亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)(亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng))

長(zhǎng)期耕種中國(guó)市場(chǎng)的豐田樹(shù)立亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了很高的熱度和良好的口碑，每當(dāng)推出新車(chē)型時(shí)，都更加引人注目，去年，第一輛豐田推出亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了亞洲龍，上市前一波潮，熱度高，很多原來(lái)廣汽豐田凱美瑞的消費(fèi)者決定先等，總之，無(wú)論是業(yè)界還是消費(fèi)者，都得到了很大的響應(yīng)，但是理想是豐滿(mǎn)的，現(xiàn)實(shí)是骨感，亞洲龍上市的第一個(gè)月銷(xiāo)量為311臺(tái)，到去年10月為止僅突破5000臺(tái)，而今年5月亞洲龍銷(xiāo)量為11190臺(tái)，但與卡姆里16385臺(tái)的銷(xiāo)量相比差距很大，雅閣、邁頓等同級(jí)車(chē)型也在上面，什么原因引起了亞洲龍的呵斥亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？

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本文目錄一覽：

• 1、亞洲龍為什么賣(mài)不過(guò)凱美瑞
• 2、亞洲龍：放不下的不是身段，是品質(zhì)
• 3、內(nèi)飾異味、車(chē)機(jī)、胎噪等問(wèn)題，亞洲龍?jiān)撊绾螒?yīng)對(duì)？

亞洲龍為什么賣(mài)不過(guò)凱美瑞

1、改動(dòng)不滿(mǎn)：亞洲龍未在國(guó)內(nèi)上市之前，在歐美率先上市，而亞洲龍吸引國(guó)人的一點(diǎn)就是在于魚(yú)骨式的前大燈，但是國(guó)產(chǎn)之后，發(fā)現(xiàn)魚(yú)骨大燈沒(méi)了，只剩普通的LED大燈了，再加上國(guó)產(chǎn)版的亞洲龍前臉把海外網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵改成橫幅式鍍鉻條，就讓海外版更加銳氣。

2、影響力：亞洲龍這個(gè)名號(hào)是第一次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，它的名氣依靠的反而是豐田的品牌影響力，而凱美瑞自1982年以來(lái)全球銷(xiāo)量至今已達(dá)2000萬(wàn)輛位居中型轎車(chē)第一。可以說(shuō)凱美瑞就是豐田的代名詞，二者是不可分割的，所以買(mǎi)凱美瑞的人多。

3、造型單一：不說(shuō)外觀(guān)如何，只說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)手段。亞洲龍的外觀(guān)造型只有一種，而且外觀(guān)造型還是更偏向于沉穩(wěn)，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力不足，而凱美瑞不一樣，它有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，一種偏運(yùn)動(dòng)，一種偏商務(wù)，這就擴(kuò)大了消費(fèi)群體。

4、價(jià)格不合理：并不是說(shuō)亞洲龍的價(jià)格高得離譜，但是跟凱美瑞相比，亞洲龍的價(jià)格偏高，亞洲龍要比凱美瑞高一兩萬(wàn)，這在選同胞兄弟車(chē)型的時(shí)候，消費(fèi)者就得考慮哪頭重了。即使是貴，也得掂量一下，那些多的配置到底值不值這個(gè)價(jià)。

5、買(mǎi)車(chē)需求改變：對(duì)于只想買(mǎi)臺(tái)二十多萬(wàn)的轎車(chē)舒服代步的人群，凱美瑞、雅閣、帕薩特基本能滿(mǎn)足需求，沒(méi)必要多花那幾萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)更高級(jí)的車(chē)。對(duì)于有商務(wù)和面子需求的，大多都再加幾萬(wàn)直接買(mǎi)豪華品牌了。

亞洲龍：放不下的不是身段，是品質(zhì)

日本著名工業(yè)設(shè)計(jì)大師原研哉曾說(shuō)道亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：東京擁有最好亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的食材、最好的廚師，但東京卻沒(méi)有最原汁原味的川菜。這并不是因?yàn)槿毡救俗霾怀鲋袊?guó)料理，而是因?yàn)槿毡臼晨退埠玫闹袊?guó)菜，是口味經(jīng)過(guò)本土化改良的品種。因地制宜地作出調(diào)整，可以讓川菜在日本列島走得更遠(yuǎn)、更廣，同時(shí)這完全不妨礙亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)我們尊重中國(guó)菜的博大精深。

這一道理放在 汽車(chē) ，甚至一切消費(fèi)品上均適用。就比如，美國(guó)人買(mǎi)車(chē)，再便宜的車(chē)都得加個(gè)定速巡航，而這一配置在中國(guó)卻并不屬于剛需品。同樣的，國(guó)人喜歡的大空間、豪華內(nèi)裝，在美國(guó)消費(fèi)者眼里也不占多大權(quán)重。不同的環(huán)境生成不同的需求，再投射到產(chǎn)品上。總有人大談原汁原味，但真要把國(guó)外的車(chē)原封不動(dòng)地導(dǎo)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，到頭來(lái)不符合國(guó)人的使用習(xí)慣，那才叫真的造車(chē)不走心。

咱們老百姓買(mǎi)輛車(chē)不容易，擔(dān)心質(zhì)量和配置完全可以理解，但首先還是要規(guī)避誤區(qū)。且說(shuō)中國(guó)版亞洲龍，這款車(chē)確實(shí)與美版存在差異，然而咱們不妨看看，這車(chē)不該改變的地方變沒(méi)變，該改變的地方又是怎么變的。

之前總有人說(shuō)，亞洲龍就是掛著豐田標(biāo)的雷克薩斯ES。這話(huà)不假，兩款車(chē)都出自TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)。由圖可鑒，不論是北美的亞洲龍，還是一汽豐田生產(chǎn)的中國(guó)版亞洲龍，它們的前后懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)均與雷克薩斯ES毫無(wú)差異。

唯一談得上區(qū)別的地方，是中國(guó)版亞洲龍將美版的軟材質(zhì)底盤(pán)護(hù)板換成亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了硬樹(shù)脂材質(zhì)，以更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，延長(zhǎng)壽命。該原汁原味的地方，即便是平時(shí)看不見(jiàn)的懸架和底盤(pán)，中國(guó)版亞洲龍也完全沒(méi)有糊弄了事。

而要說(shuō)區(qū)別，亞洲龍引入國(guó)內(nèi)后，只保留了美版頂配“Limited”的外觀(guān)和內(nèi)飾，取消了俗稱(chēng)運(yùn)動(dòng)款的“Touring”版，以及那顆鍵盤(pán)車(chē)神們喜歡的3.5L自吸V6。而這一情況恰恰確是豐田在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)調(diào)研得出的結(jié)果。究其原因也簡(jiǎn)單，在美國(guó)， 汽車(chē) 的千人保有量高達(dá)800輛左右，而這一數(shù)據(jù)在中國(guó)，還未達(dá)到170輛/千人這一業(yè)界公認(rèn)的，個(gè)性化追求的起始點(diǎn)。如亞洲龍這類(lèi)B+級(jí)別轎車(chē)，在美國(guó)的消費(fèi)群體對(duì)于運(yùn)動(dòng)感、年輕化的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)中國(guó)。這也是諸多中大型轎車(chē)在北美推出運(yùn)動(dòng)款式的原因。而在中國(guó)，有能力消費(fèi)這一級(jí)別車(chē)型的人，大多是精英白領(lǐng)，他們更追求穩(wěn)重、內(nèi)斂的風(fēng)格。細(xì)想，被日本人認(rèn)作自己 汽車(chē) 工業(yè)之驕傲的豐田皇冠，在中國(guó)有，而美國(guó)沒(méi)有，還不是因?yàn)槠湔{(diào)性、風(fēng)格更符合中國(guó)人的口味。

隨著上市的臨近，目前網(wǎng)友討論的焦點(diǎn)都集中在了國(guó)產(chǎn)版亞洲龍的配置上。廣受鐘情的北美運(yùn)動(dòng)版所特有魚(yú)骨大燈，很遺憾由于根本無(wú)法滿(mǎn)足中國(guó)法規(guī)的燈光要求，所以國(guó)產(chǎn)版前車(chē)燈采用的是與雷克薩斯ES相同，透鏡式的三顆LED組合大燈，這種透鏡式車(chē)燈在夜間照射寬度和范圍更廣，它的路面照射效果已經(jīng)涵蓋了北美版轉(zhuǎn)向輔助燈的照射區(qū)域，因而也不再需要另加隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助照射。至于19寸刀鋒輪轂，這一配置在美國(guó)也僅限搭載在3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其他版本均需要加錢(qián)選裝。這些配置，在美國(guó)的2.5L自吸和混動(dòng)版身上原本就不提供，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的車(chē)型上并不存在所謂“閹割”的問(wèn)題。拋去風(fēng)格喜好，中國(guó)版亞洲龍完全基于中國(guó)消費(fèi)者的喜好作出了本土化改進(jìn)。例如副駕老板鍵、霧燈、后排USB及220V電源、全景天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、帶加熱功能的后排電動(dòng)座椅及獨(dú)立空調(diào)、后排多媒體控制，甚至底盤(pán)、防火墻隔音增強(qiáng)等等，在美版身上都是全系欠奉的配置。相比于刀鋒輪轂，這些才是中國(guó)消費(fèi)者更喜歡的東西。

出于 歷史 原因，美國(guó)人對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有與生俱來(lái)的青睞。而中國(guó)，并沒(méi)有大排量情懷，有的卻是世界上最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。又是雙積分，又是CAFé法規(guī)，早就堵死了大排量引擎的活路。這年頭，就算你走遍全城的4S店，也難以尋覓一臺(tái)排量超過(guò)3.0L的自然吸氣車(chē)型。

好在絕大部分中國(guó)消費(fèi)者并不盲目追求大排量。一套匹配合適、省油高效的動(dòng)力系統(tǒng)，才是國(guó)內(nèi)車(chē)型真正需要的，這也是亞洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)推出2.5L自吸加混動(dòng)兩個(gè)版本的原因，這兩款動(dòng)力配置已經(jīng)足夠覆蓋國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求。

作為一款B+級(jí)轎車(chē)，一汽豐田亞洲龍的起步價(jià)僅23萬(wàn)出頭，已經(jīng)下探至其他一些尺寸更小的普通B級(jí)轎車(chē)的水平上。合理的配置及定價(jià)策略，讓中國(guó)消費(fèi)者可以用更少的預(yù)算，買(mǎi)到更大、更高品質(zhì)的轎車(chē)，這才是亞洲龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)想要達(dá)成的目標(biāo)。倘若一味地追求所謂“原汁原味”，盲堆配置，追求花哨，導(dǎo)致售價(jià)高企，那最終的結(jié)果只能是無(wú)人問(wèn)津。無(wú)數(shù)失敗案例擺在前，亞洲龍已然清晰地找準(zhǔn)了自己在中國(guó)市場(chǎng)的定位。

最后說(shuō)句題外話(huà)。在中國(guó)車(chē)市這般激烈角逐的環(huán)境下，不經(jīng)改進(jìn)、原封不動(dòng)地將新車(chē)引入國(guó)內(nèi)，完全是不尊重市場(chǎng)的做法。消費(fèi)者把錢(qián)花適宜的配置上，才能換回實(shí)打?qū)嵉南硎?，這也是亞洲龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)重新制定配置策略的根本原因。

內(nèi)飾異味、車(chē)機(jī)、胎噪等問(wèn)題，亞洲龍?jiān)撊绾螒?yīng)對(duì)？

長(zhǎng)期耕種中國(guó)市場(chǎng)的豐田樹(shù)立亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了很高的熱度和良好的口碑，每當(dāng)推出新車(chē)型時(shí)，都更加引人注目。去年，第一輛豐田推出亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了亞洲龍，上市前一波潮，熱度高，很多原來(lái)廣汽豐田凱美瑞的消費(fèi)者決定先等，總之，無(wú)論是業(yè)界還是消費(fèi)者，都得到了很大的響應(yīng)。但是理想是豐滿(mǎn)的，現(xiàn)實(shí)是骨感。亞洲龍上市的第一個(gè)月銷(xiāo)量為311臺(tái)，到去年10月為止僅突破5000臺(tái)，而今年5月亞洲龍銷(xiāo)量為11190臺(tái)，但與卡姆里16385臺(tái)的銷(xiāo)量相比差距很大。雅閣、邁頓等同級(jí)車(chē)型也在上面，什么原因引起了亞洲龍的呵斥亞洲龍魚(yú)骨燈為什么不能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？

亞洲龍是豐田制造的全球車(chē)型，按照慣例，海外版車(chē)型首先上市，然后引進(jìn)國(guó)內(nèi)。但是，如果比較亞洲用國(guó)產(chǎn)版和海外版，就有兩種車(chē)的差異很大，甚至被“閹割”的嫌疑。從外觀(guān)上看，海外版提供鍍鉻橫幅格柵和蜂窩型格柵兩個(gè)前臉。前者更喜歡優(yōu)雅，后者更運(yùn)動(dòng)。引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，亞洲龍只剩下鍍鉻橫幅格柵，看同類(lèi)型號(hào)凱美瑞，可以選擇兩種前臉，其中包括年輕消費(fèi)者更喜歡的運(yùn)動(dòng)型格柵。

美國(guó)版車(chē)型輪胎由Pristone提供，耐磨性和靜音性能優(yōu)異，配有18英寸、19英寸輪轂，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型采用韓泰輪胎，輪子也只有17英寸和18英寸，視覺(jué)體驗(yàn)或通過(guò)性不如美國(guó)版車(chē)型。更重要的是，美國(guó)版車(chē)型“魚(yú)骨”大燈不適用于國(guó)產(chǎn)版，而是被普通的LED大燈代替。室內(nèi)裝飾方面，美國(guó)版車(chē)型上搭載的實(shí)木裝飾配置也只能在國(guó)產(chǎn)版高配車(chē)型上看到，國(guó)產(chǎn)版亞洲龍被“閹割”幾乎可以說(shuō)是實(shí)錘。

亞洲龍的整體口碑其實(shí)并不差，確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，但決定木桶能裝多少水的中萊不是最長(zhǎng)的木板，而是最短的，對(duì)汽車(chē)也是如此。在汽車(chē)之家的口碑中，很多網(wǎng)民評(píng)價(jià)說(shuō)，亞洲龍的油耗低，性?xún)r(jià)比高，加速?gòu)?qiáng)。但是一些網(wǎng)民提出的“差評(píng)”比這種評(píng)價(jià)更引人注目。主要問(wèn)題是室內(nèi)氣味、輪胎噪音、后排中間地板凸起。除了第三點(diǎn)，前面的亮點(diǎn)其實(shí)很眼熟。例如，泰噪音、卡羅拉、RAV4英方、日澤伊薩亞等一汽豐田車(chē)主幾乎都提到了這個(gè)問(wèn)題。

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