亞洲龍魚(yú)骨大燈功能(亞洲龍美版魚(yú)骨大燈)

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亞洲龍車主買后心得真實(shí)感受。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下未見(jiàn)打開(kāi)導(dǎo)致univ魚(yú)骨燈不能常亮,,魚(yú)骨登大燈是亞洲龍前臉的點(diǎn)睛之筆,配合大嘴式的“凸”字形進(jìn)氣格柵,看起來(lái)更加精神醒目和霸氣,

本篇文章給大家談?wù)剚喼?a title="龍魚(yú)" href="http://m.saldatoredistribution.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=53" target="_blank" class="keywordlink">龍魚(yú)骨大燈功能,以及亞洲龍美版魚(yú)骨大燈對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息,希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了關(guān)注我們祥龍魚(yú)場(chǎng)哦。

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豐田亞洲龍真的好嗎?亞洲龍車主買后心得真實(shí)感受

;?????亞洲龍?jiān)趪?guó)產(chǎn)上市之前被寄予了很大的期待,但是真正上市之后的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意,月銷量只有那么寥寥的三四千。這樣的亞洲龍別說(shuō)接替皇冠了,自己生存下去都成為了問(wèn)題,這不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn):豐田亞洲龍真的好嗎?下面就來(lái)看看一些亞洲龍車主的心得感受。

一、口碑競(jìng)爭(zhēng)力不足

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??????亞洲龍?jiān)谑袌?chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了自家的凱美瑞,還有本田雅閣、日產(chǎn)天籟甚至雷克薩斯ES等等B級(jí)車,而且它的這些對(duì)手個(gè)個(gè)都已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展多年,積累了深厚的口碑和忠實(shí)用戶,亞洲龍這一“新生”要想跟這些老油條競(jìng)爭(zhēng)還是有難度。

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏老派

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??????現(xiàn)在的市場(chǎng)潮流是年輕化,買車的消費(fèi)者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西,看看凱美瑞、雅閣、天籟等等車型在18年換代時(shí)候那翻天覆地的變化就能感受到。而亞洲龍外觀上已經(jīng)屬于比較老氣的,但好在整體氣勢(shì)感很強(qiáng),到了內(nèi)飾就完完全全是老派的風(fēng)格了。這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在兩三年前其實(shí)并沒(méi)有問(wèn)題,但放在激進(jìn)潮流的當(dāng)下就太過(guò)保守了。

??????不過(guò)亞洲龍的優(yōu)勢(shì)是在于空間,無(wú)論是縱向空間和橫向空間都明顯可以感覺(jué)比凱美瑞優(yōu)秀不少。只是雖然有那么大的空間,但舒適性與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比卻沒(méi)什么明顯優(yōu)勢(shì),也難怪亞洲龍的價(jià)格跟凱美瑞持平了。

三、減配了魚(yú)骨大燈

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??????在國(guó)產(chǎn)亞洲龍剛剛亮相的時(shí)候大家都是失望了一下,原因就是海外版非常炫酷的魚(yú)骨樣式大燈被減配了,換成了矩陣式大燈。當(dāng)時(shí)甚至有很多吃瓜群眾表示國(guó)產(chǎn)亞洲龍的大燈就是插了幾個(gè)手電筒進(jìn)去而已。

四、多媒體系統(tǒng)功能少

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??????亞洲龍雖然全系標(biāo)配了一塊9英寸的觸控多媒體系統(tǒng),但是這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)所支持的功能并不豐富,像導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能要到頂配才有。反觀凱美瑞,除了低配都有搭載9英寸觸控屏,而且都支持導(dǎo)航和車載電話功能,要知道亞洲龍的價(jià)格雖然和凱美瑞持平,但整體亞洲龍還是比凱美瑞貴1萬(wàn)多的。

五、開(kāi)起來(lái)要格外小心

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??????亞洲龍給人的第一感覺(jué)就是大,外觀尺寸看起來(lái)大內(nèi)部空間也是大,畢竟亞洲龍的長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到4975mm了而軸距也有2870mm,而且寬度也有1850mm。作為對(duì)比,凱美瑞的長(zhǎng)度為4885mm,寬度為1840mm,軸距為2825mm。所以亞洲龍?jiān)讵M窄的地方拐彎或者上下坡的時(shí)候都得小心翼翼,否則很容易刮到前唇和側(cè)翼。

六、倒車輔助系統(tǒng)配備不合理

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??????凱美瑞除了低配車型,其余均配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像,高配車型還有360全景。而亞洲龍?jiān)谥信滠囆蜕现挥械管囉跋?,頂配車型才有倒車?yán)走_(dá)和360全景,這種配置不合理的情況大大影響了亞洲龍的性價(jià)比。

七、車漆薄做工一般

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??????有很多亞洲龍的車主都反映亞洲龍的車漆很薄,而且仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)一些地方的做工很一般,鈑金件也有對(duì)不齊或者縫隙不一的情況。涉及到品控的問(wèn)題可能是一汽豐田沒(méi)有把關(guān)好,但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)就是這款車不行,所以一汽豐田還是要多加注意。

八、隔音效果不理想

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??????也是有很多車主反映,亞洲龍?jiān)诟咚傩旭倳r(shí)底盤的噪音比較明顯,同時(shí)還夾雜著發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音以及風(fēng)噪。不過(guò)噪音不會(huì)對(duì)車內(nèi)交流造成特別大影響,只是很多車主覺(jué)得亞洲龍這么高級(jí)的車隔音不應(yīng)該是這個(gè)水平。

九、機(jī)油增多

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??????最近凱美瑞以及亞洲龍都出現(xiàn)了很多機(jī)油乳化機(jī)油增多的投訴,車質(zhì)網(wǎng)上亞洲龍關(guān)于機(jī)油增多和機(jī)油乳化的投訴量就達(dá)到了450多宗,占所有類型投訴的比例為67%。

??????總的來(lái)說(shuō),亞洲龍這一款車其實(shí)目標(biāo)群體很明確,在大家都在激進(jìn)運(yùn)動(dòng)化年輕化的當(dāng)下,中老年消費(fèi)者他們的選擇少了很多,而亞洲龍正好可以彌補(bǔ)這一空缺。只是中老年消費(fèi)者的比例整體還是偏少,所以亞洲龍的銷量就沒(méi)有太大起色。

??????再加上亞洲龍最近爆發(fā)了機(jī)油增多的事件,對(duì)其銷量和口碑在短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成一定影響。但是參考之前的十代雅閣,只要豐田廠家對(duì)事情的態(tài)度積極快速反應(yīng)處理,那么事件會(huì)很快過(guò)去,一切又恢恢復(fù)正常。

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univ魚(yú)骨燈為什么不能常亮

原因是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下未見(jiàn)打開(kāi)導(dǎo)致univ魚(yú)骨燈不能常亮。,魚(yú)骨登大燈是亞洲龍前臉的點(diǎn)睛之筆,配合大嘴式的“凸”字形進(jìn)氣格柵,看起來(lái)更加精神醒目和霸氣。

2022款亞洲龍大燈組都干嘛的

提到豐田旗下的經(jīng)典轎車亞洲龍魚(yú)骨大燈功能,很多國(guó)人第一時(shí)間想到的是Crown皇冠亞洲龍魚(yú)骨大燈功能,畢竟作為最早出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的私家車之一,也正是八九十年代的“大皇冠”幫助豐田在國(guó)人心中建立起亞洲龍魚(yú)骨大燈功能了可靠、高檔、舒適的品牌形象。不過(guò),還有另外一款同樣經(jīng)典的豐田轎車,其在世界范圍內(nèi)的累計(jì)銷量已超過(guò)200萬(wàn)臺(tái),但發(fā)展到第五代才被一汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn),并逐漸被中國(guó)消費(fèi)者所熟知,它就是本文將要介紹的主角——亞洲龍。

得益于豐田長(zhǎng)期以來(lái)積累的口碑與影響力,亞洲龍自2019年國(guó)產(chǎn)化開(kāi)始,就迅速在合資B級(jí)轎車的細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)亞洲龍魚(yú)骨大燈功能了腳跟,月銷量屢屢破萬(wàn),如今更是成為了一汽豐田旗下的拳頭車型之一。時(shí)隔3年后的2022年,亞洲龍迎來(lái)了一次關(guān)鍵改款:兩種前臉風(fēng)格為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇,同時(shí),車廂內(nèi)的配置也有進(jìn)一步優(yōu)化。那么,眼前的這臺(tái)一汽豐田新款亞洲龍,是否變得更全面、更值得購(gòu)買了呢?本文就來(lái)告訴您答案。

●外觀:前臉新鮮感十足

作為一臺(tái)中期改款車型,2022款亞洲龍并沒(méi)有在整體外觀上進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng),但是,不少細(xì)節(jié)處、尤其是前臉部分的重新設(shè)計(jì),還是給了我們消費(fèi)者不少的新鮮感。

外觀上最顯著的變化在于,新款亞洲龍為消費(fèi)者提供了兩種前臉風(fēng)格:根據(jù)具體車型的不同,中網(wǎng)內(nèi)的裝飾元素有陣列式設(shè)計(jì)和蜂窩鱗片式設(shè)計(jì)兩種排布方式,其中的陣列式排布的視覺(jué)效果較為大氣,而蜂窩鱗片式的排布則更顯年輕和動(dòng)感。

和此前車型相比,新款亞洲龍?jiān)谇按鬅艚M的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也有優(yōu)化,尤其是燈腔內(nèi)部,在“三連珠”矩陣式大燈的下方,新款車型增加了魚(yú)骨造型的LED日間行車燈,使得前大燈看上去更顯精致和檔次感。

車身側(cè)面的造型并沒(méi)有進(jìn)行大的改動(dòng),不過(guò)車身長(zhǎng)度得到了小幅度的增加,達(dá)到4990mm,軸距則仍然是2870mm?;赥NGA架構(gòu)打造的亞洲龍所呈現(xiàn)出的側(cè)面姿態(tài)相當(dāng)流暢,沒(méi)有復(fù)雜、多余的線條,卻把一臺(tái)B級(jí)車應(yīng)有的修長(zhǎng)、大氣的效果呈現(xiàn)得頗為到位。

車尾的設(shè)計(jì)同樣十分彰顯運(yùn)動(dòng)感,尤其是后備廂折角處略微上翹的小鴨翼,再搭配上雙邊共雙出的多邊形排氣筒,可以說(shuō),從種種細(xì)節(jié)處都能發(fā)現(xiàn)亞洲龍對(duì)于年輕市場(chǎng)的重視。

時(shí)下流行的貫穿式尾燈是亞洲龍車尾部分的亮點(diǎn)所在,連接兩側(cè)燈組的紅色飾板上鐫刻有“AVALON”的英文標(biāo)識(shí),與上方的車標(biāo)相搭配,一定程度上提升了車尾的辨識(shí)度。

另外,2022款亞洲龍還使用了全新樣式的輪轂,為車身側(cè)面增添了不少新鮮感。18英寸的尺寸能夠兼顧整車的外觀氣場(chǎng)和行車的舒適性,同時(shí),全新的銀色多幅式造型也更顯運(yùn)動(dòng)感。

●內(nèi)飾:質(zhì)感和配置不俗

從2019年上市開(kāi)始,亞洲龍就一直明確地定位于“B+”級(jí),而透過(guò)亞洲龍車廂內(nèi)所呈現(xiàn)出的質(zhì)感和氛圍,也的確能夠發(fā)現(xiàn)一汽豐田是以高于普通B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)把握亞洲龍的內(nèi)飾水準(zhǔn)的。本文介紹的2022款亞洲龍?jiān)趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上沿用了此前的設(shè)計(jì),不過(guò)在科技、安全和舒適性配置上有一定程度的提升。

中控區(qū)域有一個(gè)顯著變化,那就是10.1英寸的懸浮式中控屏取消了實(shí)體按鍵,轉(zhuǎn)而采用觸摸式的操控方式,以此更加凸顯車廂內(nèi)的科技質(zhì)感。

盡管亞洲龍車廂內(nèi)的整體線條多采用橫平豎直式的平穩(wěn)設(shè)計(jì),以追求大氣和簡(jiǎn)約的風(fēng)格,但在副駕駛前方的中控臺(tái)上則加入了兩條非水平的曲線元素,作為對(duì)四平八穩(wěn)的中控布局的一種調(diào)劑與中和。從最終呈現(xiàn)的視覺(jué)效果來(lái)看,亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感分明,用料和做工也比較扎實(shí)。

方向盤的造型還是典型的豐田家用車的風(fēng)格,圓底三幅式的設(shè)計(jì)、輔以恰到好處的鍍鉻裝飾,并且3、9點(diǎn)鐘位置的多媒體控制區(qū)域也仍然保留了實(shí)體按鍵的形式,這顯然是出于實(shí)用性的考慮。

12.3英寸的全液晶儀表盤UI界面比較簡(jiǎn)潔,顯示效果也較為清晰。功能性方面,右側(cè)圓環(huán)顯示時(shí)速、油量等基本信息,左側(cè)則顯示碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)狀態(tài)。

日系中型車向來(lái)以車廂內(nèi)較高的空間利用率著稱,亞洲龍自然也延續(xù)了這一傳統(tǒng),4990mm的車身長(zhǎng)度和2870mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間余量,并且中央地臺(tái)的凸起也在合理范圍內(nèi),后排長(zhǎng)途乘坐三人不成問(wèn)題。

作為最受國(guó)人歡迎的配置之一,可開(kāi)啟式的全景天窗也沒(méi)有在亞洲龍身上缺席,無(wú)論是對(duì)于車廂內(nèi)的采光,還是對(duì)于后排乘客乘坐體驗(yàn)的提升都十分必要。

●動(dòng)力與底盤解析

動(dòng)力方面,亞洲龍可謂是合資中型車陣營(yíng)中為消費(fèi)者提供選項(xiàng)最多的車型之一,全系共提供了三種動(dòng)力總成,分別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L雙擎混合動(dòng)力。

其中,2.0L自吸動(dòng)力可以提供178馬力的最大功率和210牛米的峰值扭矩,2.5L自吸則可以提供209馬力的最大功率和250牛米的峰值扭矩。而2.5L雙擎的動(dòng)力來(lái)源則包括兩個(gè)方面:燃油機(jī)的最大功率為178馬力、峰值扭矩為221牛米,同時(shí),電動(dòng)機(jī)的最大功率120馬力、峰值扭矩202牛米。

變速箱方面,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)模擬十擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱,而2.5L雙擎混合動(dòng)力車型則匹配一臺(tái)E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。

三種動(dòng)力匹配的車型中,2.5L雙擎所具備的技術(shù)亮點(diǎn)是繞不開(kāi)的話題,而其采用的豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng),也是一直以來(lái)豐田旗下混動(dòng)車型賴以成名的核心技術(shù)。具體到工作機(jī)制上:起步和低速行駛時(shí),車輛是由電機(jī)所驅(qū)動(dòng)亞洲龍魚(yú)骨大燈功能;而正常行駛時(shí),燃油機(jī)則會(huì)將多余動(dòng)力補(bǔ)充給電機(jī)——最終,這套雙擎系統(tǒng)為駕駛者帶來(lái)的平順性和油耗表現(xiàn)的提升可以說(shuō)是立竿見(jiàn)影的。

底盤方面,亞洲龍采用了前麥弗遜式、后E型多連桿式的四輪獨(dú)立懸架作為機(jī)械基礎(chǔ),與此同時(shí),在駕駛性和乘坐舒適性的調(diào)校上,豐田的工程師也延續(xù)了一如既往的高水準(zhǔn),幫助亞洲龍的底盤呈現(xiàn)出了出色的質(zhì)感和柔韌性。

值得一提的是,亞洲龍全系車型都搭載了豐田旗下Toyota Safety Sense L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)包含了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能,無(wú)論是對(duì)于駕駛便利性的提高、還是對(duì)于行車安全性的提升,都有不小的意義。

●車型配置解析

由于提供了三種動(dòng)力系統(tǒng),所以一汽豐田亞洲龍的車系構(gòu)成可謂相當(dāng)龐大——全系共9款車型,覆蓋了19.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。值得一提的是,2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣和2.5L雙擎三種動(dòng)力都分別提供了3款不同配置的車型,這也為消費(fèi)者提供了足夠豐富的選擇空間。

為了給各位讀者更加簡(jiǎn)潔、直觀地作出說(shuō)明,我們針對(duì)2.0L和2.5L自然吸氣車型分別選出一款最值得推薦的車型,與2.5L雙擎的三款車型展開(kāi)對(duì)比,看看它們的配置水平在同價(jià)位中是否存在優(yōu)勢(shì)。

在2.0L自然吸氣動(dòng)力的三款車型中,我們選取了售價(jià)19.98萬(wàn)元的亞洲龍2.0L進(jìn)取版進(jìn)行解讀,原因也很簡(jiǎn)單:作為車系9款配置中售價(jià)最低的車型,透過(guò)它的配置水平我們能夠一窺一汽豐田對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意究竟如何。安全配置方面最大的亮點(diǎn),無(wú)疑是其標(biāo)配了一套完整的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng);外部配置方面,電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全LED自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等也都沒(méi)有缺席。可見(jiàn),作為車系中入門款車型的亞洲龍2.0L進(jìn)取版,各方面配置還是相當(dāng)富有誠(chéng)意的。

接下來(lái),2.5L自然吸氣動(dòng)力的三款車型中,我們則選取了售價(jià)22.68萬(wàn)元的亞洲龍2.5L豪華版加入對(duì)比。相比上面的入門車型,2.5L豪華版最顯著與直觀的提升自然是在動(dòng)力水平上了,這不僅僅體現(xiàn)在激烈駕駛時(shí)的加速能力,更重要的是日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出的從容感。另外,2.5L豪華版還增配了倒車影像、駕駛模式切換、懸架軟硬調(diào)節(jié)、真皮方向盤、換擋撥片、無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.1英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)等安全與舒適配置。

而在2.5L雙擎混合動(dòng)力的三款車型中,最值得著重推薦的,則是售價(jià)25.78萬(wàn)元的亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版。盡管相比前述車型其售價(jià)有一定幅度的增加,但無(wú)論如何,豐田的混動(dòng)技術(shù)還是非常值得體驗(yàn)的:一方面,電動(dòng)機(jī)的加入對(duì)于駕駛平順性的提升不可忽略,另一方面,對(duì)于用車頻繁的用戶而言,雙擎帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化也是立竿見(jiàn)影的。除此以外,這款全系的次頂配車型還搭載了并線輔助、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等安全配置,以及18英寸輪圈、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、車廂氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等舒適配置??梢哉f(shuō),無(wú)論是從動(dòng)力、還是從配置方面,亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版都已經(jīng)做到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

●全文總結(jié)

亞洲龍能夠迅速在B級(jí)車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟,當(dāng)然離不開(kāi)靠著舒適、可靠、經(jīng)濟(jì)而聞名于消費(fèi)者的豐田品牌為其帶來(lái)的寶貴的背書(shū)價(jià)值。但與此同時(shí),同級(jí)別領(lǐng)先的車身尺寸所帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì),以及同價(jià)位中出色的配置水平、豐富的動(dòng)力選項(xiàng)等,也都是亞洲龍能夠迅速建立知名度、贏下市場(chǎng)份額的關(guān)鍵因素。如今,2022款亞洲龍又提供了雙前臉設(shè)計(jì),在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面也有所優(yōu)化,其產(chǎn)品力無(wú)疑又一次得到了提升。

和很多合資B級(jí)車主要依靠低配和中配車型走量的情況不同,屬車系內(nèi)高配的2.5L雙擎車型始終在一汽豐田亞洲龍的銷量中占據(jù)著較大比例?;蛟S消費(fèi)者也很清楚:體驗(yàn)到豐田集團(tuán)引以為傲的THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng),可能才算是體驗(yàn)到了亞洲龍的精髓所在。所以,對(duì)于屏幕前的各位讀者來(lái)說(shuō),如果您的預(yù)算相對(duì)充裕,那么直接入手亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版可能會(huì)是最明智與穩(wěn)妥的選擇。

豐田亞洲龍燈光使用方法,亞洲龍燈光開(kāi)關(guān)圖解說(shuō)明

;?????豐田亞洲龍燈光使用方法圖解說(shuō)明

??????1、轉(zhuǎn)向燈和駐車燈

??????車輛點(diǎn)火后才能開(kāi)啟燈光,開(kāi)啟的方式很簡(jiǎn)單,只需要旋轉(zhuǎn)燈光操作桿上的按鈕即可開(kāi)啟相應(yīng)的燈光。

??????1左轉(zhuǎn)向燈使用方法:控制桿向下?lián)軇?dòng)后左轉(zhuǎn)向燈即開(kāi)啟。

??????2右轉(zhuǎn)向燈使用方法:控制桿向上提后右轉(zhuǎn)向燈即開(kāi)啟。

??????稍微上抬或下壓而未過(guò)阻力點(diǎn),側(cè)向轉(zhuǎn)向燈閃爍三次后熄滅。

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2、遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)光瞬時(shí)接通功能

??????把操縱桿移動(dòng)到相應(yīng)的位置:

??????3遠(yuǎn)光燈使用方法:燈光控制撥桿頂部旋轉(zhuǎn)至近光燈位置,隨后向前推動(dòng)燈光撥桿,遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟。

??????4遠(yuǎn)光瞬時(shí)接通功能:又稱遠(yuǎn)近光交替,只需要向駕駛員方向拉動(dòng)一下燈光操作桿即可完成一次遠(yuǎn)近光交替。

??????在組合儀表盤中,可以看到遠(yuǎn)光燈符號(hào)燈發(fā)亮。

??????3、霧燈開(kāi)啟

??????前后霧燈的開(kāi)關(guān)旋鈕位于燈光操作桿中央,在開(kāi)啟時(shí)只需要旋轉(zhuǎn)至對(duì)應(yīng)位置即可。

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??????4、自動(dòng)大燈、近光燈、示寬燈

??????AUTO鍵亮起即代表自動(dòng)大燈開(kāi)啟。旋轉(zhuǎn)旋鈕可切換為示寬燈,自動(dòng)大燈和近光燈。

??????5、大燈清洗

??????只要打開(kāi)大燈,此時(shí)開(kāi)啟玻璃水開(kāi)關(guān),在噴灑玻璃的同時(shí)會(huì)噴洗大燈。假如只想清洗玻璃而不想清洗大燈,關(guān)閉大燈即可。

??????6、自適應(yīng)大燈

??????打開(kāi)方式:調(diào)節(jié)到AUTO位置。

??????1自適應(yīng)大燈可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在轉(zhuǎn)向角度超過(guò)一定數(shù)值時(shí),自適應(yīng)大燈即會(huì)開(kāi)啟。車速不得高于70km/h,否則自適應(yīng)大燈系統(tǒng)不能準(zhǔn)確識(shí)別開(kāi)啟。

??????2更高級(jí)的自適應(yīng)大燈會(huì)加裝光線強(qiáng)度傳感器,夜晚來(lái)臨,車燈系統(tǒng)識(shí)別到對(duì)向來(lái)車的燈光,就會(huì)將車燈由遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。

亞洲龍燈光解析亞洲龍大燈點(diǎn)亮效果怎么樣?

亞洲龍LED大燈造型動(dòng)感犀利。內(nèi)部設(shè)計(jì)了三個(gè)獨(dú)立的燈組,各有各的功能。最里面的是轉(zhuǎn)向燈,中間的是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈,最外面的是日間行車燈和寬度指示燈,前霧燈隱藏在底部。相比北美版增加了聚光鏡片,照射寬度更寬,支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等實(shí)用功能。

亞洲大燈全部打開(kāi)后,可以明顯感覺(jué)到燈光照射清晰,穿透力很強(qiáng),在夜間提供更出眾的照明效果。

亞洲龍采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),內(nèi)部采用LED光源。燈光后視鏡的效果非常獨(dú)特,尾燈中間部分嵌入了AVALON的logo。

外觀內(nèi)飾大幅度運(yùn)動(dòng)化,2021款豐田亞洲龍上市售22.68~24.48萬(wàn)元

8月17日,一汽豐田官方宣布2021款豐田亞洲龍正式上市,本次發(fā)布的兩款全部為新增配置車型,其中2.5L豪華版配置介于此前的進(jìn)取版和尊貴版之間,形成了有效的補(bǔ)充,而更引人注目的是2.5L尊貴Sport版,新車加入了大量運(yùn)動(dòng)化的外觀內(nèi)飾套件,雖然距離海外具有魚(yú)骨大燈和網(wǎng)狀格柵的運(yùn)動(dòng)版仍有一定差距,但運(yùn)動(dòng)感已經(jīng)比現(xiàn)款有了大幅度的提升。

從官圖中可以看出,新車的前臉部分采用了鋼琴黑工藝橫條中網(wǎng)填充多邊形大嘴格柵,而前保險(xiǎn)杠部分則增加了醒目的黑色翼片,顯得更具視覺(jué)沖擊力。

在車身側(cè)面,新車則加裝了碳纖維紋理的后視鏡罩,更增添了一份運(yùn)動(dòng)性。而到了車尾部分,除了2.5L車型已有的固定尾翼外,新車還增加了相當(dāng)夸張的大面積黑色擴(kuò)散器裝飾,配合雙邊雙出排氣顯示出不輸性能車的運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾部分,新車同樣在細(xì)節(jié)上更加運(yùn)動(dòng),在副駕駛側(cè)及車門板上原本木紋等材質(zhì)的裝飾面板換為了后視鏡一樣的碳纖維紋理,此外,無(wú)論是前后排座椅都增加了醒目的紅色撞色面料,而包括座椅和門板在內(nèi)的各處細(xì)節(jié)也增加了紅色縫線點(diǎn)綴,整體顯得更具有戰(zhàn)斗感。

在其他動(dòng)力和配置方面,新車則與售價(jià)相同的2.5L尊貴版基本一致,例如AVS自適應(yīng)懸掛、電動(dòng)遮陽(yáng)簾,車內(nèi)氣氛燈,JBL音響以及全套輔助駕駛功能等細(xì)節(jié)都沒(méi)有缺席。并同樣搭載最大功率210馬力的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速箱的動(dòng)力總成。

此前,亞洲龍銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月突破1萬(wàn)輛大關(guān),真正成為市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力超強(qiáng)的爆款車型,而本次新增兩款車型的推出補(bǔ)齊了此前2.5L車型配置差距過(guò)大的鴻溝,同時(shí)又增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,競(jìng)爭(zhēng)力可謂進(jìn)一步提升,未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn),非常值得期待。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

亞洲龍魚(yú)骨大燈功能的介紹就聊到這里吧,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于亞洲龍美版魚(yú)骨大燈、亞洲龍魚(yú)骨大燈功能的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。

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