福龍客車最新研發(fā)動(dòng)態(tài)摘要：，，福龍客車近期在新能源客車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。公司成功研發(fā)了一款具備高能效、低排放特點(diǎn)的新型電動(dòng)客車，該車型采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠在保證續(xù)航里程的同時(shí)，大幅降低能耗和排放。福龍客車還針對(duì)市場(chǎng)需求，推出了多款不同用途的電動(dòng)客車，包括城市公交、旅游客運(yùn)和團(tuán)體運(yùn)輸?shù)?，以滿足不同客戶群體的需求。這些新型電動(dòng)客車的研發(fā)成功，不僅提升了福龍客車在新能源客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為推動(dòng)綠色交通發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

福田汽車最新研發(fā)動(dòng)態(tài)

業(yè)績(jī)回顧與戰(zhàn)略規(guī)劃

福田汽車在2023年展現(xiàn)了令人矚目的業(yè)績(jī)，不僅在傳統(tǒng)商用車領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，而且在新能源和智能化技術(shù)上取得了顯著進(jìn)展。福田汽車董事長(zhǎng)常瑞表示，福田汽車將在新能源主賽道上進(jìn)行飽和投入，致力于成為世界一流的新能源商用車企業(yè)。

新能源技術(shù)的深入布局

福田汽車自2003年起便開(kāi)始布局新能源技術(shù)研發(fā)，目前已形成“純電+混動(dòng)+氫燃料”的技術(shù)路線。特別是在混動(dòng)技術(shù)方面，福田汽車于2023年年底發(fā)布了混動(dòng)技術(shù)品牌FHS，依托自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE、專用變速器DHT、混合動(dòng)力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺(tái)，完成了全系混動(dòng)的產(chǎn)品布局。

智能化技術(shù)的推進(jìn)

在智能化領(lǐng)域，福田汽車同樣不遺余力。早在2016年，福田便發(fā)布了第一輛智能網(wǎng)聯(lián)輕卡，并不斷迭代更新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了輕卡、VAN、客車、重卡列隊(duì)等多平臺(tái)L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品。福田汽車的目標(biāo)是構(gòu)建以“車輛、貨源、物流、資金”為中心的智能駕駛生態(tài)圈。

最新研發(fā)成果

全域智慧生態(tài)品牌“愛(ài)易科”的發(fā)布

2024年12月5日，福田汽車正式發(fā)布了全域智慧生態(tài)品牌“愛(ài)易科”，這一品牌標(biāo)志著福田汽車在新能源產(chǎn)品創(chuàng)新、新能源技術(shù)創(chuàng)新以及新能源生態(tài)創(chuàng)新三個(gè)方面取得了重要進(jìn)展。

新能源產(chǎn)品創(chuàng)新

福田汽車已完成商用車全系列新能源化布局，覆蓋純電動(dòng)、氫燃料和混動(dòng)三大技術(shù)路線。這一成就不僅體現(xiàn)了福田汽車在新能源領(lǐng)域的深厚積累，也為未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源技術(shù)創(chuàng)新

在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面，福田汽車歷經(jīng)15年的自主創(chuàng)新和技術(shù)積累，完成了新能源VCU、PACK、電驅(qū)動(dòng)和氫燃料電池、氫系統(tǒng)的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，形成了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

新能源生態(tài)創(chuàng)新

福田汽車經(jīng)過(guò)13年的發(fā)展，已經(jīng)形成了集車聯(lián)網(wǎng)、租賃、補(bǔ)能、回收利用、微電網(wǎng)新能源生態(tài)于一體的綜合體系。這一體系的建立，不僅延伸了價(jià)值鏈，還為合作伙伴的發(fā)展提供了有力支持。

全場(chǎng)景能源服務(wù)與數(shù)字化解決方案

“愛(ài)易科”品牌提供的全場(chǎng)景能源服務(wù)，包括一站式補(bǔ)能和多元租賃模式，為用戶提供了極大的便利?；谲嚶?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)，福田汽車能為多場(chǎng)景提供數(shù)字化解決方案，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

二手車業(yè)務(wù)的全面轉(zhuǎn)型

在二手車業(yè)務(wù)方面，福田汽車實(shí)現(xiàn)了從平臺(tái)模式向全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型，通過(guò)完整的二手車收購(gòu)、制造、銷售與服務(wù)體系，深度參與商用車二手車的全價(jià)值鏈經(jīng)營(yíng)，打造了一個(gè)透明、買賣無(wú)憂的價(jià)值體系。

市場(chǎng)表現(xiàn)與未來(lái)展望

福田汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，特別是在新能源和智能化技術(shù)的推動(dòng)下，公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。福田汽車提出的30·50戰(zhàn)略，即2030年新能源比重超過(guò)50%，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者，展現(xiàn)了其宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。

通過(guò)這些措施和創(chuàng)新，福田汽車不僅鞏固了其在商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，更為未來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

福田汽車新能源技術(shù)突破

福田汽車智能化產(chǎn)品線

福田汽車30·50戰(zhàn)略詳解

福田汽車國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力