亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)(亞洲龍大燈總成)

今天給各位分享亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)的知識，其中也會對亞洲龍大燈總成進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場哦，現(xiàn)在開始吧！亞洲龍?jiān)趪鴥?nèi)上市前被寄予厚望亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)，但真正上市后表現(xiàn)差強(qiáng)人意亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)，月銷量只有三四千輛，這樣亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)的亞洲龍亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)，別說接過皇冠，連自己的生存都成了問題，讓人不禁懷疑:豐田亞洲龍真的好嗎？

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本文目錄一覽：

• 1、亞洲龍優(yōu)惠是減配嗎
• 2、一汽豐田亞洲龍2020款實(shí)車曝光，增加運(yùn)動版，8月上市
• 3、豐田亞洲龍真的好嗎？亞洲龍車主買后心得真實(shí)感受

亞洲龍優(yōu)惠是減配嗎

亞洲龍來亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)了，帶來了豐田的一款良心力作，帶來了速度與激情，不過，在亞洲龍留下瀟灑身影的同時(shí)，也給大家留下了許多疑惑，比如國產(chǎn)版的亞洲龍為什么沒有配置美版魚骨大燈亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)？如此亞洲龍，是否存在減配？

那么，到底亞洲龍是否存在減配呢？接下來，我們詳細(xì)了解一下！

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北美版亞洲龍的魚骨大燈可是圈了不少粉啊，國產(chǎn)亞洲龍為什么不繼續(xù)保留這一設(shè)計(jì)呢？這，可能與豐田的企業(yè)文化有關(guān)系。想必在之前的寧波試駕會上，亞洲龍總工程師的嚴(yán)謹(jǐn)與專業(yè)，給不少媒體朋友留下了深刻的印象。亞洲龍的每一個設(shè)計(jì)，都有其背后的道理。

亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型，車燈的設(shè)計(jì)在研發(fā)階段會有多個設(shè)計(jì)方案，不同的地域會選擇不同的設(shè)計(jì)方案。魚骨形的LED燈設(shè)計(jì)只是其中之一，按美國法規(guī)，車燈是可以把每個燈泡完全固定的，因此可以實(shí)現(xiàn)中間穿插魚骨形LED燈這樣的設(shè)計(jì)。

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但中國法規(guī)更重視車輛安全，要求每個燈泡必須要設(shè)計(jì)成可拆解或可以調(diào)整角度的形式，比如車輛老化時(shí)車燈的角度會有所變化，因此需要拆解更換或調(diào)整每個燈泡的角度，恢復(fù)并保持原來的燈光角度。

因此如果按中國法規(guī)采用北美版的車燈設(shè)計(jì)方案，還需要將整個車燈的上下幅度大幅擴(kuò)大，整體上會破壞更低更寬的車身設(shè)計(jì)。因此針對中國法規(guī)和市場需求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)專門重新設(shè)計(jì)了更加銳利的三眼式LED大燈。且在它的中間加裝透鏡，追加霧燈，實(shí)現(xiàn)符合中國法規(guī)及市場需求的設(shè)計(jì)。

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亞洲龍不會選擇減配等方式犧牲用戶利益，相反，有TNGA的加持，同樣的成本，能給消費(fèi)者提供更多實(shí)惠。與北美版車型相比，亞洲龍針對中國用戶做了不少專享設(shè)計(jì)，性能方面有更進(jìn)一步提升，以滿足中國新世代精英人群對汽車舒適、高級、精致等屬性的追求。

接下來，讓我們看看亞洲龍給我們帶來了哪些使用良心配置！

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1、高配全景天窗，專為中國人打造。

最直觀醒目的設(shè)計(jì)莫過于全景天窗的設(shè)計(jì)了，高配全景天窗，還習(xí)慣性的配備了電動后遮陽板，專為中國人量身打造。高配版目前看是中國市場獨(dú)有，增加兩段式全景天窗設(shè)計(jì)，更符合中國車市的需求，符合中國人的擇車標(biāo)準(zhǔn)與用車喜好。

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2、專屬的行車舒適度。

與北美版相比，在中國需要將車高增加10mm。增加車高導(dǎo)致的操控、安全性的惡化，豐田通過在全車加裝根據(jù)空氣動力來提高操控、安全性的AeroFin和AVS來彌補(bǔ)。通過高水平的操控、安全性和行車舒適度，再結(jié)合高度的靜謐性，實(shí)現(xiàn)了與TOP of TOYOTA相稱的優(yōu)質(zhì)行車舒適度。

豐田的開發(fā)團(tuán)隊(duì)針對懸架、剎車、轉(zhuǎn)向（EPS）的調(diào)整，開發(fā)人員與中國技術(shù)部、中國工廠品管等處的工作人員到日本參加了多次的試駕和討論，最終決定出適合亞洲龍的特別配置。并且，為了確認(rèn)亞洲龍對中國的交通情況的適應(yīng)性，還進(jìn)行了各種路面狀況、交通情況下的實(shí)地行車試驗(yàn)。

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3、中國式尊享后排空間，更貼心。

相比美國，中國消費(fèi)者對后排空間的利用率更高，為此豐田針對中國消費(fèi)者習(xí)慣配備了電動可放倒座椅等各類高科技人性化配置。

而在后排可放倒式座椅的中央扶手上，配置了更加科技便利的全觸摸式功能按鍵，可直接進(jìn)行空調(diào)、音響、座椅位置、座椅加熱以及遮陽板等一系列操作；為提升后排座椅使用便利性，還在中央扶手箱背面設(shè)置了兩個后排座椅專用的USB接口，使后排乘客可隨時(shí)為手機(jī)和筆記本充電。舒適的配置，營造出了更符合旗艦車型地位的室內(nèi)空間。

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4、內(nèi)飾高質(zhì)感，撲面而來。

對中國消費(fèi)者而言，車輛是個人身份的象征，亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)他們更注重車內(nèi)空間和氛圍，為此座椅我們采用了高品質(zhì)真皮材質(zhì)，力求每一處針腳縫線都體現(xiàn)出高質(zhì)感；全新亞洲龍的雙縫線設(shè)計(jì)采用不同的顏色，增加了立體感與豐滿度。

而頭枕的軟硬度也經(jīng)歷無數(shù)次的討論和實(shí)驗(yàn)，譬如后排座椅頭枕，國產(chǎn)版相比北美版的柔軟層更厚，能夠帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

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5、越級靜謐性，值得稱贊。

在靜謐性上，豐田重新考慮了車身各部位吸音材料的配置，亞洲龍?jiān)诟綦x感和靜謐性上精益求精，最終在路噪過濾和車內(nèi)對話清晰度等指標(biāo)上達(dá)到了越級效果。

比如在重點(diǎn)部位采取的各種降噪措施：比如前部發(fā)動機(jī)蓋配備吸音器、擋泥板配備分隔器，車門區(qū)域有樹脂維修孔蓋和隔音玻璃、座艙車架橫梁有泡沫和減震材料、地板下方有減震涂層、地板上有消音墊等等，完全平坦化的底盤，有大面積的罩板，也大大優(yōu)化了座艙的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）。

小結(jié)：亞洲龍作為豐田TNGA架構(gòu)全球旗艦產(chǎn)品，同時(shí)也是一汽豐田新旗艦，在北美版的基礎(chǔ)上做了全新的設(shè)計(jì)調(diào)整，更符合中國精英人群的用車需求。亞洲龍的到來，勢必會引起中國中高級車的重新排名?？戳诉@些，你理解國產(chǎn)版亞洲龍，為什么沒有配備魚骨大燈了嗎？接下來，誠邀評論區(qū)發(fā)表您的看法！

一汽豐田亞洲龍2020款實(shí)車曝光，增加運(yùn)動版，8月上市

我們從相關(guān)渠道獲悉，一汽豐田亞洲龍即將推出2020款車型，其中會基于2.5L車型推出一款最新的運(yùn)動版本，目前，新款亞洲龍運(yùn)動版實(shí)車首度曝光，我們來看一下。

前臉部分，首先可以明確的是，這個最新的國車運(yùn)動版前臉并不是很多人期待的海外的運(yùn)動版造型，而是在現(xiàn)款車型的前杠下部增加了一組黑色的運(yùn)動包圍套件，看上去更顯低趴。而中網(wǎng)還是橫向格柵，大燈也沒有更換海外運(yùn)動版的魚骨式光源設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面底部并沒有增加包圍套件，僅是把后視鏡的外殼增加了碳纖維效果的裝飾，以此來和普通版車型進(jìn)行區(qū)別。

車尾的變化和前臉相呼應(yīng)，在后杠底部增加了黑色的運(yùn)動包圍套件，包圍套件的兩側(cè)位置帶有碳纖維裝飾，底部的中間位置則是增加了空氣動力學(xué)的擾流造型。

雖然增加的前后杠包圍套件進(jìn)一步增加了運(yùn)動氛圍，但是相比海外運(yùn)動版的黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng)前臉加更為犀利的魚骨式大燈，國車運(yùn)動版的前臉看上去還是要遜色一些。

除了增加2.5L運(yùn)動版，2020款亞洲龍還將增加一款2.5L豪華版車型，配置上將會比目前的2.5L進(jìn)取版增加真皮/電動座椅，中控臺加入木紋裝飾以及新增倒車影像等，整體配置水準(zhǔn)將會與2.0L汽油豪華版保持一致。

另外一個變化是，新款車型將會把現(xiàn)款只有頂配的旗艦版才有的干邑棕內(nèi)飾配色下放到2.5L尊貴和2.5L雙擎尊貴版。而新增的運(yùn)動版車型內(nèi)飾將會使用紅色配飾。

新款車型的動力部分不會有變化，繼續(xù)提供2.0L/2.5L以及2.5L雙擎三種動力配置。據(jù)悉，新款一汽豐田亞洲龍將會在8月份正式上市。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

豐田亞洲龍真的好嗎？亞洲龍車主買后心得真實(shí)感受

亞洲龍?jiān)趪鴥?nèi)上市前被寄予厚望亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)，但真正上市后表現(xiàn)差強(qiáng)人意亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)，月銷量只有三四千輛。這樣亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)的亞洲龍亞洲龍魚骨大燈引進(jìn)，別說接過皇冠，連自己的生存都成了問題，讓人不禁懷疑:豐田亞洲龍真的好嗎？我們來看看一些亞洲龍主的感受。

第一，口碑競爭力不足

除了自己的 凱美瑞 ，亞洲龍?jiān)谑袌錾系闹饕偁帉κ诌€有本田雅閣、日產(chǎn)天籟、 雷克薩斯ES 等b級車。而且其所有競爭對手都在中國市場發(fā)展多年，積累了深厚的口碑和忠實(shí)用戶。亞洲龍“新生”還是很難和這些油滑的人競爭。

第二，室內(nèi)設(shè)計(jì)老套

現(xiàn)在市場趨勢是年輕化。買車的消費(fèi)者比較年輕，或者喜歡年輕的東西?？纯?8年凱美瑞、雅閣、天籟等車型翻天覆地的變化。亞洲龍外觀老氣，但好在整體氣勢很強(qiáng)，內(nèi)飾完全老氣。其實(shí)這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)在兩三年前是沒有問題的，只是在現(xiàn)在激進(jìn)的潮流下太保守了。

但亞洲龍的優(yōu)勢在于空，無論是縱空還是橫空都明顯優(yōu)于凱美瑞。雖然只有這么大空的房間，但是舒適度相比競爭對手沒有明顯優(yōu)勢。難怪亞洲龍的價(jià)格和凱美瑞一樣。

第三，魚骨大燈減少了。

國產(chǎn)亞洲龍剛出現(xiàn)的時(shí)候，大家都很失望。原因是海外版酷炫的魚骨式大燈減少了，換成了矩陣式大燈。當(dāng)時(shí)很多吃瓜群眾甚至說國產(chǎn)亞洲龍的大燈只是插了幾個手電筒而已。

第四，多媒體系統(tǒng)功能少。

雖然全系亞洲龍標(biāo)配了9寸觸控多媒體系統(tǒng)，但是這套車載系統(tǒng)支持的功能并不豐富，比如導(dǎo)航、語音控制等。，這得配頂。另一方面，凱美瑞除了低配以外，都配備了9英寸觸摸屏，并且都支持導(dǎo)航和車載電話功能。要知道，雖然亞洲龍的價(jià)格和凱美瑞一樣，但整體亞洲龍還是比凱美瑞貴一萬多。

5.開車時(shí)要格外小心。

亞洲龍給人的第一印象就是大，外觀尺寸看起來大，內(nèi)飾空也是。畢竟亞洲龍的長度達(dá)到了4975mm，軸距2870mm，寬度1850mm。相比之下，凱美瑞長4885mm，寬1840mm，軸距2825mm。所以亞洲龍?jiān)讵M窄的地方轉(zhuǎn)彎或者上下斜坡的時(shí)候都要小心，不然很容易劃傷前唇和側(cè)翼。

不及物動詞停車輔助系統(tǒng)配備不合理。

除了低配車型，凱美瑞還配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，而高配車型還擁有360°全景視野。而亞洲龍只有中端車型上有倒車影像，頂配車型只有倒車?yán)走_(dá)和360°全景。這種不合理的配置極大的影響了亞洲龍的性價(jià)比。

七、車漆薄做工。

很多亞洲龍車主反映亞洲龍的漆面很薄，仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)有些地方做工很一般，鈑金部分沒有對齊或者有不同的縫隙。品控相關(guān)的問題，可能是一汽豐田沒有做好，但是對于車主來說，這輛車不好，還是需要一汽豐田多加注意。

八、隔音效果不理想。

也有不少車主反映，亞洲龍的底盤在高速行駛時(shí)噪音明顯，還夾雜著發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪。不過噪音不會對車內(nèi)的通訊造成特別大的影響，但是很多車主認(rèn)為亞洲龍這種高級車的隔音應(yīng)該不會到這個程度。

九、增油

最近凱美瑞和亞洲龍出現(xiàn)了很多機(jī)油乳化增加的投訴。亞洲龍關(guān)于機(jī)油增多和機(jī)油乳化的投訴達(dá)到450多起，占各類投訴的67%。

總的來說，亞洲龍有明確的目標(biāo)群體。目前中老年消費(fèi)者的選擇少了很多，亞洲龍正好可以彌補(bǔ)這個空的不足。但是中老年消費(fèi)者的比例還是比較小，所以亞洲龍的銷量并沒有太大的提升。

另外，亞洲龍近期的增油，短時(shí)間內(nèi)會對其銷量和口碑造成一定影響。不過參考之前的10代雅閣，只要豐田廠家積極快速的應(yīng)對事情，那么事件很快就會過去，一切都會恢復(fù)正常。

@2019

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