古戰(zhàn)船模型(古戰(zhàn)船模型用什么漆)

今天給各位分享古戰(zhàn)船模型的知識，其中也會對古戰(zhàn)船模型用什么漆進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注祥龍魚場哦，現(xiàn)在開始吧！

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本文目錄一覽：

• 1、古代中國第一艘戰(zhàn)船叫什么？
• 2、山東萬平口風景區(qū)導游詞
• 3、求古代多桅海船的造型及詳細介紹，歷史什么的。跪謝求教

古代中國第一艘戰(zhàn)船叫什么？

中國古代為作戰(zhàn)目的制造或改裝的武裝船舶。一般可分為大﹑中﹑小3種類型。大型的是主力戰(zhàn)船,稱為“艦”或“樓船”,有2層﹑3層﹑4層,甚至4層以上甲板的。中型的是用于攻戰(zhàn)追擊的戰(zhàn)船,如“蒙沖”﹑“先登”等。小型的是用于哨探巡邏的快船,如“游艇”﹑“赤馬舟”等。為適應作戰(zhàn)時能搶上風和追殲敵船的需要,大多數(shù)戰(zhàn)船是專為作戰(zhàn)而設計制造的,以保證具有較好的適航性能﹑操縱性能和較高的速度。也有一些戰(zhàn)船是采用漁船或商船的船型加以改進后制造的,或臨時用漁船或商船加以改裝,使其能符合作戰(zhàn)的需要。戰(zhàn)船乘人多少以“米重”為標準計算,每人以重2石為準。

發(fā)展與演變

大約7 000年前,中國的先民已經(jīng)開始了水上活動。商朝的甲骨文中已經(jīng)明確地記載了水上活動,至周朝已有水戰(zhàn)的記錄,但舟師和戰(zhàn)船的制度不詳。據(jù)《左傳》記載:魯襄公二十四年(公元前549)“楚子為舟師以伐吳……無功而還”。魯昭公十七年(公元前525),吳伐楚戰(zhàn)于長岸(今安徽當涂西南),戰(zhàn)已很頻繁。魯哀公十年(公元前485),吳“徐承帥舟師將自海入齊”(《左傳》),這是歷史上有記載的中國舟師第一次海上軍事行動。這一時期的舟師已有相當規(guī)模。吳越之戰(zhàn),越軍4.9萬人中有習流2 000人。后來,越舟師出海北上攻齊有戈船300艘,死士8 000人。戰(zhàn)艦的種類及形制已相當齊備。當時比較大的戰(zhàn)船為“大翼”,長12丈(約合24米),寬1丈6呎(約合3.2米),可容戰(zhàn)士20余人,槳手50人。河南省汲縣山彪鎮(zhèn)出土的戰(zhàn)國水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒,形象地描繪了當時駕船作戰(zhàn)的情景。從圖中可以看出,戰(zhàn)船是槳船,分上下兩層,上層為戰(zhàn)士,下層為槳手(圖1)。圖1 戰(zhàn)國水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒中的船紋 漢朝水軍的規(guī)模更加巨大,戰(zhàn)船更趨完備。當時既有4層艙室的巨型樓船(圖2),也有200斛以下的艇。在漢魏時期不僅船型眾多,船舶裝具也相當齊備,出現(xiàn)了圖2 樓船櫓﹑舵及其它船具,帆亦迅速發(fā)展。至此,中國古代船舶技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)達到比較成熟的階段。東漢建安十三年(208),在有名的赤壁之戰(zhàn)中,雙方使用的船舶數(shù)以千計,足以說明當時水戰(zhàn)的巨大規(guī)模。 南北朝時,人們認識到水戰(zhàn)時風力大小無常,不可恃以作戰(zhàn),因而重視發(fā)展人力推進的戰(zhàn)船,出現(xiàn)多槳快艇。隋朝楊素造“五牙”大艦,起樓5層,高100余呎(約合29.5米),能容戰(zhàn)士800人,有6個拍竿,高50呎(約合14.76米),用以擊碎敵船。唐朝的海鶻船是模仿海鳥而創(chuàng)制的海船,兩側(cè)有浮板,具有良好的穩(wěn)定性,以適應海上作戰(zhàn)的要求。唐朝還發(fā)明了車船(輪槳船)(圖3)。圖3 車船 到了宋朝,車船在戰(zhàn)爭中有很大發(fā)展,都料匠高宣所制巨型作戰(zhàn)車船長20～30丈(約合60～90米),有23～24個車輪槳。在其所制十幾種車船中,雙車船和四車船是常用的中小型作戰(zhàn)車船。王彥恢所制“飛虎戰(zhàn)艦”,旁設4輪,每輪8楫(葉片),十分輕捷,是常用車船的典型。當時水軍裝備的戰(zhàn)船還有海鰍(模仿海魚形狀的戰(zhàn)船)﹑雙車﹑十棹﹑防沙平底等各類艦艇,供江﹑海防御調(diào)遣之用。南宋水軍統(tǒng)制馮湛綜合幾種船型之長,造成“湖船底﹑戰(zhàn)船蓋﹑海船頭尾”的多槳船,長8丈3呎(約合25.5米),用槳42支,載甲士200人,江河湖海均能適用。南宋秦世輔創(chuàng)制的鐵壁鏵嘴平面海鶻戰(zhàn)艦,長10丈(約30.72米),寬1丈8呎(約5.53米),船底厚1呎(約30.72米),10櫓,水手42人,載戰(zhàn)士108人。張貴所制的無底船,是一種奇形戰(zhàn)船,船后截中部無底,祗有兩舷和站板,加以偽裝,引誘敵軍躍入溺死。當時還有一種?魚船,船頭方小,尾闊底尖,尾闊可以分水,頭小底尖使阻力大為減少。這種長5丈(約15.36米),能乘50人的?魚船是較早見于記載的用漁船作戰(zhàn)船的實例。 進入明清時期以后,中國古代戰(zhàn)船的發(fā)展有兩個顯著的特點,一是隋唐五代兩宋時期多用于錘擊敵船的拍竿已經(jīng)消失,而改以戰(zhàn)船本身犁沉敵船,這說明船舶制造和駕駛技術(shù)的進步;二是從明初起,戰(zhàn)船上配備了火炮。 宋朝的海舟以福建船為上,明朝的海舟則以舟山的烏艚船為首,而浙直間多用沙船御倭,后來用沙船﹑福倉船和東莞船守舟山。大號福船勢雄力大,便于沖犁敵船,即所謂斗船力不斗人力。大福船柁樓三重,底尖上闊,首尾高昂,能容百人,福船的形制規(guī)格最稱完備。廣船主骨架用鐵力木制成,堅固性勝過福船,但鐵力木難得,維修不便,后來游擊將軍侯國弼加以改進,底用廣船式,上用福船面。明朝在江浙一帶作戰(zhàn)時往往使用兩頭尖的鷹船先行,它行駛敏捷,進退裕如;沙船隨進,戰(zhàn)無不勝。尤其是浙江的十櫓蒼山船,原是太平縣漁船,曾在抗倭戰(zhàn)爭中發(fā)揮重大作用,號稱“蒼山鐵”。后來戰(zhàn)場南移又多用福船御敵。嘉靖四十年(1561)的寧臺溫之捷,戚繼光﹑胡震等所部戰(zhàn)船近戰(zhàn)倭船,犁沉敵船10余艘,燒殘敵船5艘。從這一戰(zhàn)例中可見當時明軍的戰(zhàn)艦占有較大的優(yōu)勢,艦船結(jié)構(gòu)強度和航行速度均優(yōu)于敵艦。明朝還制造了兩頭有舵﹑進退神速的“兩頭船”,以及特種戰(zhàn)船聯(lián)環(huán)舟和子母舟。聯(lián)環(huán)舟船體長4丈(約合12.4米),分為兩截,前截占1/3,裝載爆炸火器,后截占2/3,乘戰(zhàn)士。沖撞敵船時,舟首倒?鉤釘牢敵船,火器爆炸后與敵船同毀。撞擊時,聯(lián)結(jié)前后截的鐵環(huán)自解,后截得以在爆炸前回駛(圖4)。子母舟長3丈5呎(約合11米),前2丈是艦船,是1圖4 聯(lián)環(huán)舟丈5呎祗有兩舷側(cè)幫板,腹內(nèi)空虛,藏一子舟,母船發(fā)火與敵船并焚,軍士可駕子舟回營。 清朝前期,中國水師一般以70～108呎(約合22.4～34.5米)長的趕繒船為主力戰(zhàn)艦,次則以長50～70呎(約16～22.4米)的沙船和雙蓬摘慘船用于攻戰(zhàn)追擊,再次為長20～50呎(約6.34～15.36米)的唬船和哨船用于追逐哨探。干隆六十年(1795)福建水師因趕繒﹑趕等船笨重,按泉州同安梭商船式改造,嘉慶五年(1800)又仿照廣東米艇添造戰(zhàn)船,分大﹑中﹑小3等(各載米2 500石﹑2 000石﹑1 500石)。嘉慶十一年又添造大橫洋梭船作為戰(zhàn)艦。

性能與裝備

戰(zhàn)國時期,船名有大翼﹑小翼﹑突冒等名稱,已體現(xiàn)出當時人們對于戰(zhàn)船快速性的關(guān)注。到漢朝,人們對船型與船舶性能的關(guān)系已有一定的認識,作出了狹而長的船速度高,短而寬的船穩(wěn)定性好的科學描述。為追求船舶的快速性,出現(xiàn)了效率較高的推進工具櫓,俗稱“一櫓三槳”。在同一時期,對于風力的使用也有較大的進展。到三國時期已有3帆﹑4帆以至7帆,各帆交錯布置以提高風帆效率。一般用縱帆,能根據(jù)風向隨時調(diào)整張帆的角度。以竹竿維布帆,重量大,起落迅捷。車船的出現(xiàn)標志著古代人力推進船舶快速性的最高水平。到了宋朝,車船進一步發(fā)展。據(jù)文獻記載,唐朝的海鶻船頭低尾高﹑前大后小,兩舷置浮板形如鶻翼,穩(wěn)定性好,不易傾側(cè),這是最早的船舶穩(wěn)定性裝置的記載;而降低船舶重心以增加船舶穩(wěn)定性的記載則更早。中國古代戰(zhàn)船適航性能的發(fā)展雖然較晚,但其發(fā)展速度卻較快。如沙船就已具有較好的適航性能,它在逆風逆流的情況下也能航行。中國古代有不少船型都能適應不同的自然環(huán)境和惡劣的氣象條件,而自宋迄清許多綜合性船型的出現(xiàn),也表明人們對不斷改進船舶適航性能所作的努力。 中國古代戰(zhàn)船上武器裝備的發(fā)展,是以中型和輕型武器為主的。在交戰(zhàn)時,遠則用弓﹑弩,接舷戰(zhàn)用刀﹑槍。將士兵卒各備有長短兵器。有的戰(zhàn)船還裝設有拍竿,用以錘擊敵船。戰(zhàn)船多設有戰(zhàn)棚或女墻(仿照城墻式樣,有雉堞甚至開四門)或用牛皮蒙在木板上,或釘竹片,作為防護裝置。無女墻的戰(zhàn)船,戰(zhàn)斗時在左右舷懸掛罟網(wǎng),以防敵人跳幫。船上還備有:若干小鏢,可在30步(約46.2米)內(nèi)投擲擊敵;較重的犁頭鏢,在刁頭上下投可以擊殺敵人和洞穿敵船體;撩鉤用以鉤搭敵船;勾鐮用以勾船割繚繩。在很早就已使用燃燒性火箭,主要是焚敵蓬帆,使敵船不能行動。 宋朝以后,戰(zhàn)船又備有火藥桶,投中敵舟能使全舟盡焚。戰(zhàn)船上也有使用二級火箭“火龍出水”(見中國古代火箭)等火器作戰(zhàn)的。明朝有許多裝備火銃的快艇,如“蜈蚣船”及“火龍船”等,后者兩舷暗伏火器百余件,一船足扺常備戰(zhàn)船10艘之用,可見戰(zhàn)船裝備火器后威力大增。清初,李長庚在福建造霆船30艘,配火炮400門,以備海戰(zhàn)。一般大型戰(zhàn)船配備火炮17～18門,中型戰(zhàn)船配備火炮12～14門,小型戰(zhàn)船配備火炮4～8門。內(nèi)河戰(zhàn)船也先后配備火炮,但較小。長江水師的長龍船設1 000斤頭炮2門,700斤邊炮4門。舢板船則設800斤頭炮1門,700斤梢炮1門,50斤邊炮2門.

山東萬平口風景區(qū)導游詞

作為一名導游，總歸要編寫導游詞，導游詞是導游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識古戰(zhàn)船模型的工具，也是應用寫作研究的文體之一。那么優(yōu)秀的導游詞是什么樣的呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼纳綎|萬平口風景區(qū)導游詞，希望能夠幫助到大家。

山東萬平口風景區(qū)導游詞1

我們現(xiàn)在所處的位置是被稱為日照人民大客廳的萬平口海濱風景區(qū)，風景區(qū)海岸線長5公里，占地30萬平方米。萬平口自元朝時期就是南來北往的商船停泊之地，這里有江北最大的天然瀉湖(世帆賽基地賽場就設在這里)。自古以來這里就是天然避風港，每年從江南運送大米到北方的船只有千萬艘在此停靠中轉(zhuǎn)。“萬平口”有萬艘船只平安抵達口岸之意。近幾年來，隨著日照旅游業(yè)的快速發(fā)展，人們又賦予古戰(zhàn)船模型了它新的含義，取其“萬事如意，一生平安”之意。景區(qū)有“太陽廣場”(也稱生態(tài)廣場)、演藝廣場、潮汐塔、餐飲服務、淡水洗浴、兒童水上樂園、商品購買、大型停車場、辦公區(qū)九大功能區(qū)。景區(qū)以其開闊的地勢、濕潤清新的空氣、齊全的服務設施、規(guī)范的管理贏得世人喜愛，是山東旅游細微化服務的典范。

我們現(xiàn)在所處位置是“太陽廣場”，是景區(qū)的中心區(qū)域，占地8萬平方米，由深圳北林苑景觀設計公司于2002年設計，日照市建委承建，(2002年前這里樓宅林立、衛(wèi)生成疾、游覽車輛遍海岸，攤點遍布于海灘，管理無序游人煩)今天的太陽廣場是日照市委、市政府正確決策的結(jié)果，是大自然與現(xiàn)代化建設的融合。這組標志物是船舵與船錨形象的結(jié)合，寓意人生要把握好方向，乘風破浪，不畏艱難，勇往直前，開拓奮進，象征著堅如磐石、穩(wěn)如泰山、不屈不撓的堅強意志。其東面是日照海域潮氣潮落時刻表，通過此表看潮氣潮落時間。這里是“海濱生態(tài)市，東方太陽城”的縮影，是日照對外開放的窗口，港城人民的客廳。這里每年可接待中外游客300萬人次，高峰時的日接待數(shù)量可達15萬人次以上。這里是“藍天、碧海、金沙灘”的展示，是日照人引以為豪的建設杰作;這里沙細、水清、浪穩(wěn)，是中國乃至亞歐大陸最寬闊、平坦、潔凈、溫馨的沙灘之一。64公里的金沙灘，可以和世界海岸線上任何地方的沙灘相媲美。2004年全國沙灘排球巡回賽日照賽場就設在這片沙灘上。

山東萬平口風景區(qū)導游詞2

萬平口自元朝時期就是重要的通商口岸。這里有一處天然瀉湖，不論外海風浪多大，瀉湖內(nèi)都風平浪靜，是天然的避風港。當時，從江南運送大米到北方的船只每年都有上萬艘在這里?？俊⒅修D(zhuǎn)，有“萬艘船只平安抵達口岸”之意，因此稱之為“萬平口”?，F(xiàn)在的日照人結(jié)婚都要來這里攝影留念，取其萬事平安之意。萬平口海濱風景區(qū)是2002年重新規(guī)劃建設的，離城區(qū)最近、最能代表日照“藍天、碧海、金沙灘”特色的景區(qū)。風景區(qū)海岸線長5千米，占地面積760萬平方米，目前已開發(fā)建設了120萬平方米，包括35萬平方米的生態(tài)公園，85萬平方米的國際帆船賽場地。景區(qū)以其優(yōu)美宜人的自然環(huán)境、濕潤清新的空氣、寬闊潔

凈的沙灘、清澈透明的海水受到中外游客的喜愛。游客們可以在此進行沙浴、海水浴、日光浴、沙雕、沙灘排球、帆船比賽等運動，是人們觀光、避暑、度假、運動、休閑的理想場所，2004年的全國沙灘排球比賽就曾經(jīng)在這里舉行。

萬平口海濱生態(tài)公園是萬平口海濱風景區(qū)的中心區(qū)域，游人至此，東覽碧海藍天，西望十里街景，南觀港口雄姿，北眺綿延青山，夜賞溢彩華燈。生態(tài)公園由深圳北林苑景觀設計公司設計，日照市建委承建，占地35萬平方米。整個公園以突出生態(tài)和海洋為主題，融入人與自然和諧共處的理念，集廣場、綠地、餐飲、購物、停車、娛樂、洗浴為一體，是日照“海濱生態(tài)市、東方太陽城”的重要標志，也是日照市對外開放的重要窗口。公園采用全方位、全天候、開放式管理模式，成為市民休閑、娛樂的城市客廳。每年接待中外游客260萬人次以上，最高峰時日接待游人可達15萬人次。

萬平口是距離日照市區(qū)最近的一個海水浴場，也是日照第二海水浴場。浴場的沙質(zhì)不錯，設施也很齊全，缺點是海浪比較其古戰(zhàn)船模型他浴場較大，水性較差的人建議帶泳圈在淺灘上游泳最合適。由于這里最靠近市區(qū)，游客不止是外地，本地人來這里消夏游泳也是很多的，在旅游旺季是日照最擁擠的.一個海濱浴場。“旅游來日照，必到萬平口”，已成為各地游客的共識。沙岸線長4公里，灘寬、浪穩(wěn)、沙細為主要特色。萬平口風景區(qū)是日照市黃金海岸線上新興的旅游勝地，位于新市區(qū)內(nèi)，總面積4.6平方公里，年平均氣溫12.6攝氏度，冬無嚴寒，夏無酷暑。地理位置優(yōu)越，交通便利，北依日照海濱國家森林公園、山海天旅游度假區(qū)，西靠日照新市區(qū)植物園、櫻花園，南接日照港。

“日照風光任您游，觀海聽濤萬平口”，游客可在園內(nèi)拾貝園、垂釣園內(nèi)，已養(yǎng)殖了大量的雜色蛤和名貴魚類，您可以去趕海、垂釣，享受那份回歸自然的樂趣。亦可觀海上日出，乘快艇游覽海上風光，進行海水浴、沙灘排球、海上垂釣等娛樂項目。區(qū)內(nèi)有亞洲第二大瀉湖。優(yōu)越的地理位置、便捷的交通、宜人的氣候是中外游客夏季休閑、度假、避暑、療養(yǎng)的勝地。萬平口南邊是燈塔，以前是日照第一海水浴場，后來停用了。這里礁石很多，海浪也比較大。在景區(qū)里，設有一個高三十多米的燈塔，本來是做航標用的，現(xiàn)在也成了燈塔景區(qū)的標志。白天看這里或許并沒有特別之處，晚上看燈塔夜景才會領(lǐng)略到燈塔魅力所在。到處都是亮閃閃的彩燈，照耀著蔚藍色的大海，流光溢彩，讓人感覺如夢似幻。

萬平口往北走五公里左右就是日照第三海水浴場，也是一個免費浴場。這個浴場沙灘非常平坦，游泳安全性非常好。浴場面積非常大，很適合游泳，更主要的是這個浴場周圍都是民俗村，游客住宿民俗村換好泳裝后可以步行走到海邊，非常方便。三浴場南邊是山海天浴場，兩個浴場是相通的，抱著泳圈在海里享受一下被海浪沖來沖去的感覺，隨波逐流，感覺會非常愜意。浴場旁邊的沙灘上有不少燒烤點，吃得時候要注意衛(wèi)生和新鮮度，避免食物中毒。

山東萬平口風景區(qū)導游詞3

日照，因“日出初光先照”而得名，地處東經(jīng)11835-11939，北緯3504-3602，在山東半島南翼，東臨黃海與日本、韓國隔海相望，西接沂蒙老區(qū)臨沂，南與江蘇省贛榆縣接壤，北與青島市、濰坊市毗鄰，是一個在改革開放中崛起的新興港城?，F(xiàn)轄東港區(qū)、五蓮縣、莒縣、嵐山辦事處和日照開發(fā)區(qū)、山海天旅游度假區(qū)，總面積5368平方公里，總?cè)丝?70萬，其中城區(qū)人口25萬人。

日照市總的地勢西高東低，略向東南傾斜。間有地、丘陵和分割的小塊平原，最高點五蓮縣馬耳山，海拔706米，最低點東港區(qū)東海峪，海拔1-1.5米。境內(nèi)大小山頭4358座，較大河流有12條，有日照水庫、墻夼水庫、青峰嶺水庫三座大型水庫。

日照市處在我國南北方地理分界線附近，氣候宜人，四季分明，雨熱同季;冬無嚴寒，夏無酷暑。東部屬暖濕潤季風區(qū)大陸性氣候，西部屬溫暖帶季風區(qū)大陸性氣候。年平均氣溫12.5C。無霜期210天，全年平均日照2540小時，降水量916毫米。交通發(fā)達，集海運、鐵路、公路于一身。有日照、嵐山兩個一類開放港口，有兩個10萬噸級煤炭專用泊位，19個5000-25000噸級雜貨泊位，一個50000噸級液體化工品泊位，年吞吐能力210萬噸。

兗石、嵐坪鐵路經(jīng)西安、阿拉山口直通荷蘭的鹿特丹港，使日照成為亞歐大陸橋東方橋頭堡和國際貨物集散地。市內(nèi)公路四通八達，204、206國道、016、048省道縱貫市境。每天始發(fā)北京、新鄉(xiāng)、濟南、臨沂旅客列車四列。始發(fā)北京、天津、上海、鄭州及省內(nèi)各地市汽車多輛，溝通了我市與外地的聯(lián)系。

日照市通訊設施先進，信息傳遞便捷。實現(xiàn)程控交換，傳輸數(shù)字化;開通了移動通訊、無線尋呼系統(tǒng)，保障了對國內(nèi)外直撥電話、傳真和電報通訊。

日照市名勝古跡較多，主要有兩城遺址、東海峪遺址、堯王城遺址、丹土遺址、陵陽河遺址、齊長城遺址、莒國故城、劉勰故居、定林寺。

日照市依山傍海，風景秀麗，市內(nèi)主要景區(qū)有魯南海濱國家森林公園、海濱燈塔風景區(qū)、萬平口海濱旅游區(qū)、河山日照巨書、日照港、五蓮山、九仙山、浮來山、莒縣博物館、阿掖山、四大海水浴場。

日照市旅游服務設施齊備，有六家旅行社，十七家旅游汽車出租公司，三家星級飯店,其它旅游涉外飯店二十二家，定點餐館二家，定點購物商店三家。

日照特產(chǎn)豐富，珍貴海產(chǎn)品有西施舌、烏魚蛋、文蛤、扇貝、蝦米;京冬菜、日照醇、久負盛名;莒縣屏風掛扇、日照石刻、日照黑陶具有較高的藝術(shù)價值，日照花生、蘋果、板栗、日照青茶、銀杏茶等產(chǎn)品已走出國門，銷往世界各地。

日照市旅游資源得天獨厚，海、山、古、林四大資源優(yōu)勢互補，經(jīng)每年組織旅游系統(tǒng)人員參加大型國內(nèi)、國際旅游交易會進行促銷宣傳，近幾年內(nèi)陸地區(qū)來日照旅游、度假、觀光的游客不斷增多，特別是日照至北京、日照至新鄉(xiāng)旅客列車開通后，方便了旅客，擴大了客源市場。

山東萬平口風景區(qū)導游詞4

日照市萬平口海濱風景區(qū)是市區(qū)內(nèi)大的景區(qū)，海岸線長5000米，占地面積760萬平方米，她以優(yōu)美宜人的自然環(huán)境、濕潤清新的空氣、寬闊潔凈的沙灘、清澈透明的海水和明媚燦爛的陽光著稱于世，游客們在此可以進行沙灘浴、海水浴、日光浴、沙灘浴、沙灘排球等運動，是能體現(xiàn)日照“藍天、碧海、金沙灘”特色的景區(qū)。

風景區(qū)內(nèi)的生態(tài)公園是景區(qū)的中心區(qū)域，景區(qū)突出生態(tài)和海洋的主題，融入了人與自然和諧共處的理念，集廣場、綠地、餐飲、購物、停車、娛樂、洗浴為一體，是日照“海濱生態(tài)市、東方太陽城”的重要標志，也是日照市對外開放的重要窗口和市民休閑、娛樂的城市客廳。每年接待中外游客320萬人次以上，高峰時日接待游人可達15萬人次。

景區(qū)內(nèi)的瀉湖，是天然的避風港，歷代都是商船停泊之地，有“萬艘船只平安抵達口岸”之意，因此取名萬平口，同時也寓意萬事平安，一生平安。萬坪口瀉湖曾是一片平靜美麗的內(nèi)海，現(xiàn)已被當?shù)貪O民改造成養(yǎng)魚池。有關(guān)人士目前正在構(gòu)思一個神話般的設想，把萬坪口瀉湖建成一個古典式水城，名字采用日照市的古名—海曲水城。相信有一天，這個具有古典風味的水上城市會降臨。

2005、2006年歐洲級、470級世界帆船錦標賽和2007年全國首屆水上運動會就將在這里舉行。

景區(qū)采用全方位、全天候、開放式管理模式，以細微服務、真情服務為根本，以追求社會效益，打造日照形象為己任。先后榮獲了省級巾幗文明示范崗、省級文明誠信單位、省級青年文明號、省細微服務示范企業(yè)等榮譽稱號。

從萬坪口浴場向北延伸10公里，與山海天浴場相連，構(gòu)成一個巨大的海灣。灣內(nèi)全部是優(yōu)質(zhì)沙灘，水清沙細，布局開闊，背倚茂密的松林，是一個巨大的天然浴場，可容納30萬人洗浴。

游客可觀海上日出，乘快艇游覽海上風光，進行海水浴、沙灘排球、海上垂釣等娛樂項目。游客可在景區(qū)內(nèi)的海景賓館、海鮮城等餐飲場所用餐，可容納600多人同時用餐?？扇胱【皡^(qū)內(nèi)的海景賓館等，能容納300人同時入住。在景區(qū)商店可購買工藝品、紀念品、海產(chǎn)品等。

山東萬平口風景區(qū)導游詞5

山東日照萬平口風景區(qū)坐落于美麗的海濱城市、水上運動之都古戰(zhàn)船模型：日照，景區(qū)海岸線長5000米，占地面積760萬平方米，她以優(yōu)美宜人的自然環(huán)境、濕潤清新的空氣、寬闊潔凈的沙灘、清澈透明的海水和明媚燦爛的陽光著稱于世。每年都會有很多中外游客慕名而來。在元朝的時候，萬平口就是南來北往的商船停泊之地，這里有江北最大的天然瀉湖（現(xiàn)在的世帆賽基地），是天然的避風港。這里每年都會有萬艘船只從南方運來大米到北方來，有萬艘船只平安抵達口岸之意，這也就是萬平口名稱的來歷。

【潮汐塔影】

—萬平口十景之一。潮汐塔是萬平口區(qū)域內(nèi)的標志性建筑，高42米，通過旋轉(zhuǎn)臺階或電梯到達塔頂，登上塔頂可俯視景區(qū)及日照市區(qū)全貌。塔的底部是一個大的功能區(qū)，內(nèi)建有海戰(zhàn)館，展館取材于宋金時期發(fā)生在日照石臼島的一次著名海戰(zhàn)，史稱陳家島海戰(zhàn)。這次海戰(zhàn)是作為中國古代四大發(fā)明之一的火藥、火器應用于戰(zhàn)爭之后的第一次大規(guī)模海戰(zhàn)。展館以古代海戰(zhàn)兵器、古戰(zhàn)爭遺留物、古戰(zhàn)船模型、圖片、文字說明、史實資料、沙盤、雕塑等多種表現(xiàn)形式，再現(xiàn)日照海戰(zhàn)全過程，同時概括的了解中國海軍發(fā)展歷程。潮汐塔是萬平口區(qū)域內(nèi)的標志性建筑，高42米，通過旋轉(zhuǎn)臺階或電梯到達塔頂，登上塔頂可俯視景區(qū)及日照市區(qū)全貌。塔的底部是一個大的功能區(qū)，內(nèi)建有海戰(zhàn)館，展館取材于宋金時期發(fā)生在日照石臼島的一次著名海戰(zhàn)，史稱陳家島海戰(zhàn)。這次海戰(zhàn)是作為中國古代四大發(fā)明之一的火藥、火器應用于戰(zhàn)爭之后的第一次大規(guī)模海戰(zhàn)。展館以古代海戰(zhàn)兵器、古戰(zhàn)爭遺留物、古戰(zhàn)船模型、圖片、文字說明、史實資料、沙盤、雕塑等多種表現(xiàn)形式，再現(xiàn)日照海戰(zhàn)全過程，同時概括的了解中國海軍發(fā)展歷程。

【十里金沙】

—萬平口十景之一。景區(qū)內(nèi)5000米海岸線上的沙灘寬闊、平坦、細膩、潔凈，是中國乃至亞歐大陸最美的沙灘之一，也是最能體現(xiàn)日照市百里金沙灘特色的地區(qū)之一。

【激情演藝】

—萬平口十景之一。演藝廣場是萬平口景區(qū)標志性建筑之一，以藍天為背景，以大海為舞臺，猶如激浪揚帆的巨輪昂立于景區(qū)南半部分，由五面浮雕、兩個舞臺和一個舞池組成。主會場由五幅石刻浮雕組成，取名為“擊浪揚帆”。每年的港城之夏等各種大型文藝匯演，2005年歐洲級帆船錦標賽及2006年470級世界帆船錦標賽的開幕式、閉幕式及活動期間各式演出均曾在這成功舉辦。

【夏日逐浪】

—萬平口十景之一。每年夏天，景區(qū)沙灘、浴場成了暢游者的樂園，有的三五成群、有的攜老帶幼，或坐在沙灘椅上休息，或在追逐嬉戲，或躺在沙灘上“陽光浴”古戰(zhàn)船模型；還有的男女情侶依偎而坐，面朝大海，相互傾吐著海的深情、山的誓言。當然，玩得最開心的當屬那些孩子們，有的在堆沙丘，有的在逐水戲浪、跑來跑去……浴場里更是熱鬧非凡，數(shù)萬游客在盡情享受夏日的涼爽，搏風急浪，擁波暢游，一展英姿。許多游客紛紛坐上豪華游艇、摩托艇披風擊浪，領(lǐng)略海的雄闊與寬廣。

　 　【初光先照】

—萬平口十景之一。日照因“日出初光先照”而得名。日照市位于東經(jīng)118°35′—119°39′、北緯35°04′—36°02′之間，擁有“城市客廳”美譽的萬平口景區(qū)位于市區(qū)最東段，是晨觀日出的絕佳之地。冉冉升起的太陽從東方海平面升起，極目滄海，銀光閃閃，海天一色，場面壯觀。

【瀉湖泛舟】

—萬平口十景之一。奧林匹克水上公園的水域部分是我國北方最大的天然瀉湖。湖內(nèi)風平浪靜，是天然的避風港，南北朝時期是南來北往的商船停泊之地。元朝時期，這里成為南方運送大米到北方的船只停泊之地，有“萬艘船只平安抵達口岸”之美譽，萬平口因此而得名?，F(xiàn)在，這里已經(jīng)成為人們乘船休閑、垂釣的絕佳場所。

【春逐鳶飛】

—萬平口十景之一。陽春三月，草長鶯飛，景區(qū)到處一片生機。景區(qū)廣場上都會聚集眾多的風箏愛好者，他們有的三五成群、有的一家三口，揮舞著手中各式各樣的風箏，放飛心情，放飛理想。

【五環(huán)映月】

—萬平口景區(qū)十景之一。萬平口大橋五跨連拱，氣勢磅礴。從中跨到邊跨，跨徑依次遞減，富有韻律和節(jié)奏感；大橋采用特殊的全透空設計，簡潔明快，輕盈飄逸。橋下水面波光粼粼，五環(huán)倒映，一輪明月點綴其中，別有一番景致。作為水運基地的咽喉工程，這座五跨連續(xù)上乘式拱橋不僅可以滿足比賽設施的航行要求，也同時成為了一處亮麗景點。

【雙橋凌波】

—萬平口十景之一。演藝廣場的南邊，向海面延伸的兩天長長的大壩就是日照“棧橋”。日照人都稱她為“口門”，也就是“萬平口之門”，有擋沙、防浪、束水三大功能，同時她也是連接世帆賽基地與比賽場地的唯一通道。其中南邊的長450米，為擋沙壩；北邊的長350米，為防浪壩。為了方便游客觀光游覽，現(xiàn)在在此已開通了擺渡，游客可坐渡船直接到對岸。

【萬帆競發(fā)】

—萬平口十景之一。每逢賽事，海面白帆點點，極目滄海，鷗來戲波，煙波浩淼，海天一色，游艇點點，忽隱忽現(xiàn)，讓人心曠神怡。

山東萬平口風景區(qū)導游詞6

山東日照萬平口風景區(qū)坐落于美麗的海濱城市、水上運動之都：日照，景區(qū)海岸線長5000米，占地面積760萬平方米，她以優(yōu)美宜人的自然環(huán)境、濕潤清新的空氣、寬闊潔凈的沙灘、清澈透明的海水和明媚燦爛的陽光著稱于世。每年都會有很多中外游客慕名而來。在元朝的時候，萬平口就是南來北往的商船停泊之地，這里有江北最大的天然瀉湖(現(xiàn)在的世帆賽基地)，是天然的避風港。這里每年都會有萬艘船只從南方運來大米到北方來，有萬艘船只平安抵達口岸之意，這也就是萬平口名稱的來歷。

【潮汐塔影】—萬平口十景之一。潮汐塔是萬平口區(qū)域內(nèi)的標志性建筑，高42米，通過旋轉(zhuǎn)臺階或電梯到達塔頂，登上塔頂可俯視景區(qū)及日照市區(qū)全貌。塔的底部是一個大的功能區(qū)，內(nèi)建有海戰(zhàn)館，展館取材于宋金時期發(fā)生在日照石臼島的一次著名海戰(zhàn)，史稱陳家島海戰(zhàn)。這次海戰(zhàn)是作為中國古代四大發(fā)明之一的火藥、火器應用于戰(zhàn)爭之后的第一次大規(guī)模海戰(zhàn)。展館以古代海戰(zhàn)兵器、古戰(zhàn)爭遺留物、古戰(zhàn)船模型、圖片、文字說明、史實資料、沙盤、雕塑等多種表現(xiàn)形式，再現(xiàn)日照海戰(zhàn)全過程，同時概括的了解中國海軍發(fā)展歷程。潮汐塔是萬平口區(qū)域內(nèi)的標志性建筑，高42米，通過旋轉(zhuǎn)臺階或電梯到達塔頂，登上塔頂可俯視景區(qū)及日照市區(qū)全貌。塔的底部是一個大的功能區(qū)，內(nèi)建有海戰(zhàn)館，展館取材于宋金時期發(fā)生在日照石臼島的一次著名海戰(zhàn)，史稱陳家島海戰(zhàn)。這次海戰(zhàn)是作為中國古代四大發(fā)明之一的火藥、火器應用于戰(zhàn)爭之后的第一次大規(guī)模海戰(zhàn)。展館以古代海戰(zhàn)兵器、古戰(zhàn)爭遺留物、古戰(zhàn)船模型、圖片、文字說明、史實資料、沙盤、雕塑等多種表現(xiàn)形式，再現(xiàn)日照海戰(zhàn)全過程，同時概括的了解中國海軍發(fā)展歷程。

【十里金沙】—萬平口十景之一。景區(qū)內(nèi)5000米海岸線上的沙灘寬闊、平坦、細膩、潔凈，是中國乃至亞歐大陸最美的沙灘之一，也是最能體現(xiàn)日照市百里金沙灘特色的地區(qū)之一。

【激情演藝】—萬平口十景之一。演藝廣場是萬平口景區(qū)標志性建筑之一，以藍天為背景，以大海為舞臺，猶如激浪揚帆的巨輪昂立于景區(qū)南半部分，由五面浮雕、兩個舞臺和一個舞池組成。主會場由五幅石刻浮雕組成，取名為“擊浪揚帆”。每年的港城之夏等各種大型文藝匯演，2005年歐洲級帆船錦標賽及2006年470級世界帆船錦標賽的開幕式、閉幕式及活動期間各式演出均曾在這成功舉辦。

【夏日逐浪】—萬平口十景之一。每年夏天，景區(qū)沙灘、浴場成了暢游者的樂園，有的三五成群、有的攜老帶幼，或坐在沙灘椅上休息，或在追逐嬉戲，或躺在沙灘上“陽光浴”;還有的男女情侶依偎而坐，面朝大海，相互傾吐著海的深情、山的誓言。當然，玩得最開心的當屬那些孩子們，有的在堆沙丘，有的在逐水戲浪、跑來跑去……浴場里更是熱鬧非凡，數(shù)萬游客在盡情享受夏日的涼爽，搏風急浪，擁波暢游，一展英姿。許多游客紛紛坐上豪華游艇、摩托艇披風擊浪，領(lǐng)略海的雄闊與寬廣。

【初光先照】—萬平口十景之一。日照因“日出初光先照”而得名。日照市位于東經(jīng)118°35′—119°39′、北緯35°04′—36°02′之間，擁有“城市客廳”美譽的萬平口景區(qū)位于市區(qū)最東段，是晨觀日出的絕佳之地。冉冉升起的太陽從東方海平面升起，極目滄海，銀光閃閃，海天一色，場面壯觀。

【瀉湖泛舟】—萬平口十景之一。奧林匹克水上公園的水域部分是我國北方最大的天然瀉湖。湖內(nèi)風平浪靜，是天然的避風港，南北朝時期是南來北往的商船停泊之地。元朝時期，這里成為南方運送大米到北方的船只停泊之地，有“萬艘船只平安抵達口岸”之美譽，萬平口因此而得名?，F(xiàn)在，這里已經(jīng)成為人們乘船休閑、垂釣的絕佳場所。

【春逐鳶飛】—萬平口十景之一。陽春三月，草長鶯飛，景區(qū)到處一片生機。景區(qū)廣場上都會聚集眾多的風箏愛好者，他們有的三五成群、有的一家三口，揮舞著手中各式各樣的風箏，放飛心情，放飛理想。

【五環(huán)映月】—萬平口景區(qū)十景之一。萬平口大橋五跨連拱，氣勢磅礴。從中跨到邊跨，跨徑依次遞減，富有韻律和節(jié)奏感;大橋采用特殊的全透空設計，簡潔明快，輕盈飄逸。橋下水面波光粼粼，五環(huán)倒映，一輪明月點綴其中，別有一番景致。作為水運基地的咽喉工程，這座五跨連續(xù)上乘式拱橋不僅可以滿足比賽設施的航行要求，也同時成為了一處亮麗景點。

【雙橋凌波】—萬平口十景之一。演藝廣場的南邊，向海面延伸的兩天長長的大壩就是日照“棧橋”。日照人都稱她為“口門”，也就是“萬平口之門”，有擋沙、防浪、束水三大功能，同時她也是連接世帆賽基地與比賽場地的唯一通道。其中南邊的長450米，為擋沙壩;北邊的長350米，為防浪壩。為了方便游客觀光游覽，現(xiàn)在在此已開通了擺渡，游客可坐渡船直接到對岸。

【萬帆競發(fā)】—萬平口十景之一。每逢賽事，海面白帆點點，極目滄海，鷗來戲波，煙波浩淼，海天一色，游艇點點，忽隱忽現(xiàn)，讓人心曠神怡。

求古代多桅海船的造型及詳細介紹，歷史什么的。跪謝求教

中國古代船舶上層建筑可以分為宮殿式建筑、城堡式建筑和板棚式建筑3種形式.以這3種形式為對象討論中國古代船舶古戰(zhàn)船模型的造型特征.

1)宮殿式建筑 戰(zhàn)國時古戰(zhàn)船模型的舟余舟皇艦,在船頭

繪有“益鳥首”(益鳥,一種水鳥,后延伸為鳳),其上就可能有宮殿式建筑.漢武帝在長安大宴群臣和外國使節(jié)的樓船,上面也可能有樓閣.三國時魏明帝東征孫權(quán)乘坐的龍舟,當是宮殿式建筑.最豪華的宮殿式建筑船舶,當屬隋煬帝下江南時的龍舟、鳳舟及舫了.宋代龍舟也是非常華麗的,宋張擇端所繪《金明池爭標圖》上龍舟長三四十丈,寬三四丈.從宋代畫上記載看,整個上層建筑位于一個拋物線包絡線內(nèi),中間采用了歇山頂重檐造型,后部采用攢尖頂重檐造型,前部采用了單檐懸山頂造型,飛檐卷曲,形成了統(tǒng)一又有變化、虛實相間的造型,可謂巧具匠心,是造型設計的佳作.明代的預備黃船、大黃船等,都屬于宮殿式建筑.漢代以前宮殿式建筑垂脊、戧脊線條較直、造型較樸實.漢代建筑已經(jīng)使用了斗拱,豪華型宮殿式建筑為了解決出檐問題,采用了斗拱技術(shù),可以從幾幅宋代龍舟圖上很明顯地看出.

2)城堡式建筑 中國古代木船城堡式建筑

形式很多,多用于戰(zhàn)船.漢代樓船、戈船,三國斗艦,隋代五牙艦,唐代走舸,海鶻船,宋代有的車輪戰(zhàn)艦等,都屬于城堡式建筑[1].其共同特點是設半人多高的女墻,有垛口(戰(zhàn)格)及射箭孔,有的還蒙上生牛皮,以御矢石.能守,也能用弓箭等武器攻擊對方.城墻用木板做成,不用磚石,以免太重.因用制宜,顯示了古代造船時機巧靈活的建筑思路.

3)板棚式建筑 可以分為兩種,一種為板式,一種為棚式[2].平頂直墻的可歸納為板式.如《清明上河圖》上客船,《天工開物》上漕舫[3],以及《姑蘇繁華圖》、《康熙南巡圖》上客船等.棚式結(jié)構(gòu)特征是甲板以上艙室用弧形竹、葦席相蓋.這種形式,多用于貨船和小型民間“劃子”一類船舶,如《清明上河圖》上貨船,明代網(wǎng)梭船、叭喇唬船等.

古代船舶上層建筑造型,是靈活多變的,經(jīng)常將幾種建筑形式進行組合,從而產(chǎn)生新穎的造型

美.例如東漢的陶船模,可以說是板式與棚式典型的組合形成板棚式結(jié)構(gòu).漢代樓船,隋代五牙艦等,則為城堡式與宮殿式的組合.明代黃船、四百料戰(zhàn)艦則可認為是宮殿式與板棚式組合[4,5].這種組合交叉造型手法,在中國古代船舶中運用很多.

中國古代船舶主體造型也是多種多樣,從側(cè)面看中縱剖線,有前傾式首部、有勺形首部,尾部多有升高,常設出梢,自前面看船頭,首封板有方頭、小方頭,有的像高腳酒杯,有的像丁字,有的為“)(”形.總的可分為尖頭或平頭.船尾封板形狀有馬蹄形、宮鞋形、八字形、方形、U形、V形、不對稱形(歪屁股船)等.戰(zhàn)國中山墓游艇,唐代柳孜河運河船[6],明代梁山船,橫部線為U形,平底,整個船型線接近于現(xiàn)代縱流壓浪船型.泉州灣及寧波宋代海船,韓國新安郡出土的中國元代商船,蓬萊出土的元代古戰(zhàn)船,則是尖底,屬海船中福船型.三大船型之一的沙船則為平底海船.船舶主體形狀與船舶制造地點,航區(qū),用途緊密聯(lián)系在一起.反映了船舶造型藝術(shù)的地域特征.例如“綠眉毛船”舷墻板首部叉開,呈外八字形,反映了寧波、舟山一帶一種木船船型特征.“歪屁股船”則以其夸張不對稱尾封板使人記憶深刻.

2 中國古代船舶的造型與功能

2.1 整體造型與功能的統(tǒng)一

整體造型是宏觀上造型,以整船布局進行考慮.例如樓船、斗艦、五牙艦、大福船,在古代水師中屬于主力艦,因而外型氣勢雄偉壯觀,一看就是重量級船舶.象隋代龍舟、鳳舟,宋代龍舟,則是雕梁畫棟錯落有秩的宮廷式建筑,把皇帝生活起居、辦公地點規(guī)劃設計到船上,充分體現(xiàn)了華麗、壯觀、高貴的氣質(zhì),體現(xiàn)了封建社會皇權(quán)象征.出使高麗的封舟、神舟,則是錦帆美,由于是代表國家大使的座船,雍容華貴為其特點.畫舫、游舫、仙船、站船等客船,比起龍鳳舟雖有遜色,但比起普通客船,在造型及布置上,明顯檔次高.各地小型客船、客貨船,則僅僅運輸一般乘客,造型簡潔,建造成本低.小型戰(zhàn)艦,用于收稅運銀兩的江漢六槳課船,則以快、機動靈活,船身瘦長為其特點.中國古代船舶在造型設計上,內(nèi)河船上層建筑較豐滿,這是因為內(nèi)河風浪較小.多桅帆船,其主桅必設于船的中部,這不但由于主桅高,帆面積大,便于操

帆,而且從造型角度上看,將主桅設于中部,形成了視覺重心,達到均衡效果.古代海船首尾舷弧比現(xiàn)代海船首尾舷弧大得多[7],這樣可以減少甲板上浪,安全性能好.由于古代船舶還沒有設計操舵駕駛室,舵工都在舵樓內(nèi)或船尾直接操舵,因而為了有良好的視線,許多船舶尾舷弧比首舷弧大得多,目的是升高舵樓位置、提升舵工視點高度.明代抗倭戰(zhàn)船之一連環(huán)船,將船分為前后兩部分,連接起來是一整體,前體裝有易燃易爆火器,船頭有刺,開向敵船,刺刺入敵船體的同時,后體迅速解脫,士卒點燃前體火器,同時撤離,達到焚燒敵船的目的.該船在造型上極為特殊,做到了整體、局部與功能巧妙結(jié)合.同時代的兩頭船,采用傳統(tǒng)的中軸式設計方法,首尾完全對稱,頭即尾,尾即頭,進退自如,機動靈活,也是功能與造型的巧妙結(jié)合.其古戰(zhàn)船模型他如黃鴨船、撒網(wǎng)船、耙螺螄船、鸕鶿捕魚船、網(wǎng)船、擋板船等,都具有獨特的造型特征,在此不一一介紹.

2.2 中國古代船舶局部造型與功能的統(tǒng)一

中國古代船舶注意功能與造型的統(tǒng)一,并且與當時的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展緊緊相連.

1)桅與帆 據(jù)考證,甲骨文中已經(jīng)有帆,帆的功能是依靠風力推船前進.漢代劉熙所注《釋名

·釋船》就有“隨風張幔曰帆”的解釋.中國船帆,制作材料有布帆,屬軟帆;有席帆,屬不軟不硬帆;有竹篾帆,櫨頭木葉編成帆.后兩種屬硬帆,收帆時帆折疊.前兩種可折疊也可卷.使用不同材料,質(zhì)感不同,造型效果也不一樣.應當注意的是,福建、臺灣船為扇形帆[1],其古戰(zhàn)船模型他地區(qū)帆多是矩形帆,太湖一帶船帆帆型則處于扇形與矩形帆之間過渡狀態(tài).有帆必樹桅,桅桿在甲板上多設有桅夾,桅夾與桅桿有軸、插銷,拔掉插銷,桅桿可以放倒,內(nèi)河船過橋時,放倒桅桿(稱為眠桅)不影響船通過,海船用可倒桅,便于桅桿更換,這是中國船桅桿特點.桅夾一直伸到船底桅座處,桅座上有凹槽,桅夾下端有突出榫頭.二者相配合固定.桅座必位于船橫艙壁向首一方,緊貼艙壁.

2)望斗與幢 古代戰(zhàn)船上,在桅桿上設有斗的比較多,特別是明代戰(zhàn)船.有的船設一個斗,必設于主桅上,如設兩個望斗,則在前桅上端增設一個.主桅上望斗約半人高,可容二人,首桅一般略有前傾,望斗小一些,容一人.在古代,還沒有望遠鏡,要觀察海面敵情,望斗上士卒站得高,看得遠.望斗上備有箭,士卒可彎弓射箭拒近敵侵擾,在功能上,也是戰(zhàn)斗需要.幢,本是帝王遮日曬、防雨淋的一種圓形華蓋傘,裝飾作用為主.古戰(zhàn)船上,有時將斗用幢圍遮起來,用于掩蔽觀哨人員.幢起到了美化效果,是功能與造型的完美結(jié)合.

3)風向設備造型 船在水中航行,不可不注意風向,《兵書》、《淮南子》就有記載,用于觀測風向的有“五兩”、“五重旗”、“風向魚”、“順風旗”,用三根羽尾,造型各異,系于船最高點,即實用,又增加了造型美,通過旗、幡、斗幢、風向旗等,再配上帆,已經(jīng)把桅帆結(jié)構(gòu)打扮得豐富多彩.

能.后兩種較矮,似乎主要從造型上考慮較多.

5)拍竿 晉代古戰(zhàn)船上出現(xiàn)了重型兵器——拍竿.隋代五牙艦上已經(jīng)設置了拍竿,前后各設兩個,中部兩舷邊各設一個,拍竿上有很重的石磙,一放即可將敵船碎破.五牙艦拍竿前后,中部共設6個拍竿,正反映了全方位出擊,而且拍竿必設甲板邊線一邊,以免誤傷自己船.宋代車輪舟有撞竿(拍竿),其布置方法相同,充分體現(xiàn)了拍竿雄偉造型與功能威力大兩者統(tǒng)一,在布置上,也是造型與功能完美的統(tǒng)一.

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6)舷伸甲板與大 從廣州出土的漢代陶船?？梢钥闯?在漢代已經(jīng)出現(xiàn)了舷伸甲板,舷伸甲板加大了甲板面積,可以用于船工劃槳、撐竿,也是通道.唐代出現(xiàn)了 ,加強了甲板邊線處強度,使船在甲板邊線處造型也更加豐富多彩,比光禿禿的舷邊板更增添了韻味.

7)仿生設計 模仿動物的外觀形象對產(chǎn)品進行造型設計,就是仿生設計的重要一個方面,這種設計方法古今中外,被普遍運用.

中國古船很早就注意仿生造型設計,戰(zhàn)國時期的“水陸攻戰(zhàn)圖”上戰(zhàn)船,正是早期龍的造型,廣東、廣西、云南出土了多件漢代銅鼓,銅鼓紋上的行進船舶似龍似鳳,生動活潑,使人百看不厭.漢代漢成帝時造的船,有的用大桐木刻成虬龍安于船頭,有的以云母裝飾成益鳥鳥.隋煬帝下江南時龍舟,翔螭舟則以龍或鳳為船主體造型.元順帝設計的龍舟不但形象生動逼真,并且龍頭、眼都能動,還能張牙舞爪.唐代水師船舶種類齊全,其中有一種全天候戰(zhàn)船,不畏風浪,叫海鶻船.海鶻船外形特征是前大后小,頭低尾高,兩舷設多個槳(櫓),如翅膀,仿效的是鶻鳥造型.明代,仿生設計船舶外形更多.有用于火攻的整體造型如龍形的赤龍舟,有像猛禽的鷹船,有似鳥的鳥船,有尖底如刀魚的刀魚船,有形影不離成雙成對出現(xiàn)的鴛鴦船.隋代就有兩頭又尖、又小、又快,如蚱蜢的蚱蜢船等等.

3 中國古代船舶的美學原則

中國出土的古船實物雖然數(shù)量有限,但是文史資料圖譜卻豐富,加上各種出土器物上關(guān)于船舶的描繪,提供了各個歷史時期船舶的原貌.依據(jù)這些資料,對中國古代船舶造型藝術(shù)的美學原則進行如下幾個方面的分析.

1)單純的原則 所謂單純化,就是用最簡單的構(gòu)造去創(chuàng)造形態(tài),使物體簡潔明了,達到認識

快,印象深,便于記憶的目的.湖南衡陽的龍頭鳳尾船,船體造型簡潔,清新動人,船首高翹,威武雄壯,遠看如蛟龍出海,尾卷上聳,近望如鳳凰歸巢.這樣簡單明快的造型與廣西、廣東、云南銅鼓紋飾上的船紋,幾乎風格一致.大興安嶺鄂倫春與鄂溫克少數(shù)民族制作的樺樹皮船筏,以松木為骨架,樺樹皮走船幫,形如織布梭子,故而美稱為“樺舟金梭”.樓船、斗艦一層層女墻戰(zhàn)格,使人一看就知道此戰(zhàn)艦有如銅墻鐵壁的城堡.五牙艦六根巨大的竿使人望而生畏.戰(zhàn)國時代的大翼,明代蜈蚣船,多支槳在船側(cè)一字排開,加上船身瘦長,使人一看就知道這種船非?？焖?

2)統(tǒng)一與變化,共性與個性 統(tǒng)一是從全局出發(fā),形成一種風格,不使人眼花繚亂,不讓人不得要領(lǐng),變化存在于統(tǒng)一之中,局部的變化又使造型設計富有生氣,不呆板.戰(zhàn)國時期吳國戰(zhàn)船有大翼、中翼、小翼,不但船大小不同,而且由于在作戰(zhàn)中發(fā)揮作用不同,人員及武器配置不同,亦會有所區(qū)別.隋代龍舟、鳳舟[8],上層建筑布置相同,但鳳舟略小,而且船主體設計為鳳形.一種簡單變化,產(chǎn)生了龍舟與鳳舟造型的兩種明顯不同的效果.明代預備大黃船、大黃船、小黃船,都是皇帝家用專船,都漆成黃色是其共性與統(tǒng)一,但預備大黃船是專供皇帝乘坐的,檔次最高,船最大;大黃船可能是供后宮太子之類坐的,船較小,中等檔次;而小黃船是專供運送宮中供品祭祀物品的,尺度最小,檔次也差些.戚繼光抗倭時的福船,也分為大福船和福船兩種,大福船為帥艦(主力艦、指揮艦),福船則是將官指揮乘坐的戰(zhàn)船.

3)比例與尺度 選擇合適的比例和尺度,不但能滿足船舶使用功能,而且增加一種新的美感,比例失調(diào)往往導致設計上的失敗.中國古代船舶非常注意比例關(guān)系,往往以人體高度為基準來確定其古戰(zhàn)船模型他尺寸,從大量現(xiàn)存的繪畫作品中可以證實這一點.從廣州東漢陶船模,廣州西漢木船模,湖北江陵西漢木船模中,可以明顯看出人的不同姿勢的身體尺寸,槳的形狀及長短,房間高矮及大小,舷邊走道寬度以及船頭船尾留下的空間等,其比例與尺度非常協(xié)調(diào).《天工開物》上江漢六槳客船[3],船尾在中后部,首部留出較長位置劃槳,屋子地面采用落艙式,因而保證了足夠的空間,尾部出梢,便于操舵,連后部一婦人與小孩大小比例關(guān)系都顯現(xiàn)出來.

4)均衡與穩(wěn)定 通過中軸對稱式設計,虛面與實面大小及位置處理,輕與重的分布,達到視覺上的平衡,起到安全穩(wěn)定作用.在中國古代船舶造型中,這樣的例子也是很多的,如隋代五牙艦復原模型[1],明代的兩頭船,鷹船、連環(huán)船(主體),采取的是接近或完全中軸式設計手法.而赤壁之戰(zhàn)斗艦復原模型[1],則采用了實面的布置妥善處理其位置,從而達到均衡與穩(wěn)定要求,湖北江陵出土的西漢木船模,較長的艙房設于中后部,但在人員多少上,都有所變化,前四后一,再加上船頭船尾留下的空間,使人感到安全、祥和,美不勝收.

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5)節(jié)奏與韻律 有如音樂音符運用,節(jié)奏變化產(chǎn)生美的韻律,如果千篇一律,則成為“噪聲”.

美學設計也是如此,在一種基調(diào)前提下,有序地發(fā)生變化,作到錯落有秩,才能美不勝收.廣州出土的西漢木船模的艙房,高低發(fā)生了變化,房頂采用直線狀四角攢尖,下開小方窗,從而使艙房既是一個整體,又有變化,具有節(jié)奏與韻律感[2].斗艦及五牙艦矩形垛口形成了起伏節(jié)奏,每層的長短又發(fā)生了變化,從而達到產(chǎn)生韻律的效果,最上層將軍樓完美造型,使整體造型又產(chǎn)生了升華.九桅十二帆的鄭和寶船(復原圖)[1],主桅帆形成了視覺中心,其他帆則在大小、間距、傾斜度上發(fā)生了變化,因而也形成了氣勢宏偉的節(jié)奏與韻律感.

6)造型與環(huán)境的統(tǒng)一 秦淮河畔,姑蘇揚州余杭,地處吳越,自古以來文化經(jīng)濟發(fā)達,商賈云

集,達官顯貴,文人墨客多匯于此.因而在船舶美學設計上,也充分體現(xiàn)了與環(huán)境的統(tǒng)一[9].如各類舫船、烏蓬船、仙船、站船、紅船、游山船等,都體現(xiàn)了陸地上古代園林的建筑風格,往往雕梁畫棟,流蘇輕幔.使船與湖光山色融為一體.宋代大龍舟在皇家園林金明池中使用,也必然采用宮殿式建筑.“客舟”、“封舟”、“神舟”是出訪船,代表一個國家形象,裝飾華麗是必然的.至于隋煬帝下江南五千多條船只,專供隋煬帝奢侈享樂,講排場,華麗裝飾不惜血本,也是必然的.而一些劃子,雖然也有乘客,但乘者多是窮苦人,因而船也造得簡陋.

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