦交過手的晚明名臣南居益，認(rèn)為明朝水師比荷蘭戰(zhàn)艦“萬難接濟(jì)戰(zhàn)”。明朝與荷蘭人爭(zhēng)奪澎湖列島的“澎湖水戰(zhàn)”雖然慘勝，但十二艘荷蘭戰(zhàn)船，擊毀明朝戰(zhàn)船七十多艘。最后在明朝數(shù)萬水師重圍下安然離去。明王朝之所以對(duì)荷蘭霸占臺(tái)灣無奈，歸根結(jié)底還因海軍實(shí)力。

然而卻有一支艦隊(duì)橫空出世，再次捍衛(wèi)了中國(guó)戰(zhàn)船的尊嚴(yán)———鄭家水師。它的主角，是大名鼎鼎的鄭成功，而它的締造者，卻是鄭成功之父鄭芝龍。海盜出身的鄭芝龍積極學(xué)習(xí)荷蘭人的造船技術(shù)。明朝官員說他的戰(zhàn)船“皆制自外番（荷蘭人），艨艟高大堅(jiān)致”。他接受明王朝“招安”成為福建副總兵后，在料羅灣海戰(zhàn)和湄洲島海戰(zhàn)中兩次重創(chuàng)荷蘭艦隊(duì)，確立了海上霸權(quán)。當(dāng)時(shí)北至日本北海道，南至印度尼西亞的海洋航線，各國(guó)船只都必須購(gòu)買鄭家的“令旗”才可平安通行。晚明的最后十五年，按照西方人的說法，世界上三分之一的白銀涌入中國(guó)，中國(guó)商品遠(yuǎn)銷世界。強(qiáng)大的鄭家艦隊(duì)，捍衛(wèi)著中國(guó)古代海洋最后的繁榮。

明王朝的滅亡，卻令鄭家艦隊(duì)的聲威到達(dá)歷史頂點(diǎn)。鄭成功于1661年收復(fù)臺(tái)灣，以南明“延平郡王”的身份在當(dāng)?shù)亟ⅰ懊鬣嵳?quán)”。這時(shí)代鄭家艦隊(duì)已經(jīng)出現(xiàn)了“熕船”，即長(zhǎng)100多米，配備大小火炮上百門的頂級(jí)炮船。這種戰(zhàn)船以中國(guó)傳統(tǒng)福船為基礎(chǔ)，吸收西方同時(shí)期在火力配置技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)，其名字中的“熕”，正是一種改裝自西方加農(nóng)炮的巨炮，重達(dá)3000斤。在每艘熕船上，千斤重量以上的火炮多達(dá)20門?？胺Q當(dāng)時(shí)世界海洋的巨無霸戰(zhàn)艦。

憑這樣強(qiáng)大的艦隊(duì)，“明鄭政權(quán)”不但繼承了鄭芝龍時(shí)代的海洋霸權(quán)，更通航世界。他們與印度的英國(guó)人建立貿(mào)易往來。這是自鄭和下西洋后，中國(guó)海軍再次進(jìn)入印度洋流域。除了與清王朝的戰(zhàn)爭(zhēng)外，明鄭艦隊(duì)還曾兩次與荷蘭艦隊(duì)的碰撞。一次是公元1668年，明鄭艦隊(duì)以熕船為先鋒，驅(qū)逐了竄犯臺(tái)灣基隆的荷蘭艦隊(duì)，次年春天，一支20艘戰(zhàn)船規(guī)模的荷蘭艦隊(duì)前來復(fù)仇，結(jié)果在澎湖外?？吹矫鬣嵟炾?duì)的風(fēng)姿后，嚇得一炮不放就逃了。

清王朝收復(fù)臺(tái)灣后，明鄭艦隊(duì)或被裁撤，或被轉(zhuǎn)為陸軍，比如明鄭艦隊(duì)的名將林興珠，后來還以陸軍的身份參加了對(duì)沙俄的雅克薩之戰(zhàn)。再后來的清王朝更是閉關(guān)鎖國(guó)，裁撤海軍。清朝鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前中國(guó)海軍的船只，最大的長(zhǎng)度不過27米，乾隆時(shí)代，英國(guó)馬嘎尼使團(tuán)訪華，回去后狂妄地說：一艘英國(guó)戰(zhàn)艦就可以征服整個(gè)中國(guó)海。不到半個(gè)世紀(jì)，他們就說到做到了。

大艦巨炮時(shí)代的終結(jié)：大和號(hào)戰(zhàn)列艦被輕松擊沉

戰(zhàn)列艦是一種以大口徑艦炮為主要戰(zhàn)斗武器的大型水面戰(zhàn)斗艦艇，艦上裝備有多門威力巨大的大口徑艦炮和厚重裝甲，具有強(qiáng)大的攻擊力和防護(hù)力。戰(zhàn)列艦曾經(jīng)是人類創(chuàng)造出的最龐大、最復(fù)雜的武器系統(tǒng)之一，在其極盛時(shí)期——20世紀(jì)初到第二次世界大戰(zhàn)，是具備遠(yuǎn)程打擊手段的戰(zhàn)略武器平臺(tái)，因此受到各海軍強(qiáng)國(guó)的重視。而迷信“大艦巨炮制勝論”的日本海軍，更是將戰(zhàn)列艦造到極致，例如當(dāng)時(shí)的大和號(hào)。在《戰(zhàn)艦世界》里，更能親身體驗(yàn)“大艦巨炮”時(shí)代的震撼海戰(zhàn)。

1942年2月12日，“大和”號(hào)接替“長(zhǎng)門”號(hào)戰(zhàn)列艦成為日本聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰(zhàn)列艦12艘。其中“大和”號(hào)(還有同型的“武藏”號(hào))艦齡最短(1941年建成)，排水量最大，火力最強(qiáng)，裝甲最厚重，被譽(yù)為無堅(jiān)不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。迷信大艦巨炮制勝論的日本海軍對(duì)它的期望值很大，認(rèn)為憑借象大和級(jí)戰(zhàn)列艦這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，與美艦隊(duì)抗衡了。然而，在美航母特混艦隊(duì)的打擊下，“大和”號(hào)幾乎無所作為。

1942年6月，“大和”號(hào)作為聯(lián)合艦隊(duì)旗艦參加了中途島海戰(zhàn)出師受挫，四艘航空母艦全軍覆沒，而“大和”號(hào)則在三百海里以外無所事事。8月17日，“大和”號(hào)再次出港，這次的任務(wù)是支援對(duì)所羅門群島方面作戰(zhàn)。但該艦到達(dá)特魯克群島后，只是整天呆在港里繼續(xù)無所事事。1943年2月11日，“大和”號(hào)的姊妹艦“武藏”接替“大和”號(hào)成為新的聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。5月8日，“大和”號(hào)離開了特魯克回到吳港入塢修理了3個(gè)月，又于8月23日回到特魯克。其后一些日子里，該艦被指派去向一些島嶼上的日軍運(yùn)送物資和補(bǔ)充兵員。

1943年12月25日，“大和”號(hào)在特魯克附近遭到美國(guó)潛艇的魚雷攻擊，進(jìn)水約3000噸。受損后的“大和”號(hào)加速撤離了這一海域。1944年1月16日，“大和”號(hào)再次回到吳港入塢修理改裝，直到4月10日結(jié)束。

1944年6月，“大和”號(hào)參加了馬里亞納海戰(zhàn)，第一次用主炮向來襲的美國(guó)飛機(jī)發(fā)射對(duì)空炮彈。隨后的萊特灣海戰(zhàn)中，“大和”號(hào)的姊妹艦“武藏”號(hào)被擊沉。10月25日晨，“大和”號(hào)用其460毫米主炮在32000米距離上對(duì)美艦開火，然而煙幕和雨幕以及美國(guó)驅(qū)逐艦的攻擊行動(dòng)干擾了“大和”號(hào)的射擊。11月24日，“大和”號(hào)返回日本本土吳港。

1945年3月26日，美軍開始實(shí)施沖繩島登陸戰(zhàn)。4月5日，日本下達(dá)“天一號(hào)作戰(zhàn)”命令，讓“大和”號(hào)自殺性出擊支援沖繩日軍。

4月7日12時(shí)31分，美國(guó)海軍發(fā)現(xiàn)日本艦隊(duì)后，發(fā)起第一個(gè)攻擊波。美國(guó)飛機(jī)集中攻擊“大和”號(hào)左舷，有4枚炸彈落到了“大和”號(hào)第3號(hào)主炮塔附近，將戰(zhàn)艦后部的155毫米副炮和預(yù)備射擊指揮所炸毀。

12時(shí)43時(shí)，大和艦左舷前部被1發(fā)魚雷命中。

13時(shí)37分，“大和”號(hào)艦體左舷中部被3條魚雷命中。幾乎與此同時(shí)，由于美機(jī)投下的一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了“大和”號(hào)排水閥門，使該艦無法進(jìn)行排水作業(yè)。

13時(shí)44分，左舷中部又被2條魚雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無法使用。14時(shí)01分，美機(jī)3顆航空炸彈擊中左舷中部。14時(shí)07分，一條魚雷還擊中右舷150號(hào)船肋。

14時(shí)12分，大和艦左舷中部和后部又被2條魚雷命中，艦體傾斜達(dá)16-18度。由于右舷注排水區(qū)已經(jīng)注滿水，只能繼續(xù)往機(jī)械室、休息室和鍋爐艙里注水。

14時(shí)15分，大和艦左舷再中1雷，航速漸漸減至7節(jié)。艦長(zhǎng)被迫發(fā)出了棄艦令。

14時(shí)23分，大和艦主炮彈藥庫(kù)大爆炸，導(dǎo)致艦體葬身海底，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)，總共僅有276人獲救。

第二次世界大戰(zhàn)后，一度的“海上霸主”也徹底退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)代的海戰(zhàn)，只用導(dǎo)彈武器就能摧毀上百公里外，乃至更遠(yuǎn)距離的敵艦，極大削弱了人們對(duì)海上戰(zhàn)斗的直觀感受。

聽說希特勒二戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃建造一種搭載800毫米主炮，排水量為63萬噸的巨型戰(zhàn)列艦，它裝備幾門幾連裝主炮？

如樓上所說，就是"興登堡”級(jí)，不過我身為哈德派，也只能說這個(gè)計(jì)劃太YY古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)了，開始的這個(gè)級(jí)別只是技術(shù)含量很高，后來發(fā)展不說800mm主炮的設(shè)計(jì)，580mm主炮已經(jīng)純屬為古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)了希特勒喜好瞎設(shè)計(jì)了

"興登堡”級(jí)計(jì)劃建造六艘，代號(hào)分別為H、J、K、L、M、N。其中，H艦、M艦由漢堡的布洛姆＋福斯船廠建造，J艦、N艦由不來梅的威塞爾公司建造，K艦由基爾的德意志工廠建造，L艦由威廉港船廠建造。業(yè)已命名的有“興登堡”號(hào)（Hidenburg，H39）、“魯?shù)堑婪颉碧?hào)?（Ludendorf，H40）、“毛奇”號(hào)（Moltke?,?H41?）、“腓特烈大帝”號(hào)（friedrich?der?Gross?，H42）。

“興登堡”級(jí)的頭兩艘H39和H40分別于1939年7月?15日和8月15日開工，建造過程順利出奇。但戰(zhàn)局的變化卻左右著船塢中的戰(zhàn)列艦。當(dāng)“俾斯麥”號(hào)于1940年下水時(shí)，歐洲戰(zhàn)局已不是它開工時(shí)的樣子了。德軍挾其強(qiáng)大的陸空軍力，在極短時(shí)間內(nèi)就掌握了大半個(gè)歐洲大陸的控制權(quán)，唯一能和德國(guó)做梗的就是孤懸在海上的英國(guó)了?？墒亲屜Ｌ乩湛扌Σ坏玫氖?，德海軍能和英國(guó)一較高下的巨型戰(zhàn)列艦群還在船塢里呢！

勝利來得太快、太突然了，甚至快到令德國(guó)海軍無法招架。德國(guó)海軍在準(zhǔn)備不足的狀況下勉強(qiáng)參加了對(duì)挪威的入侵。雖然也得到了勝利，但是比起陸空軍的顯赫戰(zhàn)功，甚至是U艇的大顯神威，海軍的水面艦隊(duì)顯得顏面無光。隨著蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)（德國(guó)陸軍因蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的巨大消耗而爆缺鋼材）及“俾斯麥”號(hào)被擊沉，希特勒受到極大刺激，對(duì)德國(guó)大型水面艦艇部隊(duì)失望到了頂點(diǎn)。他將原定的6艘“興登堡”級(jí)戰(zhàn)艦建造案統(tǒng)統(tǒng)取消（同時(shí)受害的還有3艘P級(jí)戰(zhàn)艦，它們也被取消建造）。德國(guó)海軍從此全力生產(chǎn)潛艇及少量的驅(qū)逐艦

“興登堡”級(jí)于1941年8月29日同時(shí)停工。當(dāng)時(shí)四艘艦的艦體建造基本完成了，正準(zhǔn)備建造上層部分。原來已生產(chǎn)完成的艦炮轉(zhuǎn)為岸防炮與要塞炮之用。到了1941年末，四艘“興登堡”級(jí)又被恢復(fù)建造，因?yàn)榈聡?guó)情報(bào)部門得到了美國(guó)新建戰(zhàn)列艦擁有406毫米主炮的消息，德國(guó)沒有相抗衡的戰(zhàn)列艦。但幾個(gè)月后，工程又停了下來，原因是希特勒下令將“興登堡”級(jí)需要的鋼材交給陸軍，而且當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍被日本海軍打得落花流水，希特勒認(rèn)為美國(guó)海軍快被日本海軍消滅了，德國(guó)不需要新戰(zhàn)列艦去對(duì)付美國(guó)正在建造的戰(zhàn)列艦。平靜了兩年后，1943年希特勒又突然要求海軍在未完成的“興登堡”級(jí)艦體的基礎(chǔ)上安裝480毫米主炮（當(dāng)時(shí)已開始拆卻“興登堡”級(jí)艦體，準(zhǔn)備將拆下來的鋼用于潛艇建造），隨后又下令安裝31.5?英寸（800毫米）主炮。這就是?H42?計(jì)劃。

安裝800毫米主炮的“興登堡”級(jí)包括H42、H43、H44?三艘（其實(shí)后兩艘連設(shè)計(jì)都沒有開始）。被希特勒的要求嚇得幾乎昏過去的德國(guó)海軍建造局的戰(zhàn)列艦專家們，在海軍將領(lǐng)們的幫助下，幾次三番向希特勒進(jìn)言，但根本無法使希特勒放棄這個(gè)不現(xiàn)實(shí)的想法。經(jīng)過一系列評(píng)估，最終海軍專家們認(rèn)為現(xiàn)有的艦體安裝800毫米主炮（也是雙聯(lián)裝4座炮塔）是不可行的，必須建造新的艦體（即10萬噸的那種）。于是四艘沒完工的“興登堡”級(jí)被拆了個(gè)精光。到盟軍接收船廠時(shí)，除了巨大的、空蕩蕩的船塢還在外，“興登堡”級(jí)的半點(diǎn)殘?jiān)紱]有剩下。

“興登堡”級(jí)全長(zhǎng)277米，水線長(zhǎng)266米，寬38米，吃水9.6米，滿載吃水11.2米（H44號(hào)設(shè)計(jì)尺寸為長(zhǎng)330米，寬48米，吃水12米）。該級(jí)艦充分吸取“俾斯麥”級(jí)的成功經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)沿用了“俾斯麥”的艦體。此外依然廣泛采用焊接技術(shù)，焊接量占90％～95％。焊接比鉚接節(jié)省了約15％左右的艦體重量，都被用于加強(qiáng)防護(hù)了。另外，德國(guó)鋼材在當(dāng)時(shí)屬于世界一流，“興登堡”使用了比“俾斯麥”更好的高強(qiáng)度鋼，其抗打擊能力將“更上一層樓”。

該級(jí)艦的艦艏仍為大西洋艏，“俾斯麥”級(jí)證明，這種艦艏比較適合于北海和大西洋海域。由于艦艏易受到彈擊和水雷爆炸的損傷，因而采用了適度的外張和干舷，即使受到損傷，造成艏區(qū)進(jìn)水，也能保持足夠的儲(chǔ)備浮力，并達(dá)到26節(jié)的航速。

對(duì)艦武器?“興登堡”級(jí)一共擁有8門420毫米（16?.?53?英寸）主炮，雙聯(lián)裝炮塔4座，A炮塔和B炮塔位于艦脆，?C炮塔和D炮塔位于艦尾。每門炮備彈110發(fā)，共計(jì)880發(fā)，最大攜彈量約在1000發(fā)左右。主炮射速2?～?3發(fā)／分。該炮的炮管壽命為150～210發(fā)。

該炮的旋回與俯仰都是通過液壓驅(qū)動(dòng)的，可分別達(dá)到每秒?2°和8°每40秒鐘可發(fā)射一個(gè)齊射。

主炮配用的炮彈主要有穿甲彈和高爆彈兩種，其中穿甲彈的威力比“俾斯麥”提高10％～15％。根據(jù)一些當(dāng)年德國(guó)克虜伯公司參與火炮設(shè)計(jì)人員的戰(zhàn)后回憶，當(dāng)時(shí)曾經(jīng)對(duì)配備“興登堡”級(jí)的420毫米火炮進(jìn)行過頻繁的火力測(cè)試，在各種戰(zhàn)列艦炮戰(zhàn)的距離上測(cè)試其火力，目標(biāo)為垂直命中的均質(zhì)鋼裝甲板。該火炮在10000米內(nèi)垂直穿甲水平為550毫米，?20000米為404毫米，?35000?米時(shí)也可以穿透215毫米，可以想一下，當(dāng)時(shí)無論哪艘戰(zhàn)列艦都挨不過這一炮。

副炮為12?座雙聯(lián)裝66倍口徑的150毫米炮，配置在上甲板兩舷，主要用于對(duì)付敵水面艦艇，緊急時(shí)刻也用于對(duì)空射擊。兩舷前部各有兩座，可直接向前方射擊，旋回角為?150°。兩舷后部也各有兩座，旋回角為135°。其它副炮全部位于艦舷中部。全艦備彈2600發(fā)，該炮最大射速6發(fā)／分。

“興登堡”級(jí)最初是沒有魚雷發(fā)射管的，但在“俾斯麥”被擊沉后，加裝了2座6聯(lián)裝533毫米發(fā)射管。

防空火力?因?yàn)榈萝姏]有航空母艦，戰(zhàn)艦大多是在沒有空中掩護(hù)之下作戰(zhàn)，因此特別注重防空火力，甚至連艦載的偵察機(jī)都裝備有20毫米機(jī)炮?！芭d登堡”級(jí)的對(duì)空防御由重型、中型和輕型高炮組成。

重型高炮是16座雙聯(lián)105毫米SK－C/37型高炮，全部位于第一層上層建筑甲板上，前后左右各裝4座。其中6座可以直接向前方空域射擊，另6座可直接向后方空域射擊，而對(duì)兩舷則各有8座可以直接對(duì)空射擊。

這型高炮比“俾斯麥”級(jí)裝備的105毫米SK－C/33有了很大提高，其最大射速達(dá)到15發(fā)／分，仰角80°時(shí)射高為12500米，回旋角度為360°，回旋速度8.5度／秒。

中型高炮為24座雙聯(lián)裝37毫米C83型炮，全部配置在上層建筑上，可以回旋360°，回旋速度4度／秒。與“稗斯麥”級(jí)裝備的37毫米SK－C?/?30相比．前者實(shí)際射速提高到80發(fā)／分，后者理論上可以達(dá)到這個(gè)射速，事實(shí)上只有前者的一半。37毫米C83在仰角45°時(shí)最大射程為8500?米，仰角85°時(shí)的射程為6800米。

輕型高炮是78座20毫米C65單聯(lián)裝炮，最大射速120發(fā)／分。其仰角45°時(shí)的射程是4900米，仰角85°時(shí)的射程是3700米，回旋角度也是360°。

在這里特別要指出的是，“興登堡”級(jí)的防空火力全部是機(jī)械自動(dòng)化操作（這里的自動(dòng)和現(xiàn)在說的自動(dòng)化差了十萬八千里，事實(shí)上應(yīng)該稱作半自動(dòng)，同時(shí)保留手動(dòng)操作能力），而“俾斯麥”的防空火炮全部是手動(dòng)操作的。手動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是在戰(zhàn)艦動(dòng)力系統(tǒng)受損的情況下可以保持戰(zhàn)斗力，最大缺點(diǎn)是反應(yīng)遲鈍。與同時(shí)期的盟軍戰(zhàn)艦防空炮相比，手動(dòng)的105毫米炮的反應(yīng)速度只有英國(guó)“喬治五世”級(jí)134毫米炮的二分之一，而37炮更過分，僅僅只有40炮的三分之一。也就是說“俾斯麥”的防空炮對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)能力只有盟軍的1?/?2。這也就是那些英國(guó)老掉牙的“劍魚”能在惡劣天氣輕輕松松施放魚雷的根本原因。

另外，在“俾斯麥”被擊沉后，德國(guó)水面艦艇特別是巡洋艦以上的大型水面艦艇防空火力猛增。排水量遠(yuǎn)小于“興登堡”級(jí)的“提爾比茨”級(jí)將20毫米C65型單聯(lián)裝炮，從12座急增到78座?！芭d登堡”當(dāng)然不甘心“屈居人下”，將37毫米炮增加到32座，同時(shí)把20毫米單聯(lián)裝防空炮換成98座4聯(lián)裝的！這意味著“興登堡”級(jí)至少擁有超過4艘“提爾比茨”號(hào)的近程防空能力。

艦載飛機(jī)方面，“興登堡”級(jí)備有6架“阿拉多196”式水上飛機(jī)，用以偵察、校射和聯(lián)絡(luò)。其中2架放置在主桅桿下的一個(gè)機(jī)庫(kù)內(nèi)，4架分別放置在煙囪兩側(cè)的2個(gè)待機(jī)機(jī)庫(kù)內(nèi)。飛機(jī)由煙囪和主桅的2部彈射器發(fā)射?！芭d登堡”還載有多達(dá)28艘小艇。

裝甲防護(hù)?德國(guó)軍艦的裝甲經(jīng)常是以犧牲火力來?yè)Q取的，因?yàn)榛鹆?、機(jī)動(dòng)力與防御力中很難三者兼顧。德艦采用“重裝甲主義”，在以寡擊眾時(shí)會(huì)比較有利。德國(guó)艦艇設(shè)計(jì)人員認(rèn)為，多一門炮不一定打得到敵軍，多一寸裝甲可以同時(shí)讓機(jī)艘敵艦的炮彈被彈開。用我們中國(guó)的就是古戰(zhàn)艦巨炮對(duì)陣直升機(jī)：留得青山在，不怕沒柴燒。在設(shè)計(jì)“興登堡”級(jí)時(shí)，德國(guó)人非常強(qiáng)調(diào)近程防護(hù)，不僅能抵御敵艦炮轟，而且對(duì)魚雷也要有足夠的防護(hù)能力。

因此“興登堡”級(jí)戰(zhàn)列艦裝甲更是厚到了離譜的程度。上甲板用80毫米鋼裝甲加強(qiáng)，可防御彈片和延緩炮彈下穿，使炮彈在穿透到裝甲板之前就爆炸，裝甲甲板保護(hù)著艦上的要害部位，厚度為120～160毫米，全長(zhǎng)215米。兩舷的裝甲列板厚達(dá)200～400毫米，保護(hù)著機(jī)艙、鍋爐艙和彈藥艙等。指揮塔與火控部位均有厚裝甲保護(hù)，最厚處370毫米。對(duì)于易受攻擊的主炮炮塔，其正面厚度達(dá)420毫米，側(cè)面也達(dá)到了280毫米。副炮主裝甲也達(dá)到80毫米?！芭d登堡”級(jí)的舷側(cè)有極強(qiáng)的魚雷防護(hù)系統(tǒng)，據(jù)說設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是可以防住1枚450千克TNT裝藥的魚雷；命中2?～3枚450千克裝藥魚雷仍可以繼續(xù)戰(zhàn)斗；命中4枚以上仍能長(zhǎng)時(shí)間不沉。有關(guān)此種魚雷防護(hù)系統(tǒng)仍是個(gè)謎。許多戰(zhàn)列艦專家認(rèn)為只是更多的水密隔倉(cāng)更厚的隔倉(cāng)裝甲板。但現(xiàn)在有最新資料披露，“興登堡”的艦舷內(nèi)側(cè)與船體中心線還有縱隔壁，最重要的動(dòng)力區(qū)與炮塔下部設(shè)了三重船底。

最初設(shè)計(jì)人員計(jì)劃為“興登堡”級(jí)配用大型商船上普及的電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)?？紤]到安全方面和節(jié)約燃料的因素，最后還是采用高壓渦輪蒸汽輪機(jī)?！芭d登堡”安裝了3臺(tái)“俾斯麥”級(jí)的柯蒂斯輕型渦輪機(jī)，分別裝在3個(gè)橫向排列的水密艙內(nèi)，每臺(tái)驅(qū)動(dòng)一部螺旋槳。發(fā)電裝置包括?12臺(tái)500千瓦的柴油發(fā)電機(jī)、8臺(tái)690千瓦渦輪發(fā)電機(jī)和2臺(tái)460千瓦渦輪發(fā)電機(jī)，發(fā)電量一共為12440千瓦。它們分別安裝在4個(gè)艙內(nèi)，首艙安裝渦輪發(fā)電機(jī)，尾艙則安裝柴油發(fā)電機(jī)。?

編制人數(shù)2100名，戰(zhàn)時(shí)作為旗艦最多?2400人。全體艦員編成12個(gè)分隊(duì)，每個(gè)分隊(duì)180～260名不等。第1～4分隊(duì)是主、副炮分隊(duì)，第5、6分隊(duì)操縱高炮，第7分隊(duì)由廚師、皮匠等生活保障人員組成，第8分隊(duì)為軍械人員，第9分隊(duì)包括信號(hào)兵、報(bào)務(wù)員等，第10～12分隊(duì)為機(jī)械人員。

關(guān)于“興登堡”級(jí)配備何種艦載雷達(dá)的資料相當(dāng)少，只知道設(shè)計(jì)人員當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)到雷達(dá)必將取代傳統(tǒng)的觀測(cè)裝備，為此準(zhǔn)備替“興登堡”級(jí)安裝對(duì)空和對(duì)海雷達(dá)各一座，因此在建造“興登堡”級(jí)時(shí)，曾經(jīng)在其上層建筑前后端各設(shè)雷達(dá)檣桿一座。但由于德軍艦用雷達(dá)性能比較差,還是裝備了8座大型探照燈，準(zhǔn)備在雷達(dá)失效時(shí)與敵艦大打夜戰(zhàn).2.興登堡H44級(jí)戰(zhàn)列艦??興登堡級(jí)的頭兩艘H39和H40，分別于1939年7月15日和8月15日開工，由于蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，以及德國(guó)大型水面軍艦在大西洋上的不佳表現(xiàn)，均于1941年8月29日停工。該級(jí)艦最初準(zhǔn)備安裝SKC34型15.9英寸主炮（403mm），后來陸軍下士心血來潮，要求更換為16.53英寸（420mm）主炮，以對(duì)抗美國(guó)海軍的新型戰(zhàn)列艦。。到了1941年，更是福至心靈，竟然打算安裝31.5英寸（800mm）主炮?。?！在海軍軍械局的開導(dǎo)下，希特勒放棄了這個(gè)不現(xiàn)實(shí)的想法。但是到了1943年，他又要求海軍在興登堡級(jí)艦體的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出安裝18.9英寸（480mm）主炮的戰(zhàn)列艦（H42計(jì)劃和H43計(jì)劃），

H44型（估計(jì)）

設(shè)計(jì)排水量109246噸，最大排水量141500噸。

全長(zhǎng)345.1米，寬48米，吃水11.6米，滿載吃水為12.2米。

航程：16000海里/19節(jié)?（估計(jì)）

主炮：8門530mm/L52（4座雙聯(lián)裝火炮）；

副炮：12門150mm/L60（6座雙聯(lián)裝火炮）；

高炮：16門105mm/L65、16門37mm/L83、24門20mm/L65；

船舷裝甲：8.7-14.9英寸（220-380mm）；

甲板裝甲：上甲板1.96-3.15英寸（50-80mm），裝甲甲板3.9-7.1英寸（180-100mm）；

主炮裝甲：前部20英寸（508mm），側(cè)面9.5英寸（240mm）；

副炮裝甲：4英寸；

艦橋裝甲：20英寸（508mm）。

艦載機(jī)數(shù)：艦上空間可搭載6架阿拉多196型水上飛機(jī)（Ar196）。2臺(tái)彈射器。

乘員平日2100人/戰(zhàn)時(shí)最多2400人。

電子設(shè)備和興登堡H39基本相同

說白了，這級(jí)就是俾斯麥放大型，有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任的放大，從上面可以看出，這個(gè)完全超越二戰(zhàn)世界海軍水平了，應(yīng)該說，德軍在二戰(zhàn)時(shí)海軍水面艦艇實(shí)力是很薄弱的，俾斯麥的設(shè)計(jì)從防護(hù)來看是落后于時(shí)代的（因?yàn)槎嗄瓴谎兄频脑颍?，這個(gè)真的不太靠譜

63萬噸真是瞎掰了，簡(jiǎn)單算算，按當(dāng)時(shí)的技術(shù)63萬噸需要多少輪機(jī)？輪機(jī)艙至少就要300米長(zhǎng)，全艦長(zhǎng)度大概要600米以上，而且這個(gè)長(zhǎng)度也只是等比擴(kuò)大輪機(jī)艙船員休息區(qū)的基礎(chǔ)上，相當(dāng)于船員70%是輪機(jī)艙工人，這船的功能快成維修船了，而且600m是朝最小估計(jì)，這樣這艘船有一半海峽過不了，近岸地區(qū)很多地方?jīng)]法通行（為了躲避礁石，船體越大躲避礁石越困難），出港進(jìn)港航道限制超級(jí)多，到了岸邊也沒有足夠大的泊位和船塢，泊位相對(duì)還好處理，船塢簡(jiǎn)直是天方夜譚，而且這么大的船下水前修建時(shí)沒有水的浮力受力太大，很可能下不了水就被自己的重力弄折了

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