二手車販子最喜歡收哪些車,汽車改大包圍可以備案嗎
本文摘要目錄:,1、,二手車販子最喜歡收哪些車,2、,汽車改大包圍可以備案嗎,3、,你的第一輛車是什么車,4、,豐田皇冠音響改裝有難度嗎,5、,汽車改裝文化比較好的有哪些國家,二手車可以簡單粗暴的分為兩種:,1.高利潤的,2.沒那么高利潤的,高利潤車型的共同特點是市場保有量很小,或者目前二手車價格與新車價格有著非常大的差距,這兩個特點都造成了一個現(xiàn)象,就是這類二手車的市場價格缺少對比,從而可以有比較大的利潤,舉個栗子,悍馬H1在國內的保有量非常少,于是就會有這樣的現(xiàn)象:,同一臺車在不同的店家或者不同的平臺可以掛出整整30萬的差價,因為缺乏對比
二手車販子最喜歡收哪些車
二手車可以簡單粗暴的分為兩種:
1.高利潤的
2.沒那么高利潤的
高利潤車型的共同特點是市場保有量很小,或者目前二手車價格與新車價格有著非常大的差距。這兩個特點都造成了一個現(xiàn)象,就是這類二手車的市場價格缺少對比,從而可以有比較大的利潤。
舉個栗子,悍馬H1在國內的保有量非常少,于是就會有這樣的現(xiàn)象:
同一臺車在不同的店家或者不同的平臺可以掛出整整30萬的差價,因為缺乏對比,所以賣價幾乎是店家說了算,同樣的,收購價格也是店家說了算,因為缺乏對比,并且有意收購這類車型的店家少之又少。
那高收益肯定是伴隨著高風險的,店家收購這類車型需要承擔巨大的庫存壓力,包括資金,場地,人工的成本,如果沒有人買這個車,收購價再低也是胡扯。
利潤不高的車型也有共同的特點,就是市場保有量大,或者新車與二手車價格差別沒有很大。那這個時候市場上的參考價就非常多了,價格相對透明,并且車源多,消費者不買你這臺標價高的,分分鐘可以找到另一臺標價低的。
舉個栗子,豐田的凱美瑞
你可以在一個城市搜索出幾十甚至上百臺凱美瑞,并且同年款同排量大致相同車況的價格都非常接近,這個時候店家的訴求是低利潤且快速的出售自己手中的車源,車主在賣車的時候也比較掌握主動權。
有了這兩類二手車之后呢,就有了兩類商家:
1.主要經(jīng)營高利潤車型的
2.主要經(jīng)營沒那么高利潤車型的
(專門做某一類車的商家也有,但很少很少)
經(jīng)營高利潤車型的商家喜歡的一些車型:
各種冷門跑車,性能車,敞篷車,雙門車,老爺車等等,舉一些例子:
EVO,STI,蓮花全系,悍馬,各種特殊版本911,菲亞特500,PT漫步者等等這類車型。
經(jīng)營沒那么高利潤的商家喜歡的一些車型:
雅閣,凱美瑞,卡羅拉,飛度,寶馬5系,3系,奔馳C級,E級,軒逸,天籟之類這種保有量大,銷量好的二手車。
汽車改大包圍可以備案嗎
可以。先去車管所辦理變更登記,自受理之日起,一個工作日內會給出準予或者不予變更的決定。如果車管所同意改裝大包圍,就可以去改裝。
你的第一輛車是什么車
第一輛車是奇瑞兩廂風云2,13款手動暢意版,12年12月份上市的。買的時候價位:55500,無優(yōu)惠。下面就此車配置及用車感受談一下。
1.動力方面:1.5L+5MT,發(fā)動機功率:80,最大扭矩140N.m。
2.車身尺寸:4188*1686*1480 mm,軸距:2527 mm。
3.配置方面:主副駕駛安全氣囊,ABS,后倒車雷達,手動空調等。
4.整車質保:3年或10萬公里。
此愛車已用4年,公里數(shù)剛到5萬,基本上無大問題,小問題到是有,不過去了2次4S店都已解決。最滿意的就是油耗比較低,6個油左右,內部空間還不錯,家用夠了。缺點是減震器感覺有點偏硬,過減速帶或坑洼路面不舒服,顛簸大,座椅包裹性有點差,其它方面都還不錯,比較滿意。日常保養(yǎng)費用300左右。有此愛車的朋友可以一起交流。
豐田皇冠音響改裝有難度嗎
謝邀!這個案例推薦給你,改裝沒啥難度。
在音樂愛好者的心里有自己所想要追求的一份感覺。雖然豐田皇冠的原車音響效果談不上太差,但又略顯不足,低頻有但缺少彈性,中頻勉強能接受。對于熱愛音樂的車主來說,則是無法忍受,于是來到改裝店進行原車音響升級。
前聲場安裝德國德高三分頻喇叭
這輛豐田皇冠采用阿爾派A08主機+閃電10路DSP 解碼做聲源,提供高質量音源信號。前聲場采用德高P0三分頻套裝喇叭,后聲場用黃金聲學三分頻喇叭,用三臺黃金聲學470 四路功放推動。低頻則用彩虹12寸低音彌補,MTX 500.1功放推動。最特別的是在尾箱蓋加裝了黃金聲學2分頻+號角高音,進一步打造完美聲場。
后聲場安裝黃金聲學三分頻
改裝之后豐田皇冠表現(xiàn)出色,中蘊含著秀氣,韻味十足而又不失精準能量充足,動態(tài)表現(xiàn)恰到好處,聲音精準之余,層次清晰,鼓聲干凈利落,鼓皮彈性自然真實,各頻段銜接非常流暢,高頻飄逸、絢麗、細膩,平衡性、線性都非常理想。
車尾箱蓋安裝黃金聲學2分頻+號角高音
功放整齊地安裝在車尾箱
彩虹低音喇叭
配置清單:
主機:阿爾派A08+閃電10路DSP 解碼
前聲場喇叭:德高P0三分頻
后聲場喇叭:黃金聲學三分頻
尾箱蓋喇叭:黃金聲學2分頻+號角高音
喇叭功放:黃金聲學470 四路功放三臺
低音功放:MTX 500.1
低音喇叭:彩虹12寸低音
隔音:大能隔音
線材:KEF
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汽車改裝文化比較好的有哪些國家
汽車是現(xiàn)代人的主要交通工具。汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大階段。
1680年,英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案,利用噴管噴射蒸汽來推動汽車,但未能制成實物。
蒸汽動力車:1769年,法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里,而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤,非常麻煩。后來車在一次行進中撞到磚墻上,碰得支離破碎。
1879年,德國工卡爾.本茨程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月,他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”,1885年,他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車,該車為三輪汽車,采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機,此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點,如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日,德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(專利號:37435a)。這就是公認的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因,人們一般都把1886年作為汽車元年,也有些學者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年),視為汽車誕生年。Benz在中國就叫奔馳哦。
1829年,英國的詹姆斯發(fā)明了時速25公里的蒸汽車,該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤,冒著黑煙,污染街道,并發(fā)出隆隆的噪聲,而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年,法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內燃機,用大約1馬力的煤氣發(fā)動機來帶動汽車,但效果不好。不過,汽車就是在這種內燃機的影響下產(chǎn)生的。從此,有很多人想改進內燃機,要把內燃機用在汽車上。1882年,德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置,然后,在這一發(fā)明的基礎上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉,結構簡單緊湊,而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機,第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上,制成了汽油發(fā)動機汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機四輪載貨汽車,裝有l(wèi).5馬力的發(fā)動機,時速達18公里。
汽油車
奔馳G55 AMG1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨,也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機,裝在汽車上,以每小時12公里的速度行駛,獲得成功。這一年,英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機的汽車。此外,意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車,俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內燃機的汽車。
電力車
世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單,是不可再充的。1899年,德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機,以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動車,該車采用鉛酸蓄電池作為動力源,由前輪內的輪轂電動機直接驅動,這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上,該車以Toujours-Contente之名登場亮相,轟動一時。那么汽車改裝文化比較發(fā)達的國家就是那些發(fā)明汽車比較早的國家了。英國、德國、美國、日本、韓國的汽車改裝在上個世紀都比較風靡。但是,很多汽車廠家順應汽車改裝的潮流,把改裝的比較普遍的東西在原廠配上去了,比如汽車DVD、汽車導航、汽車防撞系統(tǒng)等,這樣,后市場需要改裝的東西越來越少了,所以現(xiàn)在改裝的生意不再風光了。目前主要兩個方面:1.老爺車的改裝,主要那些收藏愛好者,有錢又對汽車癡迷的人;2.中南美洲國家和那些比較喜歡熱鬧的國家還有一些市場。
二手車販子最喜歡收哪些車,汽車改大包圍可以備案嗎
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