美蘭水族店(水族專賣店)

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• 1、美蘭機場哪的

美蘭機場哪的

機場概況

美蘭國際機場經(jīng)營主要范圍為：為國內(nèi)外航空運輸企業(yè)、過港和轉(zhuǎn)港旅客提供過港及地面運輸服務(wù)；出租候機樓內(nèi)的航空營業(yè)場所、商業(yè)和辦公場所并提供綜合服務(wù)；機場航空及其輔助性投資業(yè)務(wù)；貨物倉儲包裝及裝卸業(yè)務(wù)；交電、電子產(chǎn)品及通訊設(shè)備、針紡織品、工藝美術(shù)品、副食品及土特產(chǎn)品、其它食品、雜志銷售等。

美蘭國際機場目前是國內(nèi)干線機場，占地面積583公頃，飛行區(qū)等級按國際民航組織制定的4E級標(biāo)準(zhǔn)修建，可滿足波音747-400等大型飛機的起降要求。跑道配備世界先進水平的二類助航燈光系統(tǒng)，通訊導(dǎo)航設(shè)備二類儀表著陸系統(tǒng)，其他航管及機場服務(wù)設(shè)施也達到國際先進水平。

美蘭國際機場于1999年5月25日正式通航，共開通航線95條，其中國內(nèi)航線84條、地區(qū)航線2條、國際航線9條，與56個城市通航。2005年旅客吞吐量達到702.74萬人次，在中國民用機場中排名為前十位。2011年旅客吞吐量緊跟三亞鳳凰國際機場，至此海南兩大機場旅客吞吐量雙雙突破1000萬人次，其中?？诿捞m國際機場達到1016.7萬人次。

美蘭機場組織架構(gòu)實行CEO團隊管理體制，首席官團隊由六位首席官構(gòu)成：首席執(zhí)行官（CEO）、首席財務(wù)官（CFO）、首席運行官（COO）、首席安全官（CSO）、首席商業(yè)運營官（CCO）、首席人事訓(xùn)練官（CHO）。

美蘭機場是一座“園林式機場”，機場內(nèi)空氣清新，景色宜人，機場可綠化面積綠化率達99.6%，2000年8月，美蘭機場作為中國民航機場現(xiàn)代企業(yè)制度改革的試點單位全面開展了各項改革工作，以現(xiàn)代企業(yè)制度改革為載體，以資本運營為紐帶，美蘭機場自改制以來取得了顯著的成效。2002年11月18日，海南美蘭機場股份有限公司在香港聯(lián)交所成功上市，標(biāo)志著試點改革工作取得了成功。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機場改革取得成果給予了高度評價。

近年來，美蘭國際機場在加強硬件建設(shè)的同時，不斷提升機場的各項服務(wù)水準(zhǔn)，致力于服務(wù)滿意率的不斷提高。2004年，?？诿捞m國際機場旅客和航空公司綜合滿意率為90%，航班放行正常率達99%。先后被國家文明委授予“全國創(chuàng)建精神文明行業(yè)工作先進單位”、被全國綠化委員會評為“全國綠化模范單位”，連續(xù)兩年在《亞洲貨運新聞》雜志組織的評選中榮獲“最佳新興機場”提名獎、連續(xù)三年獲得全國“旅客話民航”評比活動桂冠、被海南省九家銀行共同評定為海南省“誠信企業(yè)”等榮譽稱號。2005年4月1日，經(jīng)世界衛(wèi)生組織（WHO）專家實地嚴格考核驗收，海口美蘭國際機場各項衛(wèi)生指標(biāo)均已達到《國際衛(wèi)生條例》的要求，具備國際衛(wèi)生機場資格認證，成為中國第四家獲此殊榮的機場。

隨著海南第三四五航權(quán)開放工作的不斷深入，?？诿捞m國際機場必將迎來難得的發(fā)展機遇。美蘭國際機場將借助海航集團品牌和資金優(yōu)勢，以打造國際化、人性化管理品牌為目標(biāo)，把美蘭國際機場建設(shè)成為以現(xiàn)代企業(yè)制度為框架，以強勢資本為特征,具有國際中轉(zhuǎn)能力的一流航空港。

航站概況

航站樓是一個機場的標(biāo)志性建筑，美蘭機場航站樓是通過國際招標(biāo)由加拿大B+H國際建筑事務(wù)所進行方案及初步設(shè)計，由中南建筑設(shè)計院海南分院進行施工圖設(shè)計的，占地270×100米2，地下一層，地上三層，分別用于國際、國內(nèi)旅客的進出港，總建筑面積為6.02萬平方米。

該樓采用模塊式布局,頂部構(gòu)思源于海南黎族村寨的4 個塔帽式建筑造型,極富有民族及地方特色,航站樓裝修突出了濱海城市的熱帶風(fēng)情,色彩簡單、明快，室外配以庭院、流水及小品,充分突出海南四季有花、四季常綠的特點，人與自然相隨相親。

樓內(nèi)配備航班動態(tài)顯示、閉路電視監(jiān)控、值機引導(dǎo)、綜合布線、火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動、廣播、時鐘等弱電系統(tǒng)和電梯、扶梯、行李分揀等機電設(shè)備。

長643米的高架橋直接將旅客送達出發(fā)廳，位于航站樓前的停車場占地5萬多平方米，其東西兩側(cè)的設(shè)備中心和制冷站建筑面積分別達1629平方米和3243平方米，充分考慮了環(huán)境保護和綠化的要求，與航站樓布局相得益彰。整個航站區(qū)環(huán)境舒適、美觀，從設(shè)計到管理的每個細節(jié)都充分體現(xiàn)了以人為本的理念。

2003年12月26日，美蘭機場航站樓二期續(xù)建工程開工，2005年10 月31日全部完工，并于2005年12月31日零時投入使用。此次續(xù)建工程新建航站樓面積3.9125萬平方米，從而使美蘭機場航站樓總面積達9.93萬平方米。

航站樓續(xù)建部分特點

工程設(shè)計充分融合了國際流行的節(jié)能、環(huán)保的建筑特點，突出了海南熱島風(fēng)情和旅游文化特色，體現(xiàn)了政府和海航集團倡導(dǎo)的共建和諧、健康、簡約社會的人文理念，創(chuàng)造一種人與自然的融合與交流，給人一種清新、時尚之感。

規(guī)劃

航站樓續(xù)建部分在原規(guī)劃位置向東接建，符合航站區(qū)總體規(guī)劃布局；延續(xù)了原航站樓獨具特色的塔帽建筑風(fēng)格，加建了一個出發(fā)大廳主塔帽和斜指廊兩端呼應(yīng)的兩個小塔帽。從而整個航站樓建筑主題和諧統(tǒng)一，銜接自然；采取環(huán)候機指廊布局登機機位方案，大幅提高單位面積的旅客使用率和運營生產(chǎn)能力；提高建筑層高，高側(cè)開窗采光，營造出寬敞明亮的候機大廳；開啟候機大廳、旅客登機橋外窗，開敞旅客到達夾層通道，充分利用海南熱帶季風(fēng)氣候特點，實行自然通風(fēng)，基本實現(xiàn)零運行成本。

特色

完全開放旅客到達夾層，設(shè)置熱帶花草帶，使旅客沐浴在海南舒適貽人的椰風(fēng)之中，盡享南國風(fēng)情；下了到達夾層扶梯后，映入眼簾的是濃縮的熱島園藝和海洋水族景觀，使旅客有如置身于海洋世界之中；一樓到達通道采取低置玻璃隔斷，既可以充分采光，又實現(xiàn)了空間與視覺的和諧通暢。通道頂部設(shè)置了貝殼型七彩裝飾燈，營造出人與自然相互呼應(yīng)的主題；采集了椰樹、大王棕等熱帶植物，巧妙融入佛學(xué)理念，裝修增建的出發(fā)大廳，給旅客以心曠神怡的感受；突破國內(nèi)候機區(qū)全封閉的傳統(tǒng)做法，全敞開第六小塔帽區(qū)域，外立面采用木質(zhì)百葉門，給旅客創(chuàng)造出獨一無二的融入熱帶風(fēng)景、和諧自然的休閑候機環(huán)境；貴賓室裝修充分利用銀飾、服飾、陶器、藤編、織錦、圖騰、雕刻等具有海南當(dāng)?shù)孛?、黎族特色的元素，突出了海南熱帶島嶼風(fēng)情及當(dāng)?shù)芈糜挝幕攸c；用大量土著人群打獵、打魚、臼米等內(nèi)容的生活畫面裝飾貴賓通道，給人以返璞歸真之感；室外是充滿東南亞熱帶雨林風(fēng)情的園林園藝景觀，使貴賓一步一景，讓人流連忘返。

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