古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫(古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫好看)

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本文目錄一覽：

• 1、春秋戰(zhàn)國時(shí)期的船艦有哪些？
• 2、中國古代的戰(zhàn)艦？（火器時(shí)期）
• 3、古戰(zhàn)艦魚的外形特點(diǎn)有哪些？
• 4、求古代多桅海船的造型及詳細(xì)介紹，歷史什么的。跪謝求教

春秋戰(zhàn)國時(shí)期的船艦有哪些？

1、余皇

魯昭公十七年（公元前525），吳伐楚戰(zhàn)于長岸（今安徽當(dāng)涂西南），楚師敗吳，獲吳王乘舟“余皇”，吳復(fù)襲楚師，取“余皇”去。

2、大翼

大翼是我國古代水上作戰(zhàn)艦艇，也是我國最早的戰(zhàn)艦之一。春秋時(shí)期為吳國所建，故又稱吳國軍艦大翼。

大翼是春秋時(shí)期吳國建造的一艘大型戰(zhàn)艦，船長12丈（約27。6米），船寬1丈6尺（約3。68米），配備士兵91人，其中劃槳手50人。大翼船的特點(diǎn)是船體細(xì)長，手動推進(jìn)，配備有50個(gè)劃艇，所以速度快，船行如飛。

3、樓船

樓船，中國古代戰(zhàn)船，因船高首寬，外形像一座建筑物得名。它是古代水戰(zhàn)的主力軍，因其船型高大，適合遠(yuǎn)洋攻擊和近戰(zhàn)。

通過對船的分布區(qū)域、出土陶器、帶肩石器、銅鼓、銅越等的研究，知道春秋時(shí)期，楚、吳、越、齊等四國都建立有龐大的“舟師”，這是中國歷史上最早出現(xiàn)的海軍部隊(duì)。

擴(kuò)展資料：

公元前8~前5世紀(jì)的春秋戰(zhàn)國，各種大型的戰(zhàn)船不僅紛紛制造出來，而且建立了專門進(jìn)行水上作戰(zhàn)的水軍。

我國歷史上有文字記載的第一次水戰(zhàn)，發(fā)生于公元前549年夏天。楚國派遣水師攻打吳國，楚軍無功而返。吳國地處長江下游和太湖流域，水軍實(shí)力雄厚，擁有當(dāng)時(shí)赫赫有名的余皇、三翼、突冒、樓船、橋舡等各種戰(zhàn)艦。

參考資料來源：百度百科-余皇

參考資料來源：百度百科-樓船

參考資料來源：百度百科-古代艦船

參考資料來源：百度百科-大翼

中國古代的戰(zhàn)艦？（火器時(shí)期）

三國時(shí)期古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫，長江戰(zhàn)艦系列又添新古戰(zhàn)艦的圖片怎么畫的艦種，即有油船、蒙沖、斗艦、走舸、鴨頭船、柴宮船 、升進(jìn)舟、曜陽舟、飛龍舟、射獵舟、鳴鶴舟、指南舟、云母舟、華泉舟、常安舟等15種。

西晉以后，長江水戰(zhàn)硝煙不散，又有王浚的軍用舫船，祖沖之的“千里船”先后問世。

入兩宋，徐世譜獨(dú)創(chuàng)的拍艦，王彥恢研制的車船入水參戰(zhàn)。

到明代，長江上的戰(zhàn)艦陣容已空前壯觀，見于史籍的即有戰(zhàn)座船、巡座船、哨船、神正火輪船、三板船、鷹船、連環(huán)船、兩頭船、唬船、開浪船、清淺便利舟，子母舟等12個(gè)艦種。

現(xiàn)將長江戰(zhàn)艦的幾個(gè)主要艦種分述于下：

樓船：是水軍的主力戰(zhàn)艦。西晉時(shí)期的樓船全長173，寬66米，高30米，上下5層，能載水軍將士3000多人。甲板以下為動力層，兩舷墻板開孔設(shè)槳，可容納數(shù)百軍士奮力劃水。甲板以上為作戰(zhàn)層，四圍鐵甲相護(hù)，墻板開孔，可供弓箭手對外攻擊。這種戰(zhàn)艦進(jìn)可攻，退可防， 相當(dāng)于現(xiàn)代航空母艦。

舟余舟皇：是水軍統(tǒng)帥的座艦。體形寬大，首尾高聳，一般可載將士千余人。艦上設(shè)塔樓，供哨卒了望，觀察敵情或信號卒搖旗，傳達(dá)統(tǒng)帥號令，相當(dāng)于現(xiàn)代的指揮艦。

大、中、小翼：是水軍的進(jìn)攻型戰(zhàn)艦。這種艦首部高翹，迎水面繪有青面猛獸以威懾?cái)耻?。大翼長15米，寬3米，上下三層。底一層劃槳，上兩層攻戰(zhàn)，可載將士90多人，相當(dāng)于現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的重型裝甲車。中翼略小，運(yùn)兵60余人，相當(dāng)于現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的輕型裝甲車。小翼船 型更小，僅載10余人，航速更快，行駛更靈活，相當(dāng)于陸戰(zhàn)中的沖鋒車。

軍用舫船：是水軍的又一主力戰(zhàn)艦。這種艦是在民用舫船的基礎(chǔ)上改建的，即將兩艘單體船拼接起來，上鋪戰(zhàn)用甲板，長寬各百余米，“方百二十步，受二千人，以木為城，起樓櫓 ，開四出門，其上皆可騎馬往來，又畫益鳥首怪獸于船首，以懼江神?！?

車船：是各水軍的快速反應(yīng)戰(zhàn)艦。中型車船長108米，寬123米，高225米。這種戰(zhàn)艦 的特性在于，采用全新的動力裝置，運(yùn)用機(jī)械原理，在船的左右兩舷各置若干部水車，每車 通過旋轉(zhuǎn)軸的傳動，帶動兩部車輪，每個(gè)車輪上裝有擊水楫片8葉，各由4名士卒踩踏，以輪擊水，其行如飛，相當(dāng)于現(xiàn)代的驅(qū)逐艦。

拍艦：是宋代才投入使用的新型艦種。艦上裝備有新型殺傷器械，攻擊性很大。這種器械名為“拍竿”。即在船上豎起若干支桅桿，于桅桿頂端橫接一根活動杠桿，杠桿的一端伸出船舷外，吊以巨石；另一端以繩索連接轆轤，由數(shù)名軍士操作，“每迎戰(zhàn)，敵船逼近，則發(fā)拍竿擊之，當(dāng)者立碎?！毕喈?dāng)于現(xiàn)代艦對艦導(dǎo)彈發(fā)射艇。

古代戰(zhàn)艦系列中，還有隱蔽近敵的哨船，呈“品”字型進(jìn)攻，交替掩護(hù)的子母舟；可分可合的連環(huán)舟，兩頭裝舵，進(jìn)退自如的兩頭船，搶灘登陸的輕淺便利舟等等，這里就不一一贅述。

總之，長江上的戰(zhàn)艦，自古以來，艦種齊全，數(shù)量繁多，性能良好，展示了我國軍用造船 工業(yè)的輝煌歷史。其大規(guī)模的建造，以戰(zhàn)國時(shí)期吳楚爭霸為第一次潮起，是時(shí)，僅吳國一方 就有戰(zhàn)用船只1萬余艘，一次軍事行動，動輒出動千艘以上戰(zhàn)艦已是常事。戰(zhàn)艦的建造，又以清代為最后一次潮落。滿清王朝時(shí)期，大清一統(tǒng)天下，海防甚而江防微，長江戰(zhàn)艦自此退出歷史舞臺。

二、荊楚輕舟斗舟余舟皇

古代長江戰(zhàn)艦，是中國奴隸社會和封建社會軍閥混戰(zhàn)，群雄割據(jù)的戰(zhàn)爭產(chǎn)兒。交戰(zhàn)雙方， 飲馬長江，爆發(fā)了一次又一次大規(guī)模的水上戰(zhàn)爭。

公元前770年，中國歷史進(jìn)入春秋戰(zhàn)國時(shí)期，統(tǒng)一的奴隸制國家徹底分裂，強(qiáng)凌弱，眾暴 寡，兼并之戰(zhàn)，狼煙不散。霸主長江中游流域的是楚國，楚國利用江漢川澤便利的航道網(wǎng)絡(luò) 和高超的造船駕舟技能，建立了一支強(qiáng)大的舟師水軍。

公元前549年，楚莊王首次向吳國下戰(zhàn)表，派遣舟師10萬眾，在長江下游的巢湖水域，與 吳軍擺開決斗戰(zhàn)陣。前545年，楚吳雙方各出動戰(zhàn)艦千余艘，在長江下游今安徽?？谝粠Ы?面擺開廝殺戰(zhàn)場，遼闊的江面旌旗遮日，桅檣如林，殺聲震天。此役，吳國公子光親任水軍 統(tǒng)帥，保家衛(wèi)國。光乘坐舟余舟皇大艦指揮吳軍迎戰(zhàn) ，全軍將士眾志成城，但抵擋不住訓(xùn)練有素，饒勇善戰(zhàn)的楚國舟師。尤其是楚國的戰(zhàn)艦、艦 種齊全，性能良好，戰(zhàn)用裝備先進(jìn)。投入戰(zhàn)斗的大翼、中翼、小翼如同現(xiàn)代陸戰(zhàn)中的重型、 輕型坦克群，向吳軍水寨發(fā)起一波又一波的梯次進(jìn)攻，機(jī)動靈活，勢不可擋。吳國公子光的 指揮船舟余舟皇艦雖有鐵甲護(hù)衛(wèi)，刀槍不入，號稱“ 水上壁壘”，但航速緩慢，調(diào)頭不靈，在無數(shù)大、中、小翼如蜂似蝗的圍攻之下，腹背受 敵。那舟余舟皇如同一只受到攻擊的鴕鳥，藏頭而不 能顧尾，被跳幫而來的楚國士卒一舉擒獲，所幸公子光在混戰(zhàn)中乘輕舟逃離。

前504年，吳國再派出強(qiáng)大舟師雪洗家仇國恨，“沿江六七百里戰(zhàn)船相接”，討伐楚國水 軍，俘獲楚軍主帥潘子臣以下將士7萬余眾，大獲全勝。從此，楚吳舟師之戰(zhàn)，暫時(shí)鳴金收 兵。

三、周瑜火燒連環(huán)艦

東漢末年，漢獻(xiàn)帝大權(quán)旁落，漢丞相曹操挾天子以令諸候，問鼎長江流域。公元208年冬 ，曹操親率水步軍16萬，再加荊州降兵8萬，號稱83萬人馬，出動戰(zhàn)艦兩千余艘，從江陵順 流東下，前鋒直指吳國老巢。吳主孫權(quán)與蜀國軍師諸葛亮組成孫劉聯(lián)軍，共同御曹。交戰(zhàn)雙 方共投入兵力30多萬，艦只數(shù)千艘，在今湖北嘉魚縣赤壁山一帶江面擺開戰(zhàn)場。兩軍隔岸對 峙數(shù)日，江南為孫劉聯(lián)軍營壘，江北為曹軍水寨，千船待發(fā)，人不解甲，箭在弦上，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

時(shí)有諸葛亮運(yùn)籌帷幄，根據(jù)曹軍士卒多為北方人，不習(xí)水戰(zhàn)，且水土不服，染疾患病的弱點(diǎn)，使人向曹操虛獻(xiàn)“連環(huán)”計(jì)，曹操果然中計(jì)，令人連夜趕造鐵索、鐵環(huán)，“方連船艦， 首尾相接”，盡管其上可操兵縱馬，但嚴(yán)重地喪失了舟船在混戰(zhàn)中的機(jī)動性，為赤壁大敗留下了悲劇性的伏筆。在曹軍中計(jì)后，吳軍都督周瑜與部將黃蓋合謀“苦肉”計(jì)，以詐降之策 ，騙得曹軍敝開寨門。是日，黃蓋按約定時(shí)辰，率領(lǐng)蒙沖，斗艦10余艘，遍插降旗，上載蘆葦，灌油其中，駛抵曹軍水寨兩余里時(shí)，借助東南風(fēng)，同時(shí)發(fā)火，火烈風(fēng)猛，船往如箭，燒盡北船，延及岸上營落?！辈苘娝畮煼酱绱髞y，數(shù)千艘連環(huán)戰(zhàn)艦陷入火海，檣櫓灰飛煙滅， 士卒戰(zhàn)馬被燒溺者不計(jì)其數(shù)，“操引軍從華容道步走?！?

赤壁大戰(zhàn)后，曹操敗退許昌稱魏；劉備進(jìn)軍川康立蜀；孫權(quán)固守長江中下游號吳；魏、蜀 、吳三分天下。〔8〕

四、王浚樓船下益州

公元256年(西晉泰始元年)，先期三國鼎足的局面，隨著蜀國的覆滅，而呈現(xiàn)出晉王朝 與吳國殘余勢力交惡的格局。

公元272年，晉武帝司馬炎降旨滅吳，統(tǒng)一長江中下游半壁河山。是年春，武帝拜王浚為 益州刺吏，在四川成都征調(diào)工匠軍卒1萬余人，趕造樓船戰(zhàn)艦。凡方園百余里的成材林木， 無一不被砍光伐盡。王浚所造樓船長120米，上設(shè)城壁、櫓樓，四層樓臺，高30多米，可載 運(yùn)軍士2000多人。經(jīng)5年備戰(zhàn)，完成了伐吳的一切準(zhǔn)備工作。而此時(shí)偏安長江下游金陵(今 南京市)的孫皓，自恃占有長江天險(xiǎn)，面對上游方向造船時(shí)蔽江而下的木屑刨花，渾然不覺 。

公元279年，晉武帝調(diào)發(fā)20萬大軍，分六路伐吳。其中長江水上一路由王浚統(tǒng)領(lǐng)8萬樓船水 師，從宜賓順流直下，鋒芒直指金陵。

翌年正月，王浚的樓船艦隊(duì)攻入長江三峽，遭遇吳國太守吾彥的憑險(xiǎn)阻擊。吾彥從三峽口的夔門起，兩岸以杯口粗細(xì)的鐵鏈橫空攔江，組成一道道鐵鎖防線，并在沿途航道中遍插鐵錐，試圖阻截王浚艦隊(duì)。王浚聞報(bào)步出船艙，但見三峽峽谷內(nèi)，上有萬仞山，下有千丈水，蒼蒼兩崖間，鐵鏈鎖一江。他思謀片刻，乃令軍士趕制排筏，冒著兩岸傾盆而下的滾木雷石 ，強(qiáng)行開道。士卒們以火炬熔化鐵鏈，排除了一道道攔江鐵鎖，貫通長江三峽，直抵川鄂門戶宜昌。

同年二月，王浚的8萬樓船水師攻克宜昌，一路順流鼓棹，號角齊鳴，“舳艫相接百余里 ”，沿程攻擊前進(jìn)，連陷漢口、武昌。三月，兵臨金陵城下，吳王孫皓眼見城下樓船浮江，旌旗蔽日，大軍壓境，只得打開城門，伏地而降。對此，唐代詩人劉禹錫有詩句：

“王浚樓船下益州，金陵王氣黯然收。

千尋鐵鎖沉江底，一片降幡出石頭?！?

金陵陷落后，天下歸晉，中國有了短暫的半個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)一，社會得以安寧生息。

五、楊么車船戰(zhàn)洞庭

南宋末年，王室偏安江左、苛政猛如虎，加重了長江中下游流域人民的負(fù)擔(dān)，階級矛盾日 趨激化。

公元1130年夏初，(建炎四年)先有湖南農(nóng)民鐘相聚眾揭竿起義，被官軍孔彥舟部殺害。這支農(nóng)民起義軍的另一首領(lǐng)楊么繼起，登高一呼，率領(lǐng)義軍堅(jiān)持斗爭。起義軍以洞

庭湖為根據(jù) 地，修筑了堅(jiān)固的棚寨30座，“據(jù)陸向水，維舟岸側(cè)?！倍窢幟^直指南宋王朝。王朝上下一遍惶恐，急調(diào)重型戰(zhàn)艦車船，鎮(zhèn)壓的楊么義軍。

公元1132年春，官軍車船統(tǒng)帥覃敵率8車戰(zhàn)艦2艘，小型車船虎鰍戰(zhàn)艦20艘，自金陵始發(fā)，溯流西上，一路搖旗吶喊，進(jìn)剿洞庭湖區(qū)。而此時(shí)楊么義軍已在八百里洞庭以逸待勞，張網(wǎng) 布陣，一俟官軍船隊(duì)進(jìn)入伏擊圈，隱蔽處一聲號角聲響，剎那間，殺聲四起，彈矢如蝗，成百上千艘木劃子從四面八方鼓噪而來，義軍將士駕駛輕舟，手持弓箭，長矛，將官軍車船分 割包圍，以多勝少，圍殲掩殺，官軍抵擋不住，紛紛跳水逃命，20多艘大小車船，連同造船匠師高宣，一同被義軍俘獲。

義軍獲勝，士氣大振。仿造了大小車船數(shù)百艘，還制造了車船史上船型和動力最大的“大德山”號車船36艘，每輪配有24車，可載軍千余人。每艘車船上還配置有拍竿裝置”，其制如大桅，高十余長，上置巨石，下置轉(zhuǎn)軸貫其鎖頸，遇官軍船近，即倒拍竿擊碎之?！睏蠲戳x軍在廣闊的洞庭湖區(qū)，組建了一支龐大的車船艦隊(duì)，高揚(yáng)起“等貴賤，均貧富”的理想主義旗幟，誓與南宋王朝不共戴天。

公元1133年11月，南宋朝庭再遣崔增，曾于督率水師3萬眾，戰(zhàn)艦近百艘，長途奔襲洞庭 湖區(qū)。楊么義軍奮勇迎戰(zhàn)；一艘艘車船拼死近敵，船與船相逐，人與人相搏。伴隨著一塊塊 高懸在拍竿頂端的巨石凌空落下，雷霆之聲不絕于耳，官軍船毀人亡，但見八百里洞庭，鼓號震天，殺聲動地，尸首橫陳，血染湖水……。此役，楊么義軍大捷，全殲官軍首領(lǐng)崔增、曾于以下1萬余人。〔10〕

楊么車船戰(zhàn)洞庭，敲響了南宋王朝覆滅的喪鐘。

古戰(zhàn)艦魚的外形特點(diǎn)有哪些？

古戰(zhàn)艦

古戰(zhàn)艦在原產(chǎn)國東南亞是一種極為常見的食用魚，但是在我國也有很多魚友們將他們當(dāng)做觀賞魚來飼養(yǎng)。由于在東南亞，古戰(zhàn)艦是非常常見并且被廣泛飼養(yǎng)的，所以魚友們不必?fù)?dān)心他們的來源。

　　一、外形特點(diǎn)

古戰(zhàn)艦屬于體格超級強(qiáng)壯的魚種。而且生長極為迅速。可以在很短的時(shí)間內(nèi)就長得極為巨大。所以應(yīng)該注意千萬不要將它們養(yǎng)到較小的水族箱里，水族箱應(yīng)不小于120厘米。不然會對它們的生長造成不利影響。

二、繁殖特點(diǎn)

戰(zhàn)艦的繁殖方式和暹羅斗魚一樣。同樣是泡巢產(chǎn)卵。雄魚負(fù)責(zé)卵和幼魚的保護(hù)。剛開始游動的幼魚，由于體形較大所以可以立刻攝食水虱、絲蚯蚓等較大型餌料。飼養(yǎng)應(yīng)該不難。幼魚很有一點(diǎn)攻擊性。大約2年齡，古代戰(zhàn)艦就達(dá)到成熟并且可以繁殖下一代了。 這種魚由于具有一定的攻擊型，且體形太大。所以只能和大型魚類混養(yǎng)。 古代戰(zhàn)艦在人們的飼養(yǎng)過程中出現(xiàn)了一種白化品種就是黃金戰(zhàn)艦。又叫招財(cái)。另外科學(xué)界披露了古代戰(zhàn)艦的兩個(gè)亞種：紅翅戰(zhàn)艦和七間戰(zhàn)艦。

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中國古代船舶上層建筑可以分為宮殿式建筑、城堡式建筑和板棚式建筑3種形式.以這3種形式為對象討論中國古代船舶的造型特征.

1)宮殿式建筑 戰(zhàn)國時(shí)的舟余舟皇艦,在船頭

繪有“益鳥首”(益鳥,一種水鳥,后延伸為鳳),其上就可能有宮殿式建筑.漢武帝在長安大宴群臣和外國使節(jié)的樓船,上面也可能有樓閣.三國時(shí)魏明帝東征孫權(quán)乘坐的龍舟,當(dāng)是宮殿式建筑.最豪華的宮殿式建筑船舶,當(dāng)屬隋煬帝下江南時(shí)的龍舟、鳳舟及舫了.宋代龍舟也是非常華麗的,宋張擇端所繪《金明池爭標(biāo)圖》上龍舟長三四十丈,寬三四丈.從宋代畫上記載看,整個(gè)上層建筑位于一個(gè)拋物線包絡(luò)線內(nèi),中間采用了歇山頂重檐造型,后部采用攢尖頂重檐造型,前部采用了單檐懸山頂造型,飛檐卷曲,形成了統(tǒng)一又有變化、虛實(shí)相間的造型,可謂巧具匠心,是造型設(shè)計(jì)的佳作.明代的預(yù)備黃船、大黃船等,都屬于宮殿式建筑.漢代以前宮殿式建筑垂脊、戧脊線條較直、造型較樸實(shí).漢代建筑已經(jīng)使用了斗拱,豪華型宮殿式建筑為了解決出檐問題,采用了斗拱技術(shù),可以從幾幅宋代龍舟圖上很明顯地看出.

2)城堡式建筑 中國古代木船城堡式建筑

形式很多,多用于戰(zhàn)船.漢代樓船、戈船,三國斗艦,隋代五牙艦,唐代走舸,海鶻船,宋代有的車輪戰(zhàn)艦等,都屬于城堡式建筑[1].其共同特點(diǎn)是設(shè)半人多高的女墻,有垛口(戰(zhàn)格)及射箭孔,有的還蒙上生牛皮,以御矢石.能守,也能用弓箭等武器攻擊對方.城墻用木板做成,不用磚石,以免太重.因用制宜,顯示了古代造船時(shí)機(jī)巧靈活的建筑思路.

3)板棚式建筑 可以分為兩種,一種為板式,一種為棚式[2].平頂直墻的可歸納為板式.如《清明上河圖》上客船,《天工開物》上漕舫[3],以及《姑蘇繁華圖》、《康熙南巡圖》上客船等.棚式結(jié)構(gòu)特征是甲板以上艙室用弧形竹、葦席相蓋.這種形式,多用于貨船和小型民間“劃子”一類船舶,如《清明上河圖》上貨船,明代網(wǎng)梭船、叭喇唬船等.

古代船舶上層建筑造型,是靈活多變的,經(jīng)常將幾種建筑形式進(jìn)行組合,從而產(chǎn)生新穎的造型

美.例如東漢的陶船模,可以說是板式與棚式典型的組合形成板棚式結(jié)構(gòu).漢代樓船,隋代五牙艦等,則為城堡式與宮殿式的組合.明代黃船、四百料戰(zhàn)艦則可認(rèn)為是宮殿式與板棚式組合[4,5].這種組合交叉造型手法,在中國古代船舶中運(yùn)用很多.

中國古代船舶主體造型也是多種多樣,從側(cè)面看中縱剖線,有前傾式首部、有勺形首部,尾部多有升高,常設(shè)出梢,自前面看船頭,首封板有方頭、小方頭,有的像高腳酒杯,有的像丁字,有的為“)(”形.總的可分為尖頭或平頭.船尾封板形狀有馬蹄形、宮鞋形、八字形、方形、U形、V形、不對稱形(歪屁股船)等.戰(zhàn)國中山墓游艇,唐代柳孜河運(yùn)河船[6],明代梁山船,橫部線為U形,平底,整個(gè)船型線接近于現(xiàn)代縱流壓浪船型.泉州灣及寧波宋代海船,韓國新安郡出土的中國元代商船,蓬萊出土的元代古戰(zhàn)船,則是尖底,屬海船中福船型.三大船型之一的沙船則為平底海船.船舶主體形狀與船舶制造地點(diǎn),航區(qū),用途緊密聯(lián)系在一起.反映了船舶造型藝術(shù)的地域特征.例如“綠眉毛船”舷墻板首部叉開,呈外八字形,反映了寧波、舟山一帶一種木船船型特征.“歪屁股船”則以其夸張不對稱尾封板使人記憶深刻.

2 中國古代船舶的造型與功能

2.1 整體造型與功能的統(tǒng)一

整體造型是宏觀上造型,以整船布局進(jìn)行考慮.例如樓船、斗艦、五牙艦、大福船,在古代水師中屬于主力艦,因而外型氣勢雄偉壯觀,一看就是重量級船舶.象隋代龍舟、鳳舟,宋代龍舟,則是雕梁畫棟錯落有秩的宮廷式建筑,把皇帝生活起居、辦公地點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)到船上,充分體現(xiàn)了華麗、壯觀、高貴的氣質(zhì),體現(xiàn)了封建社會皇權(quán)象征.出使高麗的封舟、神舟,則是錦帆美,由于是代表國家大使的座船,雍容華貴為其特點(diǎn).畫舫、游舫、仙船、站船等客船,比起龍鳳舟雖有遜色,但比起普通客船,在造型及布置上,明顯檔次高.各地小型客船、客貨船,則僅僅運(yùn)輸一般乘客,造型簡潔,建造成本低.小型戰(zhàn)艦,用于收稅運(yùn)銀兩的江漢六槳課船,則以快、機(jī)動靈活,船身瘦長為其特點(diǎn).中國古代船舶在造型設(shè)計(jì)上,內(nèi)河船上層建筑較豐滿,這是因?yàn)閮?nèi)河風(fēng)浪較小.多桅帆船,其主桅必設(shè)于船的中部,這不但由于主桅高,帆面積大,便于操

帆,而且從造型角度上看,將主桅設(shè)于中部,形成了視覺重心,達(dá)到均衡效果.古代海船首尾舷弧比現(xiàn)代海船首尾舷弧大得多[7],這樣可以減少甲板上浪,安全性能好.由于古代船舶還沒有設(shè)計(jì)操舵駕駛室,舵工都在舵樓內(nèi)或船尾直接操舵,因而為了有良好的視線,許多船舶尾舷弧比首舷弧大得多,目的是升高舵樓位置、提升舵工視點(diǎn)高度.明代抗倭戰(zhàn)船之一連環(huán)船,將船分為前后兩部分,連接起來是一整體,前體裝有易燃易爆火器,船頭有刺,開向敵船,刺刺入敵船體的同時(shí),后體迅速解脫,士卒點(diǎn)燃前體火器,同時(shí)撤離,達(dá)到焚燒敵船的目的.該船在造型上極為特殊,做到了整體、局部與功能巧妙結(jié)合.同時(shí)代的兩頭船,采用傳統(tǒng)的中軸式設(shè)計(jì)方法,首尾完全對稱,頭即尾,尾即頭,進(jìn)退自如,機(jī)動靈活,也是功能與造型的巧妙結(jié)合.其他如黃鴨船、撒網(wǎng)船、耙螺螄船、鸕鶿捕魚船、網(wǎng)船、擋板船等,都具有獨(dú)特的造型特征,在此不一一介紹.

2.2 中國古代船舶局部造型與功能的統(tǒng)一

中國古代船舶注意功能與造型的統(tǒng)一,并且與當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展緊緊相連.

1)桅與帆 據(jù)考證,甲骨文中已經(jīng)有帆,帆的功能是依靠風(fēng)力推船前進(jìn).漢代劉熙所注《釋名

·釋船》就有“隨風(fēng)張幔曰帆”的解釋.中國船帆,制作材料有布帆,屬軟帆;有席帆,屬不軟不硬帆;有竹篾帆,櫨頭木葉編成帆.后兩種屬硬帆,收帆時(shí)帆折疊.前兩種可折疊也可卷.使用不同材料,質(zhì)感不同,造型效果也不一樣.應(yīng)當(dāng)注意的是,福建、臺灣船為扇形帆[1],其他地區(qū)帆多是矩形帆,太湖一帶船帆帆型則處于扇形與矩形帆之間過渡狀態(tài).有帆必樹桅,桅桿在甲板上多設(shè)有桅夾,桅夾與桅桿有軸、插銷,拔掉插銷,桅桿可以放倒,內(nèi)河船過橋時(shí),放倒桅桿(稱為眠桅)不影響船通過,海船用可倒桅,便于桅桿更換,這是中國船桅桿特點(diǎn).桅夾一直伸到船底桅座處,桅座上有凹槽,桅夾下端有突出榫頭.二者相配合固定.桅座必位于船橫艙壁向首一方,緊貼艙壁.

2)望斗與幢 古代戰(zhàn)船上,在桅桿上設(shè)有斗的比較多,特別是明代戰(zhàn)船.有的船設(shè)一個(gè)斗,必設(shè)于主桅上,如設(shè)兩個(gè)望斗,則在前桅上端增設(shè)一個(gè).主桅上望斗約半人高,可容二人,首桅一般略有前傾,望斗小一些,容一人.在古代,還沒有望遠(yuǎn)鏡,要觀察海面敵情,望斗上士卒站得高,看得遠(yuǎn).望斗上備有箭,士卒可彎弓射箭拒近敵侵?jǐn)_,在功能上,也是戰(zhàn)斗需要.幢,本是帝王遮日曬、防雨淋的一種圓形華蓋傘,裝飾作用為主.古戰(zhàn)船上,有時(shí)將斗用幢圍遮起來,用于掩蔽觀哨人員.幢起到了美化效果,是功能與造型的完美結(jié)合.

3)風(fēng)向設(shè)備造型 船在水中航行,不可不注意風(fēng)向,《兵書》、《淮南子》就有記載,用于觀測風(fēng)向的有“五兩”、“五重旗”、“風(fēng)向魚”、“順風(fēng)旗”,用三根羽尾,造型各異,系于船最高點(diǎn),即實(shí)用,又增加了造型美,通過旗、幡、斗幢、風(fēng)向旗等,再配上帆,已經(jīng)把桅帆結(jié)構(gòu)打扮得豐富多彩.

能.后兩種較矮,似乎主要從造型上考慮較多.

5)拍竿 晉代古戰(zhàn)船上出現(xiàn)了重型兵器——拍竿.隋代五牙艦上已經(jīng)設(shè)置了拍竿,前后各設(shè)兩個(gè),中部兩舷邊各設(shè)一個(gè),拍竿上有很重的石磙,一放即可將敵船碎破.五牙艦拍竿前后,中部共設(shè)6個(gè)拍竿,正反映了全方位出擊,而且拍竿必設(shè)甲板邊線一邊,以免誤傷自己船.宋代車輪舟有撞竿(拍竿),其布置方法相同,充分體現(xiàn)了拍竿雄偉造型與功能威力大兩者統(tǒng)一,在布置上,也是造型與功能完美的統(tǒng)一.

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6)舷伸甲板與大 從廣州出土的漢代陶船?？梢钥闯?在漢代已經(jīng)出現(xiàn)了舷伸甲板,舷伸甲板加大了甲板面積,可以用于船工劃槳、撐竿,也是通道.唐代出現(xiàn)了 ,加強(qiáng)了甲板邊線處強(qiáng)度,使船在甲板邊線處造型也更加豐富多彩,比光禿禿的舷邊板更增添了韻味.

7)仿生設(shè)計(jì) 模仿動物的外觀形象對產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計(jì),就是仿生設(shè)計(jì)的重要一個(gè)方面,這種設(shè)計(jì)方法古今中外,被普遍運(yùn)用.

中國古船很早就注意仿生造型設(shè)計(jì),戰(zhàn)國時(shí)期的“水陸攻戰(zhàn)圖”上戰(zhàn)船,正是早期龍的造型,廣東、廣西、云南出土了多件漢代銅鼓,銅鼓紋上的行進(jìn)船舶似龍似鳳,生動活潑,使人百看不厭.漢代漢成帝時(shí)造的船,有的用大桐木刻成虬龍安于船頭,有的以云母裝飾成益鳥鳥.隋煬帝下江南時(shí)龍舟,翔螭舟則以龍或鳳為船主體造型.元順帝設(shè)計(jì)的龍舟不但形象生動逼真,并且龍頭、眼都能動,還能張牙舞爪.唐代水師船舶種類齊全,其中有一種全天候戰(zhàn)船,不畏風(fēng)浪,叫海鶻船.海鶻船外形特征是前大后小,頭低尾高,兩舷設(shè)多個(gè)槳(櫓),如翅膀,仿效的是鶻鳥造型.明代,仿生設(shè)計(jì)船舶外形更多.有用于火攻的整體造型如龍形的赤龍舟,有像猛禽的鷹船,有似鳥的鳥船,有尖底如刀魚的刀魚船,有形影不離成雙成對出現(xiàn)的鴛鴦船.隋代就有兩頭又尖、又小、又快,如蚱蜢的蚱蜢船等等.

3 中國古代船舶的美學(xué)原則

中國出土的古船實(shí)物雖然數(shù)量有限,但是文史資料圖譜卻豐富,加上各種出土器物上關(guān)于船舶的描繪,提供了各個(gè)歷史時(shí)期船舶的原貌.依據(jù)這些資料,對中國古代船舶造型藝術(shù)的美學(xué)原則進(jìn)行如下幾個(gè)方面的分析.

1)單純的原則 所謂單純化,就是用最簡單的構(gòu)造去創(chuàng)造形態(tài),使物體簡潔明了,達(dá)到認(rèn)識

快,印象深,便于記憶的目的.湖南衡陽的龍頭鳳尾船,船體造型簡潔,清新動人,船首高翹,威武雄壯,遠(yuǎn)看如蛟龍出海,尾卷上聳,近望如鳳凰歸巢.這樣簡單明快的造型與廣西、廣東、云南銅鼓紋飾上的船紋,幾乎風(fēng)格一致.大興安嶺鄂倫春與鄂溫克少數(shù)民族制作的樺樹皮船筏,以松木為骨架,樺樹皮走船幫,形如織布梭子,故而美稱為“樺舟金梭”.樓船、斗艦一層層女墻戰(zhàn)格,使人一看就知道此戰(zhàn)艦有如銅墻鐵壁的城堡.五牙艦六根巨大的竿使人望而生畏.戰(zhàn)國時(shí)代的大翼,明代蜈蚣船,多支槳在船側(cè)一字排開,加上船身瘦長,使人一看就知道這種船非?？焖?

2)統(tǒng)一與變化,共性與個(gè)性 統(tǒng)一是從全局出發(fā),形成一種風(fēng)格,不使人眼花繚亂,不讓人不得要領(lǐng),變化存在于統(tǒng)一之中,局部的變化又使造型設(shè)計(jì)富有生氣,不呆板.戰(zhàn)國時(shí)期吳國戰(zhàn)船有大翼、中翼、小翼,不但船大小不同,而且由于在作戰(zhàn)中發(fā)揮作用不同,人員及武器配置不同,亦會有所區(qū)別.隋代龍舟、鳳舟[8],上層建筑布置相同,但鳳舟略小,而且船主體設(shè)計(jì)為鳳形.一種簡單變化,產(chǎn)生了龍舟與鳳舟造型的兩種明顯不同的效果.明代預(yù)備大黃船、大黃船、小黃船,都是皇帝家用專船,都漆成黃色是其共性與統(tǒng)一,但預(yù)備大黃船是專供皇帝乘坐的,檔次最高,船最大;大黃船可能是供后宮太子之類坐的,船較小,中等檔次;而小黃船是專供運(yùn)送宮中供品祭祀物品的,尺度最小,檔次也差些.戚繼光抗倭?xí)r的福船,也分為大福船和福船兩種,大福船為帥艦(主力艦、指揮艦),福船則是將官指揮乘坐的戰(zhàn)船.

3)比例與尺度 選擇合適的比例和尺度,不但能滿足船舶使用功能,而且增加一種新的美感,比例失調(diào)往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的失敗.中國古代船舶非常注意比例關(guān)系,往往以人體高度為基準(zhǔn)來確定其他尺寸,從大量現(xiàn)存的繪畫作品中可以證實(shí)這一點(diǎn).從廣州東漢陶船模,廣州西漢木船模,湖北江陵西漢木船模中,可以明顯看出人的不同姿勢的身體尺寸,槳的形狀及長短,房間高矮及大小,舷邊走道寬度以及船頭船尾留下的空間等,其比例與尺度非常協(xié)調(diào).《天工開物》上江漢六槳客船[3],船尾在中后部,首部留出較長位置劃槳,屋子地面采用落艙式,因而保證了足夠的空間,尾部出梢,便于操舵,連后部一婦人與小孩大小比例關(guān)系都顯現(xiàn)出來.

4)均衡與穩(wěn)定 通過中軸對稱式設(shè)計(jì),虛面與實(shí)面大小及位置處理,輕與重的分布,達(dá)到視覺上的平衡,起到安全穩(wěn)定作用.在中國古代船舶造型中,這樣的例子也是很多的,如隋代五牙艦復(fù)原模型[1],明代的兩頭船,鷹船、連環(huán)船(主體),采取的是接近或完全中軸式設(shè)計(jì)手法.而赤壁之戰(zhàn)斗艦復(fù)原模型[1],則采用了實(shí)面的布置妥善處理其位置,從而達(dá)到均衡與穩(wěn)定要求,湖北江陵出土的西漢木船模,較長的艙房設(shè)于中后部,但在人員多少上,都有所變化,前四后一,再加上船頭船尾留下的空間,使人感到安全、祥和,美不勝收.

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5)節(jié)奏與韻律 有如音樂音符運(yùn)用,節(jié)奏變化產(chǎn)生美的韻律,如果千篇一律,則成為“噪聲”.

美學(xué)設(shè)計(jì)也是如此,在一種基調(diào)前提下,有序地發(fā)生變化,作到錯落有秩,才能美不勝收.廣州出土的西漢木船模的艙房,高低發(fā)生了變化,房頂采用直線狀四角攢尖,下開小方窗,從而使艙房既是一個(gè)整體,又有變化,具有節(jié)奏與韻律感[2].斗艦及五牙艦矩形垛口形成了起伏節(jié)奏,每層的長短又發(fā)生了變化,從而達(dá)到產(chǎn)生韻律的效果,最上層將軍樓完美造型,使整體造型又產(chǎn)生了升華.九桅十二帆的鄭和寶船(復(fù)原圖)[1],主桅帆形成了視覺中心,其他帆則在大小、間距、傾斜度上發(fā)生了變化,因而也形成了氣勢宏偉的節(jié)奏與韻律感.

6)造型與環(huán)境的統(tǒng)一 秦淮河畔,姑蘇揚(yáng)州余杭,地處吳越,自古以來文化經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),商賈云

集,達(dá)官顯貴,文人墨客多匯于此.因而在船舶美學(xué)設(shè)計(jì)上,也充分體現(xiàn)了與環(huán)境的統(tǒng)一[9].如各類舫船、烏蓬船、仙船、站船、紅船、游山船等,都體現(xiàn)了陸地上古代園林的建筑風(fēng)格,往往雕梁畫棟,流蘇輕幔.使船與湖光山色融為一體.宋代大龍舟在皇家園林金明池中使用,也必然采用宮殿式建筑.“客舟”、“封舟”、“神舟”是出訪船,代表一個(gè)國家形象,裝飾華麗是必然的.至于隋煬帝下江南五千多條船只,專供隋煬帝奢侈享樂,講排場,華麗裝飾不惜血本,也是必然的.而一些劃子,雖然也有乘客,但乘者多是窮苦人,因而船也造得簡陋.

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