亞州龍的優(yōu)缺點(亞州龍值的買嗎)

最新的一期《小奇試車》我們來聊聊我的長測車一汽豐田亞洲龍，這臺車是售價23.98萬元的雙擎豪華版，在剛剛?cè)胧值臅r我在視頻中講到同為TNGA架構(gòu)的亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES三車的區(qū)別，此次，我已經(jīng)行駛了8000公里，并且完成了首保，也對這臺雙擎亞洲龍有了更加深刻的了解！對于這臺亞洲龍，我總結(jié)了幾個行駛過程中體驗到的優(yōu)缺點，一起來看一下吧！

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本文目錄一覽：

• 1、小奇試車丨8000公里長測亞洲龍 你關(guān)心的問題都在這！
• 2、豐田亞洲龍的優(yōu)缺點有哪些？
• 3、開亞洲龍一般什么檔次人
• 4、豐田亞洲龍的優(yōu)缺點，你都知道多少？

小奇試車丨8000公里長測亞洲龍 你關(guān)心的問題都在這！

最新的一期《小奇試車》我們來聊聊我的長測車一汽豐田亞洲龍，這臺車是售價23.98萬元的雙擎豪華版，在剛剛?cè)胧值臅r我在視頻中講到同為TNGA架構(gòu)的亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES三車的區(qū)別。此次，我已經(jīng)行駛了8000公里，并且完成了首保，也對這臺雙擎亞洲龍有了更加深刻的了解！

對于這臺亞洲龍，我總結(jié)了幾個行駛過程中體驗到的優(yōu)缺點，一起來看一下吧！

優(yōu)點1：顏值高，耐看

亞洲龍的一大優(yōu)勢就是它的外觀設(shè)計，比凱美瑞更加大氣。雖然上市初褒貶不一，有人說“大嘴”不好看，但看久了還是比較耐看的。而且整車流暢的線條側(cè)面十分顯長，車尾貫穿式尾燈也經(jīng)常得到好評。

優(yōu)點2：油耗低，一公里3毛

由于我這是一臺混動車型，所以油耗非常低。冬季用車由于空調(diào)需要發(fā)動機暖機，所以發(fā)動機會經(jīng)常啟動，油耗約在6-6.5L/100km。在春、夏、秋三個季節(jié)，油耗約在4.9-5.1L/100km，值得一提的是，由于空調(diào)壓縮機是有電池組提供能量，所以在夏季發(fā)動機的啟動頻率比冬季低，與春秋季的油耗接近。5L/100km的油耗，再結(jié)合現(xiàn)在的油價，一公里大約在0.3元。值得一提的是，我平時開車還是偏暴力的，如果佛系一點，那么油耗還會更低。

優(yōu)點3：電機加入，動力響應(yīng)快

亞洲龍全系都是自然吸氣發(fā)動機，雖然絕對動力沒有渦輪車型強，但混動車型由于電動機的加入，在加速時的響應(yīng)十分迅速，日常駕駛動力十分輕快。而8秒出頭的0-100km/h加速成績，也能滿足大部分消費者對動力的需求。

優(yōu)點4：TNGA架構(gòu)，指向精準

豐田系列越來越多的車換成了TNGA架構(gòu)，亞洲龍在駕駛感受上比TNGA架構(gòu)之前的豐田強上不少，指向十分精準，有著一定的駕駛樂趣。

問題：是否有機油增多？

接下來就是大家最關(guān)心的問題，網(wǎng)上傳的火熱的機油增多問題，我這臺車并未出現(xiàn)機油增多乳化問題。而對于機油增多，其實大部分直噴發(fā)動機由于設(shè)計原理都會出現(xiàn)該現(xiàn)象，只要增多在一定的值以內(nèi)，就是合理的。所以只要不是增多的特別多，那么就完全不會對發(fā)動機造成損傷，無論是持幣待購還是已經(jīng)購買的都可以放心了。

那么說完了優(yōu)點，還有幾點要值得吐槽的。

缺點1：急加速發(fā)動機噪音大

由于亞洲龍雙擎配備的E-CVT變速箱，所以在急加速時并未像AT或雙離合那樣有轉(zhuǎn)速變化帶來的聲音節(jié)奏，再加上發(fā)動機隔音效果一般，所以在急加速時由發(fā)動機傳來的聲音則比較煩躁。

缺點2：后排頭部空間一般

2870mm的軸距讓亞洲龍車內(nèi)有著不錯的縱向空間，后排腿部空間非常充裕，但由于其車身線條的設(shè)計，所以導(dǎo)致后排頭部空間表現(xiàn)一般。我175cm的身高，后排坐直后頭部基本還有2、3指的空間，如果身高再高一些就很容易“掃頂”了。

缺點3：車機系統(tǒng)功能少

日系車在車機系統(tǒng)上一直不是強項，亞洲龍也不例外，除去常規(guī)的多媒體等功能，沒有特別亮眼的車機配置。此外，多媒體帶有的百度CarLife功能，但由于百度對CarLife的優(yōu)化一般（基本處于放棄狀態(tài)），所以我也在使用了幾次之后放棄了CarLife。車機連接手機藍牙，免去插線，導(dǎo)航、聽音樂更加方便。

寫在最后

人無完人，車無完車，每一輛車都有著自己的優(yōu)點和缺點，但只要優(yōu)點大于缺點，那就是一臺值得購買的車。亞洲龍正是優(yōu)點遠遠大于缺點，高顏值外觀、超低油耗等，讓我可以忍受它不太好用的車機系統(tǒng)，如果你還在觀望，那么也別猶豫了。

那么最后也是小奇的推薦時間了，如果你的預(yù)算足夠，那么肯定首選是雙擎車型，售價25.78萬元的雙擎 XLE尊貴版與售價23.98萬元的雙擎 豪華版性價比較高。如果你不喜歡雙擎車型，那么則推薦購買2.5L車型，比2.0L價格高的不多，但卻能換來更強動力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

豐田亞洲龍的優(yōu)缺點有哪些？

車型：豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國V，裸車購買價25.78萬，這個跟廠商指導(dǎo)價保持一致，現(xiàn)在行駛2700公里，車主說出了用車體驗；選擇這款車主要是業(yè)務(wù)上的需求吧！因為之前的哈弗已經(jīng)不符合現(xiàn)在的身份，豐田亞洲龍比凱美瑞還要高檔一些，所以就用25.78萬選擇了豐田亞洲龍。

提車到現(xiàn)在的時間也不算很長，差不多接近2個月，但行駛是達到2700公里，對于這期間使用車輛的情況，車主就說出了用車體驗，主要是豐田亞洲龍這款車讓車主滿意和不滿意的地方。

豐田亞洲龍讓車主滿意的地方；1）空間非常寬敞，相對比豐田凱美瑞，這款車車身是要長不少，車長接近5米，軸距2870mm，這個空間布局5座，內(nèi)部空間就不用多說了，而后備箱也能容納很多東西。2）動力還算可以，這款車是混動型，發(fā)動機馬力只有178匹，但是配合電機，其實動力性能也是可以，加速很平穩(wěn)，很適合在城市道路行駛。3）油耗很低，作為一款B級轎車，發(fā)動機排量有2.5L，在電機的配合下，現(xiàn)在行駛2700公里，綜合油耗是在6.5L，這個對比燃油車型是要低不少。

4）舒適性不錯，車輛的座椅，它的包囊性很好，并且駕駛座寬度適中，開起來還是很舒服，就算是長途駕駛，那么也不會感到很累；車輛在隔音上面，那也算不錯，剛起步時沒什么噪音，只要車速很快的時候，車內(nèi)才有比較小的胎噪。5）外觀和內(nèi)飾是滿意的，外觀在同級車里很拔萃，有一種C級轎車的風(fēng)范；內(nèi)飾有實木點綴以及真皮座椅，檔次也就提上去了。6）性價比可以，因為是混動版車型，車身很長，價格是25.78萬，這個相對比德系B級轎車，那么還是便宜一些。

豐田亞洲龍讓車主不滿意的地方；1）中控大屏配不上25萬級的價格，并且還沒有配置導(dǎo)航系統(tǒng)，這點確實不滿意。2）新車里面的異味比較濃，進去就有塑料和皮革的味道，長時間待在車輛，會被熏得頭暈，一個多月味道才散去。3）后排中間座椅凸起比較嚴重，所以滿載5人的時候，中間乘客會有些不舒服。

豐田亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國V的基本參數(shù)；長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距2870mm；動力搭載2.5L自然吸氣以及電機，最大馬力178匹，工信部油耗4.3L；傳動采用E-CVT無級變速箱，底盤配置四輪獨懸。

開亞洲龍一般什么檔次人

開這款車的人一般屬于中等檔次的。

從產(chǎn)品上看，亞洲龍屬于中等檔次的家用轎車，車輛的特點就是省心、耐用。外觀看上去顯得的成熟，穩(wěn)重。顯得霸氣側(cè)漏，分段式的線條是這款車的一個特點，整體的設(shè)計非常好。

再加上夸張的大燈設(shè)計，讓人覺得車子特別具有氣勢。尾燈和前面也很協(xié)調(diào)，不張揚，不怒自威。

亞洲龍優(yōu)缺點：

一、優(yōu)點：

1、油耗：一箱油大約能跑差不多900公里，百公里油耗大約4.8升，高速和冬季油耗稍高一點。

2、平順性：雖然絕對動力不強，零百加速大約是在8.5秒左右，但是動力表現(xiàn)平順線性，中低速動力幾乎隨踩隨有，響應(yīng)性出色，在市區(qū)駕駛的時候，能夠迅速完成超車實際上，這套發(fā)動機的表現(xiàn)非常類似V6大排量自吸發(fā)動機。

二、缺點：

1、頭部空間：亞洲龍的腿部空間表現(xiàn)不錯，但是頭部空間確實略顯局促，身高180的情況下，把座位調(diào)得比較低，頭部空間還是不太寬裕。

2、售價：目前來看，豐田換裝TNGA的車型，是目前同級別售價最高的車型，而混動版本的亞洲龍，對于一款普通合資品牌中級車來說，價格并不算低。

豐田亞洲龍的優(yōu)缺點，你都知道多少？

同樣，亞洲龍也是出自于豐田的TNGA架構(gòu)，這款車型的外觀同樣也延續(xù)了美規(guī)豪華版車型的主體設(shè)計，而且全系標配LED大燈，所以說，這款車型上市之后銷量的表現(xiàn)應(yīng)該不會太差。是不是還能讓人潛意識里，有點兒買了雷克薩斯的幻覺？另外，亞洲龍還有置換補貼6000元（限牌城市置換補貼8000元），也就是說這車剛上市，理論上優(yōu)惠已經(jīng)有了小2萬了。

同時也拉寬了前臉的視覺效果。在整體設(shè)計上更偏重雷克薩斯化，看起來更加年輕、運動，甚至有些激進。全LED前大燈組配合發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，彰顯出無處不在運動氣息。也是難得一見的，如果仔細研究，你可以講究歸咎于一個“品”字，有很好的辨識度。大燈的設(shè)計采用細長的外觀輪廓，全系標配的LED光源也能讓整車的科技感進一步升級。

亞洲龍還提供了4年10萬公路的免費保修及基礎(chǔ)保養(yǎng)，電池更是20萬公里的保修?？梢哉f完全消除了消費者對混動系統(tǒng)電池的擔(dān)憂。超車可以說輕輕松松，至于推背感，畢竟是一款自吸動力，并沒有像渦輪動力那樣明顯，另外油耗表現(xiàn)也是比較滿意，百公里油耗不足6.5L，在同級別車型中非常省油。

而國產(chǎn)版的亞洲龍在外觀方面幾乎維持了海外版的設(shè)計，基本算得上是原汁原味引進了，但不得不說的是豐田近兩年來的設(shè)計風(fēng)格愈發(fā)激進，與原來的設(shè)計有了較大的差別。雖然是2.5L自然吸氣發(fā)動機，但是搭載了混動技術(shù)的亞洲龍，在動力上并不輸渦輪增壓的車型，在起步加速時，反應(yīng)非常靈敏，油門很輕，并且不會頓挫，很好的解決了發(fā)動機和電動機的切換，平順性是同級別車最優(yōu)秀的。

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