亞洲龍魚(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口(亞洲龍進(jìn)氣格柵能換嗎)

豐田皇冠帶著遺憾，也帶著不舍將要徹底地離開(kāi)亞洲龍魚(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口我們了，其實(shí)除了自身品牌影響力日益衰落，導(dǎo)致消費(fèi)者不太待見(jiàn)以外，主要的推手其實(shí)就是豐田亞洲龍的上市，可以說(shuō)亞洲龍的上市是壓垮豐田皇冠最后一顆根稻草，兩者有著比較接近的售價(jià)區(qū)間，汽車屬性上也有不少的相似之處，所以從銷量以及利潤(rùn)率來(lái)衡量，豐田的皇冠顯然沒(méi)有必要繼續(xù)存在，因?yàn)楦贻p，更混動(dòng)，更運(yùn)動(dòng)，也更高利潤(rùn)的亞洲龍來(lái)了，今年9月份上市的亞洲龍究竟給亞洲龍魚(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口我們交出了一份怎樣的答卷呢？

本篇文章給大家談?wù)剚喼摭堲~(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口，以及亞洲龍進(jìn)氣格柵能換嗎對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚(yú)場(chǎng)哦。

本文目錄一覽：

• 1、頂配的亞洲龍值得買嗎？
• 2、改款版“亞洲龍”到店，魚(yú)鱗格柵比雷克薩斯還夸張，不到20萬(wàn)
• 3、“壓垮”皇冠的最后一根稻草，一定少不了亞洲龍

頂配的亞洲龍值得買嗎？

作為跟比凱美瑞產(chǎn)品定位更高一檔的豐田旗艦車型，亞洲龍無(wú)論是車身尺寸還是內(nèi)部做工，動(dòng)力總成都跟凱美瑞保持高度一致，所謂的高端最終定價(jià)跟凱美瑞一樣，究竟高不高端應(yīng)該只有車主自己才知道個(gè)人沒(méi)試駕過(guò)亞洲龍，但是凱美瑞2019款有幸試駕過(guò)，說(shuō)一下個(gè)人對(duì)這兩款車的看法，同為中級(jí)車，同為2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配10速模擬CVT，價(jià)格上幾乎一致，最大的不同應(yīng)該就是外觀跟車身尺寸的微弱差異了

亞洲龍作為豐田臨時(shí)開(kāi)發(fā)的全新車系，標(biāo)榜取代皇冠市場(chǎng)，但是對(duì)于這么一個(gè)新興車系，消費(fèi)者卻不買賬，跟凱美瑞銷量相比簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)低，而且定位中型車個(gè)人認(rèn)為是個(gè)問(wèn)題，哪怕跟ES系列一樣，做個(gè)偽中大型，銷量可能也會(huì)好很多，車身尺寸相對(duì)凱美瑞提升的也不多，更像是凱美瑞的放大版，整體配置同價(jià)位車型相比凱美瑞更低，底盤(pán)駕駛感受個(gè)人認(rèn)為相差無(wú)幾，要不定價(jià)后期優(yōu)惠力度也不會(huì)這么高的

最重要的是這車，豐田雖然標(biāo)榜高端車型，價(jià)格卻跟凱美瑞起沖突，外觀確實(shí)有改變，但內(nèi)飾卻沒(méi)有從雷克薩斯哪里吸收一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，還是豐田的那老一套土味風(fēng)格，加上知名度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，跟皇冠相比，它更像是臨時(shí)加急為迎合市場(chǎng)造出的畸變車系

?至于樓主說(shuō)頂配的亞洲龍已經(jīng)將近30萬(wàn)了，這個(gè)價(jià)位的中型豪華車已經(jīng)可以買A4跟3系了，而且混動(dòng)版你還不如買凱美瑞，價(jià)格更低，配置更高，亞洲龍所謂的高端消費(fèi)者不買賬那就是充智商稅的，相對(duì)銷量還是太少，個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，希望對(duì)你有幫助

改款版“亞洲龍”到店，魚(yú)鱗格柵比雷克薩斯還夸張，不到20萬(wàn)

作為皇冠以及銳志的替代者，?亞洲龍的到來(lái)其實(shí)并不唐突，無(wú)論是從它的外觀還是內(nèi)飾上都完全符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)。也正是因?yàn)檫@樣的成績(jī)，亞洲龍也迎來(lái)了上市后的第一個(gè)小改款，新車外觀有了非常大的變化！

圖中的這款車就是剛剛到店的全新一代的“亞洲龍”。從外觀上我們已經(jīng)看到了，新車在格柵上已經(jīng)徹底發(fā)生了轉(zhuǎn)變，比如它的中網(wǎng)全部更換成了魚(yú)鱗狀的設(shè)計(jì)，再配合箭頭式的LED大燈，外觀變化非常大。

尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4975（4985）/1850/1450mm，軸距為2870mm，整個(gè)軸距基本上與雷克薩斯ES保持一致，也是B+級(jí)車的代表，也是高于凱美瑞的一個(gè)重要的標(biāo)志！尾部上的造型充滿了立體感，尾燈與大燈正好形成呼應(yīng)，每個(gè)角度上看都能展現(xiàn)出它的棱角感！

圖中就是這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比較BBA以及雷克薩斯，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就相對(duì)比較簡(jiǎn)單了，換代版一句采用了這種獨(dú)立的中控區(qū)域，營(yíng)造一種懸浮式的效果，內(nèi)飾部分最低配車型采用了織物座椅，看起來(lái)稍稍有些掉檔次！如果內(nèi)飾的細(xì)節(jié)能做出改變，那么這款車就更加完美了。

出色的軸距，讓這款車有了非常出色的后排空間，特別是在頭部和腿部的空間位置相當(dāng)?shù)耐昝?！?dòng)力上，這款車搭載的是代號(hào)為M20D的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中它的最大馬力達(dá)到了178匹馬力，最大扭矩210牛·米。匹配得是CVT變速箱。同時(shí)亞洲龍還有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L混合動(dòng)力版本可供選擇。目前新車已經(jīng)正式到店，你們對(duì)于這款車有何看法！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

“壓垮”皇冠的最后一根稻草，一定少不了亞洲龍

豐田皇冠帶著遺憾，也帶著不舍將要徹底地離開(kāi)亞洲龍魚(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口我們了。

其實(shí)除了自身品牌影響力日益衰落，導(dǎo)致消費(fèi)者不太待見(jiàn)以外，主要的推手其實(shí)就是?豐田亞洲龍的上市，可以說(shuō)亞洲龍的上市是壓垮豐田皇冠最后一顆根稻草。

兩者有著比較接近的售價(jià)區(qū)間，汽車屬性上也有不少的相似之處，所以從銷量以及利潤(rùn)率來(lái)衡量，豐田的皇冠顯然沒(méi)有必要繼續(xù)存在。因?yàn)楦贻p，更混動(dòng)，更運(yùn)動(dòng)，也更高利潤(rùn)的亞洲龍來(lái)了。

今年9月份上市的亞洲龍究竟給亞洲龍魚(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口我們交出了一份怎樣的答卷呢？我們一起來(lái)看一下銷量部分，今年1-9月份銷量累計(jì)為56869輛。今年7月份，8月份，9月份的銷量分別為8911輛，7044輛，9493輛。說(shuō)實(shí)話，這樣的銷量要比豐田的皇冠好太多了，即使在高手如林的中級(jí)車市場(chǎng)，亞洲龍的銷量也是可圈可點(diǎn)的，要知道亞洲龍這款車型還并未大范圍的放價(jià)格。反觀亞洲龍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如大眾雙雄帕薩特和邁騰，日產(chǎn)的軒逸，豐田的凱美瑞，你看看上述車型優(yōu)惠幅度達(dá)到多少了。

亞洲龍這款車型的廠家指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元到28.98萬(wàn)元。

從常州某豐田經(jīng)銷商處了解到，目前亞洲龍少量現(xiàn)車，優(yōu)惠幅度6000-10000元。

外觀設(shè)計(jì)方面，亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)非常的年輕，也非常的運(yùn)動(dòng)，也難怪豐田會(huì)停產(chǎn)老氣商務(wù)的皇冠。這款亞洲龍車型的外觀采用了熏黑的中網(wǎng)大嘴設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加的具有時(shí)尚感。此外，亞洲龍的前臉還使用了空氣動(dòng)力學(xué)的進(jìn)氣口，加上鷹眼造型的細(xì)長(zhǎng)狀Led燈組，整個(gè)前臉看起來(lái)精致且時(shí)尚。

車型的側(cè)面看起來(lái)非常的大氣，腰線并未采用貫穿式的設(shè)計(jì)，反而給我們的感覺(jué)是更加的商務(wù)，商務(wù)感與運(yùn)動(dòng)感融洽得恰到好處，并不會(huì)讓人覺(jué)得非常的唐突。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看是不是有點(diǎn)類似于溜背車型的設(shè)計(jì)呢？

車型的尾側(cè)，這款亞洲龍的尾側(cè)層次感較為鮮明，貫穿式的尾燈是這款車型的特色。如果你購(gòu)買的是自然吸氣的版本，那么這款車型還配備了運(yùn)動(dòng)小尾翼。但反之，你如果購(gòu)買的是混動(dòng)版本的車型，是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)的，這是兩者之間較為明顯的差別之一。

總體來(lái)看，亞洲龍的外觀我個(gè)人覺(jué)得要比豐田的皇冠更加貼合年輕的消費(fèi)者，而且它的受眾群體也更加的大。根據(jù)亞洲龍發(fā)布的購(gòu)車消費(fèi)者年齡段來(lái)看，亞洲龍做到了老少通吃，這也是皇冠車型所不具備的。

內(nèi)飾部分，這款車型的內(nèi)飾部分擁有黑色以及三個(gè)雙拼色的內(nèi)飾。無(wú)論哪一種內(nèi)飾，給我們的感覺(jué)都是非常不錯(cuò)的，特別時(shí)尚，也比較追隨現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)。其中九英寸的懸浮屏幕是亮點(diǎn)之一的配置，可以有效地提升車內(nèi)的時(shí)尚感。值得一提的是，這樣的配置是全系標(biāo)配。在副駕駛位置，亞洲龍采用了貫穿式的銀色線條來(lái)進(jìn)行裝飾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看有點(diǎn)類似于貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口。雖然這只是裝飾作用，但是對(duì)于車內(nèi)的檔次提升重要性不言而喻。

車身尺寸方面，豐田亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距是2870mm，這款車型定義的是一輛中型商務(wù)轎車。所以從車身尺寸方面來(lái)看，亞洲龍無(wú)疑是比較稱職的，而且亞洲龍的車身數(shù)據(jù)和皇冠相比，并不太弱勢(shì)。

三大件部分，亞洲龍的三大件部分其實(shí)令很多朋友包括我在內(nèi)都津津樂(lè)道。先看動(dòng)力部分，亞洲龍采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力，峰值扭矩為210N?m，與之匹配的變速箱是CVT的無(wú)級(jí)變速箱。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250N?m，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是E-CVT的無(wú)級(jí)電子變速。

這三款動(dòng)力總成給了朋友們較多地選擇余地，在一款車型上面布置如此豐富的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是比較少見(jiàn)的。而這三款動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)一例外的就是具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備以及順滑的提速感。當(dāng)然，良好的內(nèi)燃油經(jīng)濟(jì)性和豐田高達(dá)40%的熱效率密不可分。

至于亞洲龍的底盤(pán)結(jié)構(gòu)部分，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿獨(dú)立懸架。這套懸架屬于改良的雙叉臂式獨(dú)立懸架，所以性能上要更加的優(yōu)越，舒適性更高，精準(zhǔn)性更強(qiáng)。

總體來(lái)說(shuō)，全新的亞洲龍確實(shí)各方面的性能還算是非常不錯(cuò)的。而高性能，高性價(jià)比的突出也是直接導(dǎo)致了豐田皇冠停產(chǎn)的主要原因之一，可以說(shuō)壓死豐田皇冠的最后一根稻草就是亞洲龍。

如果你也對(duì)亞洲龍感興趣，歡迎蒞臨常州各豐田經(jīng)銷商處試乘試駕，對(duì)優(yōu)惠細(xì)節(jié)一探究竟。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

關(guān)于亞洲龍魚(yú)鱗中網(wǎng)進(jìn)氣口和亞洲龍進(jìn)氣格柵能換嗎的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。