四眼蝴蝶奔(蝴蝶翅膀四眼)

3、新一代寶馬7系的前臉為何引發(fā)吐槽狂歡？

本篇文章給大家談?wù)勊难酆?，以及蝴蝶翅膀四眼對?yīng)的相關(guān)信息，希望對各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場哦。

本文目錄一覽：

• 1、中華田園犬智商排名
• 2、也許你的座駕身體里流淌的，正是當(dāng)年叱咤秋名山的“神車”血脈
• 3、新一代寶馬7系的前臉為何引發(fā)吐槽狂歡？

中華田園犬智商排名

中華田園犬的智商沒有排名，但是其智商卻非常的高。世界犬類智商的排名是由不同國家的60多個犬類研究學(xué)者做了多年研究才發(fā)表的，主要根據(jù)狗對指令的學(xué)習(xí)能力來評，智商越高的狗越能忠誠而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行主人發(fā)布的指令。

之所以沒有排名，是因為參與排名的狗狗必須是國際已經(jīng)登記認(rèn)可的犬種，而中華田園犬由于沒有通過這個認(rèn)證，因此根本就沒有參與其中的排名，如果一定要給中華田園犬在世界狗狗智商排名中排位的話，應(yīng)該在20～55之間。

擴(kuò)展資料：

世界十大高智商犬種：

1、邊境牧羊犬：邊境牧羊犬原產(chǎn)于蘇格蘭邊境，為柯利牧羊犬之一種，具強(qiáng)烈的牧羊本能，天性聰穎、善于察言觀色，能確實明白主人的指示，可藉由眼神的注視而驅(qū)動羊群移動或旋轉(zhuǎn)，被當(dāng)成牧羊犬已有多年的歷史，在世界犬種智商排行第一名。

2、貴賓犬：貴賓犬也稱“貴婦犬”，屬于非常聰明且喜歡狩獵的犬種，智商排名第二名，據(jù)猜測貴婦犬起源于德國，在那兒它以水中捕獵犬而著稱，我們所說的“泰迪”其實就是貴賓。

3、德國牧羊犬：德國牧羊犬別名德國黑背、黑貝，也就是人們常說的狼狗，在犬類智商排行榜上排名第三名，敏捷且適合動作式的工作環(huán)境，經(jīng)常被部署各種任務(wù)，后于第一次世界大戰(zhàn)期間被德軍募集，作為軍犬隨軍，由德軍取長補(bǔ)短培育后，基本定型。

4、金毛巡回獵犬：金毛犬是屬于均稱、有力、活潑的一個犬種，特征是穩(wěn)固、身體各部位配合合理，腿既不太長也不笨拙，表情友善，個性熱情、機(jī)警、自信，在犬類智商排行榜上排名第四，對小孩子或者嬰兒十分友善。

5、杜賓犬：杜賓犬即篤賓犬，原產(chǎn)德國，為所有品系中極富智慧的并且身體結(jié)構(gòu)最為優(yōu)秀，氣質(zhì)最為高貴的一種。杜賓犬是軍、警兩用的犬只，同時國內(nèi)也有部分人將未裁耳、斷尾的杜賓當(dāng)作獵犬使用，在犬類智商排行榜上排名第五名。

6、喜樂蒂牧羊犬：喜樂蒂牧羊犬原產(chǎn)蘇格蘭，簡稱喜樂蒂，是非常好的牧羊犬，耐寒、體力好、視野寬闊、忠實、聰明、可靠，使用范圍非常廣，不太喜歡改變生活習(xí)性，他們認(rèn)準(zhǔn)了一個地方睡覺，通常都不愿改地方睡，在犬類智商排行榜上排名第六名。

7、拉布拉多：拉布拉多獵犬是一種中大型犬類，個性溫和、活潑，智商高，也對人很友善，是非常適合被選作導(dǎo)盲犬或其他工作犬的狗品種，跟哈士奇(對家具可能有攻擊性)和金毛尋回獵犬并列三大無攻擊性犬類，拉布拉多智商位列世界犬類第七。

8、蝴蝶犬：蝴蝶犬又稱蝶耳犬和巴比倫犬，在犬類智商排行榜上排名第八名，為極容易親近，是最柔弱、聰穎的犬種，體格比外表看起來強(qiáng)壯，喜歡戶外運(yùn)動，對主人極具獨占心，對第三者會起妒忌之心，膽大靈活，對主人熱情、溫順，對陌生人較冷漠。

9、羅威納犬：羅威納犬身體強(qiáng)壯，動作迅猛，氣勢強(qiáng)悍，是世界上最具有勇氣和力量的犬種之一，此犬曾經(jīng)被用于看守牛群，是聰明強(qiáng)壯極易親近的犬種，現(xiàn)在在警犬方面，廣受好評，同時亦可成為極有身價的家庭犬，在犬類智商排行榜上排名第九名。

10、澳洲牧牛犬：澳洲牧牛犬又叫做昆士藍(lán)赫勒犬、藍(lán)色赫勒犬，此犬精力充沛、耐力持久且多才多藝，在澳洲內(nèi)地是從事長距離驅(qū)趕牛群前往市場的好幫手，因此此犬適應(yīng)荒涼野外的生活環(huán)境，在犬類智商排行榜上排名第十名。

也許你的座駕身體里流淌的，正是當(dāng)年叱咤秋名山的“神車”血脈

撰文丨張恩碩

對很多車友而言，《頭文字D》既是童年回憶，也是日系汽車文化的啟蒙老師。25年過去，那些曾經(jīng)在秋名山快意馳騁的?“神車”們，有些仍然在整車傳承，有些只有部分或是精神留下，有些則已經(jīng)斷代、甚至消失在我們的視野中。今天我們就來盤點一下仍然繼承著“秋名山神車”家族血脈的三款車型。

豐田AE86

代表人物：藤原拓海、秋山涉、乾信司

車系后代：一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌

血脈純度：★★★★

改裝潛力：★★

生態(tài)環(huán)境：AE86收藏級，卡羅拉、雷凌隨處可見

AE86并不是這款車的名字，而是如同GK5之于四代飛度一樣，是車架號的名稱。實際上AE86是第五代卡羅拉的改款，A代表著豐田4A-GE引擎，E代表卡羅拉，8代表卡羅拉第五代E80車型，6則意味著這一代的版本改款。

同時，AE86分為LEVIN和TRUENO兩種車型，最明顯的區(qū)別在于固定式頭燈（秋山涉）與跳燈（藤原拓海、乾信司），并分為兩廂版本（藤原拓海）與三廂版本（乾信司）。

▲取自漫畫《頭文字D》135話

左為LEVIN，右為TRUENO

作為《頭文字D》的主角戰(zhàn)車，曾有無數(shù)人夢想駕駛著一臺AE86在山路飛馳橫走。該款車型在日本的保有量仍然可觀，甚至有AE86的銷售專門店。

不過很多人不知道的是，AE86的后代并非豐田86或斯巴魯BRZ，而是滿大街隨處可見的豐田卡羅拉和雷凌。更確切地說，一汽豐田卡羅拉可看作是AE86?TRUNEO的后代，而廣汽豐田雷凌則與AE86?LEVIN的關(guān)系更為親密。

如今的卡羅拉車型已經(jīng)出到第十二代，并且在全球都享有很高的聲譽(yù)和保有量。但卡羅拉并未繼承AE86的后驅(qū)系統(tǒng)，且沒有推出Coupe車型。

十二代卡羅拉分為兩個版本：混合動力版本的頂配車型搭載1.8升四缸發(fā)動機(jī)，最大功率98馬力，最大扭矩142?！っ祝妱訖C(jī)則能提供72馬力的動力輸出，變速箱采用E-CVT無級變速，參考價格13.28-15.68萬元。

燃油版本車型搭載1.2升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185?！っ?，變速箱為CVT無級變速，參考價格11.68-14.28萬元。

雷凌并不像它的孿生兄弟一般幸運(yùn)。2000年，受當(dāng)時日本泡沫經(jīng)濟(jì)影響，車架號為AE110/AE111的第七代卡羅拉LEVIN停產(chǎn)，也被車友遺憾地稱為“末代LEVIN”。

隨后，在美國市場好評如潮的美版卡羅拉被廣汽豐田帶入國內(nèi)，并重新啟用了LEVIN的名字，中文名則為雷凌。在與卡羅拉整體外觀幾乎一致的情況下，雷凌加入了更偏運(yùn)動化的造型設(shè)計；至于內(nèi)飾、空間和動力規(guī)格方面，雷凌與卡羅拉幾乎無異。

也正像頭文字D中TRUNEO對陣LEVIN時的場景，伴隨著“逮蝦戶”的BGM，藤原拓海的TRUNEO與秋山涉的渦輪LEVIN在狹窄的山路中對決。如今這對兄弟都加裝上了雙擎心臟，早已告別了秋名山，駛進(jìn)了城市的車流中。

本田思域?EG6

代表人物：莊司慎吾

車系后代：東風(fēng)本田思域、新思域兩廂版、思域Type?R

血脈純度：★★★★★

改裝潛力：★★★★

生態(tài)環(huán)境：EG6賽場偶爾出現(xiàn)，十代思域隨處可見

▲取自漫畫《頭文字D》31話

第五代本田思域（EG6）

如果單單提到EG6這款車，相信不少人已經(jīng)記不起當(dāng)時的故事。若是提到“死亡膠布賽”，或許您會恍然大悟?？上У氖?，因為AE86的主角光環(huán)過于耀眼，使得本田思域EG6在《頭文字D》中并沒有得到展示自己實力的機(jī)會。

EG6是思域的第五代，堪稱“小鋼炮”車型的先驅(qū)者，日系前驅(qū)車的代表之作，同時也是VTEC輝煌時期的最佳繼承者。

如今在國內(nèi)，民用化的第十代思域長期保持著強(qiáng)勁的銷量勢頭和民間口碑，動感的造型和靈活的操控也讓它極具改裝潛力，成為眾多年輕族群和玩車發(fā)燒友的心頭摯愛。

目前國產(chǎn)思域的動力系統(tǒng)分為兩個版本：1.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出125馬力最大功率，配備CVT無級變速箱，參考價格10.99-12.39萬元。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力，除了搭載無級變速箱之外，還有手動擋版本可選，參考價格11.99-15.99萬元。

但更為矚目的是即將與車主見面的新兩廂思域。在粵港澳車展亮相的它著實讓眾多車友摩拳擦掌。

據(jù)悉，兩廂思域在動力方面與在售的高配車型參數(shù)相差無幾：搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩220?！っ?，配備6速手動變速箱和CVT變速箱。而在內(nèi)飾方面的升級目前尚未可知。另外，官方升級的外觀套件讓這款車戰(zhàn)斗感十足，也正印證了車友們所說的“思域不改，不如推下?！钡臉蚨?。

此外，思域Type?R則完全從民用買菜車的形象中跳脫出來。從最新的版本來說，最近的思域Type?R概念版的身影出現(xiàn)在第84屆日內(nèi)瓦車展中，官方表示該款車型將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率339馬力，最大扭矩400?！っ祝⑶已赜们拜嗱?qū)動及6速手動變速箱。國內(nèi)目前尚未有官方購買渠道。

莊司慎吾在《頭文字D》中比賽的場面屈指可數(shù)，而登場即“反派”角色的設(shè)定，也容易讓年少的我們多少有些忽略了EG6的存在?？墒牵加虮旧淼暮x絕不如此，無論在過去還是當(dāng)下，這款車可以讓更多的人有機(jī)會擁有、并用更少的資金獲得更大的快樂。

梅賽德斯－奔馳190（W201）

代表人物：茂木夏樹的“叔叔”

繼承車系：梅賽德斯-奔馳C-Class

血脈純度：★★★★

改裝潛力：★★★

生態(tài)環(huán)境：隨處可見

作為《頭文字D》中唯一一款德系車（不含番外篇），這輛與一眾JDM顯得格格不入的梅賽德斯－奔馳C級轎車卻是藤原拓海的AE86直至最后一刻也“追不上”的車?。雖然故事中的劇情設(shè)定太過虐心，但這款車仍然是不可復(fù)制的經(jīng)典。

十分豪橫的是，夏樹的“叔叔”不只有一臺奔馳。在《頭文字D》的動畫中還分別出現(xiàn)了俗稱“虎頭奔”的S-Class?W140，以及“四眼奔”的E-Class?W210，甚至還有電影版中的“蝴蝶奔”S-Class?W220。

也可以說，以這三款車型的動力參數(shù)與AE86相比較的話，拓海確實追不上。

如今的奔馳仍然活躍在人們的生活中，也繼續(xù)作為眾多成功人士的標(biāo)配?；蛟S有人會注意到現(xiàn)款奔馳E級的頭燈設(shè)計，仔細(xì)觀察后會發(fā)現(xiàn)，藏匿車頭的燈組仍然將經(jīng)典的“四眼奔”傳承下來。

目前最新款、最常見的北京奔馳E級配備了三種選項E?260?L、E?300?L和E?350?L?4MATIC。

E?260?L搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米，配備9擋手自一體變速箱，參考價42.98-45.28萬元。E?300?L搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩370?！っ祝鋫?擋手自一體變速箱，參考價46.58-49.98萬元。E?350?L搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率299馬力，最大扭矩400牛·米，配備9擋手自一體變速箱，并有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)加持，參考價62.38萬元起。

而目前奔馳S級在售的2020款車型為S?350?L、S?450?L兩款車型。S?350?L搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率299馬力，最大扭矩420?！っ?，配備9擋手自一體變速箱，參考價85.28-94.98萬元。S?450?L搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率367馬力，最大扭矩500?！っ?，配備9擋手自一體變速箱，并有4MATIC版本可選，參考價111.58-120.18萬元。

無論是優(yōu)雅活力，有“小S”之稱的E級，還是端莊大氣的S級，或許不會像超級跑車一樣令人駐足觀看，也不會像改裝車一樣博人眼球，但車主一直以來對優(yōu)雅、沉穩(wěn)、從容的追求，正是梅賽德斯-奔馳可以賦予的。

經(jīng)典不復(fù)，精神永留

故事的最后，藤原拓海的AE86在與乾信司的對決中取得勝利，但86的生命也抵達(dá)了重點。AE86以全勝的戰(zhàn)績幫助拓海戰(zhàn)斗到了最后一刻。

畫面一轉(zhuǎn)，拓海駕駛著斯巴魯翼豹再一次在秋名山飛馳，與忽然出現(xiàn)的豐田86擦肩而過，車牌上的“86-239”（日語諧音，含義為“86，謝謝你”）正像是新老時代的交替，對過往的告別，以及新的開始。

《頭文字D》陪伴了一代甚至兩代人的青春，每當(dāng)行駛在路上，遇到那些神車們的后代都會被喚起曾經(jīng)的那段回憶，即使一些車型已經(jīng)看不出曾經(jīng)的樣子。縱然經(jīng)典不可復(fù)制，但精神將永遠(yuǎn)傳承。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新一代寶馬7系的前臉為何引發(fā)吐槽狂歡？

近日，全新一代寶馬7系的亮相，引發(fā)了小伙伴熱烈的討論，說丑的、說好看的，各執(zhí)一詞，陷入了激烈的爭論之中。一條簡單的圖文下，評論量達(dá)到上千條。毫無疑問，這是寶馬近年以來，外觀爭議最大的一款車。

“班戈之后無寶馬”

“寶馬的設(shè)計師是奧迪派過去的嗎？”

“丑炸裂?。?！這個外觀設(shè)計師可以下崗了！”

“前臉一看，象受了驚的河馬……”

“看來寶馬的設(shè)計師已經(jīng)到達(dá)瓶頸了”

“這是要大賣的節(jié)奏啊，土豪就喜歡霸氣，E65的7系問世是和現(xiàn)在一樣罵聲一片，E50的5系被罵出天際，結(jié)果成就了克里斯班戈，E65的7系銷量碾壓W220的蝴蝶奔”

“這個設(shè)計，有點勞斯萊斯車頭的味道，有些車剛一出來很驚艷，越看越普通，而有些車剛開始覺得沒什么，往后越看越有味道……反正我覺得還不錯，可以考慮”

“我感覺不錯，對于5系來說，是個很好的區(qū)分”…………

可以看出，贊成者有之，鄙夷者也有之。一款車能陷入巨大的爭議，這本身對設(shè)計來說，是一種好還是不好呢？

其實說起歷代寶馬7系，無一不是經(jīng)典，經(jīng)典的雙腎造型、棱角分明的線條，都讓寶馬7系成為時代的一種符號。我們在這里，回顧一下歷代7系，看看寶馬的雙腎，是如何一步步變大的？

第一代E23 （1977-1986年）

1959年奔馳已經(jīng)完全占領(lǐng)了尚未開放的德國市場。而當(dāng)寶馬從戰(zhàn)后恢復(fù)，并逐漸確立了自己在德國豪華品牌中的地位后，開始向占據(jù)大中型豪華車市場的奔馳S級進(jìn)攻，在1977年推出了寶馬E23，但此時并未將這款車作為“7”這個級別，而是在1979年之后寶馬才將這款車命名為728i。

從第一代起，寶馬7系就確立了自己的雙腎造型。只不過，第一代7系的前臉上，兩組頭燈仍然占據(jù)了1／2的面積，雙腎只是點綴。這種“四眼”造型也是當(dāng)年的風(fēng)潮（奔馳也差不多是這個調(diào)調(diào)）。

受制于那個年代的主流審美，7系被設(shè)計為棱角分明的形狀，不過霸氣的前臉線條，還是凸顯了很強(qiáng)的運(yùn)動性。這一代一直生產(chǎn)到1986年才換代，我們在很多老港片里，還能看到這一代的身影。除了霸氣的外形，該時代最大最寬的轎車空間、舒適的座椅以及精巧的細(xì)節(jié)處理，無不向世人宣告，寶馬最強(qiáng)的旗艦車型問世。

第二代E32 （1986-1994年）

第二代7系寶馬E32的出現(xiàn)，才真正讓寶馬有能力同奔馳S分庭抗禮。

這一代的寶馬7系上，寶馬將第一代使用的豎立的“雙腎”，變成了橫置的“雙腎”，面積也擴(kuò)大了。

第三代E38 （1994-2001年）

第三代寶馬7系的前臉，跟第二代相比最大的差別在于，前大燈從分離式的燈組，變成了整體式燈組。這個改動，也成功帶動了一體式燈組的流行。

第三代的寶馬7系沿用了二代的加長設(shè)計，但整體風(fēng)格相比前代，更加典雅、修長、流暢。此外的重大改變是在在動力上，第三代7系終于將使用了20年的M30直列6缸發(fā)動機(jī)淘汰，使用了全新的動力系統(tǒng)。

第四代E65/E66 （2001-2008年）

如果說，前三代車型還有點在追尋奔馳S級穩(wěn)重的影子，而在第四代上，寶馬則徹底放飛自我，將自己的運(yùn)動元素開始貫穿到每個細(xì)節(jié)上。車身開始變得肥胖圓潤，“好像一個吃多了的胖子”。

在2003到2005年，寶馬的御用改裝廠Alpina，針對7系開發(fā)出了高性能版本B7。這種緊致而又流暢的設(shè)計感，放到今天也絲毫不過時。而且，筆者始終覺得這種雙腎較小的前臉，看起來更典雅。

摒棄了全部加長的思路，寶馬將這一代七系線條設(shè)計得非常流暢，而雄壯的車頭讓這款七系變得相當(dāng)有架勢。這也是 歷史 上7系此前最受爭議的一代。不少人認(rèn)為這款車的設(shè)計過于前衛(wèi)，失去了寶馬豪華品牌的精髓。不過事實證明，在千禧年初期，寶馬憑借著這款前衛(wèi)的車，將奔馳擠下了神壇，成為了豪華品牌中的銷量王。而這一代的設(shè)計師，就是很多人視為標(biāo)桿的寶馬前設(shè)計總監(jiān)克里斯.班戈。

第五代F01-F04 （2008-2015年）

從這一代的開始，寶馬的雙腎開始越來越大。由寶馬設(shè)計師Adrian van Hooydonk操刀顛覆了寶馬的傳統(tǒng)印象，超大型雙腎型進(jìn)氣格柵幾乎占滿整個車頭（不過在看到2019款之后，我才知道什么叫占滿）。

同樣，B7也與時俱進(jìn)推出了新的版本。

雖然沒有干過奔馳S級，但這一代的寶馬7系堪稱最完美的一代。不僅在 科技 的進(jìn)步下，車機(jī)系統(tǒng)更加完善，還使用了采用雙渦輪增壓技術(shù)、高精度直噴系統(tǒng)技術(shù)的直列6缸發(fā)動機(jī)，動力上面更加強(qiáng)勁。而且開創(chuàng)了多種駕駛模式選擇的先河，使得7系成為一輛既能開得痛快又能坐得舒服的豪華轎車。

第六代G11/G12 （2015-至今）

老對手的強(qiáng)勢讓寶馬7系迅速做出了調(diào)整，首款在CLAR平臺下打造的寶馬7系如約而至。從前臉看，最大的變化是頭燈組的變得更加狹長犀利，之前圓潤的線條被許多硬朗的線條取代。同時這款7系車身使用了大量的輕量化技術(shù)，整車比上一代質(zhì)量一下減少了130kg。

第七代全新寶馬7系 （2019）

2019年1月16日，第七代寶馬全新7系亮相，這款史上最大“雙腎”的寶馬7系，成為了段子手們下手的新對象，不少人吐槽，還沒到豬年，寶馬就帶著肥豬來拜年了。相比前兩代，全新的寶馬7系的改動真的是超級大了。

經(jīng)過一個輪回，全新寶馬7系的前臉，從E38那一代又轉(zhuǎn)了回來，重新有了方正的感覺，比起從前的運(yùn)動感，7系更像是一臺行政轎車。但不知道為何，全新7系的前臉更有寶馬X家族的風(fēng)格，譬如從這個角度，一股SUV的既視感。

當(dāng)然，除了外觀遭遇吐槽，較前代7系，這代全新7系內(nèi)飾和動力上都有提升。全新7系內(nèi)飾上換裝了更有 科技 感的液晶儀表盤，搭配中央獨立懸浮屏幕以及標(biāo)志性的電子檔桿，新7系還是那個豪華感十足的7系。并且全新7系除了升級740、750的車型動力以外，還推出了一款使用12缸發(fā)動機(jī)的M760Li，在這個各家追求小排量的年代，寶馬還堅持在旗艦上使用一臺12缸發(fā)動機(jī)，也算非常難得了。

最后說說

細(xì)看7系的7代進(jìn)化，除了E65、E66那一代之后，可能就屬這一代的變化巨大。車頭變得更加方正，雙腎變得更加夸張，行政意味更濃。正如有網(wǎng)友所說，有種“勞斯萊斯的既視感”。這種極強(qiáng)的辨識度，也許就是新7系想表達(dá)的重點。

這一代的寶馬7系雖然被各路段子手吐槽，但簡簡單單一個丑字，又怎么能完全概括全新7系的造型呢？雖說這個雙腎確實太大了，相信還是有不少土豪會喜歡這樣的設(shè)計。畢竟，土豪開了一輛7系，就是不想被別人錯看成5系。這有錯嗎？不過，從筆者自己的審美來看，實在是愛、不、動、?。?/p>

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