龍魚lite無人機(jī)(jellyfish無人機(jī))

道通智能用技術(shù)和產(chǎn)品給出了答案。痛失全球首款8K無人機(jī)發(fā)布機(jī)會(huì)，飛友或?qū)⑦x擇道通-. 無人機(jī)市場(chǎng)的盡頭又在哪里呢？

本篇文章給大家談?wù)?a title="龍魚" href="http://m.saldatoredistribution.com/forum-62-1.html" target="_blank" class="keywordlink">龍魚lite無人機(jī)，以及jellyfish 無人機(jī)對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了關(guān)注我們祥龍魚場(chǎng)哦。

本文目錄一覽：

• 1、無人機(jī)市場(chǎng)的未來在哪？道通智能用技術(shù)和產(chǎn)品給出了答案
• 2、大疆已被超越？痛失全球首款8K無人機(jī)發(fā)布機(jī)會(huì)，飛友或?qū)⑦x擇道通-
• 3、儀馨無人機(jī)好不好
• 4、道通無人機(jī)有沒有光學(xué)變焦
• 5、最前線 | 和大疆競(jìng)爭(zhēng)的道通智能，發(fā)布了不到250克的迷你無人機(jī)

無人機(jī)市場(chǎng)的未來在哪？道通智能用技術(shù)和產(chǎn)品給出了答案

#道通智能無人機(jī)#小雷有個(gè)朋友是攝影愛好者，或者用攝影圈的說法來講，是一個(gè)“小法師”。前幾年無論是平時(shí)掃街還是出門 旅游 ，“五米內(nèi)必有一臺(tái)相機(jī)”，要是放假去外地玩，那更是會(huì)帶上各式的鏡頭和配件，不拍到最大的蓮花誓不罷休。不過最近幾年，這位朋友的裝備似乎發(fā)生了一些變化：出門游玩時(shí)不再像去非洲大草原那樣帶著大包小包，反倒是開始用起了手機(jī)拍照。問其究竟，他給出的理由也非常有意思——已經(jīng)不再滿足于地面上的風(fēng)景了。沒錯(cuò)，讓他心甘情愿放下長(zhǎng)槍短炮的并不是焦距更長(zhǎng)、光圈更大、分辨率更高的長(zhǎng)槍短炮，而是航拍無人機(jī)。

以一個(gè)數(shù)碼愛好者的角度來看，在某些場(chǎng)景下，來自航拍無人機(jī)的沖擊完全可以算得上是降維打擊。從取景角度來看，相比于普通相機(jī)拍攝，有高度優(yōu)勢(shì)的航拍無人機(jī)確確實(shí)實(shí)為攝影帶來了一個(gè)全新的維度，可以用前所未有的視角觀察風(fēng)景。從上手難度來看，相比于菜單煩瑣復(fù)雜的索尼微單相機(jī)，道通EVO Nano這種起飛重量?jī)H249g、低于民航管理規(guī)定的無人機(jī)也有著更低的操作和入手門檻。買專業(yè)微單后不會(huì)使用的用戶比比皆是，但對(duì)于只要認(rèn)真遵循規(guī)定和說明，稍有經(jīng)驗(yàn)的飛手都能在無人機(jī)的智能輔助下拍出不錯(cuò)的照片。如何讓沒有經(jīng)驗(yàn)的用戶能在最短的時(shí)間內(nèi)上手、玩通航拍無人機(jī)，已經(jīng)成了如今消費(fèi)級(jí)無人品牌的發(fā)展重點(diǎn)。

2015年，道通首次實(shí)現(xiàn)50架無人機(jī)室外編隊(duì)飛行表演；同年道通第一代無人機(jī)產(chǎn)品X-STAR就成功出海入駐美國消費(fèi)電子零售商BestBuy。次年，道通第二款無人產(chǎn)品X-STAR PRE上市，在消費(fèi)者感知度最高的影像方面，X-STAR PRE的影像質(zhì)量遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同級(jí)別的產(chǎn)品。2020年，道通第一代便攜式折疊避障航拍無人機(jī)EVO上市，開創(chuàng)了道通無人機(jī)的新篇章。作為伴隨著無人機(jī)市場(chǎng)一同發(fā)展的品牌，道通智能（深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司）毫無疑問對(duì)無人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展起到了引導(dǎo)、推進(jìn)的作用。那么究竟是哪些技術(shù)，讓無人機(jī)可以從五年前小眾用戶的手里，一步步走向現(xiàn)在的輝煌呢？無人機(jī)市場(chǎng)的盡頭又在哪里呢？

盡管現(xiàn)代航拍無人機(jī)與十年前的“航?！庇兄Ыz萬縷的聯(lián)系，但和很多人想象的不同，現(xiàn)代無人機(jī)早已從興趣中的手工制作一步步演變成了機(jī)械制造、影像算法和人工智能等技術(shù)的結(jié)晶。而其中最重要的，無疑是無人機(jī)的飛控系統(tǒng)。

作為無人機(jī)“能飛上去、能降下來”的保證，無人機(jī)的飛控系統(tǒng)一直是各無人機(jī)企業(yè)的技術(shù)核心。除了軍企合作的無人機(jī)產(chǎn)品這種特殊情況外，常見的無人機(jī)飛控系統(tǒng)可以分為3種類型：用戶自制飛控系統(tǒng)、開源飛控系統(tǒng)及以此為基準(zhǔn)的自制飛控系統(tǒng)、品牌飛控系統(tǒng)。

從成本上看，用戶自制飛控系統(tǒng)似乎是成本最簡(jiǎn)單的一種方式，但如果我們把“炸機(jī)”等試錯(cuò)的成本也考慮進(jìn)去，再加上潛在的安全威脅，用戶自制的飛控系統(tǒng)其實(shí)是成本最高的一種。第三方開源系統(tǒng)經(jīng)歷了兩次技術(shù)迭代，集成度和未定型已經(jīng)比過去高了不少，但出于對(duì)通用性的考慮，開源飛控的功能難有特點(diǎn)。

而作為軟硬合一的無人機(jī)品牌，道通智能的飛控系統(tǒng)顯然出色得多：道通智能是業(yè)內(nèi)少數(shù)能同時(shí)自主研發(fā)精準(zhǔn)可靠多旋翼飛控和傾轉(zhuǎn)旋翼飛控技術(shù)的無人機(jī)企業(yè)。出色穩(wěn)定的飛控系統(tǒng)也讓道通有能力在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品之外 探索 商用、甚至是通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用。

解決了飛控的問題還只是第一步，如何將航拍無人機(jī)拍攝的畫面回傳到用戶端也同樣是個(gè)挑戰(zhàn)。對(duì)無人機(jī)飛手來說，一個(gè)低延遲、抗干擾、遠(yuǎn)距離的圖傳可以極大地提升無人機(jī)的飛行體驗(yàn)。道通智能全新的Autel SkyLink圖傳技術(shù)，采用不僅支持2.4GHz/5.2GHz/5.8GHz三個(gè)傳輸頻段，同時(shí)還可以根據(jù)實(shí)際傳輸質(zhì)量和周圍的環(huán)境干擾情況，自動(dòng)切換傳輸頻段和傳輸信道，從而實(shí)現(xiàn)10km級(jí)別的超長(zhǎng)圖傳距離。同時(shí)Autel SkyLink還可以根據(jù)圖傳所使用的信道，調(diào)整對(duì)應(yīng)的傳輸碼率，從而保證圖傳畫面的連貫性，避免出現(xiàn)突然間失去畫面的情況。

除此之外，道通智能在拍攝領(lǐng)域也有著充分的技術(shù)積累，比如EVO II就是全球首款8K無人機(jī)、EVO II Pro更是全球首款一英寸大底6K無人機(jī)，讓航拍無人機(jī)也能擁有媲美專業(yè)相機(jī)的拍攝能力。而在最新的EVO Nano+上，道通更是將源自手機(jī)的RYYB排列引入到航拍無人機(jī)中。和RGGB排列相比，RYYB的理論進(jìn)光量是前者的150%，可以顯著提高實(shí)際拍攝時(shí)的進(jìn)光量，讓EVO Nano+在夜間也能擁有出色畫質(zhì)。而且道通還成功突破了云臺(tái)控制技術(shù)，解決了無人機(jī)云臺(tái)震動(dòng)難題，實(shí)現(xiàn)了超高的控制精度和穩(wěn)定流暢的畫面，從而提高了最終的成片率。

另一方面人工智能等技術(shù)的引入也讓道通可以在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多的可能：道通和CMU、斯坦佛等全球頂級(jí)高校合作，通過視覺算法、準(zhǔn)確識(shí)別車輛、船只和人物，全面提升了無人機(jī)自動(dòng)跟隨拍攝的準(zhǔn)確度。另外，道通的智能導(dǎo)航技術(shù)也與全球頂尖高校團(tuán)隊(duì)合作，是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)全向避障產(chǎn)業(yè)化企業(yè)。

當(dāng)然了，這些都還只是道通智能在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域的應(yīng)用。2020年，道通發(fā)布了行業(yè)無人機(jī)道通龍魚Standard、EVO II行業(yè)版等面向行業(yè)應(yīng)用的無人機(jī)型號(hào)。2021年，道通發(fā)布了龍魚Lite、龍魚Pro、道通指揮中心等一系列面向行業(yè)用戶的產(chǎn)品，讓道通可以憑借自己在消費(fèi)無人機(jī)領(lǐng)域的影響力，進(jìn)軍更為廣闊的行業(yè)應(yīng)用。

比如在影視領(lǐng)域，無人機(jī)就有極為廣闊的行業(yè)應(yīng)用前景。除了可以用于俯拍鏡頭外，過去需要改裝拍攝車才能實(shí)現(xiàn)跟拍的飛車場(chǎng)景現(xiàn)在也可以通過高載重的行業(yè)無人機(jī)進(jìn)行拍攝。過去需要電力檢修人員徒步進(jìn)行的電網(wǎng)檢查現(xiàn)在也可以借助無人機(jī)和中繼設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控巡檢。消防救災(zāi)、邊防緝私甚至是警察執(zhí)法等場(chǎng)景都為行業(yè)無人機(jī)留下了充足的市場(chǎng)空間。對(duì)像道通智能這樣的企業(yè)同時(shí)具有消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和行業(yè)無人機(jī)技術(shù)的企業(yè)來說，未來的技術(shù)路線只會(huì)更加光明，未來的市場(chǎng)空間也進(jìn)一步開拓，讓無人機(jī)技術(shù)可以從各個(gè)方面服務(wù) 社會(huì) 。@道通智能無人機(jī)

大疆已被超越？痛失全球首款8K無人機(jī)發(fā)布機(jī)會(huì)，飛友或?qū)⑦x擇道通-

DJI Avata 是最新推出的一款沉浸式飛行無人機(jī)，和 DJI Mavic、Air、Mini 等系列無人機(jī)不同，后者主要用來航拍，而 Avata 不僅可以航拍，更能搭配穿越搖桿和飛行眼鏡，體驗(yàn)低空貼地、自由飛行、高空滑翔等身臨其境的感覺，體驗(yàn)沉浸飛行，拍攝炫酷視頻

DJI Mini 3 Pro 是新發(fā)布的一款便攜式航拍無人機(jī)，輕于 249 克的機(jī)身，不論是短途還是長(zhǎng)途旅行，它都將會(huì)是您愿意攜帶的航拍神器。

公司簡(jiǎn)介

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立以來，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌，以一流的技術(shù)產(chǎn)品重新定義了“中國制造”的內(nèi)涵，并在更多前沿領(lǐng)域不斷革新產(chǎn)品與解決方案。我們以創(chuàng)新為本，以人才及合作伙伴為根基，思考客戶需求并解決問題，得到了全球市場(chǎng)的尊重和肯定。目前，大疆全球員工達(dá)14000人，除深圳總部外，在北京、上海、西安、香港、東京、洛杉磯、舊金山、鹿特丹、法蘭克福等地設(shè)有辦公室，支撐著全球一百多個(gè)國家和地區(qū)的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

文化理念

大疆創(chuàng)新致力于成為持續(xù)推動(dòng)人類文明進(jìn)步的科技公司。

我們以“做空間智能時(shí)代的開拓者，讓科技之美超越想象”為使命，致力于通過領(lǐng)先的產(chǎn)品與技術(shù)能力，與客戶、伙伴攜手推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展，讓未來的智能機(jī)器人心明眼亮有智慧，覆蓋與人類活動(dòng)緊密關(guān)聯(lián)的整個(gè)空間，讓人們的工作和生活更美好。

社會(huì)貢獻(xiàn)

為世界帶來全新視角

大疆創(chuàng)新經(jīng)過六年積累，于 2012 年開創(chuàng)民用無人機(jī)行業(yè)，帶來了劃時(shí)代的無人機(jī)系統(tǒng)與影像解決方案；其面向大眾消費(fèi)者的手持影像系統(tǒng)，與專業(yè)云臺(tái)相機(jī)系統(tǒng)、攝像增穩(wěn)系統(tǒng)，不斷刷新消費(fèi)級(jí)與專業(yè)級(jí)的視頻創(chuàng)作體驗(yàn)，開啟了全球“天地一體”的影像新時(shí)代。

重塑人們的生產(chǎn)和生活方式

大疆創(chuàng)新為用戶帶來創(chuàng)新、可靠的產(chǎn)品，并迅速進(jìn)入影視傳媒、能源巡檢、遙感測(cè)繪、農(nóng)業(yè)服務(wù)、基建工程、前沿應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域，為各行各業(yè)提供了高效、安全、智能的工具。同時(shí)，我們致力于成為公共安全和應(yīng)急救援中不可或缺的中堅(jiān)力量，在地震、火災(zāi)、?；锲沸孤?、爆炸、突發(fā)疫情中提供強(qiáng)有力支持。

培養(yǎng)社會(huì)的科技創(chuàng)新力量

大疆創(chuàng)新持續(xù)深耕機(jī)器人教育領(lǐng)域，致力于為社會(huì)培養(yǎng)復(fù)合型科研人才。大疆創(chuàng)新發(fā)起并承辦了 RoboMaster 機(jī)甲大師賽，推出了教育機(jī)器人產(chǎn)品，受到全球科技愛好者的追捧，并與眾多國內(nèi)外學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)密切合作，搭建出一套由課程、產(chǎn)品、賽事及相關(guān)服務(wù)構(gòu)成的全棧式機(jī)器人教育解決方案。我們正與全社會(huì)一道拓展教育新邊界，成就新一代技術(shù)人才。

我們堅(jiān)信，人是科技發(fā)展的目的，而非工具。我們秉持“秉持公心、求真品誠、激極盡志、反思自省、積極正向、知行合一”的價(jià)值觀，鼓勵(lì)每一個(gè)人在做事的過程中發(fā)現(xiàn)自我、磨礪自我、收獲成長(zhǎng)。

通過創(chuàng)造最好的高科技產(chǎn)品，大疆創(chuàng)新將不斷培養(yǎng)和成就德才兼?zhèn)涞娜瞬?，為志同道合的伙伴們打造?shí)現(xiàn)夢(mèng)想、超越自我的精神家園，為推動(dòng)人類文明的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

儀馨無人機(jī)好不好

可以。

儀馨無人機(jī)致力于為全球用戶提供品質(zhì)卓越、操作簡(jiǎn)單、性價(jià)比高的創(chuàng)新型無人機(jī)產(chǎn)品，其推出的龍魚行業(yè)無人機(jī)，擁有自主創(chuàng)新的翼尖傾轉(zhuǎn)翼尖設(shè)計(jì)，有效融合多旋翼起降靈活和固定翼長(zhǎng)時(shí)續(xù)航的時(shí)間，所以是可以的。

無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備或自備的程序控制裝置操控的不載人的飛機(jī)，是飛行器的一種。

道通無人機(jī)有沒有光學(xué)變焦

道通無人機(jī)有光學(xué)變焦。道通龍魚Pro的道通慧眼L50T擁有4K50倍光學(xué)變焦相機(jī)、1200萬像素廣角相機(jī)、1280，1024紅外熱成像相機(jī)和激光測(cè)距雷達(dá)。

最前線 | 和大疆競(jìng)爭(zhēng)的道通智能，發(fā)布了不到250克的迷你無人機(jī)

消費(fèi)無人機(jī)賽道的參與者不止大疆。

9月28日，以消費(fèi)無人機(jī)見長(zhǎng)的道通智能發(fā)布了2021年新品迷人無人機(jī)EVO Nano系列和旗艦產(chǎn)品 EVO Lite系列。Nano系列機(jī)身重量為249g，普通版搭載4K相機(jī)，支持拍攝4800萬像素照片，Nano +可拍攝5000萬像素照片，該系列最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間28分鐘。

Lite系列中，普通版搭載1/1.28英寸CMOS，升級(jí)版Lite+搭載了1英寸CMOS，可拍攝2000萬像素照片和6K@30fps視頻，支持無損豎拍。它采用RYYB濾色陣列設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)的RGGB陣列多吸收40%光線。

這兩款產(chǎn)品分別對(duì)標(biāo)大疆折疊產(chǎn)品Mini系列和Air系列，但價(jià)格稍貴。EVO Nano售價(jià)3999元起，而大疆Mini 2售價(jià)2899元。EVO Lite普通版售價(jià)7399元起，高端版本7999元起，而同樣1英寸CMOS的大疆Air 2S售價(jià)6499元。

道通智能對(duì)普通人來說相對(duì)陌生。它成立于2014年，2015年就發(fā)布了首款無人機(jī)產(chǎn)品X-STAR，但真正為國內(nèi)用戶知曉，已經(jīng)是2020年4月，當(dāng)時(shí)道通在國內(nèi)發(fā)布了EVO II系列折疊式無人機(jī)，同年還發(fā)布了龍魚Dragon Fish行業(yè)無人機(jī)和折疊式行業(yè)無人機(jī)EVO II RTK系列，分別對(duì)標(biāo)大疆Mavic 2變焦版和Mavic 2 專業(yè)版。這次Nano和Lite補(bǔ)齊了便攜式產(chǎn)品線。

和大疆不同，道通智能創(chuàng)始人李紅京經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)豐富，他2004年就成立了道通 科技 ，主要業(yè)務(wù)為 汽車 智能診斷、監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)以及 汽車 電子零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司2020年在科創(chuàng)板上市，目前市值327億元。道通 科技 產(chǎn)品主要出口海外，根據(jù)財(cái)報(bào)，境外收入占到公司收入80%以上。

道通智能最開始為道通 科技 子公司。此前道通智能主要推出的是高端產(chǎn)品，2017年，公司將無人機(jī)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給深圳通元合創(chuàng)投資有限公司。主要原因是無人機(jī)研發(fā)金額大，且發(fā)展存在較大的不確定性。目前上市公司中并不包含無人機(jī)業(yè)務(wù)，而2020年，道通智能收入為幾億元。

無人機(jī)研發(fā)投入極高，李紅京接受36氪采訪時(shí)曾表示，過去7年道通智能投入了超過10億元研發(fā)，掌握了全鏈條技術(shù)包括飛控、圖像傳輸、圖像增穩(wěn)、影像、避障、跟蹤等。研發(fā)壓力這也需要他們推出更豐富的產(chǎn)品。而這次Nano和Lite針對(duì)的則是中低端市場(chǎng)，產(chǎn)品力上并不弱于大疆，對(duì)于道通未來走量是至關(guān)重要的一步。

關(guān)于龍魚lite無人機(jī)和jellyfish 無人機(jī)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。