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北京魚缸定做2024-11-12 20:46:014.4 K閱讀7評論

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　　感謝大家關(guān)注老高的微信公眾平臺——《老高培訓(xùn)》。（有喜歡摩托車學(xué)徒的請聯(lián)系）

　　老高培訓(xùn)特點：精通專業(yè)技術(shù)，把握行業(yè)規(guī)律，擁有業(yè)界資源，善于營銷落地！誠尋摩托車電動車企業(yè)合作！

　　摩托車免費騎

　　最近，老高剛剛寫完系列文字《2020年我國摩托車市場狀況》，引起很多網(wǎng)友的關(guān)注。同時，有商家朋友提出摩托車能不能用共享單車的模式。其實，這個話題很簡單，也很好回答，只是很多人他想讓你教會他如何去實現(xiàn)這個問題。再直接點兒，就是很多人看不透其中的盈利模式。

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　　話說回來，在互聯(lián)網(wǎng)金融的模式下，很多事情，沒有做不到，只有想不到。其實，摩托車免費騎，就是打造一個摩托車和互聯(lián)網(wǎng)金融結(jié)合的游戲規(guī)則。這個問題，去年我在《牛摩網(wǎng)》和自己的微信平臺，都發(fā)表過這樣的話題。

　　當(dāng)時，給我的反饋信息大體是：

　　1，車迷——懷疑。認為不可能，是騙局，尤其知道我的身份是東營遠航摩托車俱樂部的老板，對我的經(jīng)濟實力產(chǎn)生懷疑，認為個體戶，這件事不現(xiàn)實。

　　有幾個認為可以，但是，他們都在南方和東北地區(qū)，因為來回交通不便，也沒有合作成功。不過，他們猜測我背后有廠家等企業(yè)在支持。這是私聊中得到的信息。不管怎樣，有人認可我的網(wǎng)絡(luò)知名度，感覺不是騙局。

　　也有人懷疑租賃，其實免費就是免費。和租賃根本就扯不到一起。只是很多人看不懂這個游戲規(guī)則。

　　2，商家——質(zhì)疑。心里疑問，又不知道答案在哪里，因為他們和我的共同身份多一點兒。知道我的思想超前，也懷疑我不務(wù)正業(yè)，但是，對我的提議還很重視。畢竟，很多商家會感覺到，好像在同一個平臺上，我不如他們賣車多，會賺錢。盡管理心里有，但又不好意思直接問。

　　也有很多商家關(guān)系這個模式，說實話，如果你的思路跟不上，直接相信就行了。在互聯(lián)網(wǎng)影響各行各業(yè)發(fā)展的當(dāng)下，有能力整合別人，沒能力被別人整合，這是一個不爭的事實。

　　3，廠家——猜疑。很多摩托車企業(yè)老板看不到這個話題，看到的也是猜疑，對這事兒不放心，認為不靠譜。甚至從身份開始假設(shè)？一個修摩托車，賣摩托車的能有這樣的想法嗎？下一句，自己就把答案給否定了。

　　再就是，認為和我合作市場營銷的摩托車企業(yè)，都是行業(yè)中一些名不見經(jīng)傳的小廠，他們在心里就不重視。也可以說，在互聯(lián)網(wǎng)上，面對新的目標(biāo)客戶群，他們是關(guān)心自己的需求，不會關(guān)心你企業(yè)是否名牌，只要解決問題就行。

　　4，媒體——思疑。很多摩托車行業(yè)的自媒體，都是投資規(guī)模大，從業(yè)人數(shù)多，做出來的產(chǎn)品高大上。背后有企業(yè)的老板投資，也有外來摩托車整車合裝備等生產(chǎn)企業(yè)的廣告經(jīng)費，他們怎么想，個人的微信公眾號，都起不了多大作用。摩托車免費騎，頂多是個標(biāo)題黨，和互聯(lián)網(wǎng)金融扯不到一起。

　　盡管現(xiàn)在有些摩托車電動車媒體開始討論共享單車的盈利模式，各種猜測和設(shè)想，他們不在這個圈子里，都不知道目前是否盈利，盈利多少。而我，恰恰以制定這樣游戲規(guī)則的身份出現(xiàn)。在這里，也只能用思疑這個詞了。

　　其實，我國摩托車行業(yè)發(fā)展至今，無論是從發(fā)展時間的角度縱向看，還是從不同時期和世界各國對比，橫向看。從一開始的一無所有，到現(xiàn)在的世界摩托車生產(chǎn)大國，不同時期，行業(yè)的不同環(huán)節(jié)的人，都在為這個行業(yè)的發(fā)展和社會的進步做出積極地貢獻。

　　要說行業(yè)發(fā)展的問題，不是單一的某一個環(huán)節(jié)的問題。如果把行業(yè)發(fā)展的環(huán)節(jié)比作硬件，那么，兩個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)就是軟組織。這個比喻就相當(dāng)于人的骨頭和韌帶之間的關(guān)系。我們這個問題，不是出在骨頭上，而是出在韌帶上。那么，摩托車行業(yè)面臨的問題就顯而易見了：

　　1，每相鄰的兩個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系。這個關(guān)系不是廠家到商家，商家到消費者，這樣一個產(chǎn)品流通過程。然后，信息再從消費者到商家，商家到工廠。很顯然，這個信息傳遞是有問題的。面對利益鏈之間的責(zé)任人，很多信息是不會傳遞的。

　　2，既然行業(yè)的軟連接出現(xiàn)問題，行業(yè)的信息和產(chǎn)品傳遞不是直線型的，而是循環(huán)的。于是，就形成了摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。就是：研發(fā)——生產(chǎn)——銷售——使用——傳媒——研發(fā)，這樣，也就說明我國摩托車行業(yè)發(fā)展的30多年里，一直處于掉鏈子的狀態(tài)。

　　我們研究電噴，有開環(huán)和閉環(huán)之分，那么，我們行業(yè)的現(xiàn)狀就是在開環(huán)狀態(tài)。

　　3，既然摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茄h(huán)的，也就形成了每兩個環(huán)節(jié)之間的直接關(guān)系，于是，形成了摩托車行業(yè)的價值網(wǎng)。

　　只要掌握摩托車價值網(wǎng)的規(guī)律，才能從玩兒產(chǎn)品到玩兒模式的過渡，否則，都是無稽之談，自以為是罷了。因為他自身不具備制定游戲規(guī)則的條件。如果從利益角度講，只要你把握市場需求，有足夠的市場資源，任何一家工廠都可以成為你的代工廠。

　　4，很多人在相鄰的兩個環(huán)節(jié)之間的工作關(guān)系都理不清楚的原因，就在于他們不知道行業(yè)的大局狀況，也就是整體狀況。有句話，知己知彼百戰(zhàn)不殆，這些迷茫的人就是因為不知道自己的狀況，也不知道別人狀況，才會盲目的仿造和抄襲別人的產(chǎn)品，包括產(chǎn)品的游戲模式。

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　　也就是說，只有做好摩托車行業(yè)，在掌握行業(yè)發(fā)展的整體模式下，才能跳出這個圈子，把其他行業(yè)的先進的模式引進來，才會創(chuàng)新。否則，就不具備創(chuàng)新的資本。也就是說那些仿造抄襲別人的人，他不得不這么做，因為他自身的條件還不具備。簡單地說，他們的智商跟不上這些聰明人的智商。尤其這些摸不著，看不到的東西。

　?。ù塑嚾珖l(fā)零售，按要求下單，不能掛牌）

　　5，這個游戲規(guī)則是摩托車和互聯(lián)網(wǎng)金融。只有掌握摩托車行業(yè)規(guī)律的內(nèi)部人士，通過對互聯(lián)網(wǎng)和金融專業(yè)的學(xué)習(xí)，才能有效的把這些知識融會貫穿。

　　綜上所述，真正在摩托車圈里的人不懂互聯(lián)網(wǎng)，懂互聯(lián)網(wǎng)的不懂金融，又懂互聯(lián)網(wǎng)又懂金融的人不懂摩托車，就是把這三個圈子里的高層拿到一起，人是在一起了，他們的知識融入不到一起。而是需要一個人把三個領(lǐng)域的知識都能達到一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能具備制定游戲規(guī)則的能力。所以，把這三樣跨界和整合，良性運作起來，至少要達到這樣的標(biāo)準(zhǔn)：

　　1，制定六個以上的游戲規(guī)則；

　　2，確保其中幾個盈利環(huán)節(jié)；

　　3，每個環(huán)節(jié)中間的風(fēng)險管控；

　　4，真的落地至少跨越六個以上環(huán)節(jié)，三個以上行業(yè)；

　　5，其它。太多的文字和思路需要落實。

　　有思路的慢慢想，沒思路的等結(jié)果，有資源的可以留言，一起合作！

　　話不多說，歡迎對這個活動感興趣的人士留言；留言請備注立場，是否通過精選，如：

　　1，生產(chǎn)企業(yè)，不看好，不精選；

　　2，摩托車商家，看好，期待，精選；

　　3，車友，關(guān)注，精選；等等。

　　文字和觀點隨意編輯，我按大家要求操作就是。本人電話和微信：13210305255。QQ2992128379。

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　　以下圖中二輪摩托車電動車車型招商

　　我們回憶一下往期的主題（點擊藍色即可閱讀）：

　　2020年我國摩托車市場狀況（一）——前言

　　2020年我國摩托車市場狀況（二）——工廠直營店

　　2020年我國摩托車市場狀況（三）——摩托車4S店和5S店

　　2020年我國摩托車市場狀況（四）——正規(guī)的摩托車維修車間

　　2020年我國摩托車市場狀況（五）——摩托車體驗基地

　　2020年我國摩托車市場狀況（六）——摩托車俱樂部

　　2020年我國摩托車市場狀況（七）——摩托車工作坊

　　2020年我國摩托車市場狀況（八）——摩托車自媒體

　　2020年我國摩托車市場狀況（九）——摩托車鑒定評估師

　　2020年我國摩托車市場狀況（十）——結(jié)尾

　　斷頭龍，不斷也能行

　　黃龍600為何用兩個ECU

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　　四。歷史消息回顧！

　　2020年我國摩托車市場狀況（七）

　　2020年我國摩托車市場狀況（六）

　　2020年我國摩托車市場狀況（五）

　　2020年我國摩托車市場狀況（四）

　　2020年我國摩托車市場狀況（三）

　　2020年我國摩托車市場狀況（二）

　　2020年我國摩托車市場狀況（一）

　　摩托車租賃大潮來襲

　　老高的懶漢全席